Interstatal 19 - Interstate 19

Interstatal 19
I-19 evidențiat cu roșu
Informații despre traseu
Menținut de ADOT
Lungime	102,08 km (63,43 mi)
A existat	1963 – prezent
Intersecții majore
Capătul sudic	I-19 BL în Nogales
Capătul nordic	I-10 în Tucson
Locație
Județe	Santa Cruz , Pima
Sistem de autostradă
Sistem de autostrăzi interstatale Principal Auxiliar Sufixat Afaceri Viitor Sistemul de autostrăzi de stat din Arizona Interstatal S.U.A. Stat Neconstruit Fost ← I-17 → SR 24

Interstate 19 ( I-19 ) este o autostradă interstatală nord-sud situată în întregime în statul american Arizona . I-19 călătorește de la Nogales , la aproximativ 91 de metri de la frontiera mexicană , până la Tucson , la I-10 . Autostrada circulă și prin orașele Rio Rico , Green Valley și Sahuarita .

Având o lungime totală de puțin peste 63 de mile (101 km), I-19 este cea de-a șaptea cea mai scurtă autostradă interstatală primară (cu două cifre) din 48 de state adiacente, unde numai I-87 (Carolina de Nord) , I-97 , I-86 (vest), I-14 , I-11 (care este setat să înlocuiască majoritatea, dacă nu toate I-19 în viitor) și I-2 sunt mai scurte.

În timp ce autostrada este scurtă, este un coridor foarte important, care servește ca o cale rapidă de la Tucson și Phoenix (prin I-10) până la frontiera mexicană. Autostrada este o porțiune a secțiunii Statelor Unite ale coridorului CANAMEX , un coridor comercial care se întinde la nord de Mexic în Statele Unite până la provincia canadiană Alberta .

Descrierea traseului

Interstate 19 devine o autostradă divizată la nivel de vest, chiar la vest de capătul său sudic din Nogales, Arizona. Granița SUA-Mexic este chiar la sud de autostradă (în stânga imaginii).

În Nogales , capătul sudic al I-19 se află la West Crawford Street, adiacent portului internațional de intrare, iar călătorii spre sud pot continua în Nogales, Sonora, Mexic , prin drumuri de suprafață întreținute de stat și se pot conecta cu autostrada federală 15 din Mexic. fie la sud, fie la vest de Nogales, Sonora.

Plecând de la capătul sudic la kilometrul post 0 ( nu la mila 0 ), I-19 inițial se îndreaptă scurt spre sud, apoi spre vest, pe străzile de suprafață, navigându-și drumul prin orașul Nogales timp de 0,2 mile (0,32 km) înainte de a deveni un nivel interstatal. pe autostradă și făcând virajul spre nord spre Tucson. Are intersecții cu alte două autostrăzi de stat în apropierea capătului sudic al rutei, Ruta de Stat 189 (SR 189) la ieșirea 4 și SR 289 la ieșirea 12. Schimbul cu SR 189 la ieșirea 4 servește atât la canalizarea traficului, încât să ocolească în jurul orașului Nogales, Arizona și Nogales, Sonora, pentru călătorii care se îndreaptă spre sau dinspre Hermosillo sau Mexico City și asigură fluxul continuu de trafic de marfă și camioane prin marele port de intrare Mariposa la autostrada 15, care are capătul nordic la Frontiera SUA-Mexic cu SR 189 și capătul său sudic la 2.179 de kilometri (1.354 mi) distanță în Mexico City . După ieșirea din Nogales spre nord, I-19 trece lângă și în jurul unei serii de orașe slab populate și comunități de pensionari de-a lungul malurilor râului Santa Cruz , inclusiv Rio Rico , Tubac , Amado , Green Valley și Sahuarita . Pentru câteva mile în apropiere de Amado și Green Valley, vederea spre est de la I-19 oferă vederi pitorești ale Canionului Madera și ale Munților Santa Rita din Pădurea Națională Coronado .

I-19 spre nord la intersecția I-10; orizontul orașului Tucson poate fi văzut în stânga.

