Ulei încins - Heating oil

Combustibili pentru încălzire

Uleiul pentru încălzire este orice produs petrolier sau alt ulei utilizat pentru încălzire; un păcură . Cel mai frecvent, se referă la gradele de vâscozitate redusă ale păcurii utilizate pentru cuptoare sau cazane utilizate pentru încălzirea locuințelor și în alte clădiri. Uleiul pentru încălzirea locuințelor este adesea prescurtat ca HHO .

Majoritatea produselor din motorină pentru încălzire sunt foarte asemănătoare din punct de vedere chimic cu motorina utilizată ca combustibil pentru motor ; combustibilul pentru motor este de obicei supus unor taxe mai mari pe combustibil . Multe țări adaugă coloranți combustibili la motorina de încălzire, permițând oamenilor legii să verifice dacă un șofer evită taxele pe combustibil. Din 2002, Solvent Yellow 124 a fost adăugat ca „Euromarker” în Uniunea Europeană ; motorina neimpozitată este cunoscută sub numele de „motorină roșie” în Regatul Unit.

Uleiul pentru încălzire este livrat în mod obișnuit cu autocisterne către clădirile rezidențiale, comerciale și municipale și depozitat în rezervoare de depozitare supraterane ("AST") situate în subsoluri, garaje sau în exteriorul adiacent clădirii. Uneori este stocat în rezervoare subterane de stocare (sau „UST-uri”), dar mai rar decât AST-urile. AST-urile sunt utilizate pentru instalații mai mici din cauza factorului de cost mai mic. Uleiul pentru încălzire este mai puțin utilizat ca combustibil industrial sau pentru generarea de energie electrică.

Scurgerile din rezervoare și conducte reprezintă o problemă de mediu . Există diverse reglementări federale și de stat în ceea ce privește transportul, depozitarea și arderea adecvată a combustibilului pentru încălzire, care este clasificat ca material periculos (HazMat) de către autoritățile de reglementare federale.

Caracteristici tehnice

Uleiul pentru încălzire constă dintr-un amestec de hidrocarburi derivate din petrol în intervalul de atomi de carbon de 14 până la 20 de carbon care condensează între 250 și 350 ° C (482 și 662 ° F) în timpul rafinării petrolului . Uleiul pentru încălzire se condensează la o temperatură mai mică decât vaselina , bitumul , ceara de lumânare și uleiul de lubrifiere , dar la o temperatură mai mare decât cea a kerosenului , care se condensează între 160-250 ° C (320-482 ° F). Hidrocarburile grele (C20 +) se condensează între 340-400 ° C (644-752 ° F).

Petrolul pentru încălzire produce 137.500 de unități termice britanice pe galon american (38,3 MJ / l) până la 138.700 unități termice britanice pe galon american (38,7 MJ / l) și cântărește 8,2 lire sterline pe galon american (0,95 kg / l). Păcura numărul 2 are un punct de aprindere de 52 ° C (126 ° F).

Din punct de vedere istoric, diferența legală dintre motorina și motorina pentru încălzire în Statele Unite a fost alocația de sulf. Motorina pentru utilaje și echipamente trebuie să fie sub 15 ppm conținut de sulf, în timp ce motorina necesară să rămână sub 500 ppm sulf. Cu toate acestea, majoritatea uleiului pentru încălzire din Statele Unite este acum „ulei de încălzire cu conținut scăzut de sulf” (ULSHO) și îndeplinește același standard de 15 ppm.


Statele Unite și Canada

Uleiul pentru încălzire este cunoscut în Statele Unite sub numele de ulei pentru încălzire nr . În SUA, trebuie să fie conform cu standardul ASTM D396. Motorina și kerosenul , deși sunt adesea confundate ca fiind similare sau identice, trebuie să se conformeze propriilor standarde ASTM respective. Combustibilul pentru încălzire este utilizat pe scară largă atât în ​​Statele Unite, cât și în Canada, utilizarea rezidențială din SUA fiind cea mai frecventă în statele din nord-estul New York și Pennsylvania și în New England , reprezentând colectiv 85% din consumul total de combustibil rezidențial din SUA. În Statele Unite, amestecurile de biodiesel de B5 (5% biodiesel) și B20 (20% biodiesel) sunt disponibile pe majoritatea piețelor ca un combustibil de încălzire mai scăzut cu CO2 și mai curat.

Contractul futures pe petrolul de încălzire se tranzacționează în unități de 1.000 de barili (160 m 3 ) cu o fluctuație minimă de 0,0001 USD pe galon și (pentru SUA) se bazează pe livrarea în portul New York .

