Ruta de stat Georgia 17 - Georgia State Route 17
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 17 evidențiat în roșu
| ||||
| Informații despre traseu | ||||
| Menținut de GDOT | ||||
| Lungime | 481 km | |||
| A existat | 1919 – prezent | |||
| Intersecții majore | ||||
| Capătul sudic |
   SR 21 Alt. / SR 21 / SR 30 în Port Wentworth
|
|||
| Capătul nordic |
 NC 69 și  SR 515 la linia statului Carolina de Nord la nord- vest de Hiawassee
|
|||
| Locație | ||||
| Județe | Chatham , Effingham , Screven , Jenkins , Burke , Jefferson , Warren , McDuffie , Wilkes , Elbert , Hart , Franklin , Stephens , Habersham , White , Towns | |||
| Sistem de autostradă | ||||
| ||||
Route Route 17 ( SR 17 ) este o autostradă de stat de 299 mile (481 km) care circulă de la sud la nord prin porțiuni de Chatham , Effingham , Screven , Jenkins , Burke , Jefferson , Warren , McDuffie , Wilkes , Elbert , Județele Hart , Franklin , Stephens , Habersham , White și Towns din părțile est-centrale și nord-estice ale statului SUA Georgia . Autostrada leagă zona de metrou Savannah de linia de stat din Carolina de Nord , la nord-vest de Hiawassee , prin Millen , Louisville , Wrens , Thomson , Washington , Elberton , Royston , Toccoa , Clarkesville și Hiawassee.
Descrierea traseului
De la Port Wenthworth la Washington
SR 17 începe la o intersecție cu SR 21 Alternate în Port Wentworth lângă intersecția SR 21 și SR 30 , la intersecția dintre Jimmy DeLoach Parkway și Sonny Dixon Interchange. SR 17 călătorește spre vest pe Jimmy DeLoach Parkway, intrând scurt în limitele orașului Savannah, unde traversează I-95 la ieșirea 106. SR 17 și Jimmy DeLoach Parkway continuă spre vest până la Bloomingdale, unde începe o concurență cu US 80 / SR 26 spre vest și întâlnește capătul nordic al SR 17 Spur . După intrarea în județul Effingham , SR 17 pleacă din SUA 80 / SR 26 și continuă spre nord-vest, paralel cu râul Ogeechee prin părțile rurale ale județelor Effingham, Screven și Jenkins înainte de a ajunge în Millen .
După o scurtă concurență cu SR 23 și SR 67 în Millen, SR 17 continuă spre vest, apoi spre nord-vest, încă paralel cu râul Ogeechee, până la Louisville . SR 17 călătorește concomitent cu SUA 1 / SUA 221 / SR 4 de la Louisville la nord până la Wrens . În Wrens, SR 17 pleacă și continuă spre nord-vest până la Thomson .
În Thomson, SR 17 călătorește concomitent cu SUA 78 / SR 10 spre nord, până la Washington . Chiar la nord de Thomson este o intersecție cu I-20 . În Washington, SR 17 intersectează SUA 378 și pleacă din concurență cu SUA 78 / SR 10, înainte de a părăsi orașul.
De la Washington la Toccoa
După ce a călătorit prin Washington, SR 17 călătorește prin micul oraș Tignall în timp ce continuă în munții din nord-estul Georgiei, trecând mai întâi prin Elberton , unde are o scurtă concurență cu SR 72 , apoi Bowman , unde intersectează SR 172 , și ocolind partea principală a orașului Royston .
În Canon , acesta se intersectează și începe să călătorească concomitent cu SR 51 ; concurența se termină în micul oraș Bowersville , unde SR 51 pleacă spre est spre Hartwell , iar SR 17 se îndreaptă spre nord, spre orașul Lavonia . În Lavonia, SR 17 trece prin centrul orașului înainte de a deveni o autostradă divizată, deoarece are un schimb parțial de trifoi cu I-85 chiar la nord de centrul orașului Lavonia. Ulterior, autostrada divizată se termină, iar SR 17 își continuă drumul prin județul Stephens rural înainte de a ajunge în orașul Toccoa .
De la Toccoa la Young Harris
La sud-est de Toccoa, autostrada se îndreaptă spre direcția vest, ocolind orașul pe o altă autostradă divizată spre Clarkesville , călătorind concomitent cu SUA 123 / SR 365 în acest proces. La un moment dat după intrarea în județul Habersham , autostrada pleacă spre nord-vest, SUA 123 se termină la scurt timp și SR 365 se îndreaptă spre sud-vest spre orașele Gainesville și Atlanta . Există o concurență cu SR 115 undeva în jurul zonei Clarkesville. În afara orașului Clarkesville, autostrada continuă spre nord-vest, călătorind prin valea istorică Nacoochee.
SR 17 începe apoi o concurență cu SR 75 . Autostrăzile călătoresc spre nord prin orașul turistic Helen . Cele două autostrăzi continuă spre nord peste Unicoi Gap , apoi coboară în valea râului Hiawassee . La est de orașul Hiawassee, Georgia , autostrăzile încep o concurență cu US 76 / SR 2 .
În Hiawassee, SR 75 pleacă spre nord-est. Câțiva kilometri spre vest, nord-nord-est de Young Harris , SR 17 pleacă din SUA 76 / SR 2 și începe o scurtă concurență spre nord cu SR 515 până când ambii ajung la capătul lor nordic la linia de stat din Carolina de Nord. Drumul continuă în Carolina de Nord sub numele de North Carolina Highway 69 (NC 69).
