Henry H. Arnold - Henry H. Arnold


Henry H. Arnold
General al Forțelor Aeriene Hap Arnold.png
Generalul Henry H. Arnold între 1946 și 1949
Porecle „Hap”
Născut ( 25/06/186 )25 iunie 1886
Gladwyne, Pennsylvania
Decedat 15 ianuarie 1950 (15.01.1950)(63 de ani)
Sonoma, California
Îngropat
Loialitate Statele Unite
Serviciu / sucursală Armata Statelor Unite (1907–47)
Forța Aeriană a Statelor Unite (1947–50)
Ani de munca 1907–1950
Rang General al armatei
General al forțelor aeriene
Numărul serviciului O-2255
Comenzi ținute Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite
Douăzecea Forță Aeriană
Prima aripă, Forțele Aeriene GHQ
Bătălii / războaie Primul Război Mondial Al
Doilea Război Mondial
Premii Medalia serviciului distins al armatei (3) Medalia aeriană distinsă
a legiunii meritului

Henry Harley Arnold (25 iunie 1886 - 15 ianuarie 1950) a fost un ofițer general american care deținea gradele de general al armatei și mai târziu, general al forțelor aeriene . Arnold a fost un pionier al aviației, șef al Corpului Aerian (1938-1941), comandant general al Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite , singurul general al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite care deținea un grad de cinci stele și singurul ofițer care deținea cinci rang de stea în două servicii militare americane diferite. Arnold a fost, de asemenea, fondatorul proiectului RAND, care a evoluat într-unul dintre cele mai mari grupuri de reflecție la nivel mondial, non-profit, RAND Corporation și unul dintre fondatorii Pan American World Airways .

Instruit să zboare de către frații Wright , Arnold a fost unul dintre primii piloți militari din întreaga lume și unul dintre primii trei piloți calificați din istoria Forțelor Aeriene ale Statelor Unite . El a depășit frica de zbor care a rezultat din experiențele sale cu zborul timpuriu, a supravegheat extinderea serviciului aerian în timpul Primului Război Mondial și a devenit protejat al generalului Billy Mitchell .

Arnold s-a ridicat la comanda Forțelor Aeriene ale Armatei imediat înainte de intrarea americanilor în al doilea război mondial și a dirijat extinderea de sute de ori dintr-o organizație de puțin mai mult de 20.000 de oameni și 800 de avioane de luptă de primă linie în cea mai mare și mai puternică forță aeriană din lumea. Avocat al cercetării și dezvoltării tehnologice , mandatul său a văzut dezvoltarea bombardierului intercontinental, avioane de luptă, utilizarea pe scară largă a radarului , a transportului aerian global și a războiului atomic ca piloni ai puterii aeriene moderne.

Porecla cele mai utilizate pe scară largă lui Arnold, „ Hap “, a fost prescurtarea de la „fericit“, atribuit în mod variat pentru asociați de muncă atunci când el moonlighted ca un film mut pilot cascador în octombrie 1911, sau de soția lui, care a inceput sa foloseasca porecla in corespondenta ei în 1931 în urma morții mamei lui Arnold. Familia sa l-a numit Harley în tinerețe, iar mama și soția l-au numit „Sunny”. Colegii săi de clasă din West Point îl numeau pe Arnold „Pewt” sau „Benny”, iar subordonații săi imediați și personalul de la sediu îl numeau „Șeful”.

Viața timpurie și cariera

Născut la 25 iunie 1886, în Gladwyne, Pennsylvania , Arnold a fost fiul doctorului Herbert Alonzo Arnold (1857–1933), medic și membru al proeminentei familii politice și militare Arnold . Mama sa a fost Anna Louise („Gangy”) Harley (1857–1931), dintr-o familie de fermieri „ Dunker ” și prima femeie din familia ei care a urmat liceul. Arnold era baptist în credința religioasă, dar avea legături puternice menonite prin ambele familii. Cu toate acestea, spre deosebire de soțul ei, „Gangy” Arnold era „iubitoare de distracție și predispusă la râs” și nu era rigidă în convingerile ei. Când Arnold avea unsprezece ani, tatăl său a răspuns războiului spaniol-american servind ca chirurg în Garda Națională din Pennsylvania , din care a rămas membru în următorii 24 de ani.

Arnold a urmat liceul inferior Merion din Ardmore, Pennsylvania , absolvind în 1903. Terenurile de atletism din Merionul inferior sunt numite după el. Arnold nu avea intenția de a participa la West Point (se pregătea să frecventeze Universitatea Bucknell și să intre în ministerul baptist), dar a susținut examenul de admitere după ce fratele său mai mare Thomas și-a sfidat tatăl și a refuzat să facă acest lucru. Arnold s-a clasat pe locul doi pe listă și a primit o numire întârziată atunci când cadetul nominalizat a mărturisit că este căsătorit, interzis de reglementările academiei.

Arnold a intrat în Academia Militară a Statelor Unite din West Point ca „Juliette” (cu o lună de întârziere), tocmai împlinind 17 ani. La academie, el a ajutat la înființarea „Mâinii Negre”, un grup de farse de cadet , și a condus-o în primul an de clasă . A jucat în echipa a doua, alergând înapoi pentru echipa de fotbal universitară , a fost un aruncator de picior în echipa de atletism și a excelat la polo . Situația academică a lui Arnold a variat între mijlocul și capătul inferior al clasei sale, cu scorurile sale mai bune în matematică și știință. El a dorit să fie repartizat în cavalerie, dar un record de demerit inconsistent și o clasă de merit general cumulată de locul 66 din 111 de cadeți au dus la încredințarea sa la 14 iunie 1907, ca locotenent secundar , infanterie . El a protestat inițial asupra misiunii (nu a existat nicio cerință de punere în funcțiune pentru absolvenții USMA în 1907), dar a fost convins să accepte o comisie în infanteria 29 , pe vremea aceea staționată în Filipine . Arnold a ajuns la Manila pe 7 decembrie 1907.

Lui Arnold nu i-au plăcut sarcinile trupelor de infanterie și s-au oferit voluntar pentru a-l ajuta pe căpitanul Arthur S. Cowan, al 20-lea de infanterie , aflat în misiune temporară în Filipine, cartografând insula Luzon . Cowan s-a întors în Statele Unite după finalizarea detaliilor cartografice , a fost transferat la Signal Corps și a fost însărcinat să recruteze doi locotenenți pentru a deveni piloți. Cowan l-a contactat pe Arnold, care și-a dezvăluit interesul de a se transfera și la Signal Corps, dar nu a auzit nimic ca răspuns timp de doi ani. În iunie 1909, infanteria a 29-a s-a mutat la Fort Jay , New York , și în drum spre noul său punct de serviciu prin Paris , Franța, Arnold a văzut primul său avion în zbor, pilotat de Louis Blériot . În 1911, Arnold a solicitat transferul la Departamentul de Articole pentru că a oferit o promovare imediată la primul locotenent . În așteptarea rezultatelor examenului competitiv necesar, a aflat că interesul său pentru aeronautică nu a fost uitat.

Pionier al aviației militare

Un tânăr Henry Arnold la comenzile de pe al doilea loc al unui avion Wright Model B 1911
Colonelul Henry Arnold în Departamentul de Război din Washington, DC, aprilie 1918

Arnold a trimis imediat o scrisoare prin care solicita transferul către Corpul de Semnal și, la 21 aprilie 1911, a primit Ordinul Special 95, care îi detaliază pe el și pe locotenentul Thomas DeWitt Milling al 15-lea Cavalerie, la Dayton, Ohio , pentru un curs de instruire a zborului la pe frații Wright școală de aviație "la stația de Simms , Ohio . În timp ce erau instruiți individual, ei făceau parte din clasa școlii din mai 1911 care includea trei civili și locotenentul John Rodgers de la Marina Statelor Unite . Începând instruirea pe 3 mai cu Arthur L. Welsh , Arnold a făcut primul său zbor solo pe 13 mai după trei ore și patruzeci și opt de minute de zbor în 28 de lecții. Pe 14 mai, el și Milling și-au finalizat instrucțiunile. Arnold a primit certificatul de pilot Fédération Aéronautique Internationale (FAI) nr. 29 la 6 iulie 1911 și certificatul de aviator militar nr. 2 un an mai târziu. De asemenea, el a fost recunoscut de un ordin general în 1913 ca fiind unul dintre primii 24 de aviatori militari , autorizați să poarte noua insignă Aviator militar .

După încă câteva săptămâni de zbor solo în Dayton pentru a câștiga experiență, Arnold și Milling au fost trimiși pe 14 iunie la Divizia Aeronautică, stația Signal Corps stabilită la College Park, Maryland , pentru a fi primii instructori de zbor ai Armatei. Acolo, Arnold a stabilit un record de altitudine de 3.290 picioare (990 m) pe 7 iulie și l-a rupt de trei ori (18 august 1911, la 4.167 picioare (1.270 m); 25 ianuarie 1912, la 4.764 picioare (1.452 m); și 1 iunie , 1912, 1.990 m). În august 1911, el a experimentat primul său accident, încercând să decoleze de pe un câmp agricol după ce s-a pierdut. În septembrie, Arnold a devenit primul pilot american care transportă poștă, zburând un pachet de scrisori la 8 km pe Long Island , New York, și este creditat ca primul pilot care a zburat peste Capitolul SUA și primul care a transportat un Congresman al Statelor Unite ca pasager. Luna următoare, Arnold a luminat ca pilot în filmarea a două filme mut, dublând pentru rolurile principale în The Military Air-Scout și The Elopement .

