HNLMS Jacob van Heemskerck (1939) -HNLMS Jacob van Heemskerck (1939)
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Olanda
| |
| Nume | Jacob van Heemskerck |
| Omonim | Jacob van Heemskerk |
| Constructor | Nederlandsche Scheepsbouw Mij., Amsterdam; finalizat în curtea britanică |
| Lăsat jos | 31 octombrie 1938 |
| Lansat | 16 septembrie 1939 |
| Efectuat | 10 mai 1940 |
| Comandat | 16 septembrie 1939 |
| Dezafectat | 20 noiembrie 1969 |
| Stricken | 27 februarie 1970 |
| Soarta | Vândut pentru resturi, 23 iunie 1970 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Tromp - crucișător ușor de clasă |
| Deplasare | 4.150 t (4.084 tone lungi ) standard 4.860 t (4.783 tone lungi) încărcare completă |
| Lungime | 132 m (433 ft 1 in) |
| Grinzi | 12,4 m (40 ft 8 in) |
| Proiect | 4,3 m (14 ft 1 in) |
| Propulsie |
|
| Viteză | 32,5 noduri (37,4 mph; 60,2 km / h) |
| Completa | 393 sau 420 |
| Armament |
|
| Armură |
|
HNLMS Jacob van Heemskerck a fost al doilea și ultimul crucișător ușor de clasă Tromp al Marinei Regale Olandeze , numit după amiralul Jacob van Heemskerk (1567-1607).
Desemnată inițial ca lider de flotilă și torpedo cruiser în Planul Flotei Decker din 1931, ea a fost comandată în grabă la 10 mai 1940, când Germania a invadat Țările de Jos . Cu toate acestea, întrucât nu era înarmată, ea a evadat în Regatul Unit, unde a fost amenajată ca crucișător de apărare antiaeriană, deoarece acestea erau singurul tip de armă disponibil și era o nevoie crescândă de acest tip de navă pentru a proteja convoaiele. În timpul celui de- al doilea război mondial , echipajul a simțit că nava lor a fost binecuvântată și i-a dat porecla Oude Jacob (Bătrânul Jacob). Ea a primit reputația de competență și nici o navă de convoi nu s-ar pierde când va fi de serviciu.
Istoricul serviciului
Nava trebuia să înceapă procesele în ziua în care germanii au invadat și pentru a împiedica capturarea ei, Heemskerck a fost imediat pus în funcțiune. Deoarece nu avea armament, a părăsit portul pentru Regatul Unit, cu doar un echipaj de schelet . Odată ajunsă la Portsmouth, s-au încercat să-i dea un fel de arme. Ea a primit echipamente de încărcare de adâncime de la vechile torpile G13 și G15 . La 18 mai 1940, regina Wilhelmina a făcut nava o vizită. La sfârșitul lunii, Heemskerck și crucișătorul HNLMS Sumatra au primit sarcina de a transporta prințesa Juliana și cei doi copii ai ei (inclusiv cea de mai târziu Beatrix a Olandei ) în Canada. Navele au ieșit la mare pe 2 iunie și au ajuns pe 11 iunie la Halifax .
Heemskerck s-a întors singur în Anglia și a ajuns la Portsmouth în iulie, unde a început programul ei de armare. Britanic Admiralty a decis să o transforme într - o navă anti-aeronave. Lucrările au fost finalizate la 17 februarie 1941 și, după încercările pe mare, care au durat până la 29 februarie, nava a fost repartizată ca escortă de convoi în Oceanul Atlantic, ca parte a Escortei maritime irlandeze.
Ea a fost scoasă din serviciul de escortă în ianuarie 1942 și trimisă în Indiile de Est olandeze pentru a consolida flota de apărare reunită acolo. Nava a sosit prea târziu pentru a participa la bătălia de la Marea Java și a fost reasignată Flotei de Est în 1942. În septembrie 1942 nava a participat la operațiunile „Stream” și „Jane”, ambele având ca scop recuperarea Madagascarului . La 25 octombrie, Heemskerck a ajuns la Fremantle , Australia și a intrat sub comanda Forțelor Navale Aliate din Australia de Vest, unde a îndeplinit sarcini de convoi.
La 28 noiembrie 1942, Heemskerck , în compania crucișătorului australian HMAS Adelaide , a identificat și a deteriorat nava de aprovizionare germană și alergătorul de blocadă Ramses , care a fost ulterior scufundat de propriul echipaj în Oceanul Indian .
La 1 decembrie 1943, nava s-a întors pe flota de est, iar la 27 decembrie a pornit spre Marea Mediterană, unde, din nou, a îndeplinit sarcini de convoi până când a fost readusă în Anglia pentru întreținere în iunie 1944.
La 26 iulie 1945 Jacob van Heemskerck a sosit la Amsterdam, prima navă de război olandeză care a făcut acest lucru după Ziua Eliberării . În septembrie a aceluiași an, ea a pornit spre Indiile Olandeze de Est, unde a îndeplinit sarcini de patrulare până la 22 iulie 1946. S-a întors în Olanda în luna august a acelui an.
Postbelic
Din 12 martie 1951 a servit ca navă de cazarmă pentru stagiari în Vlissingen . A slujit în această calitate în alte câteva locații. Croaziera a fost scoasă din funcțiune la 20 noiembrie 1969 și a fost scoasă din Registrul Naval la 27 februarie 1970. La 23 iunie 1970 nava a fost vândută pentru resturi.
Note
Note de subsol
Citații
Referințe
- Bevan, E. Denys; Caruana, Joseph; Duerkop, J .; Morton, A .; Spek, John D .; van Munching, LL; Voss, Maurice (1989). „Întrebarea 15/88”. Navă de război internațională . XXVI (3): 305-307. ISSN 0043-0374 .
- Grobmeier, Alvin H .; Stroh, Stan; Visser, H. & Wetherhorn, Aryeh (2001). "Întrebarea 14/00: Caracteristicile croazierelor olandeze de clasă Tromp ". Navă de război internațională . Organizația internațională de cercetare navală. XXXVIII (2): 136-141. ISSN 0043-0374 .
- Mark, Chris (1997). Schepen van de Koninklijke Marine în WO II [ Navele marinei regale olandeze în al doilea război mondial ] (în olandeză). De Alk. ISBN 9-78-906-0135-22-8.
- van Willingenburg, Henk (2010). Navele de război olandeze din al doilea război mondial . Olanda: Lanasta. ISBN 9-78-908-6160-81-5.