Iarnród Éireann - Iarnród Éireann

Iarnród Éireann - Irish Rail
Tip Filială a unei întreprinderi de stat
Industrie Transport feroviar
Predecesor Divizia Căilor Ferate CIÉ (1945–1987)
Fondat 2 februarie 1987
Sediu
Stația Connolly , Dublin 1, D01 V6V6
,
Zona deservită
Irlanda
Oameni cheie
Jim Meade (director executiv)
Frank Allen (președinte)
Venituri Crește 297,4 milioane EUR (2019)
Crește 529 milioane EUR (2019)
Crește 4,2 milioane EUR (2019)
Proprietar Guvernul Irlandei (100%)
Numar de angajati
3.897 (2019)
Mamă Córas Iompair Éireann
Filiale InterCity
Commuter
DART
Iarnród Éireann Freight
Site-ul web www.irishrail.ie
Un tren de navetă de clasă 29000 la Gara Tara Street, Dublin, în 2006. Afișajul LED afișează „Destinație: Stația Pearse ” în irlandeză .
Logo-ul original cu patru șine 1987–1994

Iarnród Éireann ( pronunția irlandeză:  [ˈiəɾˠnˠɾˠoːd̪ˠ ˈeːɾʲən̪ˠ] ) sau Irish Rail , este operatorul rețelei feroviare naționale din Irlanda. Înființată la 2 februarie 1987, este o filială a Córas Iompair Éireann (CIÉ). Operează toate serviciile interne InterCity , Commuter , DART și de transport feroviar de marfă în Republica Irlanda și, împreună cu căile ferate din Irlanda de Nord , serviciul Enterprise între Dublin și Belfast . În 2019, IÉ a transportat 50 de milioane de pasageri, în creștere față de 48 de milioane în 2018 și a atins un vârf record.

Un IÉ 22000 Class DMU (22054) la Drogheda MacBride

Până în 2013, Irlanda a fost singurul stat al Uniunii Europene care nu a pus în aplicare Directiva UE 91/440 și legislația aferentă, având o derogare de la obligația sa de a împărți operațiunile de tren și întreprinderile de infrastructură și de a permite accesul deschis al companiilor private la rețeaua feroviară. O consultare privind restructurarea Iarnród Éireann a avut loc în 2012. Derogarea sa încheiat la 14 martie 2013, când compania a fost împărțită în 2 sectoare: întreprinderea feroviară și administratorul infrastructurii.

Organizare

La momentul înființării, compania s-a denumit Irish Rail și a adoptat sigla IR cu patru șine . În 1994, compania a adus în prim plan forma irlandeză a numelui său, introducând un logo și branding corporativ bazat pe literele (Iarnród Éireann) și sigla. Ambele limbi au rămas parte a denumirii oficiale a companiei („Iarnród Éireann - Irish Rail”). La 29 noiembrie 2012, a fost introdus un nou logo cu un nou brand bilingv ; și-a făcut prima apariție pe 24 ianuarie 2013.

Operațional, serviciile sunt împărțite în patru zone regionale:

  • Serviciile din nord și est sunt gestionate din Connolly (inclusiv Sligo în nord-vest)
  • Serviciile sudice și occidentale sunt gestionate de la Heuston

Servicii

Servicii de călători

Serviciile de pasageri ale IÉ sunt marcate sub trei nume principale; InterCity , Commuter și DART .

InterCity

Tren care trece prin Curragh din județul Kildare

Serviciile InterCity sunt rute pe distanțe lungi care radiază în principal din Dublin. Serviciul Belfast - Dublin, operat în comun cu căile ferate din Irlanda de Nord , este marcat separat ca Enterprise . Cele două stații InterCity principale din Dublin sunt Connolly și Heuston. Serviciile interurbane rulează către / de la Cork , Limerick , Tralee , Ennis , Galway , Waterford , Rosslare Europort , Sligo , Westport , Wexford și Ballina . A treia stație majoră din Dublin, Pearse , este terminalul pentru o mare parte din rețeaua suburbană din zona Greater Dublin. Un serviciu InterCity suplimentar rulează de la Limerick la Waterford. Acest serviciu a funcționat anterior către Rosslare Europort, dar serviciile între Waterford și Rosslare Europort au încetat după ultimul tren la 18 septembrie 2010. Autobuzul Éireann operează acum ruta 370 prin orașele afectate ca transport de schimb.