Școala de zbor s-a mutat în noiembrie 1911 într-o fermă închiriată lângă Augusta , Georgia , în speranța de a continua să zboare acolo în timpul iernii. Antrenamentul a fost limitat de ploaie și inundații și s-au întors în Maryland în mai 1912. Arnold a început să dezvolte o fobie despre zbor, intensificată de prăbușirea fatală a lui Al Welsh la College Park pe 11 iunie. În august, Arnold a fost la Marblehead, Massachusetts , cu prima Locotenentul Roy C. Kirtland desfășoară teste de acceptare a modelului Burgess H , un hidroavion închis cu fuzelaj tandem și primul tractor al armatei ( elice și motor montate în față ). Cei doi au primit ordine de a zbura noul avion către Bridgeport, Connecticut , pentru a participa la manevre, dar vânturile puternice i-au forțat să aterizeze pe Golful Massachusetts pe 12 august. Încercând să decoleze din nou, Arnold a prins un vârf de aripă în apă transformându-se în vânt. și s-a prăbușit în golful de lângă Plymouth . Arnold a suferit o bărbie lacerată în timpul accidentului, dar avionul a fost salvat și reparat. Un alt accident la College Park pe 18 septembrie a ucis al doilea locotenent Lewis Rockwell, un coleg de clasă al Academiei de la Arnold.

În octombrie, Arnold și Milling au primit ordin să participe la competiția pentru primul Trofeu MacKay pentru „cel mai remarcabil zbor militar al anului”. Arnold a câștigat când a găsit o companie de cavalerie din aer și s-a întors în siguranță în ciuda turbulențelor mari. Drept urmare, el și Milling au fost trimiși la Fort Riley , Kansas , pentru a experimenta radio și alte comunicații din aer cu artileria de câmp . Zborul lui Arnold pe 2 noiembrie în Wright C Speed ​​Scout SC nr. 10, cu primul locotenent Follett Bradley ca operator wireless, a trimis cu succes primul mesaj radio telegrafic, la o distanță de 9,7 km, de la o aeronavă la un receptor la sol, condus de primul locotenent Joseph O. Mauborgne de la Signal Corps. Trei zile mai târziu, Arnold a zburat într-un exercițiu de depistare a artileriei, cu observatorul Lt. Alfred LP Sands of the 6th Field Artillery . Coborând în spirală pentru a ateriza în SC nr. 10, avionul s-a oprit, a intrat într-o rotire și au evitat îngust un accident fatal. S-a întemeiat imediat și a solicitat un concediu de absență. Zborul a fost considerat atât de periculos încât nu a fost atașat nici un stigmat pentru refuzul de a zbura, iar cererea sa a fost acceptată. În timpul concediului de absență, a reînnoit o cunoștință cu Eleanor "Bee" Pool, fiica unui bancher și a unuia dintre pacienții tatălui său.

Pe 1 decembrie, Arnold a preluat o misiune de personal ca asistent al noului șef al Diviziei Aeronautice din Biroul Ofițerului șef de semnal din Washington, DC În primăvară i s-a atribuit sarcina de a închide școala de zbor din College Park. Deși promovat la locotenent 1 la 10 aprilie 1913, Arnold a fost nemulțumit și a cerut un transfer în Filipine. În așteptarea unui răspuns, a primit ordine către infanteria a 9-a pe 10 iulie. În august, încă în așteptarea transferului, a depus mărturie în fața Comisiei pentru afaceri militare a Camerei împotriva HR5304, un proiect de lege pentru eliminarea aviației din Corpul de semnal și transformarea acesteia într-un semiautonom. „Corpul aerian”. Arnold, ca și colegul său de căpitan Benjamin Foulois , a susținut că acțiunea a fost prematură și, la fel ca șeful său al Corpului de semnal, maiorul Edgar Russel (un non-fluturant), că Corpul de semnal făcea tot ce se putea face pentru a dezvolta utilizarea militară a avion. El a fost repartizat la o companie la Fort Thomas, Kentucky , pe 1 septembrie, unde a fost staționat până la transferul la 13 infanterie pe 1 noiembrie.

Căsătoria și întoarcerea la aviație

La 10 septembrie 1913, el și Bee s-au căsătorit, Milling fiind cel mai bun om al său . Trimis înapoi în Filipine în ianuarie 1914, a fost împărțit în apropierea locotenentului George C. Marshall , care i-a devenit mentor, prieten și patron. La scurt timp după sosirea lor, Bee a dat greș, dar la 17 ianuarie 1915, primul lor copil, Lois Elizabeth Arnold, s-a născut la Fort William McKinley din Manila . După opt luni de serviciu, Arnold a devenit adjutant de batalion. În ianuarie 1916, finalizând un tur de doi ani cu infanteria a 13-a, Arnold a fost atașat infanteriei a 3-a și s-a întors în Statele Unite. În drum spre Madison Barracks , New York, el a schimbat telegrame din Hawaii cu un asistent executiv al Secției Aviației, Signal Corps , maiorul William "Billy" Mitchell, care l-a alertat că este detaliat din nou la Signal Corps, ca prim locotenent dacă a ales statutul de non-zbor. Cu toate acestea, dacă s-a oferit voluntar să recalifice pentru calificarea de Aviator Militar Junior , o promovare temporară la căpitan era obligatorie prin lege. La 20 mai 1916, Arnold a raportat Rockwell Field , California , cu privire la starea de zbor, dar ca ofițer de aprovizionare la Școala de Aviație a Signal Corps. El a primit o promovare permanentă la căpitan, infanterie, pe 23 septembrie.

Între octombrie și decembrie 1916, încurajat de foștii asociați, Arnold și-a depășit teama de a zbura urcând cincisprezece până la douăzeci de minute pe zi într-un antrenor Curtiss JN , un avion mult mai sigur, cu un sistem de control al zborului mai simplu decât Speed ​​Scout de doar patru ani. ' inainte de. Pe 26 noiembrie a zburat solo, iar pe 16 decembrie s-a calificat din nou pentru JMA. Cu toate acestea, înainte de a putea fi repartizat în funcții de zbor, el a fost implicat ca martor într-o controversă controversă de serviciu din ianuarie 1917. Cu privire la obiecțiile căpitanului Herbert A. Dargue , directorul de pregătire al Școlii de Aviație, și cu Arnold prezent, căpitanul Frank P. Lahm , secretarul școlii (adjutant), a autorizat pe 6 ianuarie un zbor de excursie pentru un non-aviator care a avut loc pe 10 ianuarie, din nou peste protestele lui Dargue, având ca rezultat pierderea avionului în Mexic și dispariția echipajului timp de nouă zile. După ce a depus mărturie anchetatorilor armatei pe 27 ianuarie, confirmând că Lahm a autorizat zborul în scris, Arnold a fost trimis în Panama la 30 ianuarie 1917, la o zi după nașterea celui de-al doilea copil al său, Henry H. Arnold, Jr.

Maiorul Henry H. Arnold, cu primul motor aero Liberty V12 finalizat

Arnold i-a adunat pe oamenii care urmau să alcătuiască primul său comandament, a 7-a escadronă Aero , din New York la 5 februarie 1917 și i s-a ordonat să găsească o locație adecvată pentru un aerodrom din zona Canalului Panama . Când armata din Panama nu a putut să se pună de acord asupra unui loc, Arnold a fost ordonat să se întoarcă la Washington DC pentru a rezolva disputa și a fost în drum cu vaporul când Statele Unite au declarat război Germaniei. Arnold a cerut să fie trimis în Franța, dar prezența sa la Washington a acționat împotriva lui, deoarece Secția Aviație avea nevoie de ofițeri calificați pentru serviciul de la sediul general.

Începând cu 1 mai 1917, a primit o serie de misiuni, ca ofițer responsabil cu divizia de informații, cu o promovare la major la 27 iunie, ca asistent executiv al diviziei aeronautice și apoi ca ofițer executiv după ce a devenit Air Divizia la 1 octombrie. La 5 august 1917, a fost promovat din nou, devenind cel mai tânăr colonel complet din armată.

Arnold a câștigat o experiență semnificativă în producția și achizițiile de aeronave, în construcția de școli aeriene și aerodromuri, precum și în recrutarea și instruirea unui număr mare de personal, precum și în învățarea luptelor politice în mediul din Washington, ceea ce l-a ajutat semnificativ 25 de ani mai tarziu. Când Divizia Aeronautică Militară a înlocuit Divizia Aeriană în aprilie 1918, Arnold a continuat ca asistent executiv al directorului său, generalul-maior William Kenly , și a avansat în funcția de asistent de director când DMA a fost eliminat din Signal Corps în mai 1918.

