Hyman G. Rickover - Hyman G. Rickover

Hyman G. Rickover
Hyman Rickover 1955.jpg
Rickover este reprezentat în 1955 ca contraamiral
Numele nașterii Chaim Godalia Rickover
Porecle „Tatăl Marinei Nucleare”; „The Gently Old Gentleman” sau pur și simplu „KOG”
Născut 27 ianuarie 1900 Maków Mazowiecki , Congresul Polonia ( 27-01-1900 )
Decedat 8 iulie 1986 (86 de ani) Arlington, Virginia ( 09.07.1986 )
Loialitate  Statele Unite
Serviciu / sucursală  Marina Statelor Unite
Ani de munca 1918–1982
Rang US Navy O10 infobox.svg Amiral
Comenzi ținute Reactoare navale USS Finch
Bătălii / războaie Al Doilea Război Mondial Războiul
Rece
Premii Medalia serviciului distins al marinei (3)
Legiunea meritului (2)
Medalia de aur a Congresului (2)
Medalia prezidențială a libertății
Premiul Enrico Fermi
Soț (soți) Ruth D. Masters (1931–1972 (moartea ei); 1 copil)
Eleonore A. Bednowicz (1974–1986 (moartea sa))

Hyman G. Rickover (27 ianuarie 1900 - 8 iulie 1986) a fost amiral în marina SUA . El a condus dezvoltarea inițială a propulsiei nucleare navale și a controlat operațiunile acesteia timp de trei decenii în calitate de director al biroului US Reactors . În plus, el a supravegheat dezvoltarea centralei atomice Shippingport , primul reactor comercial cu apă sub presiune din lume utilizat pentru generarea de electricitate. Rickover este, de asemenea, una dintre cele patru persoane care au primit două medalii de aur din Congres .

Rickover este cunoscut sub numele de „Tatăl Marinei Nucleare”, iar influența sa asupra Marinei și a navelor sale de război a fost de o asemenea anvergură, încât „poate cădea în istorie ca fiind unul dintre cei mai importanți ofițeri ai Marinei”. A ocupat un grad de pavilion timp de aproape 30 de ani (1953-1982), încheindu-și cariera ca amiral de patru stele. Anii săi de serviciu au depășit-o pe cea a fiecărui amiral al flotei de cinci stele a Marinei SUA - Leahy , King , Nimitz și Halsey - dintre care toți au îndeplinit serviciul activ pe viață după numirea lor. Cei 63 de ani ai serviciului activ al lui Rickover îl fac să fie cel mai longeviv ofițer de marină, precum și cel mai vechi membru al forțelor armate americane din istorie.

După ce a devenit ofițer de inginerie navală (EDO) în 1937 după ce a servit atât ca navă de suprafață, cât și ca ofițer de linie fără restricții calificat pentru submarin , moștenirea sa substanțială de realizări tehnice include înregistrarea continuă a Marinei Statelor Unite în ceea ce privește zero accidente de reactor.

Tinerete si educatie

Rickover s-a născut Chaim Godalia Rickover lui Abraham și Rachel (Unger) Rickover, o familie evreiască poloneză din Maków Mazowiecki din Congresul Poloniei . Părinții lui și-au schimbat numele în „Hyman”, care derivă din Chayyim , adică „viață”. El nu a folosit numele său mijlociu Godalia (o formă de Ghedalia ), dar el a înlocuit „George“ , atunci când la Academia Navală.

Rickover a trecut la New York cu mama și sora sa în martie 1906, fugind de pogromurile antisemite rusești în timpul Revoluției din 1905 . S-au alăturat lui Abraham, care făcuse călătorii mai devreme acolo începând cu 1897 pentru a se stabili. Familia lui Rickover a locuit inițial pe partea de est a Manhattanului, dar s-a mutat doi ani mai târziu în North Lawndale, Chicago , care era un cartier puternic evreiesc la acea vreme, unde tatăl lui Rickover a continuat să lucreze ca croitor. Rickover și-a luat primul loc de muncă plătit la vârsta de nouă ani, câștigând trei cenți pe oră (echivalent cu 0,86 dolari în 2020) pentru că deținea o lumină în timp ce vecinul său opera o mașină. Mai târziu, a livrat alimente. A absolvit liceul la 14 ani.

Rickover a urmat liceul metropolitan John Marshall din Chicago și a absolvit cu onoruri în 1918. A ocupat apoi o slujbă cu normă întreagă ca băiat telegrafic care livra telegrame Western Union , prin care a făcut cunoștință cu congresmanul Adolph J. Sabath , un imigrant evreu ceh. Sabath l-a nominalizat pe Rickover pentru numirea în Academia Navală a Statelor Unite . Rickover era doar un al treilea supleant pentru numire, dar a promovat examenul de admitere și a fost acceptat.

Cariera navală prin al doilea război mondial

Cariera navală a lui Rickover a început în 1918 la Academia Navală; în acest moment, frecventarea academiilor militare era considerată serviciu activ, datorită parțial Primului Război Mondial . La 2 iunie 1922, Rickover a absolvit locul 107 din 540 militari și a fost comandat ca steag . S-a alăturat distrugătorului La Vallette la 5 septembrie 1922. Rickover și-a impresionat ofițerul comandant prin munca și eficiența sa grele și a fost numit ofițer inginer pe 21 iunie 1923, devenind cel mai tânăr ofițer din escadronă .