Sistemul național de autostrăzi
Următoarele porțiuni din SR 17 fac parte din sistemul național de autostrăzi , un sistem de rute determinat a fi cel mai important pentru economia, mobilitatea și apărarea națiunii:
- De la Louisville la un punct la vest de Clarkesville (capătul nordic al concurenței SR 115)
- Concurența cu US 76 / SR 2
Istorie
Anii 1920
SR 17 a fost înființat cel puțin încă din 1919 de la SR 26 în Swainsboro până la Warrenton . De asemenea, s-a extins de la SR 12 în Thomson, fără nicio indicație pe harta din 1920 dacă a fost concurent cu SR 12 între aceste segmente până la linia de stat din Carolina de Sud , la nord-est de Toccoa. Între Royston și Toccoa, SR 17 a luat o cale mai vestică, prin Canon și Carnesville , decât o face astăzi. În acest moment, un drum nenumerotat a fost construit de la Canon la Toccoa, pe calea actuală a SR 17. De asemenea, SR 2 a fost construit pe o aliniere de la vest-nord-vest de Clayton la vest-sud-vest de Hiawassee. Până la sfârșitul anului 1921, SR 17 a fost propus să fie extins spre sud prin Lyon până la Baxley . Segmentul Louisville- Gibson a fost deplasat spre est pentru a deveni segmentul Louisville-Wrens. Această nouă cale a fost concurentă cu SR 24. SR 17 a călătorit spre vest de la Wrens la Gibson și apoi și-a reluat calea anterioară. SR 17 a fost indicat a fi concomitent cu SR 12 între Warrenton și Thomson. Segmentul Canon – Carnesville a fost reproiectat ca parte a SR 51. SR 17 a fost desemnat pe drumul anterior nenumerotat de la Canon la Toccoa. De asemenea, segmentul de la Toccoa la linia de stat din Carolina de Sud a fost reproiectat ca parte a SR 13 . De asemenea, a fost construit un drum fără număr de la Hiawassee la linia de stat din Carolina de Nord la nord de acel oraș. Până la sfârșitul anului 1926, SUA 1 a fost desemnată pe segmentul Swainsboro – Wrens, în timp ce SUA 78 a fost desemnată pe segmentul Thomson – Washington. SR 17, concomitent cu SR 32 , a fost construit de la Baxley la Lyon și a fost construit exclusiv pe segmentul Lyon-Swainsboro. Porțiunea din județul Emanuel a segmentului Swainsboro – Louisville, precum și segmentul SR 17 și SR 24 de la Louisville la Wrens, era în construcție. Porțiunea Jefferson County a segmentului Swainsboro – Louisville, aproximativ jumătate din segmentul Thomson – Washington, un segment chiar la nord de Washington, de la sud de linia județului Wilkes – Elbert la linia județului Elbert – Hart, de la linia Franklin – Stephens linia județeană până la Toccoa, și de la vest de Clayton la Hiawassee, avea o suprafață de "argilă de nisip sau sol superior". Segmentul din vecinătatea Washingtonului, precum și un segment mai lung mai la nord de Washington, avea o suprafață dură completă. Până la sfârșitul deceniului, SR 32 a fost eliminat din segmentul Baxley-Lyon, iar SR 24 a fost eliminat din segmentul Louisville-Wrens. Acest lucru s-a datorat faptului că SR 32 și SR 24 au fost redirecționate pe diferite alinieri în zonele lor respective.
Anii 1930
În 1930, capătul sudic de atunci a fost trunchiat de la Baxley la Wrens. Autostrada de stat de pe fosta sa aliniere între aceste două orașe a fost reproiectată ca SR 4, SUA 1 fiind încă pe acea aliniere. SR 80 a fost desemnat pe segmentul Gibson-Warrenton. O mică porțiune vest-sud-vest de Hiawassee avea o suprafață dură completă. Mai târziu în acel an, capătul sudic de atunci a fost mutat spre sud, într-un punct între Louisville și Wrens. Segmentul dintre Stapleton și Warrenton a fost deplasat spre est pentru a intra în Thomson. În acest moment, drumul nenumerotat anterior la nord de Hiawassee a fost desemnat ca SR 69 , cu o suprafață semi-dură finalizată. În ianuarie 1932, porțiunea județului McDuffie din segmentul Stapleton – Thomson era în construcție. De asemenea, SR 17 a fost extins spre vest-sud-vest de-a lungul SR 13 până la un punct la nord-est de Cornelia și apoi spre nord-vest până la Clarkesville și vest-sud-vest până la Cleveland . Luna următoare, SR 17 a fost extins spre sud-sud-vest de-a lungul SUA 1 / SR 4 până la Louisville, apoi spre sud-vest până la Midville și est-sud-est până la Millen. În aprilie a acelui an, SR 75 a fost extins de la Nacoochee la SR 2 într-un punct de la est-sud-est de Hiawassee. Acest segment al SR 2 avea o lut de nisip sau o suprafață superioară a solului. Mai târziu în acel an, SR 75 de la Nacoochee la est-sud-est de Hiawassee era în construcție. Până la mijlocul anului 1933, porțiunea McDuffie County din segmentul Thomson – Washington era în construcție. De asemenea, o mică porțiune la sud-est de Elberton avea o suprafață dură completă. Câteva luni mai târziu, segmentul SR 17 care călătorea de la Toccoa la Cleveland a fost mutat spre est pentru a călători spre nord-vest de la Toccoa pentru a se termina la o intersecție cu SR 15. Fosta sa aliniere a fost redesignată ca SR 115. Un an mai târziu, SR 69 a fost mutat spre vest pentru a începe la nord-vest de Hiawassee; noua sa cale era în construcție. Întregul segment Thomson – Washington, precum și o mică porțiune la nord-vest de Elberton, avea o suprafață dură completă. Înainte de încheierea anului, SUA 76 a fost desemnată pe segmentul SR 2 de la est-sud-est de Hiawassee la vest-nord-vest de oraș. Până la jumătatea anului viitor, porțiunea Hart County a segmentului Elberton – Royston era în construcție. Câteva luni mai târziu, jumătatea sudică a segmentului de la Royston la Canon era, de asemenea, în construcție. La sfârșitul anului, întreaga lungime a SR 69 avea o suprafață dură finalizată. La începutul anului 1936, porțiunea județului McDuffie din segmentul Stapleton – Thomson a terminat clasificarea , dar nu a fost descoperită. Câteva luni mai târziu, partea de vest a porțiunii județului Jenkins din segmentul Millen-Midville era în construcție. Jumătatea sudică a segmentului Royston – Canon avea o lut de nisip sau o suprafață superioară a solului. De asemenea, porțiunea de nord-vest de Toccoa avea o suprafață semi-dură finalizată. În 1937, porțiunea din județul Jenkins din segmentul Millen-Midville a terminat clasarea, dar nu a fost descoperită. Porțiunea Burke County a acestui segment era în construcție. O porțiune vest-nord-vest de Midville a terminat, de asemenea, clasificarea, dar nu a fost descoperită. Porțiunea Hart County a segmentului Elberton – Royston, precum și o porțiune a acestuia la sud-est de Toccoa, avea o suprafață dură finalizată. Câteva luni mai târziu, porțiunea din județul Burke din segmentul Millen-Midville a terminat clasificarea, dar nu a fost descoperită. Înainte de 1938, SR 105 a fost desemnat de la Clarkesville la Nacoochee. De asemenea, segmentul SR 17 de la Royston la Bowersville a terminat clasarea, dar nu a fost descoperit. Mai târziu în acel an, partea de nord-vest a porțiunii județului Elbert, precum și o mică porțiune la est-sud-est de Hiawassee, avea o suprafață dură finalizată. În același timp, segmentul de nord-vest de Toccoa finalizase clasificarea, dar nu a fost descoperit. La mijlocul anului 1939, o porțiune la nord de Washington, precum și segmentul Elberton – Royston, avea o suprafață dură completă. Segmentul de la Bowersville la Lavonia era în construcție. Porțiunea din județul Elbert din segmentul Lavonia – Toccoa a finalizat clasificarea, dar nu a fost descoperită. În același timp, porțiunea SR 17 la nord-vest de Toccoa, precum și porțiunea SR 75 de la Nacoochee la est-sud-est de Hiawassee, avea o suprafață semi-dură finalizată. Mai târziu în acel an, porțiunea McDuffie County a segmentului Stapleton – Thomson, precum și porțiunea de la Royston la nord de Bowersville, avea o suprafață dură finalizată.