Un nou serviciu a început la 29 martie 2010 de la Limerick la Galway , ca parte a Coridorului Feroviar de Vest, redeschizând linia închisă de mult timp.

Un articol din ziarul național din ianuarie 2012 a sugerat că Iarnród Éireann era de așteptat să solicite permisiunea în viitorul apropiat de la Autoritatea Națională de Transport pentru a închide linia de cale ferată Limerick-Ballybrophy și linia Limerick-Waterford .

Navetist

O clasă 29000 care operează serviciul Bray - Maynooth

Majoritatea serviciilor de navetiști au sediul în Dublin, care are patru rute de navetiști: Nord ( Dundalk ), Vest ( Maynooth / Longford ), Sud-Vest ( Newbridge / Kildare / Portlaoise ) și Sud-Est ( Gorey ). A se vedea Dublin Suburban Rail pentru mai multe detalii. Cork Suburban Rail are în prezent trei servicii Commuter: la Mallow și Cobh , și un al treilea serviciu pentru Midleton , care a devenit operațional pe o parte a fie scoase din uz Youghal linia de ramură , la 30 iulie 2009. Limerick Suburban Rail în prezent este format din două linii de Ennis și Nenagh , cu servicii de transfer la Limerick Junction . Un serviciu de navetă funcționează între Galway până la Oranmore și Athenry .

Trenurile de navetiști operează, de asemenea, cu serviciul de transfer pentru sucursalele de la principalele servicii InterCity de la Mallow la Tralee (în afara rutei Dublin - Cork) și de la Manulla Junction la Ballina (în afara rutei Dublin - Westport), precum și acționând ca trenuri InterCity pentru Dublin - Rosslare și unele servicii Dublin - Sligo, precum și serviciile Limerick - Limerick Junction - Waterford menționate anterior.

LANCE

O clasă DART 8500 în Greystones
Interiorul clasei DART 8520

Traseul Nord-Sud de-a lungul coastei de est a Dublinului găzduiește, de asemenea, DART, singurul serviciu feroviar greu electrificat din Irlanda. DART este alcătuit din multe clase, cea mai veche și cea mai faimoasă fiind clasa 8100 care încă funcționează, acum renovată extensiv.

O clasă DART 8520 care ajunge la stația Connolly

Tabel de servicii

Următorul este un tabel simplificat al serviciilor în afara săptămânii în timpul săptămânii, diferite modele de apelare neregulată au fost omise pentru claritate.

