Guido Masiero - Guido Masiero

Guido Masiero
Născut ( 1895-08-24 ) 24 august 1895
Padova , Italia
Decedat 24 noiembrie 1942 (24.11.1942) (47 de ani)
Milano , Italia
Loialitate Italia
Serviciu / sucursală Armata
italiană Forțele aeriene italiene
Ani de munca 1913 - 1942
Rang Capitano
Unitate 26a Squadriglia
103a Squadriglia
86a Squadriglia
91a Squadriglia
78a Squadriglia
3a Sez SVA
Aviazione Legionaria
Bătălii / războaie Primul Război Mondial Al Doilea Război
Italo-Abisinian Războiul
Civil Spaniol
Premii 3 medalii de argint și 1 de bronz cu medalia pentru valoare militară (Italia)
Croix de guerre (Belgia)

Capitano Guido Masiero (24 august 1895 - 24 noiembrie 1942) a fost un as zburător din Primul Război Mondial, acreditat cu cinci victorii aeriene confirmate și zece neconfirmate. A fost un lancer de dinainte de război care și-a folosit expertiza în inginerie civilă pentru a transfera un transfer la serviciul de aviație.

Viață timpurie și serviciu

Guido Masiero sa născut într - o familie din clasa de mijloc din Padova în Regatul Italiei la 24 august 1895. A studiat inginerie înainte de a se alătura armatei italiene cincea e «Novara» Lancers la 4 decembrie 1913. El a folosit cunoștințele sale tehnice ca motiv pentru un transfer la serviciul aerian al armatei italiene.

Serviciul de aviație din Primul Război Mondial

Masiero a început școlile de aviație la 1 februarie 1915. La 1 august 1915, a fost calificat pilot calificat pe avionul Maurice Farman . A finalizat pregătirea pilotului și a fost repartizat ca sergent la 7a Squadriglia (care va fi ulterior redenumită 26a Squadriglia ) ajungând pe front la 15 octombrie 1915. S-a calificat drept pilot Voisin la 15 noiembrie 1915. În decembrie 1915 Masiero a început să piloteze un Voisin pentru 26a Squadriglia . A zburat 58 de zboruri de recunoaștere peste Carso și uneori s-a întors cu daune de luptă. La un moment dat înainte de februarie 1917, Guido Masiero a fost comandat ca subotenent .

După destrămarea escadronului la 4 martie 1917, Masiero a fost repartizat în grabă la 103a Squadriglia la Brindisi . Apoi s-a transferat la unitatea de formare Nieuport de la Malpensa la 14 mai 1917. La 29 iulie 1917 a fost promovat la tenente . Apoi, la 10 septembrie 1917, a fost înaintat la 86a Squadiglia de la Ponte San Pietro pentru pregătire suplimentară cu privire la noile Ansaldo SVA . Întrucât SVA-urile erau încă în curs de dezvoltare, Masiero a fost trimis la 91a Squadiglia la 27 octombrie 1917. Acest lucru a fost întrerupt de cererile pentru toți piloții de a lupta în bătălia de la Caporetto ; Masiero a sosit la 2 noiembrie 1917 cu 78a Squadriglia .

La 7 noiembrie 1917, Masiero a participat la prima sa victorie, dar a rămas neconfirmată. Apoi s-a alăturat lui Mario Fucini , Razzi și Antonio Chiri pentru prima sa victorie oficială la 13 noiembrie 1917. Șase zile mai târziu, a obținut o victorie solo, dar a doua sa pretenție la 19 noiembrie a rămas neconfirmată, la fel ca și una depusă pentru următoarele zi. Abia la 10 decembrie 1917 a marcat din nou, pentru a-și echilibra numărul de victorii confirmate și neconfirmate la câte trei. Patru zile mai târziu, o altă cerere a rămas neconfirmată. În cele din urmă, la 26 decembrie 1917, în două lupte separate, Masiero a devenit as, împărțind ambele victorii cu un număr de alți piloți aliați.