Chiar înainte de a intra în Tucson , I-19 trece prin secțiunea estică a rezervației indiene San Xavier, unde face singura traversare a râului Santa Cruz . Pe măsură ce I-19 intră în limitele orașului Tucson, are o intersecție cu SR 86 la ieșirea 99 înainte de a ajunge la capătul său nordic la o intersecție cu I-10.

Aproape întreaga rută I-19 urmează sau este adiacentă fostei rute a SUA 89 (SUA 19) și a râului Santa Cruz , care curge spre nord din Mexic, prin Tucson și se dispersează de obicei în deșertul dintre Marana și Râul Gila , la sud-est de Phoenix . De cele mai multe ori, o mare parte a râului este uscat, dar furtunile grele îl pot face să-și revărseze malurile, inundând terenurile agricole înainte de a ajunge la râul Gila.

Semnalizare

Indicator de ghidare avansată a unității metrice pe I-19, instalat ca parte a renovării schimbătorului de drumuri din Valencia

I-19 este unic în rândul interstatelor din SUA, deoarece distanțele semnate sunt date în metri (sute sau mii ca indicații de distanță până la ieșire) sau kilometri (ca indicații de distanță până la destinație) și nu mile. Cu toate acestea, semnele de limitare a vitezei dau viteze în mile pe oră. Potrivit Departamentului de Transport din Arizona (ADOT), semnele metrice au fost inițial plasate din cauza împingerii către sistemul metric din Statele Unite în momentul construcției inițiale a autostrăzii.

I-19 fusese semnat inițial așa cum a fost construit, într-o serie de contracte de semnare mici care foloseau unități obișnuite. În 1980, ADOT a atribuit un singur contract pentru instalarea de semne noi care foloseau unități metrice, pentru suprapunerea expresiilor de unitate engleză pe unele semne existente cu expresii de unitate metrică, pentru instalarea de kilometri și pentru a furniza semnături bilingve în anumite locații. Schema de semnare utilizată în 1980 a furnizat unități explicite pe indicatoarele de ghidare anticipate, dar nu pe semnele secvenței de schimb sau pe semnele de confirmare (distanță) post-schimb.

Expresiile de pe indicatoarele de ghidare avansate aveau forma „2 km” pentru distanțe de peste 1 kilometru și „500 m” pentru distanțe sub 1 km, fără prevederi pentru kilometraj fracționat. Pe semnele de ghidare avansate, expresiile unității metrice „km” și „m” au fost plasate pe linia de bază unde „MILES” ar fi mers altfel, dar au fost dimensionate astfel încât înălțimea buclei lor mici să se potrivească cu înălțimea literei mari a „MILES” în mod obișnuit- semne unitare.

Excepția a fost o mână de indicatoare de ghidare avansate pentru ieșirea SR 86 (Ajo Way), care a folosit „KM” (cu majuscule, contrar nomenclaturii SI) pe aceeași linie de bază și la aceeași înălțime a literei ca „MILES”. Planurile de semnare din 1980 au furnizat, de asemenea, detalii de proiectare pentru semnele de limită de viteză și de consiliere de viteză folosind unități metrice, cu valorile limită încadrate într-un cerc roșu pe semnul de limită de viteză și un cerc negru pe semnele de consiliere cu fundal galben. Aceste semne de viteză aveau toate unități explicite, cu „km / h” sub cerc care înglobează valoarea limită. Cu toate acestea, semnele de consiliere au fost anulate prin comanda de schimbare și nu au fost instalate.

Dacă s-ar fi instalat semnul limită de viteză metrică, limita de viteză semnată pe I-19 ar fi fost de 88 de kilometri pe oră (54,7 mph), ceea ce reprezintă o conversie ușoară a celor 55 de mile pe oră (88,5 km / h) ) limita națională de viteză maximă. Deoarece limita actuală de viteză maximă din Arizona este de 121 km / h, 75 echivalentul metric ar citi cel mai probabil 120 de kilometri pe oră (74,6 mph). Semne de informare, în trei modele distincte, au fost plasate, de asemenea, în diferite locații de pe I-19 sau în apropierea acestuia, pentru a-i informa pe șoferi că autostrada a fost semnată metric. În pofida legendelor metrice, planurile de semnare au fost dimensionate în întregime în picioare și inci.

