Clădiri listate în clasa I în Rhondda Cynon Taf - Grade I listed buildings in Rhondda Cynon Taf
Rhondda Cynon Taf este o comună din județul South Wales . Este situat la nord-vest de Cardiff și acoperă o suprafață de 424 km 2 (164 mile pătrate). În 2020 populația era de aproximativ 241.900.
În Regatul Unit, termenul de clădire listată se referă la o clădire sau altă structură desemnată oficial ca având o semnificație specială arhitecturală, istorică sau culturală. Listarea a fost începută printr-o prevedere din Legea privind planificarea orașului și a țării din 1947 . Odată ce o clădire este listată, se impun limitări stricte modificărilor permise structurii sau amenajărilor sale, iar modificările necesită acordul clădirii listate. În Țara Galilor , autoritatea pentru listare sau radiere, în conformitate cu Legea din 1990 privind planificarea (clădirile listate și zonele de conservare) , revine miniștrilor galezi , deși aceste decizii se bazează pe recomandările Cadw. Există aproximativ 30.000 de clădiri listate în Țara Galilor și acestea sunt clasificate în trei clase: clasa I (una), II * (două stele) și II (două). Cea mai mare este clasa I, care denotă „clădiri de interes excepțional” și reprezintă mai puțin de două la sută din numărul total de clădiri listate din Țara Galilor.
Există trei clădiri listate în clasa I în Rhondda Cynon Taf. Acestea sunt un pod de la mijlocul secolului al XVIII-lea în Pontypridd și două structuri legate de moștenirea minieră a cărbunelui din regiune; casa motor (1875) și rama principală (1902) din Pit Hetty aproape de Hopkinstown . În 1746, William Edwards a fost angajat să construiască un pod peste râul Taff . Arhitectul autodidact în vârstă de 27 de ani își câștigase reputația pentru calitatea masoneriei sale, dar acesta a fost primul său pod. Proiectul său cu trei arcuri a durat mai puțin de trei ani înainte de a fi spălat într-o inundație, când acumularea de resturi în jurul digurilor a făcut ca fluxul râului să fie obstrucționat. Ulterior, Edwards a reconstruit podul într-un design cu o singură treaptă. Acest pod și o treime din 1751 s-au prăbușit din cauza greutății lor, dar Edwards a depășit aceste probleme în 1756 cu a patra sa încercare care a folosit găuri circulare prin cele două capete ale arcului pentru a reduce sarcina. John Newman descrie acest pod drept „cea mai faimoasă și istorică structură din Pontypridd”.
Creșterea turnătorilor de fier în Merthyr Tydfil a dus la construirea Canalului Glamorganshire (1791–1795) și a Căii Ferate Taff (1841) pentru a conecta industria la docurile de la Cardiff; ambele au trecut prin Pontypridd, contribuind la dezvoltarea acestuia într-un oraș de piață important. În 1848 au început lucrările la Gyfeillion Colliery (cunoscută mai târziu sub numele de Tymawr) și până în 1875, când puțul Hetty a fost scufundat la Hopkinstown, populația din Pontypridd ajunsese la 8.000. Până la sfârșitul secolului, aceasta a crescut la 31.000, mânăsteriile fiind principalul angajator din regiune. Un incendiu la mină a dus la moartea a 63 de muncitori în aprilie 1893. La izbucnirea Primului Război Mondial, producția în South Wales Coalfield era la apogeu; în sudul Țării Galilor existau 620 de mine și era cel mai mare exportator de cărbune din lume. După acest timp, industria a intrat într-un declin îndelungat, iar arborele Hetty, ale cărui cusături fuseseră elaborate până în 1923, a devenit un arboret de urgență pentru colierele Tymawr și Lewis Merthyr. În 1981, în Țara Galilor au rămas doar 35 de mine, iar Tymawr Colliery s-a închis în 1983.
Clădiri
Nume | Locație, coordonate geografice |
Data listată | Note | Numar de referinta | Imagine |
---|---|---|---|---|---|
Podul Pontypridd |
Pontypridd 51 ° 36′18 ″ N 3 ° 20′18 ″ V / 51.60497605998 ° N 3.3382518765481 ° V |
25 mai 1962 | Un pod cu arc înalt, cu o singură întindere de 42,7 metri (140 ft) peste râul Taff, pe partea de nord a centrului orașului. Podul, finalizat în 1756, a fost al patrulea pod construit aici de William Edwards , primul fiind construit cu zece ani mai devreme. A fost cel mai lat pod din Marea Britanie până la construirea podului Wearmouth din 1796 din Sunderland. Pe lângă faptul că este listat în clasa I, Podul Pontypridd este desemnat ca monument programat . | 13497 | |
Hetty Engine House |
Hopkinstown , Pontypridd 51 ° 36′33 ″ N 3 ° 22′00 ″ V / 51,609037464703 ° N 3,3665756829629 ° V |
3 august 1984 | Situată în partea de vest a orașului Hopkinstown , Hetty Engine House a fost construită în 1875 și este importantă la nivel național, fiind una dintre ultimele case de motoare de caroserie , cu motorul și cadrul care au supraviețuit in situ. Motorul, un motor dublu cilindru Barker and Cope modificat, a ridicat cărbunele de la o adâncime de 360 de metri (1.180 ft). Newman o descrie ca fiind o „ casă de motoare din gresie Pennant rustic înaltă monumental ” și face parte din monumentul programat Hetty Pit. | 13515 | |
Cadru la Hetty Shaft |
Hopkinstown , Pontypridd 51 ° 36′33 ″ N 3 ° 22′00 ″ V / 51,609161624505 ° N 3,3667238283154 ° V |
3 august 1984 | Arborele Hetty al Gyfeillion Carrier a fost scufundat în 1875 de Great Western Colliery Company. Rama principală , pe lângă partea de nord a casei de motor, a fost construit în 1902 ca un înlocuitor pentru rama principală originală din lemn și este una dintre cele mai vechi din oțel rame principale supraviețuind în Țara Galilor Coalfield de Sud . Unghiul abrupt al picioarelor diagonale de la casa motorului până la cadrul este rezultatul îngustității terasei pe care este amplasată carcasa. Cadrul a fost realizat de R. Nevill și Co din Llanelly și face parte din monumentul programat Hetty Pit. | 24872 |
Vezi si
- Lista monumentelor programate în Rhondda Cynon Taf
- Clădiri listate de gradul II * din Rhondda Cynon Taf
Referințe
Bibliografie
- Hughes, Stephen R. (1994). Collieries of Wales: Engineering and Architecture . Comisia regală pentru monumentele antice și istorice din Țara Galilor. ISBN 978-1-871184-11-2.
- Newman, John (1995). Glamorgan . Clădirile din Țara Galilor. Londra: Penguin Books. ISBN 978-0-14-071056-4.
- Smiles, Samuel (1874). Viețile inginerilor. Vol. 2, Porturi, faruri, poduri: Smeaton și Rennie . Londra: John Murray. OCLC 931243082 . Accesat la 28 iulie 2020 .
linkuri externe