Interstate 88 (New York) - Interstate 88 (New York)

Acest articol este despre autostrada Interstate din New York. Pentru autostrada Interstate din Illinois, consultați Interstate 88 (Illinois) .
„Susquehanna Expressway” redirecționează aici. Pentru autostrada din Pennsylvania cu același nume, consultați Interstate 83 § Pennsylvania .
Marker interstatal 88
Interstatal 88
Senatorul Warren M. Anderson Autostrada
Susquehanna Expressway
Harta estului New York-ului cu I-88 evidențiată în roșu
Informații despre traseu
Întreținut de NYSDOT
Lungime 189,42 km
A existat 13 decembrie 1968 – prezent
Istorie Finalizat în 1989
Intersecții majore
Capăt Vest I-81 în Chenango
 
Capătul estic
I-90 Toll  / New York Thruway în Rotterdam
Locație
Județe Broome , Chenango , Delaware , Otsego , Schoharie , Schenectady
Sistem de autostradă
← NY 87 → NY 88

Interstate 88 ( I-88 ) este o autostradă Interstate situată în întregime în statul american New York . În mod nominal, un drum est-vest, deoarece are un număr par, se extinde pentru 189,42 km în direcția nord-sud-vest de la un intersecție cu I-81 la nord de Binghamton până la un interschimb cu New York State Thruway ( I- 90 ) la vest de Schenectady . Autostrada servește ca o rută importantă de conectare de la Capital District la Binghamton, Elmira (prin New York State Route 17 sau NY 17, I-86 ) și Scranton, Pennsylvania (prin I-81). I-88 este paralel cu NY 7 , care a fost odată ruta principală prin zonă.

I-88 a fost repartizat în 1968, iar construcția autostrăzii a început la scurt timp după aceea. Prima secțiune a I-88 s-a deschis la începutul anilor 1970, conectând două comunități la nord-est de Binghamton. Ultima piesă a autostrăzii a fost terminată în 1989, legând segmentul original de I-81 la nord de Binghamton. Planurile timpurii pentru I-88 prevedeau ca drumul să continue în nord-est până la Troia ; cu toate acestea, capătul estic al traseului a fost mutat în Schenectady la începutul anilor 1980. O autostradă / autostradă combinată din Illinois , deși nu contiguă, a primit, de asemenea, denumirea I-88 în 1987.

Descrierea traseului

De la Binghamton la Oneonta

I-88 începe aici la I-81 lângă Binghamton și se îndreaptă spre nord-est spre districtul capital al New York-ului .

I-88 începe la o intersecție cu I-81 chiar la nord de centrul orașului Binghamton, pe malurile râului Chenango . În timp ce ambele direcții ale I-81 sunt accesibile de la I-88 spre vest, doar o direcție a I-81 (spre nord) se conectează la I-88. Conexiunea lipsă, I-81 sud la I-88 est, se face prin US Route 11 (US 11), NY 12 și NY 12A la I-81 ieșirea 6. NY 12A apoi se conectează la I-88 la ieșirea 2.

De la I-81, I-88 se îndreaptă spre est peste Chenango până la Port Dickinson , unde fuzionează cu NY 7 (aici și o autostradă cu acces limitat ) la ieșirea 1. Cele două rute continuă spre nord, apoi spre est de-a lungul malului estic al Râul Chenango, unde se întâlnește cu NY 12A lângă Podul Chenango . I-88 și NY 7 rămân lângă râu până la Port Crane , unde râul începe să urmeze NY 369 (ieșirea 3) spre nord. În afara Port Crane, autostrada se îndreaptă spre est spre Sanitaria Springs . Aici, NY 7 părăsește autostrada la ieșirea 4 și începe să facă paralela cu I-88, așa cum se întâmplă pentru restul rutării I-88.

I-88 se apropie de ieșirea sa pentru NY 357.

I-88 continuă spre est până la Harpursville , conectându-se la NY 79 lângă centrul comunității la ieșirea 6. La scurt timp după întâlnirea cu NY 79, I-88 reintră într-o vale a râului, de data aceasta cea a râului Susquehanna . I-88 se îndreaptă spre nord-est, urmând râul și NY 7 până la Bainbridge unde întâlnește NY 206 și apoi spre Sidney , unde întâlnește NY 8 , drumul principal nord-sud prin sat, la ieșirea 9. Din Sidney, I-88 progresează spre nord-est prin sudul județului Otsego . Trece de Unadilla , accesat de ieșirea 10, apoi se conectează la NY 357 la ieșirea 11. Continuă spre nord-est înainte de a intra în Oneonta . În oraș, I-88 face schimb cu NY 205 înainte de ieșirea cu NY 28 . NY 28 intră pe autostradă, urmând I-88 din oraș.

