Relațiile dintre Irlanda și NATO - Ireland–NATO relations

Relațiile Irlanda-NATO
Harta care indică locațiile NATO și Irlandei

NATO
Irlanda

Irlanda și Organizația Tratatului Atlanticului de Nord au avut o relație formală din 1999, când Irlanda s-a alăturat ca membru al programului NATO Parteneriat pentru Pace (PfP) și s-a înscris în Consiliul de Parteneriat Euro-Atlantic (EAPC) al NATO . Până în prezent, Irlanda nu a încercat să adere ca membru NATO cu drepturi depline datorită politicii sale tradiționale de neutralitate militară .

Istoria recentă a relațiilor NATO-Irlanda

Soldații armatei irlandeze ca parte a Forței Kosovo primesc medalia NATO pentru Kosovo (martie 2010)

Irlanda a fost dispusă în 1949 să negocieze un pact bilateral de apărare cu Statele Unite, dar sa opus aderării la NATO până când problema Irlandei de Nord a fost soluționată cu Regatul Unit (vezi The Troubles 1968-1998). Relațiile oficiale NATO-Irlanda au început în 1999, când Irlanda a devenit semnatară a programului NATO Parteneriat pentru Pace și a Consiliului de Parteneriat Euro-Atlantic al alianței. De atunci, NATO și Irlanda au cooperat activ cu privire la problemele de menținere a păcii, umanitare, de salvare și de gestionare a crizelor și au dezvoltat o cooperare practică în alte domenii militare de interes reciproc, în cadrul Programului individual de parteneriat (IPP) și al Programului individual de parteneriat și cooperare (IPCP) din Irlanda. , care este convenit în comun la fiecare doi ani. Cooperarea irlandeză cu NATO este centrată în jurul politicii istorice a țării de neutralitate în conflictele armate, care permite armatei irlandeze să se desfășoare în misiuni de menținere a păcii și umanitare acolo unde există un mandat din partea Organizației Națiunilor Unite ( rezoluția Consiliului de Securitate al ONU sau rezoluția Adunării Generale a ONU ), sub rezerva aprobării cabinetului și a lui Dáil Éireann (parlamentul irlandez). Aceasta este cunoscută sub numele de politica „triple-lock” a Irlandei.

Irlanda participă la Procesul de Planificare și Revizuire a Parteneriatului pentru Pace (PfP), care vizează creșterea interoperabilității forțelor armate irlandeze, a Forțelor de Apărare , cu alte state membre NATO și alinierea acestora la standardele militare internaționale acceptate, astfel încât ca să se desfășoare cu succes cu alte forțe profesionale în operațiunile de pace de peste mări.

Irlanda susține Forța Kosovo (KFOR) în curs de desfășurare a NATO și a făcut acest lucru din 1999 și a furnizat un număr limitat de trupe Forței Internaționale de Asistență la Securitate (ISAF) din Afganistan (2001-2014), deoarece acestea au fost sancționate prin rezoluțiile Consiliului de Securitate al ONU. Programul ISAF de contra-IED din Afganistan a fost dezvoltat în mare parte de ofițeri superiori din Corpul de Ordonanțe al Armatei Irlandeze . Anterior, în 1997, înainte ca Irlanda să aibă o relație formală cu alianța, aceasta a trimis personal în sprijinul operațiunii de menținere a păcii condusă de NATO în Bosnia și Herțegovina, unde o mare parte a forțelor sale făceau parte dintr-o companie internațională de poliție militară care opera în principal în Sarajevo .

Aderarea potențială a Irlandei la NATO

Până în prezent, Irlanda nu a depus oficial cererea de aderare ca membru cu drepturi depline al NATO datorită politicii sale îndelungate de neutralitate militară.

Opinia publică din Irlanda continuă să favorizeze o politică de nealiniere în conflictele armate și în prezent nicio organizație politică principală nu susține ascensiunea deplină în NATO ca linie de partid . Au existat și există în continuare un număr de politicieni individuali și grupuri de politicieni care sprijină aderarea Irlandei la NATO, în principal, dar nu limitat la partidul de centru-dreapta Fine Gael (în 2013, aripa tinerilor a partidului Young Fine Gael a adoptat o moțiune solicitând guvernului irlandez să înceapă negocierile de aderare cu NATO). Este larg înțeles că un referendum ar trebui să fie organizat înainte ca orice schimbări să poată fi aduse neutralității sau aderării la NATO.

Fostul secretar general al NATO, Anders Fogh Rasmussen, a declarat în timpul unei vizite la Dublin în 2013 că „ușa este deschisă” pentru ca Irlanda să adere la NATO în orice moment, spunând că țara va fi „binevenită cu căldură” și că este deja privită ca „foarte partener important ".

În ianuarie 2015, guvernele britanic și irlandez au semnat primul lor acord de apărare reciprocă, un memorandum istoric de înțelegere (MoU) care aprofundează colaborarea în domeniul apărării în viitor.