Anii 1940
La începutul anului 1940, un segment al SR 17, de la nord de Louisville la nord de Stapleton, a fost mutat spre est pentru a călători concomitent cu US 1 / SR 4 între Louisville și Wrens. Apoi a călătorit spre nord-vest pentru a-și relua traseul anterior. Mai târziu în acel an, segmentele Washington – Elberton și Bowersville – Toccoa aveau o suprafață dură finalizată. Înainte de sfârșitul anului, o mică porțiune din SR 75 nord-nord-vest de Nacoochee avea o suprafață dură finalizată. În 1942, SR 167 a fost extins spre vest pentru a călători concomitent cu SUA 80 / SR 26 dintr-un punct la vest de Savannah până la vest-nord-vest de linia județului Chatham-Effingham și apoi doar spre nord-nord-vest pentru a se termina la județul Effingham-Screven linie, cu porțiunea concurentă cu US 80 / SR 26, și porțiunea solo nord-nord-vest până la Guyton, având o suprafață dură finalizată. Anul următor, SR 167 a fost extins spre nord-vest pentru a se termina la SR 21 în Millen. Porțiunea SR 17 vest-nord-vest de Millen avea o lut de nisip sau o suprafață superioară a solului. În 1944, o mică porțiune din SR 167 nord-nord-vest de Guyton avea o suprafață dură finalizată. Câțiva ani mai târziu, SR 75 a fost extins pe US 76 / SR 2 nord-vest până la Hiawassee și apoi numai nord-nord-est până la linia statului Carolina de Nord. Singura parte avea o lut de nisip sau o suprafață superioară a solului. De asemenea, o porțiune la nord-vest de Wrens avea o suprafață dură. O mică porțiune din SR 167 între Guyton și Egipt avea o suprafață de "argilă de nisip, sol superior sau pământ stabilizat"; o mică porțiune la nord-vest de acea a terminat clasificarea, dar nu a fost descoperită. În 1948, porțiunea Jenkins County a segmentului Millen – Midville, precum și segmentul de la nord-vest de Wrens la Thomson, a fost dus la suprafață. Anul următor, aproape toată porțiunea din județul Burke din segmentul Midville-Louisville, toate SR 105 de la vest de Clarkesville la sud-est de Helen și toate SR 75 de la sud-est de Helen la sud-est de Hiawassee, au apărut cu greu.
Anii 1950
Până în 1952, tot SR 167 la nord-vest de SUA 80 / SR 26 a fost reproiectat ca o extensie de sud-est a SR 17. O porțiune la sud-est de Millen a terminat clasificarea, dar nu a fost descoperită. Tot SR 105, de la vest de Clarkesville la sud-est de Helen, a fost reproiectat ca o extensie nordică a SR 17. În acest moment, SR 17 a fost extins de-a lungul SR 75 de la sud-est de Helen, până la US 76 / SR 2, concomitent cu până acolo unde s-a despărțit SR 75, apoi de-a lungul SR 75 până la linia statului Carolina de Nord, la nord-nord-est de Hiawassee. Anul următor, segmentul de la Guyton la Oliver, o porțiune la sud-est de Millen, și segmentul de SR 17 și SR 75 de la Hiawassee la linia de stat din Carolina de Nord, au apărut cu greu. Anul următor, segmentul de la nord-nord-estul Dover până la Millen a apărut cu greu. Un alt an mai târziu, segmentul SR 17 la nord de SUA 76 / SR 2 a fost deplasat spre vest pentru a călători concomitent cu SR 69. De asemenea, segmentul de la Oliver la nord-nord-estul Doverului a avut o suprafață dură. Între 1957 și 1960, SR 69 a fost dezafectat . În acest timp, segmentul autostrăzii de la vest-nord-vest de Midville la Louisville a fost asfaltat.
Anii 1960 - 2010
Între 1963 și 1966, un drum nenumerotat a fost construit la sud-sud-vest de Bloomingdale. Aproximativ un deceniu mai târziu, SR 17 a fost extins spre est-sud-est de-a lungul SUA 80 / SR 26 până la Bloomingdale și apoi spre sud-sud-vest de-a lungul acestui drum nenumărat până la I-16. Au trecut alți zece ani înainte ca ceea ce este acum cunoscut sub numele de ocolirea Toccoa la sud de oraș să fie propus ca SR 13 Conn . În 1986, această ocolire a fost construită și desemnată. În 1988, s-a propus construirea SR 365 din sud-sud-vestul orașului Toccoa până în vest-nord-vestul orașului. În anul următor, SR 515 a fost înființat în stat, inclusiv concurența sa cu SR 17 de la US 76 / SR 2 la linia de stat din Carolina de Nord. În 1991, SR 17 a fost mutat la sud de Toccoa, înlocuind SR 13 Conn .; vechiul său traseu a fost reproiectat ca SR 17 Alt. Noua sa cale a parcurs concomitent cu SR 365 pe calea propusă anterior. În 2017, a fost planificată extinderea Jimmy DeLoach Parkway de la actualul său terminal sudic la US 80 / SR 17 / SR 26, parțial de-a lungul căii Bloomingdale Road (de la actualul terminal sudic al SR 17 la I-16 până la sud de intersecția sa cu capătul nordic al Pine Barren Road). Construcția extinderii a început în 2018.
