Guadalquivir - Guadalquivir
| Guadalquivir | |
|---|---|
.jpg) Râul Guadalquivir din Sevilla
| |
 Locația Guadalquivirului
| |
| Etimologie | din الوادي الكبير ( al-wādī l-kabīr ), „marea vale” sau „marele râu” în arabă |
| Locație | |
| Țară | Spania |
| Regiune | Andaluzia |
| Orase | Córdoba , Sevilla |
| Caracteristici fizice | |
| Sursă | Cañada de las Fuentes |
| • Locație | Cazorla Range , Quesada , Jaén |
| Gură | Oceanul Atlantic |
• Locație |
Sanlúcar de Barrameda, Cádiz |
• coordonate |
36 ° 47′N 6 ° 21′W / 36,783 ° N 6,350 ° V Coordonate: 36 ° 47′N 6 ° 21′W / 36,783 ° N 6,350 ° V |
• cota |
0 m (0 ft) |
| Lungime | 657 km (408 mi) |
| Dimensiunea bazinului | 56.978 km 2 (21.999 mi) |
| Descărcare | |
| • Locație | Sevilla |
| • in medie | 164,3 m 3 / s (5.800 cu ft / s) |
| Caracteristici ale bazinului | |
| Afluenți | |
| • stânga | Guadiana Menor , Guadalbullón , Guadajoz , Genil , Corbones , Guadaira |
| • dreapta | Guadalimar , Jándula , Yeguas , Guadalmellato , Guadiato , Bembézar , Viar , Rivera de Huelva , Guadiamar |
Guadalquivirul ( / ˌ ɡ w ɑː d əl k ɪ v ɪər / , de asemenea , UK : / - k w ɪ - / , US : / - k I -, ˌ ɡ w ɑː d əl k w ɪ v ər / , Spaniolă: [ɡwaðalkiˈβiɾ] ) este al cincilea cel mai lung râu din Peninsula Iberică și al doilea cel mai lung râu cu toată lungimea sa din Spania . Râul Guadalquivir este singurul mare râu navigabil din Spania. În prezent, este navigabil de la Golful Cádiz la Sevilla , dar în epoca romană era navigabil până la Córdoba .
Geografie
Râul are 657 km (408 mi) lungime și drenează o suprafață de aproximativ 58.000 km 2 (22.000 mi). Se ridică la Cañada de las Fuentes (satul Quesada ) din lanțul muntos Cazorla ( Jaén ), curge prin Córdoba și Sevilla și ajunge la mare în satul pescăresc Bonanza , în Sanlúcar de Barrameda , curgând în Golful Cádiz, în Oceanul atlantic .
Cele mai mlăștinoase șes de la gura râului sunt cunoscute ca „ Las Marismas “. Râul se învecinează cu rezervația parcului național Doñana .
Nume
Numele modern al Guadalquivir provine din limba arabă al - Wādī l-Kabir ( الوادي الكبير ), însemnând „marele fluviu“.
A existat o varietate de nume pentru Guadalquivir în vremurile clasice și pre-clasice. Potrivit lui Titus Livius ( Liviu ), Istoria Romei , Cartea 28, oamenii nativi ai tartezilor sau turdetanilor numeau râul cu două nume: Certis (Kertis) și Rherkēs ( Ῥέρκης ). Geografii greci îl numeau uneori „râul Tartessos ”, după orașul cu acel nume. Romanii au numit-o sub numele de Baetis (care a stat la baza denumirii provinciei Hispania Baetica ).
Istorie
În timpul unei porțiuni semnificative a Holocenului , valea vestică Guadalquivir a fost ocupată de o mare interioară, Golful Tartessian .
În Fenicienii a stabilit primele motive de ancorare și tratate în metale prețioase. Se spune că orașul antic Tartessos (care și-a dat numele civilizației Tartessian) ar fi fost situat la gura Guadalquivir, deși site-ul său nu a fost încă găsit.
Cele Romanii , ale căror nume râu a fost Baetis , stabilit în Hispalis ( Sevilla ), în secolul al 2 - lea î.Hr., transformându - l într - un important port fluvial. În secolul I î.Hr., Hispalis era un oraș cu ziduri, cu șantiere navale care construiau bărci lungi pentru a transporta grâu. În secolul I d.Hr., Hispalis găzduia întregi escadrile navale. Navele au navigat spre Roma cu diverse produse: minerale, sare, pește etc. În timpul stăpânirii arabe între 712 și 1248 maurii au construit un doc de piatră și Torre del Oro (Turnul de Aur), pentru a întări apărarea portului.
