HMAS Vampire (D68) - HMAS Vampire (D68)

HMAS Vampire Allan-Green.jpg
HMAS Vampire
Istorie
Regatul Unit
Nume: Wallace
Ordonat: 1916
Constructor: J. Samuel White & Co Ltd.
Așezat: 10 octombrie 1916
Lansat: 21 mai 1917
Redenumit: Vampir 1917
Comandat: 22 septembrie 1917
Dezafectat: 11 noiembrie 1933
Soarta: Transferat în Australia
Istorie
Australia
Nume: Vampir
Achiziționat: 11 noiembrie 1933
Comandat: 11 noiembrie 1933
Dezafectat: 31 ianuarie 1934
Recomandat: 11 mai 1938
Identificare: numărul fanionului D68 / I68
Onoruri și
premii:
Soarta: Bombardat și scufundat de avioane japoneze la 9 aprilie 1942
Caracteristici generale (serviciu RAN)
Clasa și tipul: Lider de flotilă de clasa V
Deplasare:
  • 1.188 tone standard
  • 1.489 tone adâncime
Lungime:
  • 312 ft (95,1 m) per total
  • 300 ft (91,4 m) între perpendiculare
Grinzi: 9,0 m (29 ft 6 in)
Proiect: 13 ft 9 in (4,2 m) maxim
Propulsie: 3 cazane × Alb Forster, 2 × turbine Brown-Curtis, șuruburi gemene, care generează 27000  SHP (20.000 kW)
Viteză: 34 noduri (63 km / h; 39 mph)
Gamă: 3.500 nmi (6.500 km) la 15 noduri (28 km / h; 17 mph)
Completa: 6 ofițeri, 113 marinari
Armament:
  • 4 × QF 4-inch (101,6 mm) tunuri Mk V.
  • 1 × pistol QF de 2 lire (crescut la 2 în ianuarie 1942)
  • 4 × pistoale Lewis .303 (2 monturi duble)
  • 1 × pistol Lewis .303 (înlocuit mai târziu cu 1 × pistol Vickers .303 cu 4 țevi)
  • Tuburi torpile de 6 × 21 inch (533 mm) (2 monturi triple, ulterior crescute la 2 monturi quad)
  • 2 × aruncatoare de încărcare adâncime (instalate mai târziu)
  • 4 × jgheaburi de încărcare adâncime (instalate mai târziu)
  • 50 încărcări de adâncime

HMAS Vampire a fost un distrugător de clasă V al Royal Navy (RN) și Royal Australian Navy (RAN). Lansată în 1917 sub numele de HMS Wallace , nava a fost redenumită și comandată în RN mai târziu în acel an. Vampirul a fost împrumutat RAN în 1933 și a funcționat ca o ofertă de depozit până chiar înainte de al doilea război mondial. Reactivat pentru serviciul de război, distrugătorul a servit în Marea Mediterană ca parte a Flotilei de fier vechi și a escortat navele de război britanice HMS  Prince of Wales și HMS  Repulse în timpul pierderii lor către avioane japoneze în Marea Chinei de Sud în decembrie 1941. Vampirul a fost scufundat la 9 aprilie 1942 de avioane japoneze în timp ce naviga cu portavionul HMS  Hermes din Trincomalee .

Constructie

Distrugătorul a fost unul dintre cei cinci lideri de flotilă de clasa Amiralității V ordonați de RN în programul de construcții 1916–17. Inițial, existau diferențe de proiectare între liderii clasei V și restul distrugătorilor din clasa V, dar pentru a economisi timp în proiectarea distrugătoarelor, modificările s-au limitat la dispunerea podului și a zonelor de cazare.

Vampirul avea o deplasare standard de 1.188 tone și o deplasare profundă a încărcăturii de 1.489 tone. Avea o lungime totală de 95,167 m (312 picioare) și o lungime totală de 91 picioare (91 m) între perpendiculare , cu o rază de 8,9980 m (29 picioare) și un tiraj maxim de 4,1847 m (13 picioare) . Mașinile de propulsie constau din trei cazane White Forster care furnizau două turbine cu aburi Brown-Curtis, care furnizau 27.000 de cai putere (20.000 kW) celor două elice ale distrugătorului. Viteza maximă era de 34 de noduri (63 km / h; 39 mph), iar Vampire putea naviga 3.500 mile marine (6.500 km; 4.000 mi) la 15 noduri (28 km / h; 17 mph). Compania standard a navei era formată din 6 ofițeri și 113 marinari.

