Instructor de zbor - Flight instructor

Un instructor de zbor (stânga) și elevul ei, cu Cessna 172

Un instructor de zbor este o persoană care îi învață pe alții să opereze aeronave . Privilegiile specifice acordate deținătorilor unei calificări de instructor de zbor variază de la țară la țară, dar, în general, un instructor de zbor servește la îmbunătățirea sau evaluarea cunoștințelor și a nivelului de calificare al unui aviator în vederea obținerii unei licențe, a unui certificat sau a unei calificări superioare de pilot.

Statele Unite

Privilegii

O persoană care deține un certificat de instructor de zbor (numit „instructor de zbor certificat” sau CFI) este autorizată să ofere instruirea și avizele necesare și referitoare la:

  • un student, privat, comercial sau alt certificat de pilot ;
  • cele trei ore de instruire cu referire doar la instrumente pregătitoare pentru un certificat de pilot privat, rețineți că acest lucru nu trebuie să fie un CFII.
  • un rating de instrument , numai dacă CFI are un rating de instructor de instrument (CFII); Acest lucru nu poate fi dat de un „ pilot de siguranță ”. Un pilot de siguranță poate fi utilizat doar pentru a ajuta la menținerea competenței instrumentului cu un pilot evaluat de instrument, prin zborul celor șase cursuri necesare de abordare a instrumentelor - deținere-interceptare și cursuri de urmărire, în ultimele șase luni calendaristice precedente.
  • un certificat de instructor de zbor este dat numai dacă au fost îndeplinite cerințele de experiență (detaliate mai jos);
  • revizuirea zborului, o aprobare denumită anterior revizuirea bienală a zborului (denumită în prezent revizuirea zborului, vezi 14 CFR partea 61.56) sau cerința privind experiența recentă;
  • pregătirea pentru un test practic (de obicei, trei ore în ultimele 60 de zile, în pregătirea unui certificat sau a unei calificări); sau
  • aprobare pentru un test de cunoștințe (examen scris)

Anumite limitări sunt aplicate instrucțiunilor pe care un instructor de zbor le poate da. De exemplu, instructorii de zbor care doresc să instruiască solicitanții pentru un certificat de instructor de zbor trebuie să fi deținut propriul certificat de instructor de zbor timp de cel puțin 24 de luni și trebuie să fi acordat cel puțin 200 de ore de instruire. Programele de instruire specifice au cerințe sau limitări suplimentare. Privilegiile profesionale ale instructorilor angajați de școlile de zbor reglementate în 14 CFR părțile 141 și 142 sunt restricționate în continuare. Autorizarea specifică este adesea necesară de la agenția locală de control (de obicei biroul raional pentru standarde de zbor) pentru ca instructorii să efectueze evaluări, de exemplu.

Cerinte de eligibilitate

Instructorii de zbor din Statele Unite trebuie să dețină cel puțin un certificat de pilot comercial sau un certificat ATP (pilot de transport aerian). Persoanele care doresc să predea instrucțiuni în avioane sau aeronave cu propulsie sunt, de asemenea, obligate să dețină un rating de instrument în categoria și clasa dorită. Titularii unui certificat de pilot sportiv (sau mai mare) pot obține un certificat de instructor de zbor cu calificare de pilot sportiv, permițându-le să ofere instrucțiuni pentru certificatul de pilot sportiv în aeronavele sport ușoare.

Toți indivizii care doresc privilegii de instructor de zbor trebuie să promoveze două examene scrise suplimentare (fundamentele de instruire sau FOI; și un test de cunoștințe specific categoriei de aeronave în care sunt dorite privilegii de instruire, cum ar fi aripi fixe ), precum și un test practic. Instructorii de zbor trebuie să aibă cel puțin 18 ani pentru a fi eligibili. Acei aviatori care dețin privilegii comerciale în aeronave mai ușoare decât aerul (baloane și dirijabile) au privilegii de instructor de zbor în acele categorii și clase pe care le dețin pe certificatul lor de pilot. Privilegiile de instructor de zbor mai ușoare decât aerul nu sunt plasate pe un certificat de instructor de zbor.