Al treilea copil al lui Arnold, William Bruce Arnold, s-a născut la 17 iulie 1918. La scurt timp, Arnold a aranjat să meargă în Franța pentru a-l informa pe generalul John Pershing , comandant al Forței Expediționare Americane , despre Bugul Kettering , o dezvoltare a armelor. La bordul unei nave către Franța, la sfârșitul lunii octombrie, a dezvoltat gripa spaniolă și a fost internat la sosirea sa în Anglia. El a ajuns pe front pe 11 noiembrie 1918, dar Armistițiul a pus capăt războiului în aceeași zi.

Între războaie

Acolitul lui Billy Mitchell

Maior general general Mason M. Patrick , șef serviciu aerian

Air Service separat de Corpul de semnal pe 20 mai , 1918. Cu toate acestea controlul aviației a rămas cu forțele terestre , atunci când directorul său post-război a fost un câmp de artilerie , generalul - maior Charles T. Menoher , care rezuma punctul de vedere al Departamentului de război Statul Major general că „aviația militară nu poate fi niciodată altceva decât pur și simplu un braț al (armatei)”. Menoher a fost urmat în 1921 de un alt non-aviator, maiorul general. Mason M. Patrick . Cu toate acestea, Patrick a obținut calificativul de pilot de avion junior în ciuda faptului că avea 59 de ani și a devenit atât un avocat al puterii aeriene, cât și un susținător al unei forțe aeriene independente. Atât Menoher, cât și Patrick s-au ciocnit adesea cu asistentul șef al serviciului aerian, Billy Mitchell, care devenise radical în dorința sa ca o singură forță aeriană unificată să controleze și să dezvolte toată puterea aeriană militară. Arnold a susținut opiniile extrem de mediatizate ale lui Mitchell, a căror consecință a fost o antipatie reciprocă cu Patrick.

Arnold a fost trimis la Rockwell Field pe 10 ianuarie 1919, în calitate de supraveghetor al districtului, districtul vestic al serviciului aerian, pentru a supraveghea demobilizarea a 8.000 de aviatori și a surplusului de aeronave. Acolo a stabilit mai întâi relații cu bărbații care au devenit principalii săi asistenți, ofițerul executiv căpitanul Carl A. Spaatz și adjutantul 1 locotenent Ira C. Eaker . Cinci luni mai târziu, Arnold a devenit ofițer aerian al Departamentului de Vest (după iunie 1920, a 9- a zonă a corpului ) din San Francisco și comandant de facto al Crissy Field , fiind dezvoltat pe un loc stabilit de un consiliu condus de Arnold.

Promovarea lui Arnold la colonel a expirat la 30 iunie 1920 și a revenit la gradul său permanent de căpitan. Chiar dacă a primit o promovare automată la major datorită calificativului său de Aviator Militar, el a devenit junior al ofițerilor care serveau sub el, inclusiv Spaatz, a cărui promoție a primit în timp ce în Franța nu a fost anulată. La 11 august 1920, Arnold a fost unul dintre cei 21 de majori de infanterie care au fost transferați oficial la serviciul aerian prin ordinele speciale ale departamentului de război nr. 188-0. Despre Arnold, istoria Serviciului Parcului Național din Crissy Field a scris: „În timpul turneului său, Arnold a avut un rol atât în ​​aducerea Crissy Field în existență, cât și în stabilirea modelului operațiunilor sale”. În octombrie 1922 a fost trimis înapoi la Rockwell, acum depozit de servicii, ca comandant de bază și acolo a încurajat o realimentare aeriană , prima din istorie, care a avut loc opt luni mai târziu.

Arnold a suferit mai multe boli grave și accidente care necesită spitalizare, inclusiv ulcere stomacale recurente și amputarea a trei vârfuri ale degetelor pe mâna stângă în 1922. Soția și fiii săi au suferit și probleme grave de sănătate, inclusiv un caz aproape fatal de scarlatină pentru fiul Bruce. Al patrulea copil al său, John Linton Arnold, născut în vara anului 1921, a murit la 30 iunie 1923, de apendicită acută . Atât Arnold, cât și soția Bee au avut nevoie de aproape un an pentru a-și reveni psihologic de la pierdere.

Curtea marțială a lui Billy Mitchell (în picioare), noiembrie 1925.

În august 1924, Arnold a fost repartizat în mod neașteptat să urmeze un curs de studii de cinci luni la Colegiul Industrial al Armatei . După finalizarea cursului, Patrick a fost ales de mână, în ciuda antipatiilor reciproce, pentru a conduce divizia de informații a serviciului aerian, colaborând îndeaproape cu Mitchell. Când Mitchell a fost martializat , Arnold, Spaatz și Eaker au fost toți avertizați că își pun în pericol cariera sprijinindu-l vocal pe Mitchell, dar au mărturisit în numele său oricum. După ce Mitchell a fost condamnat la 17 decembrie 1925, susținătorii săi, inclusiv Arnold, au continuat să folosească resursele Diviziei de informații pentru a-și promova opiniile către congresmenii și rezerviștii serviciilor aeriene prietenoase cu puterea aeriană. În februarie, secretarul de război Dwight F. Davis i-a ordonat lui Patrick să găsească și să disciplineze vinovații. Patrick era deja conștient de activitate și l-a ales pe Arnold pentru a da un exemplu. El i-a dat lui Arnold alegerea demisiei sau a unei curți marțiale generale, dar când Arnold a ales-o pe aceasta din urmă, Patrick a decis să evite un alt fiasco public și, în schimb, l-a transferat la Ft. Riley, departe de mainstream-ul aviației, unde a preluat comanda celei de-a 16- a Escadre de observație pe 22 martie 1926. Comunicatul de presă al lui Patrick privind ancheta a afirmat că Arnold a fost mustrat și pentru încălcarea Ordinului general al armatei nr. 20 încercând „să influențeze legislația în o manieră necorespunzătoare. "

În ciuda acestui eșec, care a inclus un raport de fitness care a declarat „în caz de urgență, este posibil să-și piardă capul”, Arnold și-a asumat angajamentul de a rămâne în serviciu, respingând o ofertă a președinției Panului care va funcționa în curând. American Airways , pe care el l-a ajutat să se creeze. Arnold a făcut tot ce a putut din exil și, în mai 1927, participarea la jocurile de război de la Fort Sam Houston , Texas , l-a impresionat pe generalul maior James E. Fechet , succesorul lui Patrick în funcția de șef al Corpului Aerian al Armatei SUA . De asemenea, a primit rapoarte remarcabile de fitness de la comandanții săi de la Ft. Riley, generalul de brigadă Ewing E. Booth (care fusese membru al instanței Mitchell) și succesorul său, Brig. Gen. Charles J. Symmonds.

Reparațiile la reputația de serviciu a lui Arnold ar fi putut fi ajutate și de un articol profesional pe care l-a scris pentru Cavalry Journal în ianuarie 1928, care arăta influența asocierii sale cu școala de cavalerie din Fort Riley. Arnold a cerut să se dezvolte o puternică echipă de arme combinate între Corpul Aerian și Cavalerie; și prin extensie, toate forțele terestre. Această oportunitate de dezvoltare a conceptului atât în ​​teorie, cât și în practică s-a pierdut, totuși, de efectele diferențelor culturale dintre cele două ramuri de serviciu și de dominația izolaționismului american. Nu s-a dezvoltat până când Statele Unite nu s-au angajat în al doilea război mondial.

La 24 februarie 1927, fiul său David Lee Arnold s-a născut la Ft. Riley. În 1928 Arnold a scris și publicat șase cărți de ficțiune juvenilă, „Seria Bill Bruce”, al cărei obiectiv era să-i intereseze pe tineri să zboare.

Air Corps la mijlocul carierei

Fechet a intervenit cu șeful Statului Major al Armatei generalul Charles P. Summerall să aibă exilul lui Arnold încheiat de el atribuind în august 1928 Armatei de comandă și Școala Generală Personal de la Fort Leavenworth . Cursul de un an a fost neplăcut pentru Arnold din cauza diferențelor doctrinare cu comandantul școlii, generalul maior Edward L. King , dar Arnold a absolvit cu note mari în iunie 1929. Arnold a fost programat să fie repartizat la Centrul de Instruire al Corpului Aerian din San Antonio după absolvire, dar generalul de brigadă Lahm, comandantul ACTC, s-a opus puternic, amintindu-și eventual disputa din 1917. În schimb, Arnold a comandat Fairfield Air Service Depot , Ohio . În 1930 a devenit și șef al secției serviciului de teren, divizia de materiale a corpului aerian și a fost promovat locotenent colonel la 1 februarie 1931.

Părinții lui Arnold au fost lipsiți de prăbușirea băncii în 1929 , iar la 18 ianuarie 1931, mama sa a murit dintr-un atac de cord brusc. Arnold s-a luptat emoțional cu absența de la celebrarea aniversării a 50 de ani de nuntă a părintelui său cu un an înainte și cu depresia care îl afectează pe tatăl său după moartea ei. Un biograf contemporan al lui Arnold remarcă faptul că, abia după înmormântarea mamei sale, Bee a început să folosească sobriquetul „Hap” în locul lui „Sunny” atunci când i se adresează, aparent pentru a evita „memento-ul constant” al mamei sale pe care acesta din urmă l-ar putea aduce . Arnold însuși a evitat utilizarea „Sunny” în corespondența sa personală după mai 1931, semnându-se ca „Hap” Arnold din acel moment înainte.

