Crucișător auxiliar german Stier -German auxiliary cruiser Stier
Mai în curs de desfășurare.
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Germania
|
|
| Clasa și tipul: | Navă comercială |
| Proprietar: | Linia Atlas Levant |
| Constructor: | Germaniawerft |
| Lansat: | 1936 |
| Botezat: | Cairo |
| Soarta: | Rechiziționat de Kriegsmarine , 1939 |
 Germania nazista
|
|
| Nume: | Stier |
| Omonim: | Taurul |
| Operator: | Kriegsmarine |
| Numărul curții: | 6 |
| Recomandat: | 10 mai 1942 |
| Redenumit: | Stier , 1939 |
| Reclasificat: | Cruiser auxiliar , 1939 |
| Pseudonim: |
|
| Soarta: | scufundat în Atlanticul de Sud, 27 septembrie 1942 |
| Caracteristici generale | |
| Tonaj: | 4.778 GRT |
| Deplasare: | 11.000 de tone |
| Lungime: | 134 m (440 ft) |
| Grinzi: | 17,3 m (57 ft) |
| Proiect: | 7,2 m (24 ft) |
| Propulsie: | Motor diesel 1 × 7 cilindri, 3.750 CP (2.796 kW) |
| Viteză: | 14 noduri (26 km / h; 16 mph) |
| Gamă: | 50.000 nmi (93.000 km; 58.000 mi) la 12 noduri (22 km / h; 14 mph) |
| Rezistență: | 173 zile |
| Completa: | 324 |
| Armament: |
|
| Aeronavele transportate: | 2 × hidroavioane Arado Ar 231 |
Stier ( HSK 6 )fost un crucișător auxiliar de Germania nazista e Kriegsmarine in timpul al doilea război mondial . Ei Kriegsmarine denumirefost Schiff 23 , la Royal Navy a fost Raider J .
Numele Stier înseamnă „taur” și reprezintă constelația Taurului în limba germană . A fost ultimul raider german care a izbucnit în Atlantic în cel de-al doilea război mondial.
Istoria timpurie
Construită de Germaniawerft în 1936 ca marfă Cairo , a fost operată de Linia Atlas Levant (ALL) până când a fost rechiziționată pentru serviciile Kriegsmarine în noiembrie 1939. După operațiunile de război comerciant din Marea Baltică , a fost transformată într-un strat de mină și a fost planificată pentru a fi folosit în timpul Operațiunii Lionul Mare . După ce această operațiune a fost anulată, acum redenumitul Stier a fost modificat într-un crucișător auxiliar în aprilie 1941, mai întâi la șantierul naval Wilton Rotterdam și mai târziu la Oderwerke , Stettin și Kriegsmarinewerft, în Gotenhafen ( Gdynia ).
Călătorie de raid
La 10 mai 1942 a părăsit Germania pentru operațiuni în Atlantic . Trecând pe etape în jos pe Canalul Mânecii și după un angajament cu forțele de coastă britanice pe data de 13, care a văzut pierderea a două torpedoare (germane) și a unei MTB (britanice), Stier a ajuns la Royan în Franța ocupată pe 19. De acolo a plecat sub comanda lui Fregattenkapitän (mai târziu Kapitän zur See ) Horst Gerlach pentru operațiuni în Atlanticul de Sud. După o croazieră de 4½ luni, în care a angajat și a scufundat trei nave, la 27 septembrie 1942 nava a fost scufundată în timpul unei bătălii cu o navă de marfă americană, SS Stephen Hopkins , care a fost și ea pierdută.
În timpul operațiunii sale, Stier a scufundat patru nave, însumând 29.409 tone (GRT).
Logodna finala
La 27 septembrie 1942, Stier a întâlnit nava Liberty Stephen Hopkins în drum spre Cape Town către Paramaribo .
Închizându-se în condiții de ceață, cele două nave s-au văzut reciproc în jurul orei 08:52 la o distanță de 4.000 de metri. Gerlach și-a trimis oamenii în stațiile de acțiune; comandantul lui Stephen Hopkins era suspect de vasul neidentificat și a făcut același lucru. Stephen Hopkins a avut un mic armament defensiv (1 x 4 inch pistol pupă, 2 x 37mm arme ale unui model necunoscut înainte și 6 pistoale x mașină), dar în cazul arderii a început, în jurul valorii de 8:55, ea a pus o apărare spirit. Ea a marcat mai multe lovituri pe Stier , avându-și avarie motoarele și treapta de direcție. Cu toate acestea, copleșiți de focul lui Stier , Hopkins s-a îndepărtat; până la ora 10 se scufundase. Patruzeci și doi din echipajul ei au fost uciși în acțiune, iar alți trei au murit mai târziu; cei cincisprezece supraviețuitori au ajuns în sfârșit în Brazilia 31 de zile mai târziu. Comandantul lui Stephen Hopkins , căpitanul Paul Buck, a fost distins postum cu Medalia Serviciului Distinct al Marinei Mercante pentru acțiunile sale. La fel a fost și cadetul Academiei Marinei Mercante din Statele Unite, Edwin Joseph O'Hara, care a tras singuri ultimele focuri de armă de 4 inci ale navei.
Între timp, Stier fusese grav avariat; incapabil să facă progrese și fără să răspundă la cârmă, Gerlach a luat decizia de a abandona nava. Stier a explodat și s-a scufundat la 11:40. Toți membrii echipajului ei, cu excepția a doi, au supraviețuit și au fost salvați de nava de aprovizionare germană Tannenfels , care îl însoțea pe Stier în momentul acțiunii, și s-a întors în Franța pe calea blocajului.
Carieră de raid
| Data | Navă | Naţionalitate | Tonaj | Soarta |
|---|---|---|---|---|
| 4 iunie 1942 | SS Piatră prețioasă | britanic | 4.986 | Afundat |
| 6 iunie 1942 | SS Stanvac Calcutta | Panamez | 10.170 | Afundat în luptă |
| 9 august 1942 | SS Dalhousie | britanic | 7.250 | Afundat |
| 27 septembrie 1942 | SS Stephen Hopkins | american | 7.181 | Afundat în luptă |
Referințe
- Paul Schmalenbach (1977). German Raiders 1895–1945 . ISBN 0-85059-351-4.
- August Karl Muggenthaler (1977). Raiders germani ai celui de-al doilea război mondial . ISBN 0-7091-6683-4.
- Stephen Roskill (1956). Războiul pe mare 1939–1945 Volumul II .
Coordonate : 28 ° 8′0 ″ S 11 ° 59′0 ″ W / 28,133333 ° S 11,98333 ° V