Viitor
Intersecția la nivelul de la actualul capăt de sud al Jimmy DeLoach Parkway urmează să fie transformată într-un schimb de diamante complet . Extinderea căii parcului este planificată să fie desemnată ca SR 1251 până la deschiderea acestuia. Fosta aliniere a SR 17 este planificată să fie redesignată ca SR 17 Spur. De asemenea, capătul estic al drumului Osteen, care se află la dreapta de trecere a prelungirii, urmează să fie mutat spre vest.
Intersecții majore
| Județul | Locație | mi | km | Destinații | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Chatham | Port Wentworth | 0,0 | 0,0 |
 SR 21 Alt. / Conector Jimmy DeLoach spre sud până la SR 21 ( SR 30 ) |
Capătul sudic; capătul estic al Jimmy DeLoach Parkway; terminalul nordic al conectorului Jimmy DeLoach; Sonny Dixon Interchange |
| Savannah |
 I-95 - Florența, SC , Brunswick
|
I-95 ieșirea 106 | |||
| Bloomingdale |
   SUA 80 est / SR 26 est / SR 17 Spur - Pooler , Savannah
|
Capătul sudic al concurenței SUA 80 / SR 26 | |||
| Effingham | |
SUA 80 vest / SR 26 vest / SR 30 vest - Statesboro
|
Capătul nordic al concurenței SUA 80 / SR 26, capătul sudic al concurenței SR 30 | ||
| |
SR 30 est (Drumul Noel C. Conaway) - Port Wentworth
|
Capătul nordic al concurenței SR 30 | |||
| Guyton |
 SR 119 (Springfield Avenue) - Pembroke , Springfield
|
||||
| Screven | Oliver |
 SR 24 - Statesboro , Newington
|
|||
| Cooperville |
  US 301 / SR 73 - Statesboro , Sylvania
|
||||
| Jenkins | |
 SR 17 Byp. vest (unitate de recreere) |
Capătul estic al SR 17 Byp. | ||
| Millen |
  SR 23 nord (Strada Masonică Nord) / SR 67 nord (Bulevardul Winthrope Est) - Sardes , Sylvania
|
Capătul sudic al concurenței SR 23 / SR 67 | |||
  SUA 25 / SR 121 / SR 23 sud / SR 67 sud / SR 17 Byp. est - Statesboro , Waynesboro
|
Capătul nordic al concurenței SR 23 / SR 67; Capătul de vest al SR 17 Byp | ||||
| Burke | Midville |
 SR 56 (strada Jones) - Swainsboro , Waynesboro
|
|||
| |
 SR 78 vest (Midville Highway) - Wadley
|
Capătul nordic al SR 78 | |||
| Jefferson | Louisville |
  SUA 1 sud / SR 4 sud - Wadley
|
Capătul sudic al concurenței SUA 1 / SR 4 | ||
|
SR 24 (Waynesboro Road) - Louisville , Waynesboro
|
|||||
   SUA 221 sud / SUA 1 Autobuz. sud / SR 4 Autobuz. sud (strada Peachtree) - Louisville , Bartow
|
Terminalul nordic al autobuzului US 1 / autobuz RS 4; capătul sudic al concurenței SUA 221 | ||||
| |
 SR 296 nord - Stapleton
|
Capătul sudic al SR 296 | |||
| Wrens |
  SR 88 vest / SR 540 vest ( autostradă Fall Line ) - portocaliu
|
Capătul sudic al concurenței SR 88 / SR 540 | |||
|
SUA 1 nord / SUA 221 nord / SR 4 nord / SR 88 est (Main Street) / SR 540 est ( Fall Line Freeway ) - Harlem , Augusta
|
Capătul nordic al concurențelor SUA 1 / SR 4, US 221 și SR 88 / SR 540 | ||||
  SR 80 est (Broad Street) / SR 102 vest (Stapleton Highway) - Stapleton , Waynesboro
|
Capătul estic al SR 102; capătul sudic al concurenței SR 80 | ||||
| |
SR 80 vest - Warrenton
|
Capătul nordic al concurenței SR 80 | |||
| Warren | |
SR 296 sud - Stapleton
|
Capătul nordic al SR 296 | ||
| |
 SR 17 Conn. West (Purvis School Road) |
Capătul estic al SR 17 Conn. | |||
| McDuffie | |
SR 17 Byp. nord (Thomson Bypass) - Lincolnton , Washington
|
Capătul sudic al SR 17 Byp .; traseu camion către SR 10 / SR 12 vest / SR 17 nord | ||
| Thomson |
  US 278 (Hill Street) / SR 12 - Warrenton , Dearing , Augusta
|
||||
 SR 223 est (strada Whiteoak) |
Capătul de vest al SR 223 | ||||
   SR 150 est (Gordon Street) / Tom Watson Way spre I-20 est - Cedar Rock , Camak , Clarks Hill , Mistletoe State Park
|
Capătul vestic al SR 150; fostul SR 223 vest | ||||
| |
I-20 ( SR 402 ) - Atlanta , Augusta
|
I-20 ieșirea 172 | |||
| |
SR 17 Byp. sud (SUA 78 est / SR 10 est / ocolire Thomson) |
Capătul nordic al SR 17 Byp .; capătul sudic al concurenței SUA 78 / SR 10 | |||
| |
 SR 43 nord (Lincolnton Road) - Lincolnton , Elijah Clark State Park
|
Capătul sudic al SR 43 | |||
| Wilkes | |
SR 80 spre sud până la I-20 - Warrenton
|
Capătul nordic al SR 80 | ||
| |
 SR 47 Conn. Nord (Drumul Thomson) |
Capătul sudic al SR 47 Conn. | |||
| Washington |
    US 78 Autobuz. vest / SR 10 Autobuz. vest / SR 17 Autobuz. nord / SR 47 vest (Robert Toombs Avenue) - Washington , Robert Toombs House State Historic Site , Crawfordville , Elijah Clark State Park  SUA 378 est / SR 47 est - Lincolnton
|
Capătul estic al autobuzului US 78. / SR 10 autobuz .; terminalul vestic al US 378; capătul sudic al autobuzului SR 17. | |||
  SUA 78 vest / SR 10 vest - Lexington , Atena
|
Capătul nordic al concurenței SUA 78 / SR 10 | ||||
 SR 44 (Danburg Road) - Washington , Danburg
|
|||||
| |