Cerințe de formare

În mod normal, atunci când un Solicitant CFI începe instruirea, trebuie să construiască o serie de planuri de lecție CFI. Aceste planuri de lecție folosesc multe dintre principiile pe care un Solicitant CFI le-ar învăța în timpul instruirii Fundamentals of Instruction (FOI). CFI va petrece sute de ore compilând date din diverse surse care acoperă toate domeniile necesare FAA. Aceste domenii sunt toate enumerate mai jos:

  • Fundamentele instruirii
    • Procesul de învățare
    • Comportamentul uman și comunicarea eficientă
    • Procesul de predare
    • Metode de predare
    • Critică și evaluare
    • Caracteristici și responsabilități ale instructorului de zbor
    • Planificarea activității instructive
  • Domenii de subiect tehnic
    • Factori aeromedici
    • Scanare vizuală și evitare a coliziunilor
    • Principiile zborului
    • Comenzi de zbor ale avionului
    • Greutatea și echilibrul avionului
    • Navigare și planificare zbor
    • Operații nocturne
    • Operații la mare altitudine
    • Regulamente și publicații federale privind aviația
    • Sistemul național de spațiu aerian
    • Sisteme de navigație și servicii radar
    • Intrări în jurnal și avize de certificat
  • Pregătirea Preflight
    • Certificate și documente
    • Informații despre vreme
    • Funcționarea sistemelor
    • Performanță și limitări
    • Cerințe de navigabilitate 3-46
  • Proceduri de Preflight
  • Operațiuni aeroportuare
  • Decolare, aterizări și deplasări
  • Bazele zborului
  • Manevre de performanță
  • Manevre de referință la sol
  • Zbor lent, tarabe și rotiri
  • Manevre instrumentale de bază
  • Operațiuni de urgență

Organizații profesionale

În Statele Unite, două organizații profesionale reprezintă instructori de zbor la nivel național: Society of Aviation and Flight Educators (SAFE) și The National Association of Flight Instructors (NAFI)

India

Căpitanul Samarth Singh și Căpitanul JP Sharma
Un instructor șef de zbor și pilot comercial la Aeroportul Surat din India, care arată variații în uniformele de pilot.

În India există 3 clase de instructori de zbor și anume API (asistent instructor pilot), PI (instructor pilot) și CFI (instructor șef de zbor). Un PII (Pilot Instructor In-Charge) și Dep.CFI (CFI adjunct) sunt ambele variații ale rangurilor PI și respectiv CFI, dar în esență dețin același certificat / rating emis de DGCA (Direcția Generală Aviație Civilă). De obicei, un API, PI și PII poartă epoleți cu 3 bare și un Dep. CFI și CFI poartă epoleți cu 4 bare.

EASA (Europa)

În Europa, în cadrul sistemului de reglementare EASA , există mai multe tipuri diferite de ratinguri pentru instruirea în zbor. Aceste calificări de instructor pot fi eliberate pentru diferite categorii de aeronave: Avion, Elicopter, Balon sau Avion, de exemplu, un instructor de zbor cu elicopter deține un FI (H).

Această secțiune acoperă doar calificările instructorului de avion.

Instructorul de zbor (FI) predă instruirea de bază în zbor către o licență (PPL sau LAPL) și poate instrui în „antrenament diferențiat” pentru diferite tipuri de mențiuni suplimentare, de ex. Roată de coadă sau echipament retractabil.

Un FI poate deține, de asemenea, privilegiile de la orice alt rating de instructor, cum ar fi IRI sau CRI, precum și alte privilegii de instructor, cum ar fi CPL, Night sau Aerobatics.

Instrument Rating Instructor (IRI) învață instrumentul care zboară spre un instrument instrument în cadrul unui program modular.

Instructorul de evaluare a clasei (CRI) instruiește o anumită clasă de aeronave către o clasă de clasă pentru cei care dețin deja o licență. Clasificările de clasă pot include un piston cu un singur motor (SEPL), un piston cu mai multe motoare (MEPL), un singur sau cu un singur motor cu piston mare sau un turboreactor cu un singur motor în cadrul unui program modular.

Canada

În prezent, această secțiune acoperă doar calificativele instructorului de zbor.