Armamentul principal pentru distrugătorul V clasa a constat din patru QF 4 inch (101,6 mm) , Mark V arme . Aceasta a fost completată de un pistol QF de 2 lire (cu un al doilea instalat în ianuarie 1942), două monturi duble Lewis , un singur pistol Lewis (înlocuit ulterior cu un pistol Vickers .303 cu 4 butoaie) și două seturi de tuburi torpile ( inițial cu 3 tuburi, ulterior înlocuit cu seturi cu 4 tuburi). Patru jgheaburi de încărcare a adâncimii au fost montate în timpul construcției, cu două lansatoare de încărcare de adâncime instalate ulterior; distrugătorul putea transporta până la 50 de încărcături.

Nava a fost depusă ca HMS Wallace de J. Samuel White & Co Ltd la Cowes pe Insula Wight la 10 octombrie 1916 și a fost lansată la 21 mai 1917. În iulie 1917, nava a fost redenumită Vampir și a fost comandată în RN la 22 septembrie 1917.

Istoria operațională

Serviciu RN

La intrarea în serviciu, Vampire a fost repartizat inițial flotei a 4-a Destroyer . După sfârșitul primului război mondial, distrugătorul a văzut serviciul în apele britanice și în Marea Mediterană.

Transfer la RAN

În 1933, s-a decis înlocuirea celor cinci distrugătoare din clasa S (HMA Ships Stalwart , Success , Swordsman , Tasmania și Tattoo ) și a liderului flotei ( HMAS  Anzac ) împrumutate către RAN cu nave mai noi. Vampirul , împreună cu trei nave surori (distrugătorul din clasa V Vendetta și distrugătoarele din clasa W Voyager și Waterhen ) și liderul flotei de clasă Scott HMS  Stuart au fost selectați de Amiralitate pentru împrumut în Australia ca flotilă.

Cele cinci nave au fost plătite din serviciul RN la Portsmouth, Anglia, la 11 octombrie 1933 și au fost comandate în RAN în aceeași zi. Mai puțin de o săptămână mai târziu, navele au plecat în Australia, ajungând la Sydney pe 21 decembrie. Vampirul a fost plătit în rezervă la 31 ianuarie 1934, dar a fost reînmatriculat timp de trei zile la mijlocul lunii iulie pentru a fi trimis la Flinders Naval Depot pentru a fi folosit ca ofertă. Distrugătoarea a rămas în „comisie de rezervă” până la 11 mai 1938, când a fost retrimisă pentru serviciul complet.

Al doilea război mondial - mediteranean

Vampirul a funcționat în apele australiene până la începutul celui de-al doilea război mondial și, la 14 octombrie 1939, s-a alăturat navelor surori și Stuart (o forță supranumită „ Flotila de fier vechi ”) în timp ce erau dislocate la Teatrul mediteranean . De la sosirea ei până în aprilie 1940, Vampire a fost repartizată în primul rând în sarcini de escortă de convoi între Malta și Marsilia . Distrugătorul a funcționat ca o navă de escortă și de patrulare antisubmarină de la sfârșitul lunii aprilie și a escortat portavionul britanic HMS  Eagle în timpul bătăliei de la Calabria din 9 iulie. Singurele pagube suferite de vampir au fost rezultatul unor rateuri și așchii provocate de bombardarea aeronavelor italiene Eagle : un tuner de torpile RN la bordul distrugătorului a devenit prima fatalitate a războiului la bordul unei nave RAN când a murit trei zile mai târziu, din cauza rănilor.

