Primul transport în masă al evreilor la lagărul de concentrare Auschwitz - First mass transport of Jews to Auschwitz concentration camp

Primul transport în masă al evreilor la lagărul de concentrare de la Auschwitz
Fotografia unui vagon de tren restaurat, cu ușa glisantă deschisă, folosit pentru transportul evreilor slovaci
Vagon de tren restaurat folosit pentru transportul evreilor slovaci. SŽ înseamnă Slovenské Železnice (Căile Ferate Slovace).
Data 25-26 martie 1942
Locație Statul slovac , lagărul de concentrare Auschwitz
Ţintă Evrei slovaci
Organizat de Stat slovac, Germania nazistă
Deportați 997
Supraviețuitori 20

Primul transport în masă a evreilor în lagărul de concentrare de la Auschwitz a plecat de la Poprad lagăr de tranzit în statul slovac la 25 martie 1942 si a ajuns la destinație la 26 martie. A fost începutul deportării sistematice a evreilor în lagărul de concentrare Auschwitz de către Biroul principal de securitate al Reichului și, de asemenea, primul transport al evreilor din Slovacia .

fundal

Deportarea a fost rezultatul firesc al măsurilor antievreiești impuse de statul slovac aliniat la axă între 1939 și începutul anului 1942. Evreilor li se interzisese să lucreze fără permisiunea specială, iar afacerile lor fuseseră arianizate , creând o sărăcie larg răspândită. Pentru a scăpa de această problemă fabricată, Slovacia a convenit cu guvernul german să deporteze 20.000 de evrei în vârstă de muncă în Polonia ocupată de germani, plătind Germaniei naziste câte 500 de reichsmark (presupus pentru a acoperi costul relocării). Conform acordului, șapte mii de femei necăsătorite urmau să fie deportate în lagărul de concentrare Auschwitz și treisprezece mii de bărbați necăsătoriți urmau să fie deportați în lagărul de concentrare Majdanek .

Auschwitz a fost înființată în 1940. Primele sale victime au fost prizonierii de război sovietici, prizonierii politici polonezi și unii muncitori forțați evrei din lagărele Organizației Schmelt din Silezia Superioară de Est care nu mai puteau lucra. Camerele de gaz au fost utilizate pentru prima dată în octombrie 1941 la prizonierii neevrei. Primul transport al prizonierelor a sosit la 26 martie 1942 (mai devreme în aceeași zi cu primul transport al evreilor) și a constat din 999 de prizonieri, considerați majoritar asociali , din lagărul de concentrare Ravensbrück . Au fost desemnați să fie capos pentru femeile evreiești și au fost remarcați pentru comportamentul lor brutal.

Transport

Linda Reich (centru) , deportată la primul transport din Slovacia, și alți prizonieri sortează bunuri confiscate evreilor deportați din Rutenia Carpaților , 1944

Știrile despre deportările viitoare s-au scurs la 3 martie 1942, când mulți evrei au vizitat birourile Centrului Evreiesc din Bratislava pentru a confirma zvonurile. Sumarul femeilor din orașe și sate din regiunea estică Šariš- Zemplín a început pe 21 martie. În unele zone, criștii din oraș au anunțat deportarea, în timp ce femeilor li s-au acordat doar douăzeci și patru de ore pentru a se pregăti pentru a le împiedica să se sustragă deportării. Cu toate acestea, multe femei au reușit să evite runda, deși cele mai multe dintre acestea au fost deportate în transporturi ulterioare. Majoritatea deportaților erau clasa muncitoare și mulți provin din familii Haredi (ultra-ortodoxe). Aproximativ jumătate aveau vârste cuprinse între 16 și 21 de ani.

În lagărul de tranzit Poprad , femeile au fost supuse abuzului și furtului de la Garda Hlinka slovacă . Înainte de plecarea transportului, „ consilierul evreu ” SS pentru Slovacia, Dieter Wisliceny , s-a adresat deportaților pe platformă, spunând că li se va permite să se întoarcă acasă după ce vor termina lucrările pe care Germania le-a planificat pentru ei. Primii deportați nu erau conștienți de ceea ce ne aștepta și au încercat să fie optimiști. Potrivit supraviețuitorilor, cântece în ebraică și slovacă au fost cântate în timp ce transportul a părăsit platforma. Transportul a părăsit Poprad la 20:20 pe 25 martie și a trecut granița slovacă lângă Skalité a doua zi la 4:00, ajungând la Auschwitz după-amiaza. Aici au fost lipsiți de ultimele bunuri, dezbrăcate, rase și atribuite numere între 1.000 și 2.000.

A fost primul transport în masă al evreilor la Auschwitz și primul organizat de biroul lui Adolf Eichmann , Referat IV B4 . Potrivit cercetărilor autorului american Heather Dune Macadam, naziștii intenționau să deporteze 999 de evrei, însă lista lor conținea duplicate, ceea ce înseamnă că doar 997 de femei au fost deportate. Două surori, ambele diabetice, s-au sinucis înainte de sfârșitul primei săptămâni în lagăr.

Urmări

Placă la gara Poprad care comemorează deportările

Transportul din 25 martie a fost primul dintre cele 57 de transporturi care au plecat din Slovacia în 1942, ducând 57.628 de evrei dintre care doar câteva sute s-au întors. Deportarea a fost legalizată retroactiv în luna mai prin Decretul 68/1942 . Timp de trei luni, femeile evreiești slovace din acest transport și transporturile ulterioare au fost singurele femei evreiești din Auschwitz.

Majoritatea femeilor au murit de boli, selecții, malnutriție sau alte cauze până la sfârșitul anului 1942. Câțiva au reușit să-și asigure poziții privilegiate în administrație, ceea ce le-a permis să obțină necesitățile pentru supraviețuire. Potrivit mărturiilor, din transport erau aproximativ 20 de supraviețuitori. Rena Kornreich Gelissen , o supraviețuitoare a transportului, a coautorat o memorie cu Macadam. Macadam a scris ulterior o carte despre transportul în ansamblu, 999: Femeile extraordinare tinere din primul transport oficial evreiesc la Auschwitz (2019).

În 2002 a fost instalată o placă în gara Poprad pentru a comemora deportarea. În 2016, a fost raportat că în fiecare an, zeci de oameni se adună la fața locului pentru a comemora evenimentul, inclusiv Pavol Mešťan  [ sk ] , directorul Muzeului de Cultură Evreiesc. La cea de-a 75-a aniversare (25 martie 2017), președintele Andrej Kiska a dezvăluit o placă la liceul în care evreii au fost ținuți temporar înainte de deportarea lor. De asemenea, s-a întâlnit cu ultima deportată supraviețuitoare, Edita Grosmanová, care este încă în viață din ianuarie 2020.

Referințe

Citații

Surse

Lecturi suplimentare

  • Macadam, Heather Dune (2019). 999: Tinerele extraordinare ale primului transport oficial evreiesc la Auschwitz . New York: Kensington Publishing Corporation. ISBN 978-0-8065-3936-2.