Traseu Frecvență Sunând la
Afacere Dublin Connolly până la Belfast Lanyon Place 1 tp2h Drogheda MacBride , Dundalk Clarke , Newry , Portadown , Lurgan (1PW) Lisburn (1PW)
serviciu comun operate cu Căile Ferate NI
Sligo Intercity Dublin Connolly către Sligo Mac Diarmada 1 tp2h Drumcondra , Maynooth , Kilcock , Enfield , Mullingar , Edgeworthstown , Longford , Dromod , Carrick-on-Shannon , Boyle , Ballymote , Collooney
Mayo Intercity Dublin Heuston până la Westport 4 tpd Kildare (1tpd), Portarlington , Tullamore , Clara , Athlone , Roscommon , Castlerea , Ballyhaunis , Claremorris , Manulla Junction , Castlebar
Manulla Junction către Ballina 1 tp2h Foxford
Galway Intercity Dublin Heuston până la Galway Ceannt 1 tp2h Portarlington, Tullamore, Clara , Athlone, Ballinasloe , Woodlawn , Attymon (1tpd), Athenry , Oranmore
Limerick Intercity Dublin Heuston către Limerick Colbert 1 tph Portlaoise , Ballybrophy (1tpd), Templemore (2tpd), Thurles , Limerick Junction
2 tpd Portlaoise, Ballybrophy, Roscrea , Cloughjordan , Nenagh , Birdhill , Castleconnell
Cork Intercity Dublin Heuston până la Cork Kent 1 tph Newbridge (1tpd), Kildare (2tpd), Portarlington (2tpd) Portlaoise, Ballybrophy (2tpd) Templemore (1tpd), Thurles, Limerick Junction, Charleville (1tpd), Mallow
Tralee Intercity Dublin Heuston la Tralee Ceasment 1 tp2h Ballybrophy, Templemore, Thurles, Charleville, Banteer , Millstreet , Rathmore , Killarney , Farranfore
Waterford Intercity Dublin Heuston până la Waterford Plunkett 8 tpd Hazelhatch și Celbridge (1tpd), Sallins și Naas (1tpd), Newbridge (3tpd), Kildare (7tpd), Athy , Carlow , Muine Bheag , Kilkenny , Thomastown
Wexford Intercity Dublin Connolly către Rosslare Europort 5 tpd Tara Street , Dublin Pearse , Grand Canal Dock (2tpd numai spre nord), Lansdowne Road (2tpd numai spre nord), Blackrock (2tpd numai spre nord), Dun Laoghaire Mallin , Bray Daly , Greystones , Kilcoole (2tpd spre nord, 3tpd spre sud) , Wicklow , Rathdrum , Arklow , Gorey , Enniscorthy , Wexford și Rosslare Strand .
1tpd spre sud operează doar către Wexford .
Waterford - Limerick Waterford Plunkett până la Limerick Junction 2 tpd Carrick-on-Suir , Clonmel , Cahir , Tipperary
Limerick - Galway Limerick Colbert către Ennis 4 tpd Sixmilebridge
Limerick Colbert la Galway Ceannt 5 tpd Sixmilebridge, Ennis, Gort , Ardrahan , Craughwell , Athenry, Oranmore
Athenry la Galway Ceannt 2 tpd Oranmore
Navetist de Nord Dublin Connolly către Drogheda MacBride / Dundalk Clarke 1 tph Howth Junction și Donaghmede (1tpd), Clongriffin (1tpd), Portmarnock (2tpd), Malahide , Donabate , Rush & Lusk , Skerries , Balbriggan , Gormanston , Laytown
unele trenuri de vârf circulă spre / de la Dundalk Clarke, Dublin Pearse, Bray Daly, Gorey , Portul Rosslare sau Newry
Navetist Sud-Est Dublin Connolly către Gorey 1 tpd Tara Street, Dublin Pearse, Lansdowne Road, Sydney Parade , Blackrock, Dun Laoghaire Mallin, Bray Daly, Greystones, Kilcoole (2tpd spre nord, 3tpd spre sud), Wicklow, Rathdrum și Arklow
Navetist Sud-Vest Dock Grand Canal până la Hazelhatch și Celbridge 1 tph Dublin Pearse, Tara Street, Dublin Connolly, Drumcondra, Park West și Cherry Orchard , Clondalkin / Fonthill și Adamstown
Dublin Heuston până la Portlaoise 1 tph Park West și Cherry Orchard, Clondalkin / Fonthill, Adamstown, Hazelhatch și Celbridge, Sallins și Naas, Newbridge, Kildare, Monasterevin și Portarlington
Navetist de Vest Dublin Connolly către Longford 2 tph Drumcondra, Broombridge , Pelletstown , Ashtown , Navan Road Parkway , Castleknock , Coolmine , Clonsilla , Leixlip Confey , Leixlip Louisa Bridge , Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar și Edgeworthstown (unele trenuri se termină la Maynooth)
Clonsilla până la M3 Parkway 1 tph Hansfield și Dunboyne
Cork Commuter Cork Kent până la Midleton 1 tph Littleisland , Glounthaune și Carrigtwohill
Cork Kent până la Cobh 1 tph Littleisland, Glounthaune, Fota , Carrigaloe și Rushbrooke
LANCE Howth to Bray Daly 3 tph Sutton , Bayside , Howth Junction & Donaghmede, Kilbarrack , Raheny , Harmonstown , Killester , Clontarf Road , Dublin Connolly, Tara Street, Dublin Pearse, Grand Canal Dock, Lansdowne Road, Sandymount , Sydney Parade, Booterstown , Blackrock, Seapoint , Salthill & Monkstown , Dun Laoghaire Mallin, Sandycove & Glasthule , Glenageary , Dalkey , Killiney și Shankill . 1 tph extins la Greystones.
Malahide către Bray Daly 3 tph Portmarnock, Clongriffin, Howth Junction & Donaghmede, Kilbarrack, Raheny, Harmonstown, Killester, Clontarf Road, Dublin Connolly, Tara Street, Dublin Pearse, Grand Canal Dock, Lansdowne Road, Sandymount, Sydney Parade, Booterstown, Blackrock, Seapoint, Salthill & Monkstown , Dun Laoghaire Mallin, Sandycove & Glasthule, Glenagerary, Dalkey, Killiney și Shankill. 1 tph extins la Greystones.