Arnold a preluat comanda March Field , California , unde Spaatz tocmai preluase comanda grandioasei, dar minusculei 1st Wing , la 27 noiembrie 1931. Responsabilitățile lui Arnold includeau recondiționarea bazei într-o instalație vitrina, ceea ce îi cerea să rezolve relațiile tensionate cu comunitatea. El a realizat acest lucru făcându-i pe ofițerii săi să se alăture organizațiilor locale de servicii sociale și printr-o serie de eforturi de ajutorare bine mediatizate. Arnold a preluat el însuși comanda primei aripi pe 4 ianuarie 1933, care a zburat picături de mâncare în timpul viscolului în iarna 1932–33, a asistat la lucrările de ajutor în timpul cutremurului din Long Beach din 10 martie 1933 și a stabilit tabere pentru 3.000 de băieți. a Corpului Civil de Conservare . El a organizat o serie de recenzii aeriene de mare profil, care au prezentat vizite de la celebrități de la Hollywood și oameni de seamă ai aviației. În august 1932, Arnold a început achiziționarea de porțiuni din Lacul uscat Rogers ca zonă de bombardament și de artilerie pentru unitățile sale, un site care a devenit ulterior Baza Forței Aeriene Edwards .

Bombardier Martin B-10B.

În 1934, șeful Corpului Aerian Benjamin D. Foulois l-a numit pe Arnold pentru a comanda una dintre cele trei zone militare ale controversatei operațiuni de corespondență a Corpului Aerian al Armatei , cu un sediu temporar în Salt Lake City, Utah . Piloții lui Arnold au funcționat bine și propria reputație a fost neatinsă de fiasco. Mai târziu, în același an, a câștigat al doilea Trofeu Mackay, când a condus zece bombardiere Martin B-10 B într-un zbor de 13.240 km (8.290 mile) de la Bolling Field la Fairbanks, Alaska și înapoi. Foarte creditat cu succesul său, el a făcut totuși presiuni pentru recunoașterea celorlalți aviatori care au participat, dar șeful adjunct al cabinetului a ignorat recomandările sale. Reputația sa printre unii dintre colegii săi a fost pătată de resentimente atunci când în 1937 a primit distincția Crucea Zburătoare Distinguată pentru zbor.

La 1 martie 1935, Forțele Aeriene ale Cartierului General General au fost activate pentru a controla toate unitățile de aviație de luptă ale Corpului Aerian cu sediul în Statele Unite, deși nu era subordonată Șefului Corpului Aerian. În timp ce era un pas semnificativ către o forță aeriană independentă, această autoritate duală a creat serioase probleme de unitate de comandă pentru următorii șase ani. Comandantul GHQAF, generalul-maior Frank Andrews, l-a apucat pe Arnold pentru a păstra comanda primei sale aripi, care avea acum o promovare temporară la gradul de general de brigadă , începând cu 2 martie 1935.

La 23 decembrie 1935, noul șef de stat major al armatei, generalul Malin Craig, l-a convocat pe Arnold la Washington. El și Arnold deveniseră prieteni personali și parteneri de golf în timpul comandamentului lui Craig în zona celui de-al nouălea corp, în 1933. Foulois se retrăsese sub foc în urma scandalului Air Mail și a acuzațiilor de corupție în achizițiile Air Corps și a noului șef, general-maior Oscar Westover îi ceruse lui Craig ca Arnold să ocupe postul vacant de șef asistent. Peste protestele lui Arnold și în ciuda unei recomandări stângace a secretarului de război George Dern , care a amintit de strânsa asociere a lui Arnold cu Billy Mitchell, Craig l-a numit asistent șef al Corpului Aerian, responsabil cu aprovizionarea și aprovizionarea, pentru a face față luptelor politice din jurul lor. din anii Foulois. În realitate, însă, Arnold a „schimbat partea” în lupta dintre Forțele Aeriene GHQ și Corpul Aerian.

Șef al Corpului Aerian

Westover a fost ucis într-un accident aerian la Burbank, California , pe 21 septembrie 1938. Posturile vacante anterioare din birou fuseseră ocupate de un șef asistent în funcție, iar numirea lui Arnold pentru a-l succeda pe Westover părea automată, deoarece era bine calificat. Cu toate acestea, numirea a fost amânată când s-a dezvoltat o fracțiune care sprijină numirea lui Andrews, care include doi membri ai personalului de la Casa Albă , secretarul de presă Stephen Early și consilierul militar colonelul Edwin M. Watson . Prin Casa Albă a circulat un zvon că Arnold era un „bețiv”. În memoriile sale, Arnold a consemnat că a solicitat ajutorul lui Harry Hopkins pentru a ataca zvonurile de băutură, dar cercetări mai recente afirmă că Craig a amenințat că va demisiona din funcția de șef de stat major al armatei dacă Arnold nu va fi numit. Președintele Franklin D. Roosevelt l-a numit pe Arnold în funcția de șef al Corpului Aerian pe 29 septembrie, care avea cu sine gradul de general-maior . Pentru a-și repara relația cu fracțiunea Andrews, dintre care majoritatea făceau parte din Forțele Aeriene GHQ, el l-a ales pe șeful de stat major, colonelul Walter G. Kilner, pentru a ocupa postul vacant de asistent șef al Corpului Aerian. După ce Charles Lindbergh și-a acordat public sprijinul în aprilie 1939 pentru producerea unui bombardier cu rază foarte lungă de acțiune în număr mare pentru a contracara producția nazistă, a cărei dezvoltare a fost interzisă din iunie 1938 de către secretarul de război, Arnold l-a numit pe Kilner să conducă un consiliu recomandări adecvate pentru a pune capăt moratoriului cercetării și dezvoltării.

Arnold a încurajat eforturile de cercetare și dezvoltare , printre proiectele sale B-17 și conceptul de decolare asistată de Jet . Pentru a încuraja utilizarea expertizei civile, Institutul de Tehnologie din California a devenit beneficiar al finanțării Air Corps și Theodore von Kármán de la Guggenheim Aeronautical Laboratory a dezvoltat o bună relație de lucru cu Arnold, care a dus la crearea Grupului consultativ științific în 1944. Arnold și-a caracterizat filozofia de cercetare și dezvoltare din timpul războiului: „Sacrificați o anumită calitate pentru a obține cantitate suficientă pentru a furniza toate unitățile de luptă. Nu urmați niciodată mirajul, căutând avionul perfect, până la un punct în care escadrile de luptă sunt deficitare în număr de avioane de luptă”. În acest scop, s-a concentrat pe profiturile rapide din investițiile în cercetare și dezvoltare, exploatând tehnologii dovedite pentru a oferi soluții operaționale pentru a contracara amenințarea în creștere a Puterilor Axei. Arnold a presat, de asemenea, propulsia cu jet, mai ales după ce britanicii și-au împărtășit planurile de turboreactor al lui Whittle în timpul vizitei sale în Marea Britanie în aprilie 1941. Propunerea a fost imediat opusă de Statul Major General din toate punctele de vedere. El și Eaker au colaborat la trei cărți care promovează puterea aeriană: This Flying Game (1936, retipărit în 1943), Winged Victory (1941) și Army Flyer (1942).

În martie 1939, Arnold a fost numit la conducerea Comitetului aerian de către secretarul de război Harry Woodring , pentru a recomanda doctrina și organizarea puterii aeriene a armatei șefului de stat major. În timp ce raportul consiliului a concluzionat că puterea aeriană era indispensabilă pentru apărarea emisferei, a subliniat necesitatea bombardierelor cu rază lungă de acțiune și a devenit baza primului manual de teren al Corpului Aerian , a fost o „atenuare considerabilă” a doctrinei dezvoltate la Tactical School Air Corps . Arnold i-a transmis concluziile lui George C. Marshall, nou numit în funcția de șef de cabinet, la 1 septembrie 1939, ziua în care Germania nazistă a invadat Polonia . Când Marshall a solicitat un studiu de reorganizare de la Corpul Aerian, Arnold a prezentat o propunere la 5 octombrie 1940, care să creeze un stat major aerian, să unifice brațul aerian sub un singur comandant și să îi acorde autonomie cu forțele terestre și de aprovizionare.

Congresul a abrogat legea privind neutralitatea în noiembrie 1939 pentru a permite vânzarea de aeronave către beligeranți, provocând lui Arnold îngrijorarea că transporturile de avioane către aliați ar încetini livrarea către Corpul Aerian, mai ales că controlul alocării producției de aeronave a fost dat Divizia Achiziții a Departamentului Trezoreriei în decembrie 1938 și, prin extensie, către secretarul Trezoreriei Henry Morgenthau, Jr. , un favorit al Casei Albe. Arnold a trăit doi ani de dificultăți cu Morgenthau, care era predispus să denigreze conducerea Departamentului de Război și a Corpului Aerian. Conflictul lor a atins apogeul pe 12 martie 1940, când plângerea publică a lui Arnold cu privire la creșterea transporturilor a adus un avertisment personal de la Roosevelt că „existau locuri unde ar putea fi trimiși ofițerii care nu„ jucau mingea ”, cum ar fi Guam ”, și l-au luat alungat din Casa Albă timp de opt luni.