Departamentul Energiei urmărește prețurile pe care proprietarii le plătesc pentru combustibilul pentru încălzirea locuințelor (ulei și propan). Există, de asemenea, o serie de site-uri web care permit proprietarilor de case să compare prețul pe galon pe care îl plătesc cu datele Departamentului Energiei, precum și cu alți consumatori din zona lor. De asemenea, Administrația SUA pentru informații energetice colectează statistici privind prețul petrolului de încălzire și păstrează datele istorice ale prețurilor pentru toate piețele majore din SUA în timpul fiecărui sezon de încălzire. Departamentul de Energie al SUA sprijină, de asemenea, cercetarea și dezvoltarea tehnologiei de încălzire a combustibilului prin Alianța Națională de Cercetare a Căldurii de Ulei . Informații suplimentare despre utilizarea motorinei pentru încălzire cu biodiesel pot fi găsite și pe site-ul Comitetului Național pentru Biodiesel .

Petrolul pentru încălzire este utilizat în cea mai mare parte în nord-estul și nord-vestul orașului Statelor Unite și o prezență puternică pe piață și în zonele rurale. Cea mai mare parte a petrolului pentru încălzire din nord-est provine de la rafinaria Irving Oil din Saint John, New Brunswick , cea mai mare rafinărie de petrol din Canada. Spre deosebire de alte produse petroliere, petrolul pentru încălzire este distribuit în primul rând consumatorilor prin întreprinderi mici deținute de familie, mai degrabă decât marile companii petroliere. Deși distribuitorii din Statele Unite oferă Departamentului Energiei prețul mediu pe galon pentru utilizatorii lor, aceștia de obicei nu își listează prețurile pe site-urile web de comparație, preferând în schimb să ofere prețuri care se potrivesc cel mai bine proprietății.

Republica Irlanda și Irlanda de Nord

Păcura pentru încălzire este cel mai frecvent combustibil pentru încălzirea locuințelor din Irlanda de Nord datorită dezvoltării târzii a unei rețele de gaze naturale . Furnizorii comuni de ulei pentru încălzire în Irlanda sunt Maxol , Patterson Oil și Emo Oil .

Anglia, Scoția și Țara Galilor

Uleiul pentru încălzire este utilizat pentru încălzirea locuințelor în Anglia, Scoția și Țara Galilor, de obicei în spații departe de gazul de rețea. În Marea Britanie există aproximativ 1,5 milioane de oameni care folosesc ulei pentru încălzirea locuințelor. Marea Britanie are mulți furnizori de ulei pentru încălzire, de la companii mari precum Conquest Oil Company și Crown Oil la furnizori locali și independenți de ulei pentru încălzire, precum JR Rix & Sons . Multe sate pot folosi grupuri de cumpărare pentru a comanda combustibil pentru încălzire în același timp, accesând astfel costuri mai mici. Mulți furnizori de ulei de încălzire vor alege să își listeze prețurile pe site-urile independente de comparație a prețurilor pentru ulei de încălzire. Aceste site-uri atrag consumatorii de ulei pentru încălzirea locuințelor și compară diferitele prețuri ale furnizorilor locali pentru a oferi cel mai mic preț disponibil. În Marea Britanie este posibil să căutați prețuri după numele orașului, județul și prefixul codului poștal.

Departamentul pentru Energie și Schimbări Climatice (DECC) a trimis piața petrolului din Marea Britanie către Oficiul de Comerț echitabil (OFT) pentru revizuire. OFT a decis să analizeze structura pieței, având în vedere echitatea pentru consumatori și opțiunile de energie alternativă pentru consumatorii din afara rețelei, cum ar fi pompele de căldură .

Reglementări privind depozitarea uleiului pentru încălzire în Regatul Unit

Ilustrație despre locul în care pot fi amplasate părțile unui rezervor de stocare a uleiului care necesită inspecție. Proiectarea rezervorului poate varia de la rezervor la rezervor.

Depozitarea uleiului pentru încălzire în Regatul Unit este reglementată de reglementări care asigură instalarea și utilizarea în siguranță a rezervoarelor de stocare a uleiului. Este o infracțiune să păstrezi un tanc care încalcă aceste reglementări, iar proprietarii sunt răspunzători pentru amenzi, sancțiuni și orice costuri suportate ca urmare a curățării scurgerilor de petrol.