În Canada, titularul unei licențe de pilot comercial sau al unei licențe de pilot de transport aerian poate avea autorizația avizată cu un calificativ de instructor de zbor - avion . Inițial, pilotul este avizat ca instructor de zbor „Clasa 4”. Acest lucru permite pilotului să ofere instruire în zbor în vederea eliberării unui permis de pilot de agrement, a unei licențe de pilot privat, a unei licențe de pilot comercial, a unei calificări pe timp de noapte și a unei calificări VFR over-the-top. Instructorul de zbor „Clasa 4” poate efectua instruire numai în timp ce se află sub supravegherea unui instructor de zbor „Clasa 2” sau „Clasa 1”.

După ce îndeplinește anumite cerințe (înregistrări satisfăcătoare ale testelor de zbor, cerințe de experiență, examene scrise și teste de zbor), un instructor își poate actualiza calificativul la clasa de instructor de clasa 3, clasa 2 și clasa 1. Instructorul de zbor de clasa 3 nu necesită supravegherea unui instructor de zbor de clasa 2 sau de clasa 1. Instructorul de zbor de clasa 2 poate supraveghea instructorii de zbor de clasa 4 și poate acționa în calitate de instructor de zbor șef (CFI) al unei unități de instruire în zbor. Instructorul de zbor de clasa 1 poate oferi școală la sol și pregătire de zbor pentru aprobarea unei calificări de instructor de zbor.

Pentru a oferi instrucțiuni cu privire la calificarea instrumentului, calificarea multiplă, calificările de tip și conversiile de clasă (de exemplu, avion terestru cu avionul maritim), nu este necesară calificarea instructorului. Cerințele pot fi limitate la deținerea unei licențe comerciale sau de transport aerian și îndeplinirea anumitor niveluri de experiență (cum ar fi timpul pe tip și în clasă). În cazul unui rating de instrument, titularul unui rating de instructor de zbor îl poate preda chiar dacă nu are nivelul de experiență necesar pentru instructorii care nu sunt de zbor. Detaliile sunt conținute în Regulamentele canadiene privind aviația , părțile 401 și 421.

Noua Zeelandă

Instructorii de zbor din Noua Zeelandă trebuie să aibă calitatea de instructor de zbor din categoriile A, B, C, D sau E.

Evaluarea de categoria E este specifică pentru efectuarea de instrucțiuni de zbor agricole ( pansament , etc.). Instructorul de zbor din categoria D poate efectua calificări de tip pentru orice aeronavă pentru care deține o calificare de tip. Instructorii de zbor din categoria C nu pot trimite studenți în primul lor solo și trebuie să opereze sub supravegherea unui instructor de zbor din categoria A sau B.

Instructorul șef de zbor (CFI) este instructorul de zbor responsabil de toate antrenamentele de zbor dintr-o organizație.

Africa de Sud

În Africa de Sud , există calificări de instructor de gradul I, II și III. Evaluările pentru avioane și elicoptere sunt obținute și revalidate separat.

O calificare de instructor de gradul III este o calificare de bază, permisă să ofere instrucțiuni de bază în vederea eliberării unei licențe de pilot privat (PPL) sub supravegherea unui instructor de zbor de gradul I sau de gradul II. Un instructor de gradul III trebuie să dețină cel puțin o licență de pilot comercial (CPL) în aceeași categorie.

Un instructor de gradul II necesită cel puțin 200 de ore de experiență în instruire și poate funcționa fără supraveghere în majoritatea tipurilor de instruire (instrument, noapte, comercial, multi-motor etc.). Instructorii de gradul II au unele privilegii de examinator, în special pentru testele inițiale și revalidarea PPL și pot fi numiți instructori șefi de zbor.

Un instructor de gradul I necesită cel puțin 1500 de ore de experiență de instruire și poate oferi orice tip de instruire pe clase și tipuri de aeronave pe care este evaluat instructorul. Un instructor de gradul I este, de asemenea, eligibil pentru numire în calitate de examinator de zbor desemnat clasa 1 (DFE-I).

Un DFE-I poate emite și reînnoi orice licențe și ratinguri pentru care este evaluat. Numirea este reînnoită anual. Cele mai multe DFE-Is sunt angajate de marile companii aeriene.

Există, de asemenea, un sistem paralel, care nu respectă orientările OACI, pentru piloții de agrement. Această instruire se desfășoară în conformitate cu partea 62 din Regulamentele privind aviația civilă. Astfel de calificări ale instructorilor aparțin categoriilor A, B și C, A fiind cea mai mare.

Vezi si

Referințe

linkuri externe