HMAS Vampire , circa 1940

După reparații în Alexandria, vampirul a reluat sarcinile de escortă și de patrulare și, în mai multe rânduri, a fost folosit fără succes în încercările de a atrage flota italiană unde ar putea fi angajați de către aliați. La sfârșitul lunii octombrie și începutul lunii noiembrie, primele faze ale bătăliei din Grecia , distrugătorul a escortat convoaie în apele grecești, înainte de a fi desfășurat în sprijinul campaniei Western Desert ca escortă. Pe 20 decembrie, Vampire și-a dezbrăcat motoarele, forțând distrugătorul să acosteze pentru reparații. Acestea au fost finalizate la 8 ianuarie 1941.

Vampirul a fost trimis înapoi în Grecia, unde a operat până în mai, ajutând la întărirea aliaților ( Operațiunea Lustre ) și evacuarea ( Operațiunea Demon ). Apoi a fost trimisă înapoi în campania Western Desert, operând ca parte a „ Serviciului de feribot Tobruk ”; nave care transportau provizii și întăriri către orașul asediat , controlat de Aliați, Tobruk . Cu toate acestea, după două călătorii, distrugătorul a trebuit să fie scos din serviciu, deoarece alte probleme ale motorului au făcut ca nava să vibreze excesiv la viteze de peste 16 noduri (30 km / h).

Nava a navigat spre Singapore pentru reparații majore, care au durat până la sfârșitul anului 1941. În septembrie, comandantul William Moran a fost numit căpitan al Vampirului .

Al Doilea Război Mondial - Flota Britanică de Est

Vampir în convoi escortat în Oceanul Indian, 4 martie 1942

În decembrie 1941 , s-a alăturat flotei britanice de est la Colombo , Ceylon . În prima săptămână a lunii decembrie, crucierul de luptă HMS  Repulse a început într-o călătorie în Australia cu Vampire și HMS  Tenedos ca escortă, dar forța a fost rechemată. Dimineața devreme de 8 decembrie (ora Singapore), Singapore a fost atacat de avioane japoneze. Repulse și cuirasatul britanic HMS  Prince of Wales , care se aflau atunci în port, au împușcat cu focul antiaerian; nu au fost doborâte avioane și navele nu au suferit daune. După ce a primit rapoartele despre atacul asupra Pearl Harbor și invaziile Siamului de către japonezi, Forța Z (formată din Prințul Țării Galilor și Repulse , escortată de Vampire , Electra , Express și Tenedos ) a ieșit pe mare la ora 17:30 pe 8 Decembrie.

La ora 20:55, amiralul Philips a anulat operațiunea și a ordonat forței să se întoarcă la Singapore. La întoarcere, au fost observați și raportați de submarinul japonez  I-58 . A doua zi dimineață, 10 decembrie, au primit un raport despre debarcările japoneze la Kuantan , iar Express a fost trimis să investigheze zona, fără să găsească nimic. În acea după-amiază, Prințul de Țara Galilor și Repulse au fost atacate și scufundate de 85 de avioane japoneze în largul Kuantanului cu avioane din a 22-a Flotilă Aeriană cu sediul la Saigon . Vampirul a salvat din mare 225 dintre cei 2.081 de supraviețuitori ai navelor și i-a transportat în Singapore.

La 26 ianuarie 1942, în urma rapoartelor potrivit cărora un grup de corăbii japoneze neescortate navigau lângă Endau , Malaya, Vampire și HMS  Thanet au primit ordin să intercepteze . Ajungând la convoiul japonez la ora 02:00 a doua zi dimineață, cei doi distrugători au descoperit că navele militare erau protejate de crucișătorul Sendai și șase distrugătoare. Distrugătoarele aliate au încercat să scape: Vampirul a avut succes, dar Thanet a fost scufundat.

La 11 februarie, Vampire a fost atașat forțelor Flotei de Est care operează în Oceanul Indian. La începutul lunii aprilie, lui Vampire i s-a ordonat să escorteze portavionul britanic HMS  Hermes din Ceylon, deoarece prezența japoneză în zonă era probabil să devină dominantă.