Regulamentele sunt concepute pentru a minimiza riscul de deteriorare a poluării și pentru a reduce probabilitatea depozitării uleiului în medii periculoase, cum ar fi o clădire fără măsuri adecvate de siguranță la incendiu. Reglementările care guvernează rezervoarele de stocare a petrolului sunt Regulamentele privind controlul poluării (depozitarea petrolului) Anglia (2001) , Ghidul de prevenire a poluării (PPG 2) și Reglementările privind construcțiile (documentul aprobat J) .

Regulamentul privind depozitarea petrolului (2001) se aplică rezervoarelor de petrol utilizate în scopuri comerciale și industriale sau rezervoarelor domestice cu o capacitate de peste 3500 litri. Aceștia afirmă că rezervorul de stocare ar trebui să aibă „o rezistență suficientă și o integritate structurală suficientă pentru a se asigura că este puțin probabil să se spargă sau să se scurgă în utilizarea sa obișnuită”. Rezervorul, împreună cu orice filtre, ecartamente, supape sau echipamente auxiliare, trebuie să fie conținut într-o unitate secundară sau un grup care are cel puțin 110% din capacitatea rezervorului interior. Dacă rezervorul are o țeavă de umplere care nu este conținută în unitatea secundară, trebuie instalată o tavă de scurgere. Acestea necesită, de asemenea, utilizarea unei preveniri automate a supraîncărcării, dacă nu este „rezonabil de practic” să se monitorizeze nivelurile de ulei din rezervor.

Documentul J aprobat de reglementările privind construcțiile acoperă cerințele legale pentru instalarea rezervoarelor în incinta unei clădiri. Reglementările stipulează că orice rezervor nou mai mare de 2.500 de litri trebuie depozitat într-un rezervor grupat sau într-un container secundar care este de minimum 110% din capacitatea rezervorului. În cazul în care un rezervor are o singură piele și este mai mic de 2.500 litri, trebuie să i se facă o evaluare individuală a riscului de poluare la fața locului. Acest lucru evidențiază orice risc de poluare sau pericol, cum ar fi posibilitatea ca petrolul să scape și să ajungă la un râu sau pârâu sau riscul unei coliziuni dacă rezervorul de stocare este situat lângă un drum.

Mai afirmă că toate rezervoarele trebuie instalate pe o suprafață suficient de puternică pentru a susține un rezervor de stocare complet. Suprafața trebuie să fie plană, uniformă și rezistentă la foc și trebuie să se extindă cu cel puțin 300 mm dincolo de limitele rezervorului. O suprafață de piatră de pavaj trebuie să aibă o grosime de cel puțin 42 mm, iar o suprafață de beton trebuie să aibă o grosime de cel puțin 100 mm. Documentul precizează, de asemenea, că rezervorul ar trebui să fie situat la cel puțin 1800 mm distanță de orice pericole potențiale, cum ar fi ușile, ferestrele, terminalele de evacuare a aparatului, clădirile fără incendiu, cum ar fi gardurile de grădină, și cel puțin 760 mm de structurile mai mici care nu sunt clasificate la foc. precum gardurile din lemn.

Un rezervor sigur și sigur care respectă toate reglementările va arăta similar cu diagrama de mai sus. Acesta detaliază diferitele părți ale rezervorului care trebuie verificate pentru a se asigura că rezervorul este legal, inclusiv unde ar trebui să fie amplasat echipamentul auxiliar și prezența unei preveniri automate a supraîncărcării.

Factorul K

Sistemul de grad de zi se bazează pe cantitatea de combustibil consumată de un client între două sau mai multe livrări și temperaturile exterioare ridicate și scăzute în aceeași perioadă. Un grad de zi este definit ca un grad de temperatură sub 65 ° F în temperatura medie de o zi. Cu alte cuvinte, pentru a ajunge la numărul de zile de grade într-o zi, trebuie obținute temperaturile oficiale ridicate și scăzute pentru acea zi. Cele două cifre sunt apoi mediate, iar numărul de unități în care această medie este sub 65 ° F este numărul de grade zile pentru acea zi. De exemplu, dacă pentru marți, 3 noiembrie, temperatura ridicată este de 70 ° F și cea minimă este de 54 ° F, media se găsește adăugând 70 și 54, care sunt egale cu 124 și apoi împărțind la 2. Cifra rezultată este 62 , și scăzând 62 din 65, se determină că au existat trei zile de grade Fahrenheit în acea zi.

K factor este numărul de grade zile în orice perioadă determinată , împărțit la numărul de galoane de păcură utilizate într - o anumită perioadă de timp. Înmulțind K grade-zile pe galon cu numărul de galoane de combustibil utilizabil rămase într-un rezervor se obține numărul de grade-zile înainte de livrare.

Vezi si

Note de subsol