Autobuz SR 17. sud (Tignall Road) - Washington
|
Terminalul nordic al autobuzului SR 17. | |||
| Elbert | Elberton |
  SR 72 est (Calhoun Falls Highway) - Calhoun Falls SC , Lacul Russell , Aeroport
|
Capătul sudic al concurenței SR 72 | ||
 SR 77 Conn. Nord (Bulevardul Martin Luther King Jr.) - Hartwell , Anderson SC
|
Capătul sudic al SR 77 Conn .; traseu de camion către SR 77 | ||||
 SR 77 (Oliver Street) - Lexington , Hartwell , Richard B. Russell State Park și teren de golf
|
|||||
| |
SR 72 vest (Autostrada Atena) - Atena
|
Capătul nordic al concurenței SR 72; schimb | |||
| Arcaş |
 SR 172 (Broad Street) - Colbert , Hartwell
|
||||
| Cerb | |
Autobuz SR 17. Nord |
Capătul sudic al autobuzului SR 17. | ||
| Royston |
  SUA 29 / SR 8 (strada Hartwell) - Danielsville , Hartwell
|
||||
| Franklin |
Autobuz SR 17. sud (strada Bowersville) |
Terminalul nordic al autobuzului SR 17. | |||
| Canon |
 SR 51 vest (Starr's Bridge Road) - Carnesville
|
Capătul sudic al concurenței SR 51 | |||
| Cerb | Bowersville |
SR 51 est (strada Scheafer) - Bowersville , Hartwell
|
Capătul nordic al concurenței SR 51 | ||
| Franklin | |
 SR 327 sud (New Franklin Church Road) - Victoria Bryant State Park
|
Capătul nordic al SR 327 | ||
| Lavonia |
 SR 59 / SR 77 Conn. Est (West Avenue) - Carnesville , Hartwell , Tugaloo State Park , Hart State Park
|
Capătul de vest al SR 77 Conn. | |||
 I-85 ( SR 403 ) - Atlanta , Greenville
|
I-85 ieșirea 173 | ||||
| Stephens | Avalon |
 SR 328 est (Gumlog Road) - Parcul de stat Tugaloo
|
Capătul occidental al SR 328 | ||
| Toccoa |
 SR 17 Alt. nord (Drumul A Mare) - Toccoa , Cornelia
|
Capătul sudic al SR 17 Alt. | |||
| |
 SR 145 (Liberty Hill Road) - Toccoa , Meadow Brook Industrial Park, Stephens County Industrial Park |
Intersecția Memorialului Veteranilor de Război din Coreea | |||
| Toccoa |
  SR 63 / SR 106 (Mize Road) - Carnesville , Georgia Baptist Conference Centre
|
Intersecția Memorialului Veteranilor din Vietnam | |||
| |
   SUA 123 nord / SR 365 nord / SR 184 - Toccoa , Georgia Baptist Conference Centre , Muzeul Militar Currahee
|
Capătul sudic al concurenței SUA 123 / SR 365; Jeanette Jamieson Interchange | |||
| Habersham | |
  SUA 23 sud / SUA 441 sud / SR 365 sud - Gainesville , Atlanta
|
Capătul nordic al concurenței SUA 123 / SR 365 | ||
| |
 SUA 23 / SUA 441 / SR 15 până la SR 365 sud - Clayton
|
Tom Arrendale Interchange | |||
| Clarkesville |
 SR 197 sud (strada Washington) - Demorest , Mount Airy
|
Capătul sudic al concurenței SR 197 | |||
  US 441 Autobuz. sud / SR 385 sud - Cornelia
|
Capătul sudic al autobuzului US 441. / SR 385 concurență | ||||
|
US 441 Autobuz. nord / SR 197 nord / SR 385 nord (Washington Street) - Clayton
|
Capătul nordic al concurențelor US 441 Bus./SR 385 și SR 197; capătul sudic al concurenței SR 115 | ||||
| |
 SR 115 vest - Cleveland
|
Capătul nordic al concurenței SR 115 | |||
| Recolta |
 SR 105 sud - Cornelia
|
Capătul vestic al SR 105 | |||
| |
 SR 255 sud (Blue Creek Road) - Cleveland
|
Capătul sudic al concurenței SR 255 | |||
| |
 SR 255 Alt. nord (autostrada Ben T. Huiet) - Parcul de stat Moccasin Creek
|
Capătul sudic al SR 255 Alt. | |||
| alb | Sautee Nacoochee |
SR 255 nord - Clayton , Stovall Mill Covered Bridge , Arts & Community Centre
|
Capătul nordic al concurenței SR 255 | ||
 SR 75 spre sud până la SR 365 - Cleveland , Atlanta
|
Capătul sudic al concurenței SR 75 | ||||
| Robertstown |
 SR 356 nord - Anna Ruby Falls , Moccasin Creek State Park , Unicoi State Park & Lodge
|
Capătul occidental al SR 356 | |||
 SR 75 Alt. sud - Cleveland , Smithgall Woods Center
|
Capătul nordic al SR 75 Alt. | ||||
| Orașe | |
 SR 180 vest - Brasstown Bald
|
Capătul estic al SR 180 | ||
| Macedonia |
  SUA 76 est / SR 2 est - Clayton
|
Capătul sudic al concurenței SUA 76 / SR 2 | |||
| |
 SR 288 vest (Sunnyside Road) - Zona de recreere Lake Chatuge
|
Capătul estic al SR 288 | |||
| Hiawassee |
SR 75 nord (Bellcreek Road) - Franklin, NC
|
Capătul nordic al concurenței SR 75 | |||
| Prietenie |
SR 288 est (Sunnyside Road) - Zona de recreere Lake Chatuge
|
Capătul de vest al SR 288 | |||
| |
SUA 76 vest / SR 2 vest / SR 515 sud - Young Harris
|
Capătul nordic al concurenței SUA 76 / SR 2; capătul sudic al concurenței SR 515 | |||
| |
 SR 339 vest (Crooked Creek Road) - Hayesville, NC , Warne, NC
|
Capătul estic al SR 339 | |||
| |
NC 69 nord - Hayesville SR 515 se termină |
Capătul nordic al SR 17 și SR 515; Linia de stat din Carolina de Nord; capătul sudic al NC 69 | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
| |||||
Trasee speciale
Traseul spurului Bloomingdale
Route Route 17 Spur | |
|---|---|
| Locație | Bloomingdale |