În 1999, ADOT a atribuit două contracte (administrate ca un singur proiect de construcție) pentru a reînnoi semnele pe toată lungimea I-19. Abordarea generală către semnarea metrică a diferit de cea luată în 1980. Unitățile explicite au fost date nu doar pe semnele de ghidare anticipate, ci și pe semnele secvenței de schimb, semnele de confirmare post-schimb și semnele de schimb comunitar (ultima listă nu fusese utilizată în 1980). Pe semnele de distanță, „km” a apărut după fiecare măsurare de kilometru, cu excepția cazului în care una sau mai multe dintre distanțe erau un kilometru fracționat.

În astfel de cazuri, toate distanțele au fost date în metri cu „metri” (scrise integral, nu „m”) după fiecare valoare a distanței. Pe indicatoarele de distanță, în general, „km” sau „metri” au apărut pe aceeași linie de bază și cu aceeași înălțime a literelor ca și valorile distanței, în timp ce indicatoarele de ghidare anticipate au fost formatate ca în 1980. Deoarece un contract tipic de reabilitare a semnului ghidului de autostradă ADOT înlocuiește, de asemenea, semnarea rutieră de suprafață lângă intersecțiile drumurilor respective cu autostrada, semnalele de unitate metrică au apărut și pe drumurile locale din apropierea I-19, oferind distanțe în kilometri către atracțiile turistice, cum ar fi Misiunea San Xavier del Bac .

Așa cum a fost cazul în 1980, planurile de semnare au fost dimensionate în picioare și inci. Cu toate acestea, o serie de semne lângă intersecția Valencia Road au fost înlocuite sau modificate atunci când a fost convertită dintr-o trifoi parțială într-un nod urban într - un singur punct în 2000. Unul dintre aceste semne are un kilometraj fracțional mai mare de 1 kilometru (0,62 mi), redat ca „1500 m”, în timp ce alții folosesc „m” mai degrabă decât „metri” ca expresie a unității. Expresiile unităților metrice de pe semnele de ghidare avansate instalate sau modificate ca parte a acestui contract apar pe aceeași linie de bază ca valorile metrice, mai degrabă decât pe o linie de bază ridicată ca pe alte semne de ghidaj avans I-19. Din nou, planurile au fost dimensionate în picioare și centimetri.

Citând confuzia șoferilor care rezultă din semnele metrice de pe I-19, districtul Tucson al ADOT a anunțat că noile indicatoare de pe I-19 vor folosi unități obișnuite din Statele Unite . Pentru a evita costurile de înlocuire a semnelor metrice dintr-o dată, semnele ar fi înlocuite în anumite zone ale autostrăzii în timpul proiectelor de construcție în acele zone. Noi semne au fost puse în funcțiune între ieșirea 99 (Ajo Way) și ieșirea 101 (I-10) în 2004, după finalizarea noului interschimb I-10 / I-19.

Începând cu 2010, restul proiectului a fost blocat din cauza opoziției locale, în special din partea companiilor care ar trebui să-și schimbe direcțiile.

Un proiect de reconstrucție la capătul nordic al autostrăzii cu I-10 în Tucson (la intersecția denumită în mod obișnuit Crossing) a fost început în 2002 și finalizat în august 2004.

Istorie

Primele secțiuni ale I-19 care au fost deschise circulației au fost un butuc de 4,8 km, de la I-10 la Valencia Road, în 1962 și o porțiune de 2 mile (3,2 km) în Green Valley în 1963. autostrada dintre Rio Rico și Nogales, Arizona a fost finalizată în 1974. Secțiunea majoră dintre Green Valley și Rio Rico a fost finalizată în 1978. Data oficială de finalizare a segmentului I-19 între Tucson (km 100) și Green Valley (de fapt, Helmet Peak Drumul la km 75) a fost 12 februarie 1972. Un raport de proiect pentru ADOT din 1978 enumeră întregul proiect I-19 ca fiind „finalizat”, care include segmente între Green Valley și Nogales .