Oneonta către Schenectady

La nord-est de Oneonta, NY 28 pleacă de pe I-88 la ieșirea 17 pentru a urma râul Susquehanna spre nord spre Cooperstown . Totuși, I-88 rămâne pe o pistă de nord-est prin județul Otsego din estul rural. La trecerea în județul Schoharie , I-88 începe să urmeze o rută spre est în timp ce se îndreaptă spre Cobleskill . În timp ce NY 7 intră în sat, I-88 trece la sud de acesta, conectându-se la sat prin două ieșiri cu NY 7. La est de Cobleskill, I-88 face schimb cu NY 145 . Howe Caverns , o atracție populară la nivel regional, se află la mică distanță la nord de ieșire. I-88 continuă înainte, înconjurând marginea de nord a Schoharie înainte de a trece în județul Schenectady .

Înspre est pe I-88 în județul Schoharie

La scurt timp după intrarea în județul Schenectady, I-88 întâlnește SUA 20 la est de Duanesburg . În trecutul SUA 20, I-88 continuă spre nord-est, schimbând cu NY 7 pentru ultima dată înainte de a se termina la New York State Thruway ( I-90 ) în vestul Schenectady .

Istorie

Legea privind sistemul național de autostrăzi interstatale și de apărare din 1956 nu a inclus I-88. Oficialii statului New York au făcut presiuni pentru adăugarea rutei, iar finanțarea a fost inclusă în Federal Highway Act din 1968. Achiziția dreptului de trecere a început imediat după aceea, iar I-88 a fost adăugat la sistemul de autostrăzi interstatale la 13 decembrie 1968. Așa cum a fost planificat inițial de către Departamentul de Transport al Statului New York (NYSDOT), I-88 ar începe la I-81 în Binghamton și va urma autostrada Susquehanna Express către Schenectady , de unde va continua până la SUA 4 în Troia peste „Alternate Route 7 ", alinierea cu acces limitat a NY 7 prin suburbiile nordice din Albany . Acest lucru s-ar fi realizat făcând ca I-88 să întâlnească New York State Thruway la ieșirea 25, unde s-ar conecta la I-890 . I-88 va continua spre Troia peste I-890 și un NY 7 modernizat.

La începutul anilor 1980, conexiunea propusă cu I-890 a fost anulată în favoarea unei conexiuni situate la vest de ieșirea 25 din Rotterdam . Extensia la Troia a fost, de asemenea, în cele din urmă depozitată și, astfel, conexiunile planificate la Adirondack Northway (I-87) și partea gratuită a I-90 dintre ieșirea 24 Thruway și ieșirea B1 pe conectorul Berkshire nu au fost niciodată construite. Ca urmare, taxele de trecere Thruway sunt renunțate la tot traficul care intră la ieșirea 25A și se îndreaptă spre vest până la ieșirea 26 (I-890) sau spre est, fie la ieșirea 25, fie la 24 (I-890 sau I-87 / I-90, respectiv ).

Prima secțiune a I-88 care s-a deschis a fost piesa dintre Chenango Bridge (ieșirea 2) și Sanitaria Springs (4), care a fost deschisă la începutul anilor 1970. O a doua piesă lângă Oneonta între ieșirile 13 și 15 a fost deschisă circulației c.  1974 . Construcția a progresat spre sud-vest de la Oneonta, cu autostrada care a ajuns la Ninive (ieșirea 6) până în 1977. Decalajul dintre Sanitaria Springs și Ninive a fost completat până în 1981. Focusul s-a mutat apoi către secțiunea autostrăzii dintre Oneonta și Schenectady, care a fost finalizată de la Oneonta până la Duanesburg (ieșirea 24) până în 1981. Traseul I-88 Duanesburg – Schenectady a fost deschis traficului până în 1985. În 1989, construcția sa încheiat pe I-88 cu deschiderea porțiunii finale a I-88 între I-81 în Chenango și NY 7 în Chenango Bridge.

În 1999 NYSDOT, Federal Highway Administration și New York State Thruway Authority au discutat despre reproiectarea conectorului Berkshire ca I-90 și reproiectarea părții fără taxă a I-90 de la ieșirea 24 Thruway la ieșirea B1 pe conectorul Berkshire ca I-88 . Secțiunea Thruway dintre ieșirile 25 și 24 ar fi apoi codenumită I-90 și I-88. Acest lucru nu a fost niciodată implementat.

