Gloster Sparrowhawk - Gloster Sparrowhawk

Vrabie
Sparrowhawk in Japan.jpg
Rol Luptător
Producător Gloster Aircraft Company
Designer Henry Folland
Primul zbor 1921
Introducere 1921
Retras 1928
Utilizator principal Marina japoneză imperială
Număr construit 91
Dezvoltat din Nieuport Nighthawk
Variante Gloster Grouse

Gloster Uliu a fost un britanic de avioane de luptă cu un singur loc de la începutul anilor 1920. Dezvoltat de Gloster Aircraft Company al luptătorului Nieuport Nighthawk anterior , 50 de avioane au fost construite de Gloster pentru Marina Imperială Japoneză , alte 40 fiind asamblate în Japonia, fiind operate din 1921 până în 1928.

Dezvoltare și proiectare

Căpitanul Sempill arătând un vrabiu amiralului Togo Heihachiro , 1921.

Când producătorul britanic de avioane Nieuport & General a închis în 1920, serviciile proiectantului său șef, Henry Folland, au fost angajate de Gloster Aircraft Company , care a dobândit și drepturile pentru luptătorul Nighthawk al lui Nieuport , un design promițător care a fost ruinat de utilizarea a motorului radial ABC Dragonfly, care nu este de încredere . Folland a folosit Nighthawk ca bază pentru o serie de dezvoltări cunoscute sub numele de seria Gloster Mars , fiind produse atât curse aeriene, cât și luptătoare. Când, în 1921, Marea Britanie a trimis Misiunea Sempill în Japonia pentru a permite japonezilor să dezvolte un braț aerian naval, Gloster a reușit să îndeplinească cerințele Marinei Imperiale Japoneze pentru un luptător cu un singur loc printr-o modificare a Nighthawk.

Rezultat Uliu a fost realizat din stocurile de componente Nighthawk stocate existente, dar inlocuit Dragonfly cu Bentley BR2 motor rotativ , permițând comanda Japoniei pentru 50 Gloster construit avioane și alte 40 în formă componente pentru fabricarea la Arsenal Air Tehnic Yokosuka Naval să fie s-a întâlnit rapid. Dintre cele 50 de Sparrowhawk construite de Gloster, 30 erau luptători pe teren Sparrowhawk I, zece antrenori avansați cu două locuri Sparrowhawk II și restul de zece au fost finalizați ca luptători la bordul navei Sparrowhawk III. Uliul IIIS, care au fost similare cu cele 22 Gloster caprimulgul luptători purtătoare produse pentru a opera din Marinei Regale e portavioane , au fost dotate cu echipament de flotație adecvat și uneltele arrestor. Cele 40 de avioane asamblate Yokosuka au fost finalizate ca Sparrowhawk Is.

Un singur Sparrowhawk II suplimentar a fost construit de Glosters ca demonstrator civil. Această aeronavă, înregistrată G-EAYN, a zburat în Aerial Derby din 1922 în jurul Londrei și a fost ulterior transformată pentru a forma prototipul Gloster Grouse .

Istoria operațională

Sparrowhawk a intrat în serviciu cu marina japoneză în 1921, cele zece Sparrowhawk III fiind utilizate pentru operațiuni de antrenament de zbor de la rampe construite pe una dintre turelele de armă ale cuirasatului Yamashiro , deoarece transportatorul Hōshō nu era încă pregătit. Deși folosite pentru antrenament de la Yamashiro , Sparrowhawks nu au fost niciodată operate de la Hōshō , fiind înlocuite pentru operațiuni la bordul navei de luptă Mitsubishi 1MF special concepute înainte ca Hōshō să intre în serviciu. Sparrowhawk a continuat să funcționeze de la bazele de la mal până în 1928, când a fost retras din uz ca antrenor.

Variante

Sparrowhawk I
Cunoscut și sub numele de Marte II . Luptător terestru. 30 construite de Gloster, cu alte 40 asamblate în Japonia de către Yokosuka Naval Air Technical Arsenal.
Sparrowhawk II
( Marte III ). Antrenor cu două locuri. 11 construite.
Sparrowhawk III
( Marte IV ). Luptator cu un singur loc. Zece construite.

Operatori

 Japonia

Specificații (Sparrowhawk III)

Date din Cartea completă a luptătorilor

Caracteristici generale

  • Echipaj: 1
  • Lungime: 19 ft 8 in (5,99 m)
  • Anvergură: 8,51 m (27 ft 11 in)
  • Înălțime: 3,20 m (10 ft 6 in)
  • Zona Wing: 270 sq ft (25 m 2 )
  • Foaie aeriană : RAF 15
  • Greutate goală: 839 kg
  • Greutate brută: 982 kg
  • Motor: 1 × motor rotativ cu piston rotativ cu 9 cilindri Bentley BR2 , 230 CP (170 kW)
  • Elice: elice cu 2 lame cu pas fix

Performanţă

  • Viteza maximă: 201 km / h, 125 km / h la nivelul mării
  • Rezistență: 3 ore
  • Plafon de serviciu: 16.200 ft (5.200 m)
  • Timp până la altitudine: 15.000 ft (4.572 m) în 25 de minute 30 de secunde
  • Aripa de încărcare: 8,02 lb / sq ft (39.2 kg / m 2 )
  • Putere / masă : 0,18 kW / kg

Armament

Vezi si

Dezvoltare conexă

Referințe

Note

Bibliografie

  • Verde, W; Swanborough, G (1994). Cartea completă a luptătorilor . New York: Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8..
  • Jackson, AJ (1973). Avioane civile britanice din 1919, volumul 2 . Londra: Putnam. ISBN 0-370-10010-7..
  • James, Derek N. (1971). Gloster Aircraft din 1917 (prima ediție). Londra: Putnam. ISBN 0-370-00084-6..
  • James, Derek N. (1987). Gloster Aircraft din 1917 . Londra: Putnam and Company Ltd. ISBN 0-85177-807-0.
  • Mason, Francis K (1992). Luptătorul britanic din 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7.

linkuri externe