Viitor

I-19 este un coridor foarte circulat în zona de metrou Tucson. Autostrada are în prezent două benzi în ambele sensuri pe toată lungimea sa, cu excepția intersecției cu I-10, unde este vorba de patru benzi. Planurile actuale prevăd extinderea de la Irvington Road la Ajo Way, aducând autostrada pe trei benzi în fiecare direcție. Planurile viitoare includ extinderea până la cinci benzi în fiecare direcție până în 2030 de la trecerea cu I-10 la drumul San Xavier.

I-19 face, de asemenea, parte din coridorul I-11 propus .

Ieșiți din listă

Județul	Locație	km	mi	Veche ieșire	Ieșire nouă	Destinații	Note
Santa Cruz	Nogales	0,00	0,00			I-19 BL (Grand Avenue) / Crawford Street	ADOT definește această intersecție ca fiind capătul sudic; fostul SUA 89  / SR 93
		0,28	0,17			strada de Vest	Intersecție la nivel ; capătul sudic al autostrăzii; drumul continuă ca strada compusă
		0,71	0,44		1A	Strada Internațională	Doar ieșire spre sud
		1,90	1.18		1B	Western Avenue	Semnat ca ieșirea 1 spre nord
		4,76	2,96	2	4	SR 189 (Mariposa Road)
	​	8.55	5.31	5	8	I-19 BL (Grand Avenue)	Ieșirea spre stânga spre sud și intrarea spre nord; fostul SUA 89  / SR 93
	Rio Rico	12.42	7,72	7	12	SR 289 (Ruby Road)
		17.53	10,89	10	17	Rio Rico Drive / Yavapai Drive
		22.45	13,95	13	22	Drumul Peck Canyon
	​	25.17	15.64	15	25	Drumul Palo Parado
	​	29.34	18.23	18	29	Tumacacori-Carmen	Parcul Național Istoric Tumacácori
	​	34,94	21,71	21	34	Tubac
	​	40.10	24,92	24	40	Drumul lateral Chavez
	​	42,84	26,62	27	42	Drumul Agua Linda
	​	48.39	30.07	30	48	Drumul Arivaca
Pima	Valea Verde	56,26	34,96	34	56	Drumul Canoa
		63,63	39,54	39	63	Drumul continental
		65,74	40,85	40	65	Bulevardul Esperanza
	Sahuarita	69,72	43,32	43	69	Drumul Minei Duval	Fostul SUA 89  / SR 93 ; Muzeul Rachetelor Titan
		75,48	46,90	46	75	Drumul Sahuarita
		80,32	49,91	49	80	Drumul Minei Pima	Desert Diamond Casino, Tohono O'odham Nation
	​	87,98	54,67	54	87	Papago Road	Impus, doar întoarcere în U
	​	92.04	57,19	56	92	Drumul San Xavier	Acces la Misiunea San Xavier del Bac
	Tucson	95.10	59.09	58	95	Drumul Valencia - Tucson	Aeroportul Internațional Tucson
		98,35	61.11		98	Drumul Irvington
		99,97	62.12	61	99	SR 86 (Ajo Way)
		101,63	63,15	-	101	I-10 est - El Paso	Ieșire spre nord și intrare spre sud; I-10 ieșirea 260
		101,84	63,28		102	29th Street / 22nd Street / Silverlake Road / Starr Pass Boulevard	Ieșire spre nord și intrare spre sud
		102.08	63,43		-	I-10 vest - Phoenix	Terminalul nordic; I-10 ieșirea 260
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi       Acces incomplet

Trasee de afaceri

Din punct de vedere istoric, Interstate 19 a avut două bucle de afaceri , ambele fiind foste secțiuni ale SUA 89 , SR 93 și SR 789 . Unul este activ în prezent, în timp ce celălalt este dezafectat. Ambele bucle de afaceri sunt în prezent și anterior recunoscute sub denumirea nesemnată Arizona State Route 19 Business (cunoscută și sub numele de State Business Route 19 ).

