Gordon Buehrig - Gordon Buehrig
Gordon Buehrig | |
|---|---|
| Născut |
18 iunie 1904 |
| Decedat | 22 ianuarie 1990 (85 de ani) |
| Ocupaţie | proiectant de automobile |
| Soț (soți) | |
| Copii | 3 |
Gordon Miller Buehrig (B-yur-rig) (18 iunie 1904 - 22 ianuarie 1990) a fost un designer american de automobile.
Tinerețe
Gordon Miller Buehrig s-a născut în Mason City, Illinois la 18 iunie 1904, într-un bancher. A urmat Universitatea Bradley din Peoria, Illinois , dar nu a absolvit.
Carieră
După ce a renunțat la Universitatea Bradley în 1924, a lucrat ca ucenic de caroserie în Wayne, Michigan .
A avut o experiență timpurie în proiectare cu Packard , General Motors și Stutz . În 1929, el a fost responsabil pentru proiectarea corpurilor (construite de Weymann ) ale șoimilor negri Stutz, care au intrat la Le Mans . La 25 de ani a devenit designer de corp șef pentru Duesenberg , unde a proiectat modelul J . S-a alăturat Companiei de automobile Auburn din Auburn, Indiana , în 1934, producând faimosul 1935 851 Boattail Speedster , bazat pe opera lui Alan Leamy . (Un kit copie a acestui automobil a fost condus de personajul principal din NBC „ Remington Steele “.) De asemenea , el a proiectat distinctiv Cord 810 / 812 , acesta din urmă a recunoscut pentru originalitatea sa de Muzeul de Artă Modernă din 1951. La sfârșitul anului În cel de-al doilea război mondial, a lucrat cu Studebaker, iar ideile sale de design au condus la modelele lor din 1947.
În 1949, Buehrig s-a alăturat companiei Ford , unde proiectele sale includeau Victoria Coupe din 1951, break-ul din 1952 și Continental Mark II din 1956 . El a inventat topul detașabil , brevetat la 5 iunie 1951, care a fost folosit în mașina sport TASCO avortată.
Retras de la Ford în 1965, Buehrig a predat din 1965 până în 1970 la Colegiul de Design Art Center din California . În 1979, a produs designul pentru automobilul Buehrig, un coupe de acoperiș de trăsură cu producție limitată. În ultimii cinci ani, s-a consultat pentru Franklin Mint și a contribuit la supravegherea dezvoltării modelelor lor de mașini.
Viata personala
Buehrig s-a căsătorit cu Elizabeth "Betty" Whitten pe 23 decembrie 1934. Împreună, au avut o fiică, Barbara. Soția sa a murit pe 28 august 1970.
Ulterior s-a căsătorit cu Kathryn "Kay" Lundell. De asemenea, a avut două fiice vitrege: Carol și Joanne.
Moarte
Buehrig a murit la casa sa din Grosse Pointe Woods, Michigan , la 22 ianuarie 1990, la vârsta de 85 de ani. Rămășițele sale incinerate sunt îngropate în cimitirul Roselawn din Auburn.
Premii și moștenire
Buehrig a fost onorat de Clubul Scarab din Detroit, un club al artiștilor cu un spectacol al operei sale și cerându-i să semneze grinda în sala de banchet. În timpul acelui eveniment, el a dezvăluit că unul dintre vehiculele sale preferate era Duesenberg 20 Grand, care a fost dezvoltat pentru Târgul Universal din Chicago din 1933 împreună cu alte trei vehicule. Buehrig a citit Le Corbusier s“ Spre o arhitectură și a fost profund inspirat de ea. Munca lui Buehrig a dus, de asemenea, la mașinile Oldsmobile cu tracțiune față și, de asemenea, a inspirat un vehicul Chrysler cu designul capotei sale.
În 1981, a fost inclus o listă cu primii 30 de oameni care au influențat istoria automobilelor de către Society of Automotive Historians.
Designul său Twenty Grand Duesenberg a fost selectat pentru a fi expus la Essen, Germania ca una dintre „Cele mai frumoase zece mașini din lume” și a câștigat Best of Show la Pebble Beach Concours d'Elegance din 1980 .
În octombrie 1989 a fost introdus în Hall of Fame Automotive .
A fost unul dintre cei 25 de candidați la Auto Designer of the Century , un premiu internațional acordat în 1999 pentru a onora cel mai influent designer de automobile din secolul XX. A fost câștigat de Giorgetto Giugiaro .