Cruiser pe puntea de zbor - Flight deck cruiser

Plan preliminar de proiectare pentru crucișătorul de punte de zbor de tip CF-2, așa cum s-a prevăzut în ianuarie 1940

Crucișătorul de zbor-punte era un tip propus al cruiser de aeronave , ( nave de război care combină caracteristicile portavioane și crucișătoare ușoare ), proiectat de Statele Unite Marinei în perioada cuprinsă între primul război mondial și al doilea război mondial . Au fost propuse mai multe modele pentru acest tip, dar niciunul nu a fost aprobat pentru construcție. Designul final a fost dezvoltat chiar înainte de cel de-al doilea război mondial, iar intrarea Statelor Unite în război a făcut ca proiectul să se încheie.

fundal

În anii 1920, ca urmare a semnării Tratatului Naval de la Washington , Marina Statelor Unite a transformat două crucișătoare de luptă incomplete în portavioane, USS  Lexington și USS  Saratoga . Aceste conversii s-au dovedit a fi extrem de scumpe și s-au căutat modele care să ofere capacității de transport aeronave pentru flotă la un cost mai rezonabil. USS  Ranger , primul portavion american construit special, avea un design mai mic și mai economic decât conversiile de crucișătoare de luptă, cu toate acestea nava a sacrificat capacitatea de explorare a armelor mari a navelor anterioare. În încercarea de a dezvolta o navă capabilă atât să transporte avioane, cât și să angajeze inamicul în rolul de cercetare, a fost dezvoltat conceptul „crucișător de punte de zbor”, în urma unei serii de studii care propunea conversia crucișătoarelor în construcție în transportatori, toate acestea au fost respinse. În plus față de furnizarea unei metode economice de furnizare a aeronavelor suplimentare pentru flotă, s-a văzut că „crucișătorul de punte de zbor” are un avantaj suplimentar; ar fi considerat un crucișător în condițiile Tratatului de la Washington, nu un portavion și, prin urmare, Marina nu ar fi restricționată în numărul de nave de tipul care ar putea fi construit.

Proiecte

Au fost propuse mai multe modele pentru o navă care transporta atât aeronave, cât și un armament de armă echivalent cu cel al unei crucișătoare ușoare. Un design, din 1930, a fost descris ca „un crucișător ușor de clasă Brooklyn înainte [și] o jumătate a portavionului de clasă Wasp ”, și a folosit o versiune timpurie a punții înclinate care, în anii 1950, ar fi adoptată pentru utilizare de către transportatorii de flote. Nava, lungă de 200 de picioare (650 picioare), avea o punte de zbor de 110 m (350 picioare) și un hangar la pupa pentru douăzeci și patru de avioane, în timp ce în față erau montate trei turele de armă triple de 6 inci (152 mm), standardul armament pentru un crucișător ușor al vremii. De asemenea, a fost proiectat un armament secundar dublu, format din opt tunuri de 5 inci (127 mm), pentru apărare împotriva torpilelor și avioanelor inamice .

În 1934, a fost propus un alt design pentru o crucișătoare cu punte de zbor, cu douăsprezece tunuri de 152 mm, montate în față și în spate, cu o punte de zbor de 61 de picioare între ele; în timp ce o renaștere a conceptului din 1939 a propus două turele triple, în față și în spate, din nou cu o punte de zbor în mijlocul navei.

În decembrie 1939, a fost propus un design pentru un crucișător cu punte de zbor mult mai mare, care deplasa 12.000 de tone, echipat cu două catapultă, o turelă triplă pentru tunurile de 8 inci (203 mm) și un zbor de 420 picioare (130 m) punte; până în ianuarie 1940, proiectul fusese micșorat la o punte de zbor de 120 m lungime și două tunuri triple de 6 in (152 mm) pentru armamentul principal.

Abandon

În ciuda designului continuu și a interesului pentru idee, nu s-a alocat niciodată finanțare pentru construcția unui crucișător de punte de zbor; în plus, evaluarea proiectului de către Colegiul de Război Naval a stabilit că chiar și o navă de 12.000 de tone era prea mică pentru ca caracteristicile intenționate ale conceptului să poată fi realizate în mod eficient și, astfel, nava ar fi ineficientă în luptă. În 1940, designul a fost oficial depozitat, deși s-au prevăzut reconsiderarea conceptului la o dată viitoare. Intrarea Statelor Unite în cel de-al doilea război mondial după bombardarea Pearl Harbor a eliminat însă justificările primare pentru conceptul de navă de război hibridă, deoarece tratatele privind limitările navale erau acum discutabile și erau disponibile acum fonduri adecvate pentru construirea unor sisteme mai convenționale. nave. Drept urmare, conceptul de cruiser al punții de zbor nu a fost niciodată revizuit.

Nave similare

Articol principal: crucișător de aeronave

Deși nu crucișătoare de zbor-punte au fost construite vreodată de Marina din SUA, Uniunea Sovietică e Kiev -clasa portavion, dezvoltat în anii 1970, este extrem de asemănătoare cu cea a design original de zbor-punte cruiser, oferind o pupa punte de zbor în unghi cu lansatoare de rachete anti-nave înainte.

Articol principal: Nava de asalt interdicțional

În plus, la începutul anilor 1980, au fost propuse planuri pentru reactivarea cuirasatelor din clasa Iowa ale marinei SUA, care au presupus îndepărtarea turelei de la pupa a fiecărei nave și instalarea unei punți de zbor pentru operarea avioanelor V / STOL; în cele din urmă s-a efectuat o conversie mult mai modestă, lipsită de puntea de zbor. Un articol din Naval Institute din SUA „s Proceedings a propus o punte de zbor supraînălțată cu catapulta abur și arrestor fire pentru F / A-18 Hornet luptători. Planurile pentru aceste conversii au fost abandonate în 1984.

Vezi si

Referințe

Note
Bibliografie
  • Adcock, Al (1996). Purtători de escorte în acțiune . Navele de război. 9 . Carrollton, TX: Publicații Escadron / Semnal. ISBN 0-89747-356-6.
  • Bonner, Kermit (1997). Călătorii finale . Paducah, KY: Turner Publishing. ISBN 978-1-56311-289-8. Adus 08-12-2010 .
  • Friedman, Norman (1983). SUA Aircraft Carriers: An Illustrated Design History . Annapolis, MD: United States Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-739-5. Adus 08-12-2010 .
  • Friedman, Norman (1984). SUA Cruisers: An Illustrated Design History . Annapolis, MD: United States Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-718-0.
  • Gardiner, Robert, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946 . Roger Chesneau. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7. Adus 08-12-2010 .
  • Muir, Malcolm (1989). Cuirasatele din clasa Iowa . Avon, Marea Britanie: The Bath Press. ISBN 0-7137-1732-7.
Lecturi suplimentare
  • Andrade, Ernest Jr. (decembrie 1968). „Nava care nu a fost niciodată: Flying-Deck Cruiser”. Afaceri Militare . 32 (3). ISSN  0899-3718 .
  • Layman, RD; McLaughlin, Stephen (1990). Nava de război hibridă: Amalgamarea armelor mari și a aeronavelor . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-555-1.
  • Zimm, AD (1979). „Zborul cu punte de zbor al USN”. Navă de război internațională . 79 (3).

linkuri externe

  • Saga of Tarrantry , o poveste fictivă din cel de-al doilea război mondial, cu o navă de tip crucișător pe puntea de zbor.