Servicii de transport

Iarnród Éireann are, de asemenea, responsabilitatea pentru gestionarea serviciilor de transport de marfă în rețeaua irlandeză prin Divizia sa de marfă - care a înregistrat o scădere a tonajului cu 19,2% în 2019, iar începând cu 2020, există 3 fluxuri de marfă care circulă în toată țara. Aceasta operează atât trenuri Railfreight, cât și o rețea de transport rutier prin diferite noduri de distribuție în întreaga țară. Marfa Iarnród Éireann este împărțită în trei secțiuni:

  • Marfă în vrac - este specializată în operarea încărcăturilor complete de marfă, de obicei mișcări în vrac de produse individuale precum ciment, minereu mineral sau cherestea.
  • Intermodal - trenuri de containere, operate în prezent între portul Waterford și Ballina și portul Dublin și Ballina.
  • Navigator - divizia de expediere, asociată în special cu transportul pieselor de stoc auto.

Detalii operaționale

Întreprinderea Dublin-Belfast, care este operată în comun de IE / NIR, văzută la stația Connolly care așteaptă următoarea plecare către Belfast

Traseul Enterprise (Dublin către Belfast) este bine apreciat. Cu toate acestea, este doar o cale dublă și servește atât trafic local și intermediar, cât și trafic InterCity. Prin urmare, orice întârziere are efecte knock-on. De asemenea, este disponibilă o platformă limitată la stația Connolly din Dublin. A existat, de asemenea, o problemă persistentă cu supraîncărcarea motorului, deoarece locomotivele Enterprise au furnizat și puterea autocarului. Cu toate acestea, din septembrie 2012, puterea suplimentară este furnizată de camionete electrice Mark 3 separate.

Traseul Cork-Dublin a fost anterior „linia principală” a Great South and Western Railway , unul dintre cei mai mari operatori pre-CIÉ. Materialul rulant pe această rută este format din trenurile Mark 4 , care au fost construite în Spania, completate cu TVP pentru o întoarcere mai rapidă. 22000 de DMU-uri de clasă construite în Coreea de Sud au intrat în funcțiune de la începutul anului 2007 înlocuind stocul de antrenori mai vechi pe majoritatea celorlalte rute InterCity. Aceste 183 vagoane sunt descrise de companie drept „cele mai verzi trenuri diesel din Europa”.