Defavorizarea arătată lui Arnold de Roosevelt a atins un moment de cotitură în martie 1941, când noul secretar de război Henry L. Stimson , un susținător al lui Arnold, și-a prezentat numele cu alți doi pentru promovarea la gradul permanent de general-maior. Roosevelt a refuzat să trimită lista Senatului pentru confirmare din cauza nominalizării lui Arnold, iar retragerea sa forțată din serviciu părea iminentă atât pentru Stimson, cât și pentru Marshall. Stimson și Harry Hopkins au aranjat ca Arnold, însoțiți de maiorul Elwood "Pete" Quesada , să călătorească în Anglia timp de trei săptămâni în aprilie pentru a evalua necesitățile de producție a aeronavelor britanice și pentru a oferi o analiză strategică actualizată. Un rezultat al vizitei a fost înființarea unui program de instruire a piloților britanici în SUA, care ulterior a devenit cunoscut sub numele de Arnold Scheme . Întâlnirea lui Arnold cu Roosevelt pentru a raporta concluziile sale a fost considerată impresionant de convingătoare și optimistă, dar președintele a rumegat viitorul lui Arnold timp de trei săptămâni înainte de a-și transmite numele și ceilalți Senatului. Din acel moment, însă, „poziția lui Arnold în Casa Albă a fost sigură”. Importanța sa pentru Roosevelt în stabilirea unei agende a puterii aeriene a fost demonstrată atunci când Arnold a fost invitat la Conferința Atlanticului din Newfoundland în august, primul dintre cele șapte astfel de summituri la care el, nu Morgenthau, va participa.

Al doilea război mondial

Reorganizare, autonomie și planuri strategice

Împărțirea autorității între Corpul Aerian și Forțele Aeriene GHQ a fost eliminată prin promulgarea Regulamentului armatei 95-5, creând Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite la 20 iunie 1941, cu doar două zile înainte de invazia Germaniei în Uniunea Sovietică . Arnold a devenit șeful forțelor aeriene ale armatei și „șef de stat major adjunct pentru aer”, cu autoritate atât asupra Comandamentului de luptă al Corpului Aerian, cât și al Forțelor Aeriene (succesor al GHQAF). Deși acest lucru a oferit brațului aerian un personal propriu și a adus întreaga organizație sub comanda unui general, nu a reușit să acorde gradul de autonomie căutat. Prin consens între Marshall și Arnold, dezbaterea privind separarea Forțelor Aeriene într-un serviciu egal cu Armata și Marina a fost amânată până după război.

În iulie, Roosevelt a cerut cerințe de producție pentru a învinge dușmanii potențiali, iar Arnold a aprobat cererea noii sale divizii de planuri de război aerian de a prezenta un plan de război aerian. Evaluarea, desemnată AWPD / 1 , a definit patru sarcini pentru AAF: apărarea emisferei occidentale, o strategie defensivă inițială împotriva Japoniei, o ofensivă aeriană strategică împotriva Germaniei și o ofensivă aeriană strategică ulterioară împotriva Japoniei, în prealabil invaziei. De asemenea, a planificat extinderea AAF la 60.000 de avioane și 2,1 milioane de oameni. AWPD / 1 a solicitat ca 24 de grupuri (aproximativ 750 de avioane) de bombardiere cu rază foarte lungă de acțiune B-29 să aibă sediul în Irlanda de Nord și Egipt pentru a fi utilizate împotriva Germaniei naziste și pentru producerea de suficiente B-36 consolidate pentru misiuni de bombardament intercontinental din Germania.

La scurt timp după intrarea SUA în război, Arnold a fost promovat locotenent general la 15 decembrie 1941. La 9 martie 1942, după crearea AAF nu a reușit să definească canale clare de autoritate pentru forțele aeriene, armata a adoptat reorganizarea funcțională pe care Arnold îl susținuse în octombrie 1940. Acționând la un ordin executiv de la Roosevelt, Departamentul de Război a acordat AAF autonomie deplină, egală și complet separată de Forțele Terestre și Serviciile de Aprovizionare ale Armatei. Comandamentul de luptă al forțelor aeriene și Biroul șefului corpului aerian au fost desființate, iar Arnold a devenit general comandant al AAF și membru din oficiu atât al șefilor de stat major, cât și al șefilor de stat major combinați .

Ca răspuns la o directivă din august 1942, Arnold a solicitat AWPD să-și revizuiască estimările. A rezultat AWPD / 42 , care a solicitat 75.000 de avioane și 2,7 milioane de oameni și a crescut producția de aeronave pentru a fi utilizate de alți aliați. AWPD / 42 a reafirmat prioritățile strategice anterioare, dar a mărit lista obiectivelor industriale de la 23 la 177, plasând Luftwaffe germană pe primul loc și forța sa submarină pe locul doi în ceea ce privește distrugerea. De asemenea, a cerut ca bombardierul B-29 să nu fie angajat în Europa din cauza problemelor de dezvoltare a acestuia, ci să se concentreze în desfășurarea programului B-29 în Extremul Orient pentru a distruge puterea militară japoneză și orașele combustibile.

Arnold a fost responsabil pentru aprobarea detașamentului de formare a zborului pentru femei al forțelor aeriene ale armatei (WFTD). A fost aprobat până la 14 septembrie 1942 și regizat de aviatorul Jacqueline Cochran .

Bombardarea strategică în Europa

B-17 Cetăți zburătoare ale grupului 381 de bombe , armata a opta a aeriană.

Imediat după atacul asupra Pearl Harbor, Arnold a început să efectueze AWPD / 1 . Forța principală de bombardare strategică împotriva Germaniei naziste ar fi cea de-a opta forță aeriană și l-a numit pe Spaatz pentru a o comanda și pe Eaker pentru a conduce Comandamentul Bomber. Alți protejați Arnold au ocupat în cele din urmă poziții cheie în forțele strategice de bombardare, inclusiv Haywood S. Hansell , Laurence S. Kuter și James H. Doolittle .

În ciuda faptului că și-a protejat forța de bombardare strategică de cererile altor servicii și aliați, Arnold a fost forțat să deturneze resursele de la Al optulea pentru a sprijini operațiunile din Africa de Nord , paralizând Al optulea la începuturi și aproape ucigându-l. Eaker (acum al optulea comandant al Forțelor Aeriene) a descoperit din experiență că doctrina dinainte de război a bombardării cu precizie la lumina zilei, dezvoltată la Școala Tactică a Corpului Aerian ca bază pentru separarea Forțelor Aeriene de Armată, a greșit în principiul său că bombardierele armate puternic ar putea atinge orice țintă fără sprijinul luptătorilor de escortă cu rază lungă de acțiune. La începutul anului 1943 a început să solicite mai mulți luptători și rezervoare de combustibil aruncabile pentru a le mări autonomia, pe lângă cereri repetate de a crește dimensiunea micii sale forțe de bombardament.

Pierderile mari din vara și toamna anului 1943 în misiunile de penetrare profundă au intensificat cererile lui Eaker. Arnold, sub presiune și nerăbdător pentru rezultate, a ignorat constatările lui Eaker și a pus vina pe lipsa de agresivitate a comandanților bombardierilor. Acest lucru a avut loc într-un moment în care generalul Dwight D. Eisenhower își pregătea grupul de comandă pentru invazia Europei , iar Arnold a aprobat cererea lui Eisenhower de a-l înlocui pe Eaker cu proprii săi comandanți, Spaatz și Doolittle. În mod ironic, chiar obiectele solicitate de Eaker - o forță mai mare de bombardiere, tancuri de cădere și luptători P-51 - au însoțit schimbarea de comandă și au făcut ca Armata Aeriană a VIII-a să fie decisivă în înfrângerea Germaniei folosind doctrina bombardării cu lumina zilei.

Schimbarea la comandă a celei de-a opta forțe aeriene, care a implicat în special alinarea unui prieten sau protejat, a fost doar una dintre multele care au exemplificat o nemilositate pe care Arnold a dezvoltat-o ​​pentru a obține rezultate. În 1942, generalul de brigadă Walter R. Weaver , în funcția de șef al Corpului Aerian, și-a eliminat locul de muncă și a fost retrogradat într-un comandament de pregătire tehnică. George C. Kenney l-a eliberat pe Jacob E. Fickel la comanda Forței Aeriene a Patra și mai târziu în același an l-a înlocuit pe fostul șef al Corpului Aerian George H. Brett în funcția de comandant aerian din sud-vestul Pacificului. În campania B-29, Curtis E. LeMay l-a ușurat pe Kenneth B. Wolfe în India în iulie 1944 și mai târziu Hansell pe Guam în ianuarie 1945.