Pierderi

După atacul trupei de operare a transportatorului rapid japonez asupra Colombo la începutul lunii aprilie, Hermes și Vampire au primit ordin să părăsească Trincomalee pentru a evita o grevă de urmărire. Navigând pe 8 aprilie, cele două nave au evitat bombardarea aeriană a portului dimineața devreme, dar au fost văzute și atacate de 85 de bombardiere japoneze Aichi D3A Val, escortate de 9 avioane de vânătoare Mitsubishi A6M Zero la 10:35.

Hermes a fost atacat de 45 de bombardiere și a suferit 40 de lovituri sau foarte aproape și a fost pierdut în decurs de douăzeci de minute. Vampirul a fost atacat de 16 vali și a susținut că a doborât cel puțin un avion, dar a fost lovit sau aproape ratat de toate cele șaisprezece bombe de 250 kg, rupându-se la jumătate și scufundându-se la 10 minute după Hermes , însoțitorul ei ultimul care se scufundă. În ciuda ferocitatea atacului, Vampire " comandant e și opt marinari au fost singurele decese. Supraviețuitorii de la Hermes și Vampire au fost recuperați de nava-spital Vita .

Vampirului i s-au acordat cinci onoruri de luptă pentru serviciul ei din timpul războiului: „Calabria 1940”, „Libia 1940–41”, „Grecia 1941”, „Creta 1941” și „Oceanul Indian 1941–42”.

Citații

Referințe

  • Cassells, Vic (2000). Distrugătorii: luptele și insignele lor . East Roseville, New South Wales: Simon & Schuster. ISBN   0-7318-0893-2 . OCLC   46829686 .
  • Middlebrook, Martin ; Mahoney, Patrick (1979) [1977]. Battleship: Scufundarea Prințul de Wales și Repulse (Ediția Book Club). New York City, New York: Fiii lui Charles Scribner. OCLC   42848130 .
  • Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles: Apărarea Sumatrei la căderea Birmaniei . II . Londra: Grub Street. ISBN   0-948817-67-4 .

Lecturi suplimentare

  • Campbell, John (1985). Armele navale ale celui de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-87021-459-4 .
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-146-7 .
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navele Marinei Regale: Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale (ed. Rev.). Londra: Editura Chatham. ISBN   978-1-86176-281-8 .
  • Cocker, Maurice. Distrugători ai Marinei Regale, 1893–1981 . Ian Allan. ISBN   0-7110-1075-7 .
  • Friedman, Norman (2009). Distrugători britanici de la primele zile până la cel de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   978-1-59114-081-8 .
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-85177-245-5 .
  • Hough, Richard (1963). Vânătoarea Forței Z: Viața scurtă și controversată a corăbiei moderne și încheierea ei tragică odată cu distrugerea „Prințului de Țara Galilor” și „Repulsiei” . Londra: Collins. OCLC   2699140 .
  • Lenton, HT (1998). Navele de război britanice și imperiale ale celui de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-55750-048-7 .
  • Martie, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Trase de permisiunea admiralității din înregistrările și returnările oficiale, învelișurile navei și planurile de construcție . Londra: Seeley Service. OCLC   164893555 .
  • Preston, Antony (1971). Distrugători din clasa „V & W” 1917–1945 . Londra: Macdonald. OCLC   464542895 .
  • Raven, Alan & Roberts, John (1979). Distrugătoare din clasa „V” și „W” . Man o'War. 2 . Londra: Arms & Armor. ISBN   0-85368-233-X .
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia războiului pe mare 1939–1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial (ediția a treia revizuită). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-59114-119-2 .
  • Whinney, Bob (2000). Pericolul U-Boat: O luptă pentru supraviețuire . Cassell. ISBN   0-304-35132-6 .
  • Whitley, MJ (1988). Distrugătorii din cel de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-87021-326-1 .
  • Winser, John de D. (1999). BEF Expediază înainte, la și după Dunkerque . Gravesend, Kent: Societatea Mondială a Navelor. ISBN   0-905617-91-6 .

linkuri externe

Coordonatele : 7 ° 35′N 82 ° 5′E  /  7,583 ° N 82,083 ° E  / 7,583; 82.083