Submarin german U-160 (1941) -German submarine U-160 (1941)
U-505 , o barcă tipică tip IXC
|
|
Istorie | |
---|---|
Germania nazista | |
Nume | U-160 |
Ordonat | 23 decembrie 1939 |
Constructor | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
Numărul curții | 1010 |
Lăsat jos | 21 noiembrie 1940 |
Lansat | 12 iulie 1941 |
Comandat | 16 octombrie 1941 |
Soarta | Afundat la 14 iulie 1943 |
Caracteristici generale | |
Clasa și tipul | Tipul IXC submarin |
Deplasare |
|
Lungime |
|
Grinzi |
|
Înălţime | 9,60 m (31 ft 6 in) |
Proiect | 4,70 m (15 ft 5 in) |
Putere instalată |
|
Propulsie |
|
Gamă |
|
Adâncimea testului | 230 m (750 ft) |
Completa | 4 ofițeri, 44 înrolați |
Armament |
|
Evidența serviciului | |
Parte din: |
|
Comandanți: | |
Operațiuni: | Cinci patrule |
Victorii: |
Submarin german U-160 a fost un tip IXC U-boat din Germania nazista e Kriegsmarine construit pentru serviciu în timpul al doilea război mondial . Chila pentru această barcă a fost așezată la 21 noiembrie 1940 în curtea DeSchiMAG AG Weser din Bremen , Germania, cu numărul de șantier 1010. A fost lansată la 12 iulie 1941 și comandată la 16 octombrie sub comanda Kapitänleutnant Georg Lassen ( Crucea Cavalerului ) .
Serviciul U-boat a început în antrenament cu a 4-a U-boat Flotilla . A pierdut șapte bărbați, iar unul a fost rănit într-un incendiu la 14 decembrie 1941 la Danzig (acum Gdańsk, Polonia). Apoi s-a mutat la a 10-a flotilă la 1 martie 1942 pentru operațiuni.
A scufundat 26 de nave, totalizând 156.082 tone brute (GRT) și a deteriorat încă cinci, pentru 34.419 tone. În iulie 1943, a fost scufundată de avioanele americane transportate de transportatori.
Proiecta
Submarinele germane de tip IXC erau puțin mai mari decât originalele de tip IXB . U-160 a avut o deplasare de 1.120 tone (1.100 tone lungi) când era la suprafață și 1.232 tone (1.213 tone lungi) când era scufundat. U-barca avea o lungime totală de 76,76 m (251 ft 10), o carenă presiune lungime de 58,75 m (192 ft 9 in), o grindă de 6,76 m (22 ft 2 in), o înălțime de 9,60 m ( 31 ft 6 in) și un pescaj de 4,70 m (15 ft 5 in). Submarinul a fost propulsat de două motoare diesel supraalimentate cu patru timpi MAN M 9 V 40/46 , cu nouă cilindri , producând un total de 4.400 cai putere (3.240 kW; 4.340 cp) pentru utilizare în timp ce erau la suprafață, două Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 de motoare electrice cu acțiune dublă care produc un total de 1.000 de cai putere metrică (740 kW; 990 cp) pentru utilizare în timp ce scufundat. Ea a avut doi arbori și două (6 ft) 1,92 m elice . Barca era capabilă să funcționeze la adâncimi de până la 230 de metri (750 ft).
Submarinul avea o viteză maximă de suprafață de 18,3 noduri (33,9 km / h; 21,1 mph) și o viteză maximă scufundată de 7,3 noduri (13,5 km / h; 8,4 mph). Când este scufundată, barca ar putea funcționa pentru 117 mile marine (117 km; 72 mi) la 4 noduri (7,4 km / h; 4,6 mph); la suprafață, putea călători 13.450 mile marine (24.910 km; 15.480 mi) cu 10 noduri (19 km / h; 12 mph). U-160 a fost echipat cu șase 53,3 cm (21 inch) tuburi torpilă (patru montate la prova și două la pupă), 22 torpile , un 10,5 cm (4,13 in) SK C / 32 pistol naval , 180 runde, și 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , precum și un pistol antiaerian de 2 cm (0,79 in) C / 30 . Barca avea un complement de patruzeci și opt.
Istoricul serviciului
Înainte de a începe prima ei patrulare, U-160 a făcut o scurtă călătorie de la Wilhelmshaven la Helgoland pe 24 februarie 1942.
1 și 2 patrule
A plecat de pe insula germană la 1 martie 1942, a traversat Marea Nordului, a intrat în Oceanul Atlantic prin decalajul Feroe / Shetland și s-a îndreptat spre coasta de est a SUA. Prima ei victimă a fost Equipoise , scufundată la 27 martie 1942 la 60 de mile marine (110 km; 69 mi) la sud-est de Cape Henry , Virginia. Confuzia scufundării nu a fost ajutată de existența cetățenilor din cel puțin zece țări din echipaj. Barca a continuat să atace cu succes orașul New York , Rio Blanco și Ulysses . O navă care nu s-a scufundat a fost Bidwell ; într-adevăr, ea a supraviețuit războiului, nefiind despărțită decât în 1965.
U-160 ' s -al doilea a văzut incursiunea concediu barca Lorient la 20 iunie 1942. Ea a traversat Atlanticul din nou , dar a făcut pentru coasta de nord a Americii de Sud. Culegerile au fost la fel de bogate aici, precum au fost mai la nord. Sinking Beaconlight , Carmona și Treminnard , care navigau cu toții fără escortă, au fost realizate la mai puțin de 200 nmi (370 km; 230 mi) de Trinidad . De asemenea, a avariat Thorshavet , un tuner de 11.000 de tone, cu torpilă și pistol la 4 august 1942. Epava în derivă a fost ulterior scufundată de submarinul italian Enrico Tazzoli la 6 august. U-160 s-a întors la Lorient pe 24.
A 3-a patrulă
În timpul celei de-a treia patrule, barca aproape că s-a întristat. Ea a scufundat HMS Castle Harbour , care călătorea ca parte a convoiului TRIN-19 de la Trinidad la ora 2120 la 16 octombrie 1942. Nava s-a scufundat în douăzeci de secunde, cu pierderea a nouă din cei douăzeci și doi de echipaj ai ei. Însuși U-160 a fost atacată de escortele convoiului, dar daunele au fost ușoare. Submarinul s-a întors în fostele sale terenuri de vânătoare din America de Sud și a scufundat Gypsum Express și Leda pentru a numi doar două.
Patrula a 4-a
A patra sa ieșire a fost cea mai lungă, cu 125 de zile, dar și cea mai reușită. Mutându-se în sudul Atlanticului, ea a scufundat SS Roger B. Taney pe 8 februarie. Apoi a atacat și a scufundat Nirpura , Empire Mahseer și Marietta E. la est de Africa de Sud. De asemenea, cu Marietta E. s-au pierdut opt nave de aterizare. Alte nave au fost, de asemenea, scufundate. Când submarinistii i-au întrebat pe supraviețuitorii din Aelbryn , au înțeles greșit numele navei, raportându-l ca fiind Arian , o navă americană.
A 5-a patrulare și pierdere
Până acum ea avea sediul la Bordeaux , de unde a plecat la 29 iunie 1943. A fost scufundată de avioanele TBM Avenger și F4F Wildcat de la transportatorul USS Santee la sud de Azore la 14 iulie 1943, cu pierderea tuturor celor 57 de la bord.
Rezumatul istoriei raidurilor
Data | Nume | Naţionalitate | Tonaj ( GRT ) |
Soarta |
---|---|---|---|---|
27 martie 1942 | Echilibru | Panama | 6.210 | Afundat |
29 martie 1942 | Orașul New York | Statele Unite | 8.272 | Afundat |
1 aprilie 1942 | Rio Blanco | Regatul Unit | 4.086 | Afundat |
6 aprilie 1942 | Bidwell | Statele Unite | 6.837 | Avariat |
9 aprilie 1942 | Malchace | Statele Unite | 3.516 | Afundat |
11 aprilie 1942 | Ulise | Regatul Unit | 14.647 | Afundat |
16 iulie 1942 | Beaconlight | Panama | 6.926 | Afundat |
18 iulie 1942 | Carmona | Panama | 5.496 | Afundat |
21 iulie 1942 | Donovonia | Regatul Unit | 8.149 | Afundat |
25 iulie 1942 | Telamon | Olanda | 2.078 | Afundat |
29 iulie 1942 | Prescodoc | Canada | 1.938 | Afundat |
2 august 1942 | Treminnard | Regatul Unit | 4.694 | Afundat |
4 august 1942 | Havsten | Norvegia | 6.161 | Avariat |
9 octombrie 1942 | Coloradan | Statele Unite | 6,557 | Afundat |
16 octombrie 1942 | HMS Castle Harbor | Marina Regală | 730 | Afundat |
16 octombrie 1942 | Winona | Statele Unite | 6.197 | Avariat |
3 noiembrie 1942 | Chr. J. Kampmann | Canada | 2.260 | Afundat |
3 noiembrie 1942 | Gypsum Express | Regatul Unit | 4.034 | Afundat |
3 noiembrie 1942 | Leda | Panama | 8,546 | Afundat |
3 noiembrie 1942 | Thorshavet | Norvegia | 11.015 | Afundat |
6 noiembrie 1942 | Arica | Regatul Unit | 5.431 | Afundat |
11 noiembrie 1942 | Orașul Ripon | Regatul Unit | 6.368 | Afundat |
21 noiembrie 1942 | Bintang | Olanda | 6.481 | Afundat |
8 februarie 1943 | Roger B. Taney | Statele Unite | 7.191 | Afundat |
3 martie 1943 | Harvey W. Scott | Statele Unite | 7.176 | Afundat |
3 martie 1943 | Nipura | Regatul Unit | 5.961 | Afundat |
3 martie 1943 | Tibia | Olanda | 10.356 | Avariat |
3 martie 1943 | Nirpura | Regatul Unit | 5.961 | Afundat |
3 martie 1943 | Empire Mahseer | Regatul Unit | 5.087 | Afundat |
4 martie 1943 | Marietta E. | Regatul Unit | 7.628 | Afundat |
4 martie 1943 | Coroana de snop | Regatul Unit | 4.868 | Avariat |
8 martie 1943 | James B. Stephens | Statele Unite | 7.176 | Afundat |
11 martie 1943 | Aelbryn | Regatul Unit | 4.986 | Afundat |
Referințe
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandanții germani ai submarinelor din al doilea război mondial: un dicționar biografic . Traducere de Brooks, Geoffrey. Londra, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von septembrie 1939 până mai 1945 [ Pierderile germane sub U-boat din septembrie 1939 până în mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (în germană). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-bărci și nave de război al minelor . Navele de război germane 1815–1945 . 2 . Traducere de Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
linkuri externe
- Helgason, Guðmundur. „Barca de tip IXC U-160” . U-boat-uri germane din al doilea război mondial - uboat.net . Adus la 7 decembrie 2014 .
- Hofmann, Markus. „ U 160 ” . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (în germană) . Adus la 7 decembrie 2014 .