| Lungime | 5,8 km |
| A existat | 2020 – prezent |
State Route 17 Spur ( SR 17 Spur ) este o rută de spur de SR 17 care există în întregime în partea de nord-vest a județului Chatham . Întreaga sa cale se află în întregime în partea centrală a limitelor orașului Bloomingdale . SR 17 Spur începe la o intersecție cu SUA 80 / SR 17 / SR 26 și Jimmy Deloach Parkway. SR 17 Spur continuă spre sud-est, concomitent cu US 80 / SR 26. SR 17 Spur se întoarce apoi spre sud pe Cherry St, care se transformă în Bloomingdale Rd, și continuă spre sud până la atingerea capătului său sudic la un intersecție cu I-16 / SR 404 , la ieșirea 152. SR 17 Spur urmează vechea linie principală a SR 17 înainte ca linia principală să fie mutată pentru a continua spre sud-est pe Jimmy DeLoach Parkway în februarie 2020.
În 2017, a fost planificată extinderea Jimmy DeLoach Parkway de la actualul său terminal sudic de la US 80 / SR 17 / SR 26 la I-16 / SR 404, parțial de-a lungul cărării Bloomingdale Road. Construcția extinderii a început în 2018.
SR 17 Spur urmează să fie redirecționat către prelungirea parcului de la US 80 la I-16. Alinierea actuală este planificată să fie eliminată din sistemul de autostrăzi de stat.
Întregul traseu se află în Bloomingdale , județul Chatham .
| mi | km | Destinații | Note | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | 0,0 |
 SUA 80 / SR 17 / SR 26
|
Capătul vestic al concurenței SUA 80 / SR 26; capătul nordic | ||
| 0,7 | 1.1 |
SUA 80 / SR 26 - Savannah , Pooler , Eden
|
Capătul estic al concurenței SUA 80 / SR 26 | ||
| 3.6 | 5.8 |
 I-16 ( Jim Gillis Historic Savannah Parkway / SR 404 ) - Savannah , Macon
|
Capătul sudic; I-16 Ieșirea 152 | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
| |||||
Traseul de ocolire Millen
Ocolirea Rutei de Stat 17 | |
|---|---|
| Locație | Millen |
| Lungime | 2,4 km |
Bypassul Route State 17 ( SR 17 Byp. ) Este un traseu de bypass lung de 1,5 mile (2,4 km) care există în întregime în partea centrală a județului Jenkins . Aproape întregul traseu se află în limitele orașului Millen .
Începe la o intersecție cu linia principală SR 17 (South Masonic Street) chiar la sud de oraș. Se îndreaptă spre nord-vest în oraș pe Recreation Drive. Apoi, se curbează spre vest-sud-vest pe South Grey Street. Câteva blocuri mai târziu, intersectează SUA 25 / SR 23 / SR 67 / SR 121 (Statesboro Road). Cele cinci autostrăzi circulă concomitent spre nord-nord-est și curbează spre o direcție aproape spre nord. La SR 17 (West Winthrope Avenue), SR 23 / SR 67 lasă concurența la dreapta pe SR 17 sud, SUA 25 / SR 121 continuă drept înainte și SR 17 Byp. ajunge la capătul său nordic.
Singura parte a SR 17 Byp. care este inclus ca parte a sistemului național de autostrăzi , un sistem de drumuri important pentru economia, apărarea și mobilitatea națiunii, este partea concurentă cu US 25 / SR 23 / SR 67 / SR 121.
Întregul traseu este în județul Jenkins .
| Locație | mi | km | Destinații | Note | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0,0 | 0,0 |
SR 17 (South Masonic Street) - Rocky Ford
|
Capătul sudic | |
| Millen | 0,9 | 1.4 |
SUA 25 sud / SR 23 sud / SR 67 sud / SR 121 sud - Statesboro , Twin City , Metter
|
Capătul sudic al concurenței SUA 25 / SR 23 / SR 67 / SR 121 | |
| 1.5 | 2.4 |
US 25 nord / SR 121 nord (Statesboro Road) / SR 17 / SR 23 nord / SR 67 nord (West Winthrope Avenue) - Waynesboro , Sardes , Midville
|
Capătul nordic al concurenței SUA 25 / SR 23 / SR 67 / SR 121; capătul nordic | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
| |||||
Conector Warren County
| Locație | Județul Warren |
|---|---|
| Lungime | 11,7 km |
Conectorul Route Route 17 ( SR 17 Conn. ) Este un traseu de legătură de 7,3 mile (11,7 km) de SR 17 care există în zonele rurale din județul Warren , la nord-vest de Wrens , la sud-est de Warrenton și la sud de Thomson . Acesta servește la conectarea SR 17 la nord-nord-vest de Wrens cu SR 80 la sud-est de Warrenton. Nu are joncțiuni între capetele sale.
Întregul traseu este în județul Warren .
| Locație | mi | km | Destinații | Note | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0,0 | 0,0 |
SR 17 - Wrens , Thomson
|
Capătul sudic | |
| | 7.3 | 11.7 |
SR 80 - Warrenton , Sparta , Wrens , Waynesboro
|
Terminalul nordic | |
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi | |||||
Traseul de ocolire Thomson
Ocolirea Rutei de Stat 17 | |
|---|---|
| Locație | Thomson |
| Lungime | 11,9 km |
Bypass-ul Route Route 17 ( SR 17 Byp. ) Este un traseu de bypass lung de 7,4 mile (11,9 km) care există în întregime în partea centrală a județului McDuffie . Întreaga sa lungime este o ocolire a lui Thomson .