Apoi a servit la bordul navei de luptă Nevada înainte de a obține o diplomă de master în inginerie electrică de la Universitatea Columbia în 1930, printr-un an la Școala Navală Postuniversitară și cursuri suplimentare la Columbia. La această din urmă instituție, a cunoscut-o pe Ruth D. Masters, absolventă de drept internațional, cu care s-a căsătorit în 1931 după ce ea s-a întors de la studiile doctorale la Sorbona din Paris. La scurt timp după căsătorie, Rickover le-a scris părinților despre decizia sa de a deveni episcopalian , rămânând așa pentru tot restul vieții sale.

Rickover a avut o mare atenție pentru calitatea educației pe care a primit-o la Columbia, după cum se arată în acest extras dintr-un discurs pe care l-a susținut la universitate la aproximativ 52 de ani după ce a participat:

Columbia a fost prima instituție care m-a încurajat să gândesc mai degrabă decât să memorez. Profesorii mei au fost remarcabili prin faptul că mulți au câștigat experiență practică în inginerie în afara universității și au putut să-și împărtășească experiența cu studenții lor. Sunt recunoscător, printre altele, profesorilor Morecroft, Hehre și Arendt. O mare parte din ceea ce am învățat și realizat ulterior în inginerie se bazează pe fundamentul solid al principiilor pe care le-am învățat de la ei.

Rickover prefera viața pe nave mai mici și știa, de asemenea, că tinerii ofițeri din serviciul submarin avansau rapid, așa că s-a dus la Washington și s-a oferit voluntar pentru serviciul submarin. Cererea sa a fost respinsă din cauza vârstei sale, la acel moment 29 de ani. Din fericire pentru Rickover, el a dat peste fostul său comandant din Nevada în timp ce părăsea clădirea, care a mijlocit cu succes în numele său. Din 1929 până în 1933, Rickover s-a calificat pentru serviciul și comanda submarinelor la bordul submarinelor S-9 și S-48 . În timp ce se afla la bordul lui S-48, i s-a adresat o scrisoare de felicitare din partea secretarului de marină „pentru salvarea lui Augustin Pasis ... de la înec la baza submarină, Coco, Solo, zona Canalului”. Aflându-se la Oficiul inspectorului de materiale navale din Philadelphia , Pennsylvania , în 1933, Rickover a tradus Das Unterseeboot ( Submarinul ) de amiralul Hermann Bauer al Marinei Imperiale Germane din Primul Război Mondial . Traducerea lui Rickover a devenit un text de bază pentru serviciul submarin american.

La 17 iulie 1937, el a raportat la bordul măturătorului Finch la Tsingtao, China și și-a asumat care ar fi singurul său comandant de navă cu funcție suplimentară de comandant, divizia a treia a minelor, flota asiatică. Marco Polo Podul Incidentul a avut loc cu zece zile mai devreme, iar în august, Finch sa remarcat Shanghai pentru a proteja cetățenii și interesele americane de conflictul dintre chinez și forțele japoneze. La 25 septembrie, Rickover a fost avansat la locotenent comandant, retroactiv la 1 iulie. În octombrie, desemnarea sa ca ofițer de inginerie a devenit efectivă și a fost eliberat de comanda de trei luni a lui Finch la Shanghai la 5 octombrie 1937.

Rickover a fost repartizat la Cavite Navy Yard din Filipine și a fost transferat la scurt timp după aceea la Biroul de Inginerie din Washington, DC. Odată ajuns acolo, și-a preluat atribuțiile de asistent șef al secției electrice a Biroului de Inginerie la 15 august 1939 .

La 10 aprilie 1942, după intrarea Americii în al doilea război mondial , Rickover a zburat la Pearl Harbor pentru a organiza reparații la centrala electrică din USS California . Rickover a fost avansat la gradul de comandant la 1 ianuarie 1942 și la sfârșitul lunii iunie a acelui an a fost numit căpitan temporar . La sfârșitul anului 1944 a apelat la transferul către o comandă activă. El a fost trimis să investigheze ineficiențele la depozitul de aprovizionare navală de la Mechanicsburg, Pennsylvania , apoi a fost numit în iulie 1945 la comanda unei instalații de reparare a navelor de pe Okinawa . La scurt timp după aceea, comanda sa a fost distrusă de taifunul Louise și, ulterior, a petrecut ceva timp ajutând să predea școala copiilor din Okinawa.

Mai târziu în război, serviciul său de șef al secției electrice din Biroul navelor i-a adus o Legiune a meritului și i-a oferit experiență în direcționarea unor mari programe de dezvoltare, alegerea unor oameni tehnici talentați și colaborarea strânsă cu industria privată. Revista Time l-a prezentat pe coperta numărului său din 11 ianuarie 1954. Articolul însoțitor a descris serviciul său de război:

Hyman Rickover, cu o limbă ascuțită, i-a încurajat pe oameni până la epuizare, i-a sfâșiat birocrația, i-a făcut pe contractori să se înfurie. A continuat să facă dușmani, dar până la sfârșitul războiului câștigase gradul de căpitan. De asemenea, câștigase reputația de om care face lucrurile.

Reactoare navale și Comisia pentru energie atomică

Amiralul Rickover la bordul USS Nautilus , prima navă nucleară din lume. "Nu am recrutat oameni extraordinari. Am recrutat oameni care aveau un potențial extraordinar - și apoi i-am instruit."

În decembrie 1945, Rickover a fost numit inspector general al flotei a 19-a de pe coasta de vest și a fost numit să lucreze cu General Electric la Schenectady , New York , pentru a dezvolta o centrală de propulsie nucleară pentru distrugătoare. În 1946, la Laboratorul Clinton al Proiectului Manhattan (acum Laboratorul Național Oak Ridge ) a început o inițiativă de dezvoltare a unei centrale nucleare electrice. Realizând potențialul pe care energia nucleară îl deținea pentru marină, Rickover a aplicat. Rickover a fost trimis în Oak Ridge prin eforturile șefului său de război, contraamiralul Earle Mills, care a devenit șeful Biroului de nave al marinei în același an.

Rickover a devenit un convertor timpuriu la ideea de propulsie marină nucleară și a fost forța motrice pentru mutarea focalizării inițiale a Marinei de la aplicații pe distrugătoare la submarine. Viziunea lui Rickover nu a fost inițial împărtășită de superiorii săi imediați: a fost rechemat din Oak Ridge și i s-au atribuit „sarcini de consiliere” cu un birou într-o cameră de femei abandonată din clădirea Navy. Ulterior, el a ocolit mai multe straturi de ofițeri superiori, iar în 1947 a mers direct la șeful operațiunilor navale, amiralul flotei Chester Nimitz , de asemenea fost submarinist. Nimitz a înțeles imediat potențialul propulsiei nucleare în submarine și a recomandat proiectul secretarului de marină, John L. Sullivan . Aprobarea lui Sullivan pentru a construi prima navă nucleară din lume, USS  Nautilus , a determinat ulterior Rickover să afirme că Sullivan era „adevăratul tată al marinei nucleare”.

Ulterior, Rickover a devenit șeful unei noi secțiuni în Biroul Navelor , divizia de energie nucleară raportându-se la Mills și a început să lucreze cu Alvin M. Weinberg , directorul de cercetare Oak Ridge, pentru a iniția și dezvolta Școala de tehnologie a reactorilor Oak Ridge. și pentru a începe proiectarea reactorului cu apă sub presiune pentru propulsia submarină. În februarie 1949 a fost repartizat la Divizia de Dezvoltare a Reactoarelor a Comisiei pentru Energie Atomică , apoi a preluat controlul efortului Marinei în cadrul AEC în calitate de Director al Filialei Reactoarelor Navale . Acest rol dublu i-a permis să conducă efortul de a dezvolta Nautilus .

Decizia de a-l selecta inițial pe Rickover ca șef de dezvoltare a programului de submarin nuclear al națiunii a rămas în cele din urmă cu Admiral Mills. Potrivit generalului locotenent Leslie Groves , directorul proiectului Manhattan, Mills era nerăbdător să implice un bărbat foarte hotărât. Știa că Rickover nu era „prea ușor de înțeles” și „nu prea popular”, dar, în opinia sa, Rickover era omul de care Marina ar putea depinde „indiferent de opoziția pe care ar putea să o întâmpine”.

În timp ce echipa și industria sa finalizau construcția primului submarin nuclear din lume, USS Nautilus (SSN 571) , Rickover a fost promovat la gradul de contraamiral în 1953, totuși acest lucru nu era altceva decât rutină și a avut loc numai după un lanț extraordinar de evenimente. :

„Colegii [lui Rickover] din filiala inginerilor marinei s-au gândit să scape de el prin eșecul promovării mai presus de căpitan. Acest lucru ar presupune retragerea automată la vârsta de treizeci de ani. confirmare formală a promoțiilor militare.În acel an, 1953, cu doi ani înainte ca Nautilus să plece pentru prima dată pe mare, Senatul nu a reușit să dea aprobarea sa obișnuită în funcție de lista de promovare a amiralului Marinei, iar presa a fost revoltată, deoarece numele lui Rickover nu era pe el. ... În cele din urmă, un secretar de navă luminat, Robert B. Anderson , a ordonat să se așeze o comisie specială de selecție. Cu niște amestecuri de picioare, a făcut ceea ce i s-a ordonat ... Nouăzeci și cinci la sută din căpitanii marinei trebuie să să vă retrageți, indiferent de cât de înalt calificați, deoarece există doar posturi vacante pentru ca 5% dintre aceștia să devină amiral și, deși răzbunarea a jucat uneori un rol în a determina cine va eșua din selecția pentru promovare (deci și vi olatarea sistemului), niciodată înainte sau de atunci presiunile din afara marinei nu au răsturnat această formă de încetare a carierei. "

Indiferent de provocările cu care se confruntă dezvoltarea și operarea unei tehnologii noi, Rickover și echipa nu au dezamăgit: rezultatul a fost un reactor nuclear extrem de fiabil într-un factor de formă care s-ar potrivi într-o carenă submarină cu cel mult 28 de picioare. (8,5 m) grinda . Acest lucru a devenit cunoscut sub numele de reactor S1W . Nautilus a fost lansat și pus în funcțiune cu acest reactor în 1954.

Mai târziu, Rickover a supravegheat dezvoltarea centralei atomice Shippingport , prima centrală nucleară comercială cu reactor de apă sub presiune. Kenneth Nichols de la AEC a decis că reactorul cu apă sub presiune Rickover-Westinghouse a fost „cea mai bună alegere pentru un reactor pentru a demonstra producția de energie electrică” cu Rickover „având o organizație în desfășurare și un proiect de reactor în curs de desfășurare care acum nu mai avea o utilizare specifică pentru justifică-l. " Aceasta a fost o referință la primul nucleu utilizat la Shippingport provenind de la un portavion anulat cu propulsie nucleară . Acest lucru a fost acceptat de Lewis Strauss și de Comisie în ianuarie 1954.

Rickover a fost promovat viceamiral în 1958, același an în care i s-a acordat prima dintre cele două medalii de aur ale Congresului . El a exercitat un control strict pentru următoarele trei decenii asupra navelor, tehnologiei și personalului marinei nucleare, intervievând și aprobând sau refuzând orice potențial ofițer care este luat în considerare pentru o navă nucleară. Pe parcursul carierei lui Rickover, aceste interviuri personale s-au numărat în zeci de mii; peste 14.000 de interviuri au avut doar recenți absolvenți de facultate. Cei intervievați au variat de la midshipmen și recent comandat însemnele destinate pentru submarine și de suprafață combatanți nucleare-alimentat, la foarte senior cu experienta de lupta Naval Aviator căpitani care au căutat comanda portavioane nucleare acționate electric. Conținutul majorității acestor interviuri a fost pierdut în istorie, deși unele au fost ulterior cronicizate în mai multe cărți despre cariera lui Rickover, precum și într-un rar interviu personal cu Diane Sawyer în 1984.

În 1973, deși rolul și responsabilitățile sale au rămas neschimbate, Rickover a fost promovat la gradul de amiral de patru stele . Aceasta a fost a doua oară (după Samuel Murray Robinson ) în istoria marinei SUA când un ofițer cu o carieră diferită de un ofițer de linie operațională a atins acest grad. De asemenea, destul de unic - și pentru că responsabilitățile sale nu includeau comanda directă și controlul unităților navale combatante - din punct de vedere tehnic a fost numit în gradul de amiral pe lista pensionarilor, astfel încât să ofere o anumită claritate asupra acestei probleme. Acest lucru a fost făcut și pentru a evita afectarea numărului maxim autorizat de amiral (O-10) de pe „lista activă”.

În calitate de șef al reactoarelor navale, focalizarea și responsabilitățile lui Rickover au fost dedicate siguranței reactoarelor, mai degrabă decât antrenamentelor tactice sau strategice pentru războiul submarin. Cu toate acestea, această concentrare extremă a fost bine cunoscută în timpul erei Rickover ca un potențial obstacol în calea echilibrării priorităților operaționale. O modalitate prin care s-a abordat acest lucru după ce Rickover s-a retras a fost aceea că doar cei mai puternici și foști comandanți de submarine la mare au deținut poziția unică de opt ani a lui Rickover ca NAVSEA-08 , cea mai lungă perioadă de închiriere din armata SUA. De la primul înlocuitor al lui Rickover, Kinnaird R. McKee , până la șeful de reactoare navale de astăzi, James F. Caldwell, Jr. , toți au deținut comanda submarinelor nucleare, a escadrilelor și a flotelor oceanice, dar niciunul nu a fost un ofițer de inginerie pe termen lung . precum Rickover. În concordanță cu promovarea lui Rickover la amiral de patru stele, cei care au fost selectați ulterior pentru atribuirea de director, Reactoarele Navale sunt promovate la același rang, dar și în funcție de serviciu activ.

Istoricul Francis Duncan, căruia timp de peste opt ani i s-a acordat acces generos la numeroși și niveluri diferite de martori - inclusiv președinți americani -, precum și Rickover însuși, a ajuns la concluzia că omul era cel mai bine înțeles în ceea ce privește un principiu director invocat de Rickover. în primul rând atât pentru el, cât și pentru cei care au servit în programul de propulsie nucleară al US Navy: „exercitarea conceptului de responsabilitate”. Acest lucru este dovedit în continuare de faptul că Rickover enumeră responsabilitatea drept primul său principiu în lucrarea și discursul său din ultimii ani, Gânduri asupra scopului omului în viață.

Record de siguranță

Standardele stricte ale lui Rickover sunt în mare parte atribuite faptului că sunt responsabile pentru înregistrarea continuă a marinei SUA de zero accidente de reactoare (definită ca eliberarea necontrolată a produselor de fisiune în mediu rezultate din deteriorarea miezului reactorului). El și-a propus să fie la bord în timpul încercării inițiale pe mare a aproape tuturor submarinelor nucleare care își încheiau perioada de construcție nouă. În urma accidentului din Three Mile Island din 28 martie 1979, amiralului Rickover i sa cerut să depună mărturie în fața Congresului în contextul general al răspunsului la întrebarea de ce propulsia nucleară navală a reușit să obțină un record de zero accidente de reactor, spre deosebire de unul dramatic care tocmai se petrecuse.

Evidența fără accidente a operațiunilor cu reactoare ale Marinei Statelor Unite contrastează foarte puternic cu cele din Uniunea Sovietică, care a avut paisprezece accidente cunoscute de reactoare . După cum sa menționat într-o analiză retrospectivă din octombrie 2007:

Submarinele americane au depășit cu mult pe cele sovietice în zona crucială a stealth-ului, iar fixarea obsesivă a lui Rickover privind siguranța și controlul calității a dat marinei nucleare americane un record de siguranță extrem de superior față de cel sovietic.

Puncte de vedere asupra energiei nucleare

Având în vedere concentrarea unică a lui Rickover pe propulsia nucleară navală, proiectarea și operațiunile, a fost o surpriză pentru mulți în 1982, aproape de sfârșitul carierei sale, când a depus mărturie în fața Congresului SUA că, dacă depinde de el ce să facă cu nave cu energie nucleară, „le-ar scufunda pe toate”. La o audiere la Congres, Rickover a mărturisit că:

Nu cred că energia nucleară merită dacă creează radiații. Atunci m-ai putea întreba de ce am nave cu energie nucleară. Acesta este un rău necesar. Le-aș scufunda pe toate. Nu sunt mândru de rolul pe care l-am jucat în el. Am făcut-o pentru că era necesar pentru siguranța acestei țări. De aceea sunt un exponent atât de mare al opririi întregului nonsens al războiului. Din păcate, limitele - încercările de a limita războiul au eșuat întotdeauna. Lecția istoriei este când începe un război, fiecare națiune va folosi în cele din urmă orice armă are la dispoziție. ... De fiecare dată când produceți radiații, produceți ceva care are un anumit timp de înjumătățire, în unele cazuri de miliarde de ani. ... Este important să controlăm aceste forțe și să încercăm să le eliminăm.

-  Politica de economie a apărării: audiere în fața Comitetului Economic Mixt, Congresul Statelor Unite, Congresul 97, a doua sesiune, Pt. 1 (1982)

Câteva luni mai târziu, după retragerea sa, Rickover a vorbit mai precis cu privire la întrebările „Ați putea comenta propria responsabilitate în a ajuta la crearea unei marine nucleare? Aveți vreun regret?”:

Nu am regrete. Cred că am contribuit la păstrarea păcii pentru această țară. De ce să regret asta? Ceea ce am realizat a fost aprobat de Congres - care reprezintă poporul nostru. Voi toți trăiți în siguranță față de dușmanii domestici din cauza securității poliției. La fel, trăiești în siguranță împotriva dușmanilor străini, deoarece armata noastră îi împiedică să ne atace. Tehnologia nucleară era deja în curs de dezvoltare în alte țări. Responsabilitatea mea a fost de a ne dezvolta marina nucleară. Am reușit să realizez acest lucru.

Concentrați-vă pe educație

Președintele Kennedy și Rickover, Casa Albă, 11 februarie 1963 "... pe lângă forța multilaterală POLARIS, am discutat despre educație și despre modul în care el și cu mine am fost crescuți ca băieți".

Când era un copil care locuia încă în Polonia ocupată de ruși, lui Rickover nu i s-a permis să frecventeze școlile publice din cauza credinței sale evreiești. Începând de la vârsta de patru ani, a urmat o școală religioasă unde învățătura provine doar din Tanakh , adică Vechiul Testament , în ebraică . În urma educația formală în Statele Unite, Rickover a dezvoltat un interes de mai multe decenii lungi și sincere , în standardele educaționale ale SUA ca fiind o problemă de securitate națională, în special în comparație cu timpul Războiului Rece era să sovietice Rusia .

Un exemplu al pasiunii sale pentru educație din Raportul său din 1959 despre Rusia în contextul sistemelor educaționale comparative:

„Nu există spațiu aici (în dezvoltarea centralelor nucleare) pentru teorii superbe care nu funcționează în practică. Nu am ajunge nicăieri dacă am avea gândirea slabă și tulbure pe care o întâlnești atunci când scoți la iveală eșecurile evidente ale sistemului educațional american. ... există momente în care este iresponsabil să eviți să critici ceva despre care se știe că este greșit și periculos pentru națiune în ansamblu. Simt că fiecare persoană care are o poziție de responsabilitate în această țară și care poate vedea și înțelege ceea ce se întâmplă nu numai că are dreptul, el are obligația și datoria de a vorbi ... De aceea mă simt atât de puternic în ceea ce privește educația - despre eșecul nostru de a le oferi copiilor noștri o educație atât de bună cât merită și au nevoie. .. Consider că nu există nicio problemă cu care se confruntă Congresul sau țara la fel de importantă. "

Rickover credea că standardele educaționale din SUA erau inacceptabil de scăzute. Prima sa carte axată pe educație a fost o colecție de eseuri care cereau îmbunătățirea standardelor de educație, în special în matematică și științe, intitulată Educație și libertate (1959). În acesta, el a afirmat că „educația este cea mai importantă problemă cu care se confruntă astăzi Statele Unite” și „numai modernizarea masivă a standardelor școlare ale școlilor noastre va garanta prosperitatea și libertatea viitoare a Republicii”. O a doua carte, Swiss Schools and Ours (1962) a fost o comparație dură a sistemelor educaționale din Elveția și America. El a susținut că standardele mai înalte ale școlilor elvețiene, inclusiv o zi și un an școlar mai lungi, combinate cu o abordare care subliniază alegerea elevilor și specializarea academică au produs rezultate superioare.

Recunoscând că „promovarea carierelor de excelență și leadership în știință și tehnologie la tinerii cărturari este o investiție esențială în viitorul național și global al Statelor Unite”, după pensionare, Rickover a înființat Centrul de excelență în educație în 1983. În plus, Research Science Institute (fostul Rickover Science Institute), fondat de Rickover în 1984, este un program științific de vară găzduit de Massachusetts Institute of Technology pentru liceeni din întreaga lume.

Scandalul General Dynamics

La începutul anilor 1980, defectele de sudură structurală din submarinele aflate în construcție au fost acoperite de înregistrări de inspecție falsificate, iar scandalul rezultat a dus la întârzieri și cheltuieli semnificative în livrarea mai multor submarine la șantierul naval General Dynamics Electric Boat Division din Groton, Connecticut. . Curtea a încercat să transmită marea depășire a costurilor pentru Marina, în timp ce Rickover a cerut curții să facă față lucrărilor sale „ticăloase”. Marina s-a stabilit cu General Dynamics în 1981, plătind 634 milioane dolari de 843 milioane dolari în depășirea costurilor submarine din clasa Los Angeles și cererile de reconstrucție. Secretarul de marină John Lehman a fost parțial motivat să caute acordul pentru a continua să se concentreze asupra atingerii obiectivului președintelui Reagan de a lua o navă cu 600 de nave . Însă Rickover a fost extrem de amărât de faptul că curtea General Dynamics a fost plătită cu sute de milioane de dolari și a jefuit atât așezarea, cât și secretarul Lehman. Aceasta nu a fost prima confruntare a lui Rickover cu industria de apărare; din punct de vedere istoric, el a fost dur în a cere standarde înalte de la contractorii de apărare. Mai târziu, a fost anunțat public de un fost angajat al General Dynamics la 60 de minute cu Mike Wallace că Rickover avea dreptate că General Dynamics mințea Marina, dar până atunci imaginea publică a lui Rickover era deja deteriorată, fără reparații.

Un consiliu de gratuități ad hoc al Marinei a stabilit că Rickover a primit cadouri de la General Dynamics pe o perioadă de 16 ani în valoare de 67.628 USD, inclusiv bijuterii, mobilier, cuțite exotice și cadouri pe care Rickover le-a prezentat la rândul lor politicienilor. S-au investigat acuzațiile că cadourile au fost oferite de General Electric și de Newport News Shipbuilding and Dry Dock , ambii mari contractori de nave nucleare pentru Marina. Secretarul Lehman l-a admonestat printr-o scrisoare non-punitivă și a declarat că „căderea lui Rickover din grație cu aceste mici bibelouri ar trebui privită în contextul contribuțiilor sale enorme la Marina”. Rickover a publicat o declarație prin intermediul avocatului său, spunând că „conștiința este limpede” cu privire la cadouri. „Nici o gratuitate sau favoare nu a afectat vreodată o decizie pe care am luat-o”. Senatorul William Proxmire din Wisconsin, un susținător îndelungat al lui Rickover, a asociat public mai târziu un accident vascular cerebral debilitant suferit de amiral cu faptul că a fost cenzurat și „târât prin noroi chiar de instituția căreia i-a prestat inestimabilul serviciu”.

Pensionare forțată

La sfârșitul anilor 1970, poziția lui Rickover părea mai puternică decât fusese vreodată. De-a lungul multor ani, prieteni puternici din comitetele de servicii armate ale Camerei și ale Senatului s-au asigurat că el a rămas în serviciu activ mult după ce majoritatea celorlalți amirali s-au retras din a doua carieră. Admirația lui Jimmy Carter pentru Rickover a fost demonstrată de faptul că titlul autobiografiei lui Carter se baza pe o întrebare pe care Rickover i-a pus-o lui Carter când acesta din urmă se afla în Marina („De ce nu este cel mai bun?”). Cu toate acestea, secretarul de marină John Lehman a simțit că Rickover împiedică bunăstarea marinei. Așa cum a spus Lehman în cartea sa, Comandamentul mărilor :

Unul dintre primele mele ordine de lucru ca secretar de marină ar fi să rezolv ... problema Rickover. Realizările legendare ale lui Rickover au fost în trecut. Prezența sa vizuală actuală pe o mare parte a marinei îi făcea mult rău. Căutasem slujba pentru că am crezut că marina sa deteriorat până la punctul în care slăbiciunea ei ne-a amenințat serios securitatea viitoare. Necazurile grave ale marinei au inclus pierderea unei viziuni strategice; pierderea încrederii în sine și a moralului; o înfometare prelungită a resurselor, lăsând mari deficiențe în capacitatea de a face treaba; și prea puține nave pentru a acoperi o mare atât de mare, toate rezultând în cinism, epuizare și un curent subteran de defetism. Cultul creat de amiralul Rickover a fost el însuși un obstacol major în calea redresării, împletind aproape toate problemele culturii și politicilor din cadrul marinei.

Secretarul Lehman a atins în cele din urmă suficientă influență politică pentru a-și pune în aplicare decizia de a-l retrage pe Rickover. Acest lucru a fost parțial asistat de poziția aproape insubordonată a amiralului împotriva plății cererilor de construcție a submarinului General Dynamics, precum și de vârsta sa avansată și de influența politică în declin. La 27 iulie 1981, Lehman a primit ultimul impuls pentru a pune capăt carierei lui Rickover printr-o eroare operațională din partea amiralului: o pierdere „moderată” a controlului navei și o excursie la adâncime în timp ce efectua o manevră scufundată de „accident înapoi” în timpul mării încercările nou construitei USS  La Jolla . Rickover a fost efectivul responsabil în timpul acestui test de performanță specific, iar acțiunile și inacțiunile sale au fost considerate a fi factorul cauzal. La 31 ianuarie 1982, la patru zile după împlinirea a 82 de ani, Rickover a fost nevoit să se retragă din Marina după 63 de ani de serviciu sub 13 președinți ( Woodrow Wilson prin Ronald Reagan ). Potrivit lui Rickover, el a aflat mai întâi despre tragerea sa când soția lui i-a spus ce a auzit la radio.

Potrivit fostului președinte Jimmy Carter , la câteva săptămâni după pensionare, Rickover "a fost invitat la biroul oval și a decis să-și îmbrace uniforma completă. Mi-a spus că a refuzat să ia loc, l-a ascultat pe președintele [Reagan] întrebându-l pentru a fi consilierul său nuclear special, a răspuns „Domnule președinte, asta-i tâmpenie” și apoi a ieșit. " Ancheta oficială a Marinei cu privire la divizia Electric Boat a General Dynamics s-a încheiat la scurt timp după aceea. Potrivit lui Theodore Rockwell, director tehnic al lui Rickover de mai bine de 15 ani, mai mult de o sursă la acea vreme a declarat că oficialii General Dynamics se lăudau cu Washingtonul că „l-au luat pe Rickover”.

La 28 februarie 1983, la o petrecere post-pensionare care îl cinstea pe amiralul Rickover au participat toți cei trei foști președinți americani aflați la acea vreme: Nixon , Ford și Carter, toți foști ofițeri în marina SUA. Președintele Reagan nu a fost prezent.

Imagine publică

Rickover a fost numit „cel mai faimos și controversat amiral din epoca sa”. Era hiperactiv, contondent, confruntător, jignitor și un muncitor, întotdeauna exigent față de ceilalți, fără a ține seama de rang sau poziție. Mai mult, el a avut „puțină toleranță față de mediocritate, nici una pentru prostie”. Chiar în timp ce era căpitan, Rickover nu și-a ascuns opiniile și mulți dintre ofițerii pe care îi considera neinteligenți au ajuns în cele din urmă să fie amiral și au fost repartizați la Pentagon. Rickover s-a trezit frecvent în lupta birocratică cu acești ofițeri navali superiori, până la punctul că aproape că a ratat să devină amiral; două comisii de selecție l-au trecut pentru promovare și a fost nevoie de intervenția Casei Albe, a Congresului SUA și a secretarului de marină înainte ca acesta să fie promovat.

Autoritatea militară a lui Rickover și mandatul Congresului au fost absolute în ceea ce privește operațiunile reactorului flotei SUA, dar personalitatea sa de control a fost adesea un subiect de controversă internă a Marinei. El a fost șeful filialei Reactorilor Navali și, astfel, a fost responsabil pentru semnarea competenței unui echipaj de a opera reactorul în siguranță, oferindu-i puterea de a elimina efectiv o navă de război din serviciul activ, lucru pe care l-a făcut în mai multe rânduri. Sa stabilit că, uneori, el a exercitat puterea de a rezolva scorurile. Autorul și fostul submarinist Edward L. Beach, Jr., l-a numit „tiran”, fără „nici o relatare a puterilor sale eșuate treptat” în ultimii ani.

Moarte

Piatra de mormânt a amiralului Hyman G. Rickover, Cimitirul Național Arlington

Rickover a murit la casa sa din Arlington, Virginia, la 8 iulie 1986, la vârsta de 86 de ani. A fost înmormântat la 11 iulie într-o mică ceremonie privată la Cimitirul Național Arlington . Pe 14 iulie, slujbele de pomenire au fost conduse de amiralul James D. Watkins la Catedrala Națională din Washington , cu președintele Carter, secretarul de stat George P. Shultz , secretarul Lehman, ofițeri navali superiori și alte 1.000 de persoane prezente. La cererea văduvei amiralului, președintele Carter a citit sonetul lui Milton Când mă gândesc la cât este consumată lumina mea .

Secretarul de marină Lehman a declarat într-o declarație:

"Odată cu moartea Adm. Rickover, Marina și această națiune au pierdut un ofițer dedicat realizărilor istorice. În cei 63 de ani de serviciu, Adm. Rickover a preluat conceptul de energie nucleară dintr-o idee în realitatea actuală de peste 150 Navele navale americane aflate sub energie nucleară, cu un record de 3.000 de ani-navă de operațiuni fără accidente. "

Și atunci șeful operațiunilor navale:

"Cel mai important", a spus amiralul Watkins, "a fost profesor. El a stabilit standardele. Au fost duri. Aceasta este moștenirea și provocarea pe care le-a lăsat tuturor celor care îi studiază contribuțiile."

Rickover este înmormântat în secțiunea 5 la Cimitirul Național Arlington. Prima sa soție Ruth este înmormântată cu el și numele celei de-a doua soții a lui Eleonore este înscrisă pe piatra de mormânt. Eleonore a murit pe 5 iulie 2021 și urmează să fie înmormântat în cimitirul Arlington. Rickover este supraviețuit de Robert Rickover, singurul său fiu al primei sale soții.

Onoruri

USS Hyman G. Rickover (SSN-709)

Los Angeles -clasa submarin USS  Hyman G. Rickover  (SSN-709) a fost numit pentru el. A fost comandat cu doi ani înainte de moartea sa și a fost, la acel moment, una dintre cele două nave marine care au fost numite după o persoană vie din 1900 (au mai fost 16 de atunci). Submarinul a fost lansat la 27 august 1983, sponsorizat de a doua sa soție Eleonore, comandat la 21 iulie 1984 și dezactivat la 14 decembrie 2006. În 2015, Marina a anunțat un submarin din clasa Virginia numit USS  Hyman G. Rickover  ( SSN-795) în onoarea sa. Botezul submarinului a avut loc la 31 iulie 2021.

Rickover Hall de la Academia Navală a Statelor Unite găzduiește departamentele de inginerie mecanică, arhitectură navală, inginerie oceanică, inginerie aeronautică și aerospațială. Centrul Rickover de la Comandamentul de instruire a energiei nucleare navale este situat la baza comună Charleston, unde personalul marinei își începe pregătirea inginerească. În 2011, Muzeul Marinei SUA l-a inclus pe Rickover ca parte a afișajului Tehnologia pentru epoca nucleară: propulsie nucleară pentru expoziția din Războiul Rece, care conținea următoarea citație:

"Ideile bune nu sunt adoptate automat. Ele trebuie conduse în practică cu nerăbdare curajoasă."

Alte lucruri numite în onoarea sa includ bursa Admiral Hyman Rickover de la MIT, Academia Navală Hyman G. Rickover și liceul Rickover Junior.

Premii

A doua dintre cele două medalii de aur ale Congresului acordate amiralului Rickover

Insigne de război

US Navy - Submarine Warfare Insignia (Gold Dolphins) .gif Insignia războiului submarin (delfini)

Decoratiuni si medalii

Stea de aur
Stea de aur
Medalie de serviciu distins cu două stele de aur de 516 " (1961, 1964, 1982)
Stea de aur
Legiunea meritului cu 516 "stea de aur (1945, 1952)
Medalia de elogiere a Marinei și Corpului Marinei (1945)
Medalia de laudare a armatei (1949) (Premiul de conversie din Scrisoarea de laudare a secretarului armatei în 1946.)
Medalia prezidențială a libertății (1980)
Medalia victoriei din primul război mondial
Medalia Serviciului China
Stea de bronz
Medalia Serviciului de Apărare American
Medalia Campaniei Americane
Medalia campaniei Asiatic-Pacific
Medalia victoriei celui de-al doilea război mondial
Medalia Serviciului pentru Ocupația Marinei cu fermoar „ASIA”
Stea de bronz
Medalia Serviciului Apărării Naționale cu o stea de bronz de 316 "

Ordinul străin

Comandant onorific al Ordinului Imperiului Britanic (1946)

În semn de recunoaștere a serviciului său din timpul războiului, a fost investit în 1946 de regele George al VI-lea ca comandant onorific al Diviziei militare a celui mai excelent ordin al Imperiului Britanic .

Alte premii

Amiralului Rickover i s-a acordat de două ori Medalia de Aur a Congresului pentru servicii publice excepționale; prima în 1958, iar a doua 25 de ani mai târziu în 1983, devenind una dintre cele trei persoane care au primit mai mult de una. În 1980, președintele Jimmy Carter i-a înmânat amiralului Rickover Medalia prezidențială a libertății , cea mai înaltă onoare non-militară a Statelor Unite, pentru contribuțiile sale la pacea mondială.

De asemenea, a primit 61 de premii civile și 15 diplome onorifice, inclusiv Premiul Enrico Fermi „Pentru inginerie și leadership demonstrativ în dezvoltarea energiei nucleare sigure și fiabile și aplicarea cu succes a acesteia la nevoile noastre de securitate națională și economice”. Unele dintre cele mai notabile alte premii includ:

Unele dintre diplomele sale onorifice au inclus:

Documentare

  • Amiralul Rickover - interviu de 60 de minute de Diane Sawyer (1984) cu un extras dintr-un interviu din 1957 cu Edward R. Murrow
  • Rickover: Nașterea puterii nucleare de Michael Pack - documentar proiectat la GI Film Festival din districtul Columbia pe 24 mai 2014 și difuzat pe 9 decembrie 2014 pe PBS .

Lecturi suplimentare

  • Hewlett, Richard G. și Francis Duncan. Marina nucleară: 1946-1962 . Chicago: The University of Chicago Press, 1974. ISBN  0-226-33219-5 .

Vezi si

Referințe

linkuri externe