Glenn L. Martin - Glenn L. Martin
Glenn L. Martin | |
|---|---|
 Martin într-un biplan împingător , c. 1912
| |
| Născut |
Glenn Luther Martin
17 ianuarie 1886 |
| Decedat | 5 decembrie 1955 (69 de ani)
Baltimore, Maryland , SUA
|
| Ocupaţie | Pilot, inginer de aeronave și antreprenor |
| Cunoscut pentru | Pionier al aviației |
| Premii |
Trofeu Collier (1932) Medalia Daniel Guggenheim (1940) Sala Națională a Famei Aviației (1966) |
Glenn Luther Martin (17 ianuarie 1886 - 5 decembrie 1955) a fost un pionier american al aviației timpurii . El și-a proiectat și a construit propria aeronavă și a fost pilot activ, precum și deținător de record de aviație. El a fondat o companie de aeronave în 1912, care prin mai multe fuziuni a fuzionat în ceea ce este astăzi cunoscut sub numele de Lockheed Martin .
Primii ani
Glenn L. Martin s-a născut la Macksburg, Iowa , la 17 ianuarie 1886, din Minta și Clarence Martin. La vârsta de doi ani, familia lui Martin s-a mutat la Salina, Kansas , pentru ca tatăl său să poată conduce o fermă de grâu. La vârsta de șase ani, a devenit interesat de zmee, dar la început prietenii săi își bateau joc de zmeele pe care le construia. Când zmeele au zburat bine, oamenii i-au plătit douăzeci și cinci de cenți pentru a construi unul pentru ei. A transformat bucătăria mamei sale într-o „fabrică” pentru a produce mai multe zmee. De asemenea, Martin a început să folosească pânze pe orice, de la patine de gheață la vagoane și chiar și bicicleta sa pentru a se deplasa mai repede cu mai puțin efort.
A urmat și a studiat afaceri la Kansas Wesleyan din Salina, Kansas. În 1933, a primit o diplomă onorifică de licență în științe de la Universitatea Kansas Wesleyan.
Începe cariera aeriană
Pe măsură ce a crescut, a devenit fascinat de zbor, mai întâi cu zmee, apoi mai târziu cu avionul fraților Wright . În 1909 a decis să construiască unul singur pe baza lui Curtiss June Bug , dar a fost distrus la primul zbor de testare. Pentru următorul său efort, Martin a folosit mătase și bambus în construcția aeronavei. Acest avion a făcut un zbor scurt. Martin a fost adesea ajutat de mama sa Minta Martin ținând o lampă în clădirea primelor sale avioane.
Peste apă record
La 10 mai 1912, Martin a zburat cu un hidroavion construit de la Newport Bay , California, la Avalon, pe insula Catalina , apoi înapoi peste canal. Aceasta a doborât recordul anterior al Canalului Mânecii pentru zborul peste apă. Distanța totală a lui Martin a fost de 109 mile, iar piciorul Newport-Avalon a durat 37 de minute. El a ridicat o pungă de poștă pe insulă pe drum și a primit un premiu de 100 USD (2600 USD în 2019) pentru realizarea sa. În 1913, Martin nu a fost la fel de norocos când a concurat la Croaziera de fiabilitate a marilor lacuri, o cursă de 1.400 km de hidroavionuri în jurul marilor lacuri . Pontoanul lui Martin a lovit o undă cu viteză mare și altitudine mică, provocând ca avionul să se prăbușească și să se scufunde în jos cu Martin, care a scăpat și a încercat să salveze avionul pentru a termina cursa.
Hollywood
În 1912, Martin a construit o fabrică de avioane într-o veche biserică metodistă din Los Angeles, California . Pentru a câștiga bani pentru finanțarea acestei afaceri, el a început să zboare la cascade și la aerodromurile locale. A văzut o reclamă pentru un proprietar de pilot / avion care să joace un rol într-un film. Simțind o ocazie de a-și comercializa avioanele, el a răspuns la reclame și a primit rolul unui erou rapid în producția din 1915 A Girl of Yesterday cu Mary Pickford în rol principal . În curând, însă, Martin și-a dat seama că producția de film a fost mai dificilă decât anticipase. Pe lângă faptul că a zburat cu Pickford în avion, a avut o scenă în care a trebuit să o sărute pe Frances Marion , care a devenit ulterior un scenarist legendar de la Hollywood. Martin, descriindu-și ezitarea de a o săruta pe Marion, a declarat: „Mamei mele nu i-ar plăcea”, ceea ce a uimit-o pe Pickford. Cu toate acestea, el a crescut curajul după persuasiunea șefului Paramount Adolph Zukor și a finalizat scena.
Realizări
Martin a deținut un record pentru cel mai lung zbor american peste apă, 66 mile. Compania sa a proiectat avioane pentru militari, inclusiv bombardiere pentru ambele războaie mondiale. Un succes timpuriu a venit în timpul Primului Război Mondial, cu producerea bombardierului MB-1 . MB-2 și altele au avut, de asemenea, succes. În 1932, Martin a câștigat Trofeul Collier pentru implicarea sa în bombardierul Martin B-10 .
Companii
El a fondat compania Glenn L. Martin în 1912. În 1916 și-a fuzionat compania cu compania originală Wright , formând compania Wright-Martin Aircraft Company. Curând a plecat și a fondat a doua companie Glenn L. Martin în 1917. Compania a fuzionat cu American-Marietta Corporation în 1961, devenind Martin Marietta Corporation. Această companie a fuzionat cu Lockheed Corporation în 1995, formând Lockheed Martin , un important antreprenor american în domeniul aerospațial și al apărării. În anii 1940, spre sfârșitul vieții lui Martin, el și iubita și acum în vârstă de mama sa Minta au fost fotografiați în turul facilităților Martin din Baltimore și sărbătorind succesul lui Martin ca unul dintre căpitanii din industria aviației.
Compania Glenn L. Martin se mută în Maryland
În 1925, Biroul Industrial l-a contactat pe Glenn Martin la uzina sa din Cleveland, Ohio. Sarcina Biroului era să-l atragă pe Martin în Maryland. După ce a vorbit cu Martin, a fost ales un site din Middle River. Din acest moment a fost o luptă de trei ani pentru a dobândi terenul necesar de la patruzeci și cinci de proprietari. Această luptă a implicat convingerea cetățenilor că aceasta va deveni o industrie în plină expansiune și va oferi multe locuri de muncă în zonă. În 1928, compania Glenn L. Martin s-a mutat în Maryland, aducând sute de locuri de muncă atât de necesare, un aeroport și o industrie a aviației în plină expansiune. În 1931 s-a alăturat Clubului Maryland .
Moarte
A murit din cauza complicațiilor unui accident vascular cerebral la 5 decembrie 1955, în Baltimore, Maryland .
Moştenire
Donațiile lui Martin către Universitatea din Maryland, College Park , au creat Institutul de Tehnologie Glenn L. Martin, care include Școala de Inginerie A. James Clark . Tunelul eolian al Universității și o clădire de sală de clasă (casa Departamentului de Inginerie Aerospazială și a altor unități) poartă, de asemenea, numele lui Martin.
Stadionul Glenn L. Martin de pe campusul Universității Kansas Wesleyan a fost deschis în 1940; a fost demolată în 2014.
În 1977, Martin a fost introdus în sala internațională a aerului și spațiului .
În 1951 s-a deschis Glenn L. Martin Elementary School în Santa Ana, California.
Referințe
- Note
- Bibliografie
- Glenn Martin zboară la Avalon pentru a sărbători un record de 25 de ani. LIFE 10 mai 1937. pg 30
- De la Barnstorming la Bombers. Popular Science Sep 1941. pg 51
- Brevete
- Brevetul SUA D134875 , proiectat pentru un șnec de rever sau altele asemenea
- Brevetul SUA 1.165.891 , parașută ambalată
- Brevetul SUA 2.411.382 , Andocarea bărcilor zburătoare
- Brevet SUA 2.147.795 , Construcție de aeronave