Banda de progres a zborului - Flight progress strip

Un golf de benzi într-un sector de control al zonei procedurale la mare altitudine din Indonezia

O bandă de progres al zborului este o bandă mică de hârtie utilizată pentru a urmări un zbor în controlul traficului aerian (ATC). Deși a fost completat de metode mai avansate tehnologic de urmărire a zborului de la introducerea sa, este încă folosit în ATC modern ca o modalitate rapidă de a adnota un zbor, de a ține o evidență legală a instrucțiunilor emise, pentru a permite altor controlori să vezi instantaneu ce se întâmplă și transmite aceste informații altor controlori care continuă să controleze zborul.

Banda este montată într-o cizmă de plastic numită „suport de bandă” și plasată cu alte benzi într-o „bandă de bandă” care este apoi utilizată ca reprezentare a tuturor zborurilor într-un anumit sector al spațiului aerian sau pe un aeroport. Culoarea suportului pentru benzi în sine are adesea o semnificație. Placa de benzi are șine verticale care constrânge benzile în mai multe stive („golfuri”).

Poziția benzii în placă este o parte semnificativă a informațiilor plăcii: controlerele de apropiere și de zonă își păstrează de obicei benzile în ordinea nivelului / altitudinii, în timp ce controlerele turn utilizează golfurile pentru a reprezenta solul, pista și aerul . Fiecare golf ar putea fi subdivizat în continuare folosind „benzi de desemnare” și bare metalice pentru a permite ca mai multe informații să fie prezentate de poziția unei benzi de progres al zborului. Alte benzi speciale pot fi utilizate pentru a indica stări speciale ale spațiului aerian sau pentru a reprezenta prezența obstacolelor fizice sau a vehiculelor pe sol. Ele pot fi folosite chiar pentru a oferi controlorului un memento rapid asupra altor informații pertinente, de exemplu, ora în care începe sau se termină noaptea.

În unele țări, benzile de progres ale zborului au fost înlocuite cu afișaje de computer. Aceasta nu este întotdeauna o tranziție fără probleme, deoarece benzile fizice au multe caracteristici pe care un sistem informatic nu le poate reproduce. De fapt, termenul „transfer”, care este folosit astăzi pentru a indica transferul computerizat al controlului unei aeronave dintr-un sector în altul, provine din tehnica mai veche de predare fizică a benzii de progres a zborului către următorul controlor pentru a indica transferul de responsabilitate. Această tehnică este utilizată și astăzi în cadrul unor turnuri de control; de exemplu, controlerul la sol poate înmâna fizic banda către controlerul local pe măsură ce aeronava ajunge pe pistă sau controlerul local va lăsa banda și suportul benzii pe un jgheab către controlerul radar de plecare din camera de mai jos, odată ce aeronava a a fost eliberat pentru decolare.

Un exemplar gol și un exemplu completat de o bandă de progres a zborului SUA pe traseu

Există multe stiluri de planuri de benzi de progres, dar diferențe minore deoparte, o bandă conține cel puțin:

  • Identificarea aeronavelor (de exemplu, înregistrarea aeronavelor sau un număr de zbor)
  • Tipul de aeronavă ca desemnator ICAO relevant cu 4 litere (de exemplu, B744 pentru un Boeing 747-400 )
  • Nivel (altitudine atribuită)
  • Plecare și destinație
  • Cel puțin o dată din patru cifre (alte ori pot fi scurtate doar la minute).

Alte informații pot fi adăugate după cum este necesar.

În plus, o bandă poate fi „blocată” sau compensată de la alinierea normală pentru a evidenția potențialele probleme. Aceasta poate fi utilizată fie ca un memento personal, fie ca o formă de comunicare între controlere.

Pentru planurile de zbor depuse, benzile sunt inițial tipărite de pe un computer și conțin adesea mai multe informații decât acestea. Informații suplimentare sunt apoi adăugate de controlori și asistenți în diverse pixuri colorate pentru a arăta rolul persoanei care face adnotarea. Pentru aeronavele cu „apel gratuit” (în general aeronavele mai mici care tranzitează spațiul aerian), benzile trebuie să fie complet scrise manual de către controlor sau asistent din informațiile transmise prin radio.

În unele țări, benzile au fost înlocuite cu echivalente electronice. Acestea folosesc, în general, ecrane tactile pentru a afișa informațiile de zbor, încercând totuși să păstreze unele aspecte fizice ale benzilor de hârtie și ale rafturilor pentru benzi.

Referințe

linkuri externe