Începe la o intersecție cu linia principală SR 17 (autostrada Wrens) la sud-sud-est de oraș. Se îndreaptă spre nord-est și se curbează spre nord-nord-est și intersectează SUA 78 / SR 10 și SUA 278 / SR 12 (Autostrada Augusta). La această intersecție, SUA 78 / SR 10 circulă concomitent cu SR 17 Byp., În timp ce SU 278 se îndreaptă spre vest, concurent cu SR 12 și intră în Thomson. După această intersecție, US 78 / SR 10 / SR 17 Byp. călătoriți spre nord-est și curbați spre nord-nord-vest înainte de a intersecta SR 223 (White Oak Road). După curbarea spre o orientare spre vest, concurența se îndoaie spre nord-vest și intră scurt în oraș. Imediat după trecerea limitelor orașului, acestea intersectează SR 150 (Cobbham Road). Cele trei autostrăzi se întorc spre nord-nord-vest și părăsesc orașul. Mai departe, traversează, fără o intersecție cu Interstate 20 (I-20; Carl Sanders Highway). Câteva mii de metri mai departe spre nord-nord-vest, se curbează spre vest-nord-vest și intersectează linia principală SR 17 (Washington Road). La această intersecție, SR 17 Byp. ajunge la capătul său nordic, iar SUA 78 / SR 10 virează la dreapta pe SR 17 nord.
Porțiunea SR 17 Byp. de la capătul său sudic la intersecția cu SUA 78 / SR 10, SUA 278 și capătul estic al SR 12 face parte din sistemul național de autostrăzi , un sistem de rute determinat a fi cel mai important pentru economia națională, mobilitate și apărare.
Întregul traseu este în județul McDuffie .
| Locație | mi | km | Destinații | Note | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0,0 | 0,0 |
SR 17 (Wrens Highway) - Wrens , Thomson
|
Capătul sudic | |
| | 1.8 | 2.9 |
SUA 78 est / SUA 278 / SR 10 est / SR 12 vest (autostrada Augusta) |
Capătul sudic al concurenței SUA 78 / SR 10; capătul estic al SR 12 | |
| | 3.2 | 5.1 |
SR 223 (White Oak Road) - Thomson , Grovetown
|
||
| Thomson | 4.6 | 7.4 |
SR 150 (Cobbham Road) - Thomson , Clarks Hill, SC
|
||
| | 7.4 | 11.9 |
SUA 78 vest / SR 10 vest / SR 17 (Washington Road) - Thomson , Washington
|
Capătul nordic al concurenței SUA 78 / SR 10; capătul nordic | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
| |||||
Bucla de afaceri din Washington
Traseul de Stat 17 Afaceri | |
|---|---|
| Locație | Washington |
| Lungime | 4,3 km |
State Route 17 de afaceri ( SR 17 Bus. ) Este de 2,7 mile lungime (4,3 km) , traseul de afaceri din SR 17 care există în întregime în partea central-sudică a Wilkes County . Aproape toată calea autostrăzii se află în limitele orașului Washington .
Începe la o intersecție cu SUA 78 / SR 10 / SR 17 (Sam McGill Parkway) pe marginea sud-estică a limitelor orașului Washington. Această intersecție marchează, de asemenea, capătul vestic al US 378 și capătul estic al autobuzului US 78. / Autobuz SR 10. , care, împreună cu SR 47 , sunt concurente cu SR 17 Bus. de la capătul său sudic. US 78 Bus./SR 10 Bus./SR 17 Bus./SR 47 călătoresc spre nord-vest în partea principală a orașului pe East Robert Toombs Avenue. Imediat după ce am trecut de situl istoric al statului Robert Toombs House , autobuzul SR 17. pleacă din concurență virând la dreapta pe Poplar Drive. Autostrada călătorește spre nord și începe o curbă treptată spre nord-nord-est. Câteva blocuri mai târziu, intersectează SUA 78 / SR 10 / SR 44 (Lexington Road). SR 17 Bus./SR 44 simultan cap pentru un bloc . La Danburg Road, SR 44 se desparte spre est. Autobuz SR 17. curbă ușor spre nord-vest înainte de a se întoarce în nord-nord-est și se întâlnește cu capătul său, o a doua intersecție cu linia principală SR 17 (Tignall Road), la nord de oraș.
Autobuz SR 17. nu face parte din sistemul național de autostrăzi , un sistem de drumuri important pentru economia, apărarea și mobilitatea națiunii.
Întregul traseu se află în județul Wilkes .
| Locație | mi | km | Destinații | Note | |
|---|---|---|---|---|---|
| Washington | 0,0 | 0,0 |
 US 78 / SR 10 / SR 17 (Sam McGill Parkway) / US 378 est / SR 47 est (Lincolnton Road) / US 78 Autobuz. începe / SR 10 Autobuz. începe (East Robert Toombs Avenue) - Thomson , Elberton , Lincolnton
|
Capătul sudic al autobuzului SR 17; capătul estic al US 78 Bus./SR 10 Bus .; terminalul vestic al US 378; capătul sudic al US 78 Bus./SR 10 Bus./SR 47 concurență | |
| 1.2 | 1.9 |
US 78 Autobuz. vest / SR 10 Autobuz. vest / SR 47 vest - Crawfordville
|
Capătul nordic al US 78 Bus./SR 10 Bus./SR 47 concurență | ||
| 1.8 | 2.9 |
US 78 / SR 10 / SR 44 vest (Lexington Road) - Lexington , Union Point
|
Capătul sudic al concurenței SR 44 | ||
| 1.8 | 2.9 |
SR 44 est (Drumul Danburg) - Sandtown
|
Capătul nordic al concurenței SR 44 | ||
| | 2.7 | 4.3 |
SR 17 (Tignall Road) - Tignall
|
Terminalul nordic | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
| |||||
Bucla de afaceri Royston
Traseul de Stat 17 Afaceri | |
|---|---|
| Locație | Royston |
| Lungime | 3,5 km |
State Route 17 Business ( SR 17 Bus. ) Este o rută de afaceri de 3,5 km lungime (3,5 km) care există în porțiuni din județele Hart și Franklin din partea de nord - est a statului SUA Georgia . Cu excepția chiar începutul autostrăzii, întregul traseu se află în limitele orașului Royston .