Operațiuni B-29 împotriva Japoniei

B-29 Superfortress

Odată cu rezolvarea crizei strategice de bombardament în Europa, Arnold a pus accentul pe finalizarea dezvoltării și desfășurării bombardierului B-29 Very Long Range (VLR) pentru a ataca Japonia. Încă din 1942, Arnold plănuia să se facă comandant general al Forței Aeriene 20 . Acest aranjament unic de comandă poate să fi contribuit și la problemele sale de sănătate (vezi mai jos), dar după experiențele negative ale construirii unei forțe de bombardament eficiente împotriva Germaniei și realizării consecințelor eșecului împotriva Japoniei, Arnold a concluzionat că, absența oricărei unități de comandă în în teatrele din Pacific, deciziile administrative privind operațiunile de bombardiere B-29 ar putea fi tratate cel mai bine personal. Cu toate acestea, comandanții de teatru Douglas MacArthur , Chester Nimitz și Joseph Stillwell au râvnit cu toții B-29 pentru sprijin tactic, față de care Arnold s-a opus ferm ca o deviere de la politica strategică. El l-a convins nu numai pe Marshall, ci și pe șeful operațiunilor navale, Ernest J. King , că cel de-al XX-lea a fost unic prin faptul că operațiunile sale traversează jurisdicția tuturor celor trei teatre și, prin urmare, ar trebui să se raporteze direct șefilor comuni, Arnold acționând ca executiv al acestora. agent. În februarie 1944, președintele Roosevelt a fost de acord și a aprobat acordul.

Programul VLR fusese afectat de o serie aparent nesfârșită de probleme de dezvoltare, supunându-l lui Arnold și multor critici din presă și de la comandanții sceptici. B-29 a fost componenta cheie a celei de-a patra priorități strategice a AAF, deoarece niciun alt bombardier terestru nu era capabil să ajungă în patria japoneză, dar până în februarie 1944, Comandamentul XX al Bombardierului , programat să înceapă Operațiunea Matterhorn la 1 iunie, practic niciun timp de zbor încă peste o altitudine de 6.100 m.

Cu o dată desemnată pentru desfășurarea în străinătate, 15 aprilie 1944, Arnold a intervenit personal în situație, zburând în Kansas pe 8 martie 1944. Timp de trei zile a vizitat bazele de antrenament implicate în programul de modificare. El a fost îngrijorat de constatările sale privind lipsurile și eșecurile muncii. La fața locului, l-a numit pe generalul general Bennett E. Meyers, ofițer de achiziții militare care îl însoțea, coordonatorul programului. Meyers a reușit în „ Bătălia de la Kansas ”. În ciuda problemelor de muncă și a vremii de viscol, un grup complet de bombe era gata de desfășurare până pe 9 aprilie. Problemele mecanice ale B-29, totuși, nu fuseseră rezolvate. În timpul operațiunilor de luptă timpurii au fost identificate multe noi. Arnold a simțit presiunea de a atinge obiectivele AWPD / 1 și de a justifica, prin rezultate, un proiect tehnologic foarte scump. Arnold avea nevoie de B-29 pentru a furniza platforma de livrare a bombei atomice foarte clasificate , dacă proiectul Manhattan avea succes. Operațiunile B-29 împotriva țintelor japoneze din China și Asia de Sud-Est au început în iunie 1944 și de la început au produs rezultate mult mai puțin pozitive decât se așteptau.

Dificultățile campaniei Forței Aeriene Douăzeci împotriva Japoniei le reflectă pe cele ale Forței Aeriene a opta împotriva Germaniei. Cu nerăbdare caracteristică, Arnold l-a ușurat rapid pe Wolfe, comandantul B-29 din China, după mai puțin de o lună de operațiuni, și l-a înlocuit cu LeMay. Un al doilea comandament B-29 a început operațiunile de la bazele din Insulele Mariana în noiembrie. Generalul de brigadă Haywood S. Hansell, unul dintre arhitecții AWPD / 1 și AWPD / 42, a întâmpinat și mai multe probleme de comandă decât au avut Wolfe sau LeMay. După două luni de rezultate aparent slabe, dar mai ales pentru că a rezistat unei campanii de atacuri cu foc de foc împotriva centrelor de populație japoneze favorizate de Arnold și șeful său de cabinet, Lauris Norstad , Arnold a decis că și el trebuie să fie înlocuit. El a închis operațiunile din China, a consolidat toate B-29-urile din Marianas și l-a înlocuit pe Hansell cu LeMay în ianuarie 1945 ca comandant al XXI-lea Comandament al Bombardierilor .

Anii finali

Marshall (centru) și Arnold (dreapta) întâmpinați de generalul Omar Bradley pe plaja Omaha din Normandia , 12 iunie 1944.

Probleme de sanatate

Între 1943 și 1945 Arnold a suferit patru infarcturi suficient de severe pentru a necesita spitalizare. Pe lângă faptul că era din fire intens nerăbdător, Arnold a considerat că prezența sa personală era necesară oriunde s-ar putea afla o criză și, ca urmare, a călătorit extensiv și timp de ore lungi sub mare stres în timpul războiului, agravând ceea ce ar fi putut fi un preexistent starea coronariană. Călătoriile sale extinse și tururile de inspecție au fost în Regatul Unit în aprilie 1941 și din nou în mai 1942; Pacificul de Sud în septembrie 1942, Africa de Nord și China în ianuarie-februarie 1943; Orientul Mijlociu și Italia ( în cazul în care partidul său a intrat sub foc de artilerie) , în noiembrie-decembrie 1943; Londra și Normandia însoțind Marshall în iunie 1944; Germania și Italia în aprilie-mai 1945; Pacificul de Vest în iunie 1945; și Potsdam în iulie 1945. Un factor mai mic, dar mai frecvent, ar fi putut fi dificultatea sa în gestionarea politicii inter-servicii , în special cu Marina, care a refuzat ferm să-l recunoască drept șef de stat major sau personalul său subaltern ca fiind egali. Pe Guam, cunoscând decizia care se apropie de bomba atomică, a negociat cu Nimitz obiecțiile marinei de a întemeia cartierul general al forțelor aeriene strategice de pe insulă.

Primul atac de cord al lui Arnold a avut loc la 28 februarie 1943, imediat după întoarcerea sa de la Conferința de la Casablanca și China. În timpul acelei călătorii, Argonaut , bombardierul B-17 care își transporta petrecerea, s-a pierdut câteva ore peste teritoriul deținut de japonezi, încercând să „zboare Hump ” noaptea. A fost internat la Walter Reed Army Hospital timp de câteva zile, apoi a luat trei săptămâni de concediu la hotelul Coral Gables Biltmore din Florida, care fusese transformat într-un spital de convalescență. Regulamentele armatei americane impuneau atunci să părăsească serviciul, dar președintele Roosevelt a renunțat la cerință în aprilie după ce și-a demonstrat recuperarea și cu condiția ca președintelui să i se furnizeze actualizări lunare privind starea de sănătate a lui Arnold.

Al doilea atac de cord al lui Arnold a avut loc doar o lună mai târziu, la 10 mai 1943, și a dus la o ședere de 10 zile în Walter Reed. Împotriva dorințelor lui Marshall, el a dat adresa de începere a clasei din iunie 1943 la West Point, unde fiul său Bruce absolvea. Al treilea atac de cord, mai puțin sever decât primele două, s-a produs exact la un an după al doilea, la 10 mai 1944, sub tensiunea problemelor B-29. Arnold și-a luat o lună de concediu, revenind la serviciu zburând cu Marshall la Londra pe 7 iunie pentru o conferință și o inspecție la Omaha Beach .

Ultimul infarct de război al lui Arnold a avut loc pe 17 ianuarie 1945, la doar câteva zile după ce l-a înlocuit pe Hansell cu LeMay. Arnold nu intrase în biroul său de trei zile și a refuzat să permită chirurgului șef al forțelor aeriene să-l examineze. Chirurgul de zbor a apelat la un prieten general și personal al lui Arnold pentru a se informa asupra stării sale, după care Arnold a fost din nou condus la Coral Gables, Florida , și plasat sub îngrijire 24 de ore timp de nouă zile. Lui Arnold i s-a permis din nou să rămână în serviciu, dar în condiții care erau echivalente cu serviciile ușoare. A continuat să viziteze bazele aeriene din ambele teatre. Arnold se întorcea cu C-54 din Italia la Miami pentru un control, când a primit vestea capitulării germane la 7 mai 1945. La 16 iulie, a renunțat la LeMay de comanda Forței Aeriene Douăzeci.

Promovare și pensionare

General al Armatei

Arnold a primit doctorate onorifice de la Pennsylvania Military College și Universitatea din California de Sud în 1941 și de la Iowa Wesleyan College în 1942. Onorurile postbelice au inclus doctoratele de la Hahnemann College , University of Pennsylvania , Harvard University , South Dakota School of Mines and Technology , Columbia University , University of California și Ursinus College . Arnold a primit, de asemenea, 26 de decorații și premii de la țări străine care își onorau serviciul în cel de-al doilea război mondial.

La 19 martie 1943, Arnold a fost avansat (în timpul războiului) la general complet , iar la 21 decembrie 1944, a fost numit un general al armatei de cinci stele în conformitate cu legea publică 78-482 , plasându-l pe al patrulea în vechimea în gradul armatei, în spatele doar lui Marshall. , MacArthur și Eisenhower.

În 1945, Arnold a condus fondarea Proiectului RAND (care a devenit RAND Corporation , un grup de reflecție non-profit), cu 10.000.000 de dolari din fonduri rămase din cel de-al doilea război mondial . Sarcina inițială „de a conecta planificarea militară cu deciziile de cercetare și dezvoltare”, RAND a extins pe scară largă domeniul său de aplicare dincolo de misiunea sa inițială.