Armata irlandeză este membră a grupurilor de luptă ale UE , ca parte a politicii comune de securitate și apărare (PSAC) a Uniunii Europene (UE), din care majoritatea statelor membre sunt membre NATO.

Escale militare americane în Irlanda

Facilitățile aeriene ale Irlandei sunt utilizate în mod regulat de către armata Statelor Unite pentru tranzitul personalului militar în străinătate, în principal spre Orientul Mijlociu . Guvernul irlandez a început să furnizeze facilități aeriene militare și civile în Irlanda pentru a fi utilizate de forțele armate ale Statelor Unite în timpul primului război din 1991 din Golf . În urma atacurilor din 11 septembrie din 2001, guvernul irlandez a oferit armatei SUA utilizarea spațiului aerian și a aeroporturilor irlandeze în sprijinul războiului din Afganistan și invazia Irakului din 2003 , cu condiția ca aeronavele să fie dezarmate, fără încărcătură de arme. , muniții sau explozivi, nu se angajează în colectarea de informații și că zborurile în cauză nu fac parte din exerciții sau operațiuni militare la momentul respectiv. Aerodromul Casement , Baldonnel (militar) și Aeroportul Shannon (civil), utilizate ca noduri de escală, au văzut mai mult de 2,4 milioane de soldați americani trecând din 2002 până în 2014. În medie, peste 500 de soldați americani au trecut zilnic prin Shannon în acea perioadă .

Folosirea de către SUA a lui Baldonnel și Shannon a fost subiectul unei controverse în Irlanda din cauza dezvăluirilor din decembrie 2005 ale programului de televiziune BBC Newsnight, potrivit căruia aeroportul Shannon a fost folosit în cel puțin 33 de ocazii pentru zborurile secrete ale Agenției Centrale de Informații (CIA), operate de front companiilor , ca parte a unei politici guvernamentale americane cunoscută sub numele de „ predare extraordinară ”. New York Times a raportat, de asemenea, că numărul este 33, deși se referă la „Irlanda” în ansamblu, mai degrabă decât la Shannon în mod specific, în timp ce Amnesty International a pretins că numărul de zboruri este peste 50. Baldonnel a văzut afirmații similare, dar care sunt imposibil de verificați dacă este o bază aeriană militară. Atât autoritățile americane, cât și cele irlandeze au negat acuzațiile. Potrivit cablurilor diplomatice americane ( WikiLeaks ) divulgate de la Ambasada SUA la Dublin , ministrul irlandez pentru afaceri externe de la acea vreme i-a spus șefului misiunii că autoritățile irlandeze au suspectat că CIA a folosit de mai multe ori avioane deghizate în zboruri comerciale către transferă prizonierii reținuți în Afganistan în Golful Guantanamo , Cuba pentru interogatoriu și detenție - folosind Shannon pentru realimentare în proces - și avertizând despre implicațiile legale atât pentru Irlanda, cât și pentru Statele Unite.

Apărarea spațiului aerian irlandez

Air Corpul irlandez se bazează pe un singur motor turbopropulsor Pilatus PC-9 avioane de antrenament, care nu poate zbura la viteza de aeronave cu jet de moderne

De aer Corpul irlandez , elementul de forța aeriană a Forțelor de Apărare irlandeze, este larg percepută ca fiind incapabil de a apăra spațiul aerian al Irlandei din cauza lipsei de fonduri semnificative, echipamente, formare și a personalului. Rolul său este limitat în principal la protecția pescuitului în sprijinul serviciului naval irlandez și la serviciile aeriene non-militare, cum ar fi poliția, ambulanța aeriană, transportul VIP, căutarea și salvarea și sprijinul logistic, la care a dezvoltat o competență pentru dimensiunea sa. Deoarece Irlanda nu este membră a NATO, aceasta nu beneficiază de sisteme integrate europene de detectare a radarelor militare și nici de echipamente la nivel NATO. Corpul Aerian nu are capacitatea de a intercepta avioane cu reacție rapidă, iar incursiunile aeriene anterioare au văzut Forța Aeriană Regală Britanică (RAF), un aliat NATO, să răspundă și să escorteze aeronavele nedorite din spațiul aerian controlat de Irlanda.

Viteza medie a aerului de croazieră pentru avioanele comerciale de pasageri este de 878-926 km / h, în timp ce viteza maximă a unui Pilatus PC-9 de la Air Corps este de doar 593 km / h.

În februarie 2015, doi bombardieri strategici cu capacitate nucleară rusească Tupolev Tu-95 „Urs” au intrat fără permisiune, fără avertisment, în spațiul aerian controlat de Irlanda, cu transponderele oprite și nu au depus planurile de zbor, provocând serioase îngrijorări la Autoritatea Aviