INS Vishal -INS Vishal
| Istorie | |
|---|---|
 India
| |
| Nume | INS Vishal |
| Constructor | Cochin Shipyard Limited |
| Comandat | Anii 2030 (așteptat) |
| stare | Planificat (faza de proiectare) |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 65.000 de tone |
| Propulsie | Propulsie electrică integrată |
| Avioane transportate | 55 (35 de aripi fixe și 20 de aripi rotative) (în principal TEDBF și AMCA planificate) |
INS Vishal , cunoscut și ca Indigen Aircraft Carrier 2 ( IAC-2 ), este un portavion planificat care urmează să fie construit de Cochin Shipyard Limited pentru Marina indiană . Se intenționează a fi al doilea portavion construit în India după INS Vikrant (IAC-1). Proiectarea propusă pentru a doua clasă de transport va fi un design nou, cu modificări semnificative față de Vikrant , inclusiv o creștere a dimensiunii și a deplasării. Un electromagnetică aeronave de lansare de sistem (EMALS) CATOBAR sistem este , de asemenea , luate în considerare. Numele său Vishal înseamnă „uriaș” în sanscrită .
Design și dezvoltare
În aprilie 2011, amiralul Nirmal Kumar Verma a declarat că construcția celui de-al doilea transportator era la câțiva ani distanță, deoarece există o serie de priorități mai mari de cheltuieli pentru marină. Etapa de proiectare a IAC-2 a început în 2012 și a fost întreprinsă de Biroul de proiectare navală al marinei. Marina a decis să nu caute ajutor extern în pregătirea conceptului de proiectare și a planurilor de implementare, dar ar putea solicita ajutor de la Biroul de proiectare rus pentru a integra avioanele rusești în Vishal . IAC-2 se propune a fi un purtător plat cu o deplasare de 65.000 de tone și ar putea avea un sistem CATOBAR , spre deosebire de sistemul STOBAR de pe IAC-1. La 13 mai 2015, Consiliul de achiziție a apărării (DAC) a alocat 30 de milioane de euro pentru procesul inițial de planificare a construcției INS Vishal .
În mai 2015, amiralul șef al Statului Major al Armatei Robin K. Dhowan a lansat inițial posibilitatea propulsiei nucleare , spunând că "toate opțiunile sunt deschise pentru al doilea portavion indigen. Nimic nu a fost exclus". Planul inițial pentru portavionul a inclus un sistem de propulsie nucleară, dar acesta a fost ulterior schimbat într-un sistem integrat de propulsie electrică , datorită complexității implicate în dezvoltarea unui reactor nuclear cu o capacitate de 500 până la 550 de megawați, care ar dura probabil între 20 și 20 de ani.
Marina indiană a contactat, de asemenea, patru companii internaționale de apărare pentru sugestii cu privire la proiectarea Vishal , cu scrisori de cerere trimise către BAE Systems britanic , DCNS franceză , americanul Lockheed Martin și rusul Rosoboronexport pe 15 iulie 2015, potrivit unui raport din Jane's. Navy International . Scrisoarea solicita companiilor să „furnizeze propuneri tehnice și de costuri” pentru programul IAC-2.
În 2013, marina indiană ar fi încercat să echipeze portavionul cu EMALS , care ar putea permite lansarea de aeronave mai mari, precum și de vehicule aeriene de luptă fără pilot . General Atomics , dezvoltatorul EMALS, a oferit, de asemenea, un briefing despre tehnologie ofițerilor marinei indiene cu permisiunea guvernului SUA . În aprilie 2015, subsecretarul american pentru apărare pentru achiziții și susținere, Frank Kendall, a declarat că administrația Obama susține vânzarea EMALS către India, printre alte tehnologii. De asemenea, s-a format un grup de lucru mixt privind cooperarea transportatorilor de aeronave între India și Statele Unite pentru a colabora la proiectarea și dezvoltarea portavioanelor, cu prima întâlnire dintre ofițerii navali ai Marinei Indiene și ale Marinei Statelor Unite, care a avut loc în august 2015. În octombrie 2017, chiar înainte de vizita secretarului de stat american Rex Tillerson în India, administrația Trump a aprobat eliberarea tehnologiei pentru EMALS pentru Vishal .
La 3 decembrie 2018, șeful Statului Major Naval Sunil Lanba a declarat presei că lucrările la Vishal au continuat, iar construcția navei va începe în 3 ani. Inițial, transportatorul era de așteptat să intre în serviciu până în anii 2020, dar data preconizată de finalizare a fost amânată ulterior în anii 2030.
Ziarul britanic Daily Mirror a raportat pe 05 mai 2019 că India a fost în discuții cu Regatul Unit pentru a achiziționa planurile detaliate pentru HMS Regina Elisabeta a utiliza ca baza INS Vishal " proiectare s.
În aprilie 2021, Hindustan Times a raportat că, odată cu marina indiană, hotărând să acorde preferință submarinelor nucleare și convenționale în viitorul război maritim, va vedea acum al treilea portavion, INS Vishal, ca înlocuitor al INS Vikramaditya .
Organizația aripii de transport aerian
Se estimează că aripa aeriană Carrier a INS Vishal ar putea consta din HAL TEDBF bazată pe transportator și versiunea navală a HAL AMCA . Există, de asemenea, o mare posibilitate de a opera Mikoyan MiG-29Ks și alte aeronave pe bază de transportor în etapa inițială a INS Vishal. Planificatorii navali cred că, având în vedere că INS Vishal va intra în serviciu la începutul anilor 2030, ar trebui să planifice operarea UCAV-urilor de la acel transportator, precum și a unei aeronave fixe ASW și AEW & C , precum și a luptătorilor mijlocii și ușoare. Potrivit unui planificator naval, „ar putea extinde foarte mult anvelopa misiunii noastre cu UCAV-uri , folosind aeronava fără pilot pentru recunoaștere cu risc ridicat și suprimarea apărărilor inamice (SEAD). Alimentarea aeriană ne-ar permite să menținem UCAV - urile într-o misiune timp de 24-36 de ore continuu, deoarece oboseala pilotului nu ar fi un factor. "