După o călătorie în America de Sud, în ianuarie 1946, în care a dezvoltat o aritmie cardiacă suficient de severă pentru a anula restul călătoriei, Arnold a părăsit serviciul activ în AAF pe 28 februarie 1946 (data sa oficială de pensionare a fost 30 iunie, 1946). La 23 martie 1946, Legea publică 79–333 a făcut ca promovarea la generalul armatei să fie permanentă pentru toți cei care o dețin și a acordat salariul și indemnizațiile complete pentru cei de pe lista pensionarilor. El a fost succedat de Spaatz, care a devenit și primul șef de stat major al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite atunci când a devenit un serviciu separat la 18 septembrie 1947.

Arnold s-a retras la o fermă de 40 de acri (16 ha) lângă Sonoma, California și a semnat un contract cu Harper & Brothers pentru a-și scrie memoriile, Global Mission . Spre deosebire de George S. Patton , care se bucura de o avere independentă, sau de colegi care ocupaseră funcții în guvern, cum ar fi Marshall (numit secretar de stat), Arnold nu avea nicio sursă de venit în afara salariului și a indemnizațiilor de pensionare și nu era suficient de sănătos pentru a continua serviciu. Autobiografia sa a fost o încercare de a oferi siguranță financiară soției sale după moartea sa și, în timpul redactării acesteia, a suferit al cincilea atac de cord în ianuarie 1948, internându-l timp de trei luni.

Moarte

La 7 mai 1949, Pub.L.  81-58 a schimbat desemnarea rangului și gradului final al lui Arnold cu cea de general al forțelor aeriene și el rămâne singura persoană care a ocupat gradul. El este, de asemenea, singura persoană care deține un grad de cinci stele în două servicii militare americane. A murit la 15 ianuarie 1950, la casa sa din Sonoma. El a primit o înmormântare de stat la Washington, DC, care a inclus slujbe rare ținute în Arlington Memorial Amphitheatre și a fost înmormântat în secțiunea 34, parcela numărul 44-A, a Cimitirului Național Arlington . Robert A. Lovett , cu care Arnold a lucrat îndeaproape în timpul războiului, în calitate de asistent al secretarului de război pentru aer, a declarat că Arnold a fost la fel de accidentat de război, ca și cum ar fi fost rănit în exercițiul funcției.

Toți cei trei fii supraviețuitori ai lui Arnold erau absolvenți de West Point (Henry Harley Jr., 1939; Willam Bruce, iunie 1943; și David Lee, 1949) și au ajuns la gradul de colonel. Cei mai tineri doi au slujit în Forțele Aeriene ale Statelor Unite și sunt înmormântați lângă locul de înmormântare al tatălui lor la Cimitirul Național Arlington .

Moştenire

Generalul HH Arnold Field (câmpul atletic) de la liceul inferior Merion, Ardmore, Pennsylvania, 19003, este numit pentru Arnold.

[Hap Arnold a fost] un ofițer dedicat într-un domeniu specializat, ... și, în același timp, o ființă umană, un om cu inimă caldă, loial, îndrăzneț, flamboyant, beligerant, căruia nu-i păsa cine a luat în luptă.

Robert A. Lovett , 6 noiembrie 1978

Baza Forței Aeriene Arnold , Tennessee , și Complexul de Dezvoltare Inginerie Arnold poartă numele Arnold. Laboratorul de Cercetare Air Force recunoaște în general , Arnold ca vizionar primul care a articulat , care capabilități superioare de cercetare și dezvoltare sunt esențiale pentru descurajarea și câștigarea războaie. Ideile lui Arnold stau la baza rolului modern al Laboratorului în cadrul Forțelor Aeriene.

Centrul social cadet de la Academia Forțelor Aeriene din Statele Unite , Arnold Hall și Centrul Comunitar Arnold Hall de la baza forțelor aeriene Lackland de lângă San Antonio , Texas , sunt ambele numite după Arnold.

Patrol Air Civile a numit un premiu care însoțește gradul de Cadet Airman clasa întâi după el, fiind cunoscut sub numele de Arnold Premiul Hap.

Asociația Forțelor Aeriene recunoaște „cea mai semnificativă contribuție a unui membru militar pentru apărarea națională” cu Premiul HH Arnold.

Organizația de onoare de top din Forțele Aeriene ROTC , Arnold Air Society , este numită pentru el, iar Fundația George C. Marshall acordă anual premiul George C. Marshall / Henry "Hap" Arnold ROTC primului cadet senior de la fiecare colegiu sau universitate cu un program AFROTC. Societatea Aid Air Force , pe care a fondat, premii o bursă colegiu în numele său către persoanele aflate în întreținerea membrilor Air Force sau pensionari.

La 21 decembrie 1944, Arnold a fost numit în gradul de general al armatei, plasându-l în compania lui Dwight D. Eisenhower , George Marshall și Douglas MacArthur , singurii patru oameni care au obținut gradul în cel de-al doilea război mondial și împreună cu Omar Bradley , unul dintre cei cinci bărbați care au obținut rangul de la moartea lui Philip Sheridan din 5 august 1888 și singurii cinci bărbați care au ocupat gradul de general de cinci stele . Gradul a fost creat printr-un Act al Congresului pe o bază temporară, când Legea publică 78–482 a fost adoptată la 14 decembrie 1944, ca un rang temporar, sub rezerva revenirii la gradul permanent la șase luni de la sfârșitul războiului. Gradul temporar a fost apoi declarat permanent pe 23 martie 1946 prin Legea publică 333 a celui de - al 79 - lea Congres , care a acordat, de asemenea, salariu integral și indemnizații în grad celor de pe lista pensionarilor. Prevederile de pensionare s-au aplicat și comandantului Corpului de Marină din cel de-al doilea război mondial și comandantului gărzii de coastă , ambii având un grad de patru stele. </ref> A fost creat pentru a oferi celor mai înalți comandanți americani o paritate de rang cu omologii lor britanici care dețineau gradele de mareșal de câmp și amiral al flotei . Acest al doilea general de rang al armatei nu este același cu versiunea din epoca războiului civil din cauza scopului său și a celor cinci stele.

În 1972, Arnold a fost introdus în sala internațională a aerului și spațiului .

La 18 mai 2006, Departamentul Forțelor Aeriene a introdus prototipuri de două noi uniforme de serviciu, una care seamănă cu cele purtate de ofițerii serviciului aerian înainte de 1926, numită „haina de patrimoniu Billy Mitchell” și alta, asemănătoare cu armata aeriană a SUA Uniformul forțelor din cel de-al doilea război mondial și numit „haina de patrimoniu Hap Arnold”. În 2007, Forțele Aeriene au decis în favoarea prototipului „Hap Arnold”, dar în 2009 noul șef de cabinet al Forțelor Aeriene a ordonat „să nu se mai facă eforturi în ceea ce privește Hap Arnold Heritage Coat” și schimbarea uniformă a fost suspendată. la infinit.

În timpul ultimei misiuni a Space Shuttle Endeavour , STS-134 , o însemnă de cinci stele a lui Arnold păstrată în Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite a fost dusă în spațiu de pilotul de navetă Gregory H. Johnson ca gest comemorativ pentru moștenirea lui Arnold . Arnold a fost apoi omagiatul prezentat la celebrarea Zilei Naționale a Aviației a muzeului din 20 august 2011, când Johnson a returnat însemnele muzeului.

Statele Unite Departamentul de Aparare liceu la fostul Air Base Wiesbaden în Wiesbaden , Germania, a fost numit generalul HH Arnold Liceul în 1949. Școala a fost redenumit Wiesbaden High School în 2006 , după instalarea a fost transferată în armata Statelor Unite.

La 7 noiembrie 1988, Serviciul Poștal al Statelor Unite a lansat ștampila poștală HH "Hap" Arnold de 65 de centi care poartă asemănarea lui Arnold, în onoarea sa, ca parte a seriei Marii americani .

Arnold Heights, California este numită în onoarea sa, la fel ca Arnold Drive, un drum principal arterial care traversează Valea Sonoma lângă ferma sa.

Generalul Arnold a fost exemplul de clasă al clasei Academiei Forțelor Aeriene din Statele Unite din 2012.

Film

Într-o descriere rară a filmului, Arnold a fost interpretat cu simpatie în filmul din 1954 The Glenn Miller Story , interpretat de Barton MacLane . În 1977, a fost din nou interpretat în film de actorul Walter O. Miles în opusul în două părți The Amazing Howard Hughes , cu Tommy Lee Jones în rolul lui Hughes.

Arnold a apărut într-un rol vorbitor ca el în Men of the Sky , un scurtmetraj de propagandă Technicolor realizat de Warner Brothers și lansat la 25 iulie 1942. El apare ca el în primele opt minute ale scurtmetrajului de douăzeci de minute, filmat în mai 1942 la Merced Army Air Field , California. Pe scurt, el se îndepărtează de transportul personalului C-42 la baza de antrenament pentru a prezida la o ceremonie de absolvire a piloților care își finalizează antrenamentul în zbor. Arnold ține o adresă scurtă și vorbește cu fiecare dintre cei patru piloți (actorii Tod Andrews , Don DeFore , Ray Montgomery și Dave Willock ), în timp ce își fixează aripile.

Rezumatul serviciului

Date de rang

Toate datele de rang provin din Studiul istoric AF nr. 91 și ordonate cronologic.