Inundația din 2006

Articol principal: Inundația Mid-Atlantică a Statelor Unite din 2006

Ca urmare a inundațiilor din iunie 2006 în nordul statului New York și nord-estul Pennsylvania , Carr's Creek a spălat o secțiune de 15 metri din I-88 la sud-vest de Unadilla pe 28 iunie. În jurul orei 6:20, două camioane din diferite direcțiile au intrat în prăpastie, aparent neștiind de asta, ucigând ambii șoferi. David Swingle, în vârstă de 42 de ani, din Waverly , care conducea spre est, a fost identificat la scurt timp după accident. Camionerul spre vest era Patrick O'Connell, în vârstă de 55 de ani, din Lisabona, Maine . Corpul său a fost găsit în aval la câteva zile după ce apa s-a retras.

NYSDOT a început construcția pentru a înlocui secțiunea de autostradă aproape imediat și a fost redeschisă pe 31 august. Familiile ambelor victime au planificat să dea în judecată statul New York pentru incidente.

Ieșiți din listă

Județul Locație mi km Ieșire Destinații Note
Broome Dickinson 0,00 0,00 -

I-81 sud până la I-86  / NY 17  - Binghamton
I-81 nord - Siracuza 		Fără intrare din I-81 spre sud
Fenton 0,70 1.13 1 NY 7 vest - Binghamton , Port Dickinson Capătul occidental al concurenței cu NY 7; ieșire spre vest și intrare spre est
2.41 3,88 2
NY 12A spre vest 12 NY  - Podul Chenango 		NY 12 apare doar pe semnalizarea spre vest
4,66 7.50 3 NY 369 nord / NY 7B est - Port Crane Capătul sudic al NY 369, capătul vestic al NY 7B
Colesville 7,83 12.60 4 NY 7 est / NY 7B vest - Sanitaria Springs Capătul estic al concurenței cu NY 7, capătul estic al NY 7B
12.06 19.41 5 Martin Hill Road - Belden /
La NY 7 		La NY 7 prin NY 992P ; către NY 7 semnat doar spre vest
16.05 25,83 6 NY 79  - Harpursville , Ninive
17.42 28.03 Râul Susquehanna
Chenango Orașul Afton 23.37 37,61 7 NY 41  - Afton
Orașul Bainbridge 29.47 47,43 8 NY 206  - Bainbridge , Masonville Masonville apare doar pe semnalizarea spre est
Delaware Orașul Sidney 33.09 53,25 9 NY 8  - Sidney , Masonville Masonville apare doar pe semnalizarea spre vest
37,37 60.14 10 NY 7  - Unadilla Via NY 991H
39,50 63,57 Unadilla Zona de odihnă Zona de odihnă (spre est)
40,58 65.31 11 NY 357  - Unadilla , Franklin
42,40 68,24 Zona de odihnă a podului Wells Zona de odihnă (spre vest)
Otsego Otego 46,88 75,45 12 NY 7  - Otego , Podul Wells Via NY 991J
51.01 82.09 Râul Susquehanna
Oneonta 53,59 86,24 13
NY 205 până la NY 23 vest - Oneonta , Morris
55,82 89,83 14 NY 28 sud / Main Street Ieșire spre est și intrare spre vest
Orașul Oneonta 56,72 91,28 15 NY 23  / NY 28 sud - Oneonta , Davenport Terminalul occidental al concurenței cu NY 28; NY 28 apare doar pe semnalizarea spre vest
58,74 94,53 16 CR 47  - Emmons , Davenport Center Via NY 991F
Orașul Milford 61.06 98,27 17
NY 28 nord până la NY 7  - Colliersville , Cooperstown 		Terminul estic al concurenței cu NY 28
Maryland 71.01 114,28 18 CR 56  - Schenevus Via NY 992H
Worcester 73,60 118,45 Zona de odihnă West Worcester (spre est)
76,59 123,26 19
Până la NY 7  - Worcester , East Worcester 		Via NY 992J
78,90 126,98 Zona de odihnă East Worcester (spre vest)
Schoharie Satul Richmondville 87,94 141,53 20 NY 7  / NY 10 sud - Richmondville
Orașul Richmondville 90.07 144,95 21 NY 7  / NY 10 nord - Warnerville , Cobleskill
Orașul Cobleskill 95,24 153.27 22 NY 7  / NY 145  - Cobleskill , Middleburgh
Orașul Schoharie 101.12 162,74 23 NY 7  / NY 30  / NY 30A  - Schoharie , Podul Central
Schenectady Duanesburg 111,93 180,13 24 SUA 20  / NY 7  - Duanesburg
Rotterdam 116,75–
116,80		 187,89–
187,97		 25 NY 7  - Rotterdam , Schenectady
117,70 189,42 -
I-90 Toll vest / New York Thruway  - Buffalo


 I-90 Toll est / New York Thruway până la I-87  - Albany 		Ieșiți pe 25A pe I-90 / Thruway
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Vezi si

Referințe

linkuri externe

Fișier KML ( editați • ajutor )
KML este de la Wikidata