Fostul ministru al Transporturilor, Noel Dempsey TD a anunțat că au fost comandate 51 de vagoane suplimentare pentru companie pentru o introducere planificată a serviciilor între Dublin, Louth și Meath. Au fost puse în funcțiune în 2011/2012, dar acest plan a fost grav afectat de recesiune, cu 21 de surplusuri de cerințe la sfârșitul anului 2012.

Viteza maximă a trenurilor InterCity pe rețeaua feroviară IÉ este de 160 km / h (100 mph).

Gara Westport

Din 2019, Irish Rail încearcă să recruteze mai multe șoferi de sex feminin.

1916 redenumirea stației

IÉ 2750 Class DMU (2753) la Inchicore Works

Deși majoritatea stațiilor din Iarnród Éireann sunt pur și simplu numite după orașele pe care le deservesc, o serie de stații din orașele și orașele importante au fost redenumite după liderii Răscoalei de Paște din 1916 , la a 50-a aniversare din 1966:

Catering în rețea

Unitatea de catering a rețelei IÉ folosită pentru a oferi un serviciu de cărucior cu alimente și băuturi, o mașină de gustare și (pe unele rute) un serviciu de restaurant. De asemenea, a administrat un restaurant la Dún Laoghaire . Conform raportului anual al Iarnród Éireann, unitatea a pierdut 297.000 EUR în 2004. În 2006, Iarnród Éireann a externalizat serviciile de catering din serviciul Dublin-Belfast către Corporate Catering Ltd, iar toate serviciile InterCity au fost preluate de Rail Gourmet în martie 2007. Rail Gourmet ulterior s-a retras din contract și nu mai oferă servicii de catering pentru serviciile Irish Rail.

Stația Drumcondra

Stoc rulant

Compania are o dimensiune a flotei formată din 547 vagoane (cu excepția serviciului Enterprise):

  • Serviciile InterCity au o flotă de 265 de vagoane.
  • Serviciile de navetă au o flotă de 148 de vagoane.
  • Serviciile DART au o flotă de 134 de vagoane.
  • Dublin-Belfast Enterprise are o flotă de 28 de vagoane.

Flota InterCity și Enterprise

Flota de locomotive

Actual

Fost

Flota de navetiști

Un Iarnród Éireann 29000 Class DMU (29409) la Dublin Connolly

Actual

Fost

Flota DART

Clasa IÉ 8300 la Dún Laoghaire

Actual

Fost

Flota viitoare

Utilizarea tot mai mare a flotei IÉ a dus la cerințele pentru achiziționarea de vehicule suplimentare. Serviciile DART rulează cu toate trenurile formate din 4-8 autoturisme, în timp ce 54 de seturi de 63 de flote de ICR sunt angajate pentru servicii cu 56 necesare vineri. În acest scop, IÉ intenționează să achiziționeze un număr semnificativ de vehicule ICR noi - o achiziție inițială de 41 va fi efectuată pentru livrare în 2021, cuprinzând trei trenuri noi, restul fiind planificat ca vehicule intermediare pentru a prelungi unitățile existente. Acordul pentru noile vehicule este destinat să includă opțiuni pentru până la 40 de vehicule suplimentare. Există, de asemenea, planuri pentru o înlocuire totală a flotei DART existente, care va fi combinată cu extensii la rețeaua DART. Cadrul pentru flota DART este planificat pentru până la 600 de vehicule formate în seturi de patru și opt mașini, împărțite atât în trenuri UEM pure, cât și în trenuri BEMU . Pentru creșterea imediată a capacității flotei, IÉ a planificat renovarea celor 2700 de DMU-uri din clasa sa, care a fost ulterior anulată. În schimb, IÉ discută despre posibilitatea obținerii de surplusuri de DMU din rețeaua britanică , cu Clasa 170 și Clasa 185 disponibile.

Vezi si

Referințe

linkuri externe