Academia Militară SUA COA.png
Cadet , Academia Militară a Statelor Unite la West Point, New York , 1903
fără însemne de rang în 1907
SUA - Insignia de infanterie a armatei.png
Locotenent secund , infanterie : 14 iunie 1907
US-O2 insignia.svg

SUA - Insignia de infanterie a armatei.png
Prim-locotenent , infanterie: 10 aprilie 1913
US-O3 insignia.svg

Insignia signal.svg
Căpitan , Secția Aviație, Corpul de Semnal (ASSC): 20 mai 1916
US-O3 insignia.svg

SUA - Insignia de infanterie a armatei.png
Căpitan, infanterie: 23 septembrie 1916
US-O4 insignia.svg

Insignia signal.svg
Maior , ASSC: 27 iunie 1917
US-O6 insignia.svg

Insignia signal.svg
Colonel , Corpul de semnal, armata națională : 5 august 1917
US-O4 insignia.svg

SUA - Insignia de infanterie a armatei.png
Maior, infanterie:

—Temporar: 15 ianuarie 1918 —
Înființare permanentă: 1 iulie 1920

US-O4 insignia.svg

Prop și aripi.svg
Major, Serviciul Aerian : 11 august 1920
US-O5 insignia.svg

Prop și aripi.svg
Locotenent colonel , Corpul Aerian : 1 februarie 1931
US-O7 insignia.svg
General de brigadă :

—Temporar: 2 martie 1935
—Sef asistent al corpului aerian: 24 decembrie 1935 —
Permanent: 2 decembrie 1940

US-O6 insignia.svg

Prop și aripi.svg
Colonel, Corpul Aerian: 1 martie 1936
US-O8 insignia.svg
General general :
—Sef al Corpului Aerian: 22 septembrie 1938 —
Permanent: 3 februarie 1941
US-O9 insignia.svg
General locotenent , armata Statelor Unite : 15 decembrie 1941
US-O10 insignia.svg
General , Armata Statelor Unite: 19 martie 1943
US-O11 insignia.svg
General al Armatei :
—Temporar, Armata Statelor Unite: 21 decembrie 1944
—Permanent: 23 martie 1946
Înscris pe lista pensionarilor: 30 iunie 1946
US-O11 insignia.svg
General al Forțelor Aeriene , Forțelor Aeriene ale Statelor Unite : 7 mai 1949

Premii și decorațiuni

SURSA: Studiul istoric AF nr. 91.

COMMAND PILOT WINGS.png
Bronze stejar-3d.svgBronze stejar-3d.svg
Legion of Merit ribbon.svg Distincted Flying Cross ribbon.svg Medalia aeriană ribbon.svg Bronze-service-star-3d-vector.svgBronze-service-star-3d-vector.svg
Stea de bronz
Medalia campaniei americane ribbon.svg Campanie european-africană-orientală mijlocie ribbon.svg Campania Asiatic-Pacific ribbon.svg
Medalia victoriei celui de-al doilea război mondial ribbon.svg Ordinul băii (panglică) .svg Legion Honneur GC ribbon.svg Ordinul MEX al vulturului aztec 2Class BAR.png
Ordre de l'Ouissam Alaouite GO ribbon (Maroc) .svg PER Ordinul Soarelui Peru - Marea Cruce BAR.png Crucea Meritului Militar (Guatemala) .png BEL Kroonorde Grootkruis BAR.svgUK MID 1920-94.svg
Croix de Guerre 1940-1945 cu palmier (Belgia) - ribbon bar.png BRA Ordinul Crucii de Sud - Marea Cruce BAR.png
CHL Ordinul de Merit al Chile - Marea Cruce BAR.svg Ordinul Cloud și Banner 1st.gif Marele Ofițer Boyacá.png Ordinul lui Abdón Calderón clasa I (Ecuador) - ribbon bar.png
Recomandarea Reginei Regatului Unit pentru serviciul valoros device.svg Ordinul GRE al lui George I - Marea Cruce BAR.png Cavaliere di gran Croce BAR.svg NLD Order of Orange-Nassau - Knight Grand Cross BAR.png
Ordinul PAN al Vasco Nunez de Balboa - Grand Cross BAR.png Ordinul regal al sabiei - comandantul Grand Cross BAR.svg PER Ordinul Meritului Aeronautic Grand Cross.png Noribbon.svg
SUA - Aviator Wings - 1913.png
Pilot de comandă
Medalia Serviciului Distins al Armatei cu două clustere de frunze de stejar din bronz (octombrie 1942, septembrie 1945, octombrie 1945)
Legiunea Meritului Crucea zburătoare distinsă Medalia aeriană Medalia victoriei din primul război mondial cu 2 stele de campanie
Medalia Serviciului de Apărare American cu 1 stea de serviciu Medalia Campaniei Americane Medalia Campaniei European-Africane-Orientul Mijlociu Medalia campaniei Asiatic-Pacific
Medalia victoriei celui de-al doilea război mondial Cavaler Marea Cruce a Ordinului băii (Regatul Unit) Marea Cruce a Legiunii de Onoare (Franța) Marea Cruce a Ordinului Vulturului Aztec (Mexic)
Marele Ofițer al Ordinului Ouissam Alaouite (Maroc) Marea Cruce a Ordinului Soarelui (Peru) Ordinul Armatei, Clasa I (Guatemala) Marea Cruce a Ordinului Coroanei (Belgia) cu palma
Crucea de război din al doilea război mondial (Belgia) cu palma de bronz Marea Cruce a Ordinului Crucii de Sud (Brazilia) Ordinul Meritului Militar , Marea Cruce (Brazilia) Ordinul Meritului Aeronautic , Marele Ofițer (Brazilia)
Ordinul Meritului (Chile) , Marea Cruce Ordinul Norului și Bannerului , Grand Cordon Special (Republica China) Ordinul Boyaca , Marele Ofițer (Columbia) Ordinul lui Abdon Calderón , clasa I (Ecuador)
Franceză Croix de Guerre 1939-1945 cu palma de argint Ordinul lui George I , Marea Cruce cu săbii Ordinul Militar al Italiei , Marea Cruce Ordinul Orange-Nassau , Cavaler Marea Cruce cu săbii (Olanda)
Ordinul lui Vasco Núñez de Balboa , Marea Cruce (Panama) Ordinul Sabiei , comandantul Grand Cross (Suedia) Crucea aviației, clasa I (Peru) Ordinul Meritului Militar, Clasa I (Mexic)
Insigna Aviator militar

Lucrări publicate

Carti non-fictiune

  • Arnold, Henry Harley (1926). Aviatori și avioane: o introducere în aeronautică . Biblioteca Aeronautică Ronald. New York: Ronald Press. OCLC  567959130 , 251155552 .
  • ——— (1942). Școala de zbor a armatei Greenville: Centrul de instruire a forțelor aeriene ale armatei de sud-est . Baton Rouge, Louisiana: Armata și Marina Compania de publicare din Louisiana. OCLC  607347434 .
  • ——— (1943) [prima publicare 1942]. Aripi peste America . Baton Rouge, Louisiana: Compania de editare a armatei și a marinei din Louisiana. OCLC  41450501 .
  • ——— (1989) [publicat în 1949]. Misiune globală . Summit-ul Blue Ridge, Pennsylvania: TAB Books . ISBN 9780830640041.
  • Arnold, Henry Harley; Eaker, Ira Clarence (1938) [publicat în 1936]. Acest joc zburător (ediția a doua). New York și Londra: Funk & Wagnalls . OCLC  316155189 .
  • ———; ——— (1941). Winged Warfare . New York și Londra: Harper & Brothers . OCLC  602377748 , 556889569 .
  • ———; ——— (1942). Flyerul armatei . New York și Londra: Harper & Brothers . OCLC  602019589 .
  • Arnold, Henry Harley (2002). Huston, John W. (ed.). Puterea aeriană americană ajunge la vârstă: Jurnalele generalului Henry H. „Hap” Arnold din al doilea război mondial . Baza Forțelor Aeriene Maxwell, Alabama: Air University Press . OCLC  50186463 .

Cărți pentru copii

Vezi si

Note

Note de subsol

Citații

Referințe

Studii istorice ale USAF

Lecturi suplimentare

  • Arnold, Henry H. (1989) [Publicat pentru prima dată în 1949]. Misiune globală (ed. Reprint). Editura McGraw-Hill. ISBN 0-8306-4004-5.
  • Huston, John W. (1979). „Conducerea în timp de război a lui„ Hap ”Arnold”. În Hurley, Alfred F .; Erhart, Robert C. (eds.). Puterea aeriană și războiul aerian . pp. 168-85.
  • Jordan, Jonathan W. (2015). American Warlords: Cum Înaltul Comandament al lui Roosevelt a condus America la victorie în al doilea război mondial . NAL / Calibru. ISBN 9780451414571.
  • Perret, Geoffrey (1997). Victoria înaripată: Corpul aerian al armatei SUA în timpul celui de-al doilea război mondial . Random House. ISBN 978-0375750472.

linkuri externe

Birouri militare
Precedat de
Generalul maior Oscar M. Westover
Șef al Corpului Aerian
1938–1941
urmat de
Generalul maior George H. Brett
Precedat de
Titlu nou
Comandantul General
al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite

1941 - 1946
urmat de