Masiero a fost promovat la zece ani de la subotentent la 17 ianuarie 1918. El va continua să facă alte șase revendicări de victorie în primele șase luni ale anului 1918, fără rezultat. La 29 martie 1918, a părăsit Squadriglia 78a pentru a fi postat pe 3a Sezione SVA pentru a zbura cu noile Ansaldo SVA. O ședință a comitetului de revizuire imediat după război a anulat cel puțin șase victorii confirmate anterior, lăsând bilanțul lui Masiero la cinci confirmate.

Primul Război Mondial

În decembrie 1918, luna după încheierea Primului Război Mondial, Masiero a fost repartizat la Direcția Experimentală a serviciului aerian al Armatei Italiene. El va petrece un an acolo înainte de eliberarea sa militară. Masiero și-a construit o reputație atât pentru pilot, cât și pentru expertiza tehnică, care l-a văzut parte a misiunii aviatice postbelice a țării sale în Franța, precum și participând la Expoziția Aeronautică ELTA de la Amsterdam . El a fost pilotul unuia dintre cele 11 avioane italiene care au decolat la 14 februarie 1920 pentru un zbor pe distanțe lungi de la Roma la Tokyo . În timpul călătoriei, el a trebuit să ia un tren în India britanică de la Delhi la Calcutta pentru a ridica un Ansaldo SVA de rezervă după ce SVA-ul său original a devenit inutilizabil, dar a fost unul dintre cei doi piloți care au finalizat călătoria, ajungând la 31 mai 1920 și aterizând imediat după colegul pilot SVA Arturo Ferrarin .

La 16 iulie 1935, acum Capitano Masiero a fost retras din rezerva forțelor aeriene italiene pentru a servi în cel de- al doilea război italo-abisinian din al 20 - lea Stormo . A zburat atât misiuni de atac la sol, cât și de bombardament în Romeo Ro.1s , IMAM Ro.37s și Caproni Ca 101s . A slujit în Etiopia până la 18 noiembrie 1936, apoi s-a întors în Italia. El a primit o medalie de argint pentru valoare militară pentru serviciul său în campania etiopiană. După întoarcerea în Italia, a servit în două unități de atac la sol, a 5-a și a 50-a Stormos .

În 1937, Masiero s-a oferit voluntar pentru a servi în Aviazione Legionaria din Italia („Legiunea aviației”) în războiul civil spaniol sub numele de guerre „Guido Magoni”. A sosit în Spania în octombrie 1937. De data aceasta, a zburat luptă într-o Breda Ba.65 până în aprilie 1938. În urma acestei perioade de serviciu, care s-a încheiat la 31 mai 1938, Masiero s-a alăturat lui Breda în calitate de pilot de test principal; a proiectat și două avioane care nu au fost niciodată construite.

După ce Italia a intrat al doilea război mondial , în iunie 1940, Masiero oferit voluntar pentru a acoperi un Junkers Ju 87 se arunca cu capul bombardier în luptă, dar a fost refuzat. S-a simțit că serviciile sale ca pilot de testare pentru Breda erau mai importante pentru efortul de război al Italiei. Masiero a fost ucis în timp ce zbura în ceață grea într-un luptător Macchi C.202 la 24 noiembrie 1942, când s-a ciocnit cu Francesco Agello peste Milano . De asemenea, Agello a fost ucis.

Distincții și premii

Note

Referințe

  • Franks, Norman ; Invitat, Russell; Alegi, Grigorie. Deasupra fronturilor de război: Așii britanici cu două locuri pentru bombardieri și observatori, Așii britanici cu două locuri pentru luptători și Așii de luptător belgieni, italieni, austro-unguri și ruși, 1914–1918: Volumul 4 din Aviatorii de luptă din Primul Război Mondial Seria: Volumul 4 din Air Aces of WWI . Grub Street, 1997. ISBN   1-898697-56-6 , ISBN   978-1-898697-56-5 .
  • Varriale, Paolo. Ași italieni ai primului război mondial 1 . Osprey Pub Co, 2009. ISBN   978-1-84603-426-8 .