Bucla Nogales

O hartă a buclei de afaceri Nogales. Traseul este evidențiat cu roșu.

Autobuz SR 19. (Grand Avenue) intersecție cu Route Route 82 în Nogales.

Ruta de afaceri 19 de stat (1) (cunoscută și sub numele de autobuzul SR 19 ) începe la frontiera mexicană din Nogales, în apropierea capătului sudic al autostrăzii. Compania I-19 urmează Grand Avenue din Nogales și are intersecții cu SR 82 și SR 189 înainte de a se termina la I-19 chiar la nord de Nogales. Traseul urmează fosta aliniere a SUA 89 , SR 93 și SR 789 , înapoi când toate cele trei autostrăzi traversau sudul Arizona. Traseul a fost comandat ca I-19 Business de când SUA 89 a fost scoasă din sudul Arizona în 1992.

Intersecții majore
Întregul traseu se află în județul Santa Cruz .

Locație	mi	km	Destinații	Note
Nogales	0,00	0,00	Hrănit. 15 sud - Mexic	Portul de intrare Dennis DeConcini ; granița internațională cu Mexicul; continuă spre sud ca autostrada federală mexicană 15
	0,14	0,23	I-19 nord (strada Crawford) - Tucson	ADOT definește această intersecție ca capătul sudic al I-19
	1,66	2,67	SR 82 est (Autostrada Patagonia) - Patagonia
	2,77	4.46	SR 189 sud (drumul Mariposa) până la I-19
​	5,88	9.46	I-19 nord	Terminalul nordic; fără acces la I-19 sud
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi       Acces incomplet

Sahuarita to Tucson loop

O hartă a buclei de afaceri Tucson. Traseul este evidențiat cu roșu.

Traseul de afaceri 19 de stat (2) (cunoscut și sub numele de autobuzul SR 19 ) a început la I-19 ieșirea 69 din Green Valley la West Duval Mine Road și South Nogales Highway. I-19 Business a urmat autostrada Nogales spre nord, prin județul Pima și Sahuarita, care nu sunt încorporate în Tucson . În Tucson, I-19 Business se curba de pe autostrada Nogales pe South 6th Avenue, unde servea drept capătul estic al SR 86 la West Ajo Way, înainte de a se termina la I-10 ieșirea 261 și South 6th Avenue din South Tucson. Traseul urmează fosta aliniere a SUA 89, SR 93 și SR 789, înapoi când toate cele trei autostrăzi traversau sudul Arizona. Traseul a fost comandat ca I-19 Business, deoarece SUA 89 a fost dezafectat din sudul Arizona în 1992. În 2002, statul a predat întreținerea I-19 Business între Los Reales Road și I-10 către orașul Tucson. Restul traseului a fost predat județului Pima și orașului Sahuarita în 2004. Aceasta a însemnat, de asemenea, că denumirea a fost retrasă complet din sistemul de autostrăzi de stat.

Intersecții majore
Întregul traseu a fost în județul Pima .

Locație	mi	km	Destinații	Note
Valea Verde	43,88	70,62	I-19 / Drumul Minei West Duval - Nogales	Capătul sudic; I-19 Ieșirea 69; drumul continuă spre vest ca West Duval Mine Road
Sahuarita	48,15	77,49	Drumul Sahuarita de Est spre I-19
Tucson	60,41	97,22	East Valencia Road către I-19 / I-10  / I-10 BL  - Aeroportul Internațional Tucson
	63,50	102,19	SR 86 vest (West Ajo Way) până la I-19 / East Ajo Way - Ajo	Capătul estic al SR 86
South Tucson	64.12	103,19	I-10  / South 6th Avenue - Casa Grande , El Paso	Terminalul nordic; I-10 Ieșirea 261; drumul continuă spre nord, spre South 6th Avenue
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Vezi si

• Lista autostrăzilor interstatale din Arizona
• Metricare în Statele Unite

Referințe

linkuri externe

Harta traseului :

• I-19 la Arizona Roads
• I-19 la AARoad's Interstate Guide