Începe la o intersecție cu linia principală SR 17 chiar la sud-vest de oraș, în județul Hart. Călătorește spre nord-vest, intră în limitele orașului și trece pe lângă cimitirul Rose Hill. Chiar pe lângă cimitir, intră în județul Franklin. Autostrada se curbează spre nord și întâlnește capătul nordic al SR 281 (Wildcat Bridge Road). După ce începe o înclinație treptată spre nord-nord-est, intersectează SUA 29 / SR 8 (strada Hartwell). Autostrada se îndoaie ușor spre nord-nord-vest și se întâlnește cu capătul său nordic, o a doua intersecție cu linia principală SR 17.
SR 17 Afacerile nu fac parte din sistemul național de autostrăzi , un sistem de drumuri importante pentru economia, apărarea și mobilitatea națiunii.
| Județul | Locație | mi | km | Destinații | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Cerb | | 0,0 | 0,0 |
SR 17 - Bowman
|
Capătul sudic |
| Franklin | Royston | 0,9 | 1.4 |
 SR 281 sud (Wildcat Bridge Road) - Danielsville
|
Capătul nordic al SR 281 |
| 1.3 | 2.1 |
SUA 29 / SR 8 (strada Hartwell) |
|||
| 2.2 | 3.5 |
SR 17 - Canon
|
Terminalul nordic | ||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi | |||||
Rută alternativă
Ruta de stat 17 Alternativă | |
|---|---|
| Locație | Toccoa - Clarkesville |
| Lungime | 31,2 km |
.jpg)
State Route 17 Alternate ( SR 17 Alt. ) Este de 19,4 mile lungime (31,2 km) , rută alternativă , care există în porțiuni de Stephens și Habersham județe din partea de nord - est a statului american Georgia . Autostrada face legătura între zona Toccoa și Clarkesville , prin cascada Toccoa . O parte a autostrăzii, de la Hollywood la Clarkesville, călătorește de-a lungul unei foste secțiuni din SUA Route 441 .
Începe la o intersecție cu linia principală SR 17 (ocolirea Toccoa), într-un punct de la marginea extrem de sud-estică a orașului Toccoa (și la nord de Eastanollee ). Autostrada circulă în direcția nord-est pe South Big A Road. Trece de Stephens County Memorial Gardens și continuă spre partea principală a orașului. Are o intersecție cu SUA 123 / SR 365 (East Currahee Street). Se curbează spre vest-sud-vest și intersectează SR 184 (Prather Bridge Road). Cele două autostrăzi circulă simultan prin oraș până ajung pe Broad Street. S-au despărțit, cu SR 184 îndreptându-se spre sud și SR 17 Alt. îndreptându-se spre nord. La Cimitirul Toccoa, SR 17 Alt. se întoarce spre stânga pe Toccoa Falls Road și călătorește spre nord-vest. Apoi, pleacă din oraș, călătorește prin cascadele Toccoa și intră în pădurea națională Chattahoochee-Oconee . Într-o manieră curbată, călătorește spre nord-vest, trecând pe lângă rezervorul Toccoa. Aproximativ la jumătatea secțiunii sale forestiere, SR 17 Alt. intră în județul Habersham. La marginea părăsirii pădurii, aceasta intersectează SUA 23 / SUA 441 / SR 15 . Această intersecție marchează și capătul nordic al autobuzului US 441. / SR 385 , care circulă concomitent cu autostrada de sud-vest de aici. Cele trei autostrăzi intră în Clarkesville. În oraș, intersectează SR 197 , care se alătură concurenței. La această intersecție, există un indicator care spune că SR 17 Alt. se termină aici, dar există o semnalizare la capătul nordic care contrazice acest lucru. Cele patru autostrăzi circulă spre sud-vest pe strada Grant și se curbează spre sud-est pe strada Washington. Pe bulevardul Monroe, acestea intersectează linia principală SR 17. La această intersecție, SR 17 Alt. își întâlnește capătul nordic, SR 115 își atinge capătul estic, iar SR 17 se alătură concurenței.
SR 17 Alt., De la capătul său sudic până la partea de nord-vest a orașului Toccoa, este inclus ca parte a sistemului național de autostrăzi , un sistem de drumuri important pentru economia, apărarea și mobilitatea națiunii.
| Județul | Locație | mi | km | Destinații | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Stephens | Toccoa | 0,0 | 0,0 |
SR 17 (ocolirea Toccoa) - Lavonia , Clarkesville
|
Capătul sudic |
| 2.9 | 4.7 |
SUA 123 / SR 365 (strada Currahee) |
|||
| 3.4 | 5.5 |
SR 184 nord (Prather Bridge Road) |
Capătul sudic al concurenței SR 184 | ||
| 4.1 | 6.6 |
SR 184 sud (Broad Street) |
Capătul nordic al concurenței SR 184 | ||
| Habersham | Hollywood | 14.0 | 22.5 |
US 23 / US 441 / SR 15 / US 441 Autobuz. începe / începe SR 385 - Cornelia , Tallulah Falls
|
Capătul sudic al autobuzului US 441. / SR 385 concurență |
| Clarkesville | 19.3 | 31.1 |
SR 197 nord (Bridge Street) - Batesville
|
Capătul sudic al concurenței SR 197 | |
| 19.4 | 31.2 |
US 441 Autobuz. sud / SR 385 sud / SR 197 sud (Washington Street) / SR 17 / SR 115 vest (Monroe Avenue / Washington Street) - Demorest , Mount Airy , Eastanollee , Cleveland , Helen
|
Capătul nordic al concurențelor US 441 Bus./SR 385 și SR 197; capătul nordic al SR 17 Alt .; capătul estic al SR 115 | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
| |||||
Vezi si
.svg){kind=small}
Referințe
linkuri externe
Harta traseului :
|
Fișier KML ( editați • ajutor )
|