În secolul al XIII-lea Ferdinand al III-lea a extins șantierele navale și din portul aglomerat al Seviliei, cereale, ulei, vin, lână, piele, brânză, miere, ceară, nuci și fructe uscate, pește sărat, metal, mătase, lenjerie și vopsea au fost exportate în toată Europa .
O roată de apă reconstruită este situată la Córdoba pe râul Guadalquivir. Molino de la Albolafia waterwheel, inițial construit de romani, cu condiția de apă pentru apropiere Alcázar grădini precum și folosite pentru a Moară de făină.
După descoperirea Americii , Sevilla a devenit centrul economic al Imperiului Spaniol, deoarece portul său monopoliza comerțul trans-oceanic și Casa de Contratación (Casa Comerțului) își exercita puterea. Pe măsură ce navigația pe râul Guadalquivir a devenit din ce în ce mai dificilă, monopolul comercial al Seviliei a fost pierdut în fața Cádizului . Construcția canalului cunoscut sub numele de Corta de Merlina în 1794 a marcat începutul modernizării portului din Sevilla.
După cinci ani de muncă (2005-2010), la sfârșitul lunii noiembrie 2010 noua încuietoare din Sevilia concepută pentru a reglementa mareele era în sfârșit în funcțiune.
Inundare
Bazinul râului Guadalquivir ocupă o suprafață de 63.085 km² și are o lungă istorie de inundații severe.
În iarna anului 2010, precipitațiile abundente au provocat inundații severe în zonele rurale și agricole din provinciile Sevilla, Córdoba și Jaén din regiunea Andaluziei. Precipitațiile acumulate în luna februarie au fost peste 250 mm (10 in), dublu față de precipitațiile din Spania pentru luna respectivă. În martie 2010, mai mulți afluenți ai Guadalquivirului s-au inundat, provocând peste 1.500 de persoane să-și părăsească locuințele, ca urmare a fluxului crescut al Guadalquivirului, care la 6 martie 2010 a atins 2.000 m 3 / s (71.000 cu ft / s) în Córdoba și 2.700 m 3 / s (95.000 m3 / s) în Sevilla. Aceasta a fost mai mică decât cea înregistrată la Sevilia în inundația din 1963, când 6.000 m 3 / s (210.000 cu ft / s). a fost atins. În august 2010, când au avut loc inundații în Jaén, Córdoba și Sevilla, trei persoane au murit în Córdoba.
Poluare
Doñana dezastru , de asemenea , cunoscut sub numele de Aznalcóllar dezastru sau Guadiamar în caz de catastrofe a fost un accident industrial în Andaluzia. În aprilie 1998 a izbucnit un baraj de exploatare la mina Los Frailes, lângă Aznalcóllar , provincia Sevilla , eliberând 4 până la 5 milioane de metri cubi (140 până la 180 de milioane de metri cubi) de steril. Parcul Național Doñana a fost , de asemenea , afectată de acest eveniment.
Baraje și poduri
.jpg)
Dintre numeroasele poduri care se întind pe Guadalquivir, unul dintre cele mai vechi este podul roman din Córdoba . Podurile semnificative din Sevilla includ Puente del Alamillo (1992), Puente de Isabel II sau Puente de Triana (1852) și Puente del Centenario (finalizat în 1992).
El Tranco de Beas Dam la capul râului a fost construit între 1929 și 1944 ca hidroelectricitate proiect al regimului Franco . Barajul Doña Aldonza este situat în albia râului Guadalquivir, în municipalitățile andaluze Úbeda , Peal de Becerro și Torreperogil din provincia Jaén .
Porturi
Portul din Sevilla este principalul port de pe râul Guadalquivir. Autoritatea Portuară din Sevilla este responsabilă pentru dezvoltarea, gestionarea, operarea și comercializarea Portului din Sevilla.
Intrarea în Portul Sevillei este protejată de o încuietoare care reglează nivelul apei, făcând portul liber de influențe de maree. Portul din Sevilla are peste 2.700 m (8.900 ft) de dane pentru uz public și 1.100 m (3.600 ft) de dane private. Aceste docuri și dane sunt utilizate pentru încărcături solide și lichide în vrac, mărfuri roll-on / roll-off, containere, nave private și nave de croazieră.
În 2001, Portul Seviliei a manipulat aproape 4,9 milioane de tone (5,4 milioane de tone scurte) de marfă, inclusiv 3,0 milioane de tone (3,3 milioane de tone scurte) de vrac solid, 1,6 milioane de tone (1,8 milioane de tone scurte) de marfă generală și peste 264.000 de tone (291.000 de tone scurte) de vrac lichid. Aproape 1.500 de nave au adus marfă în port, inclusiv peste 101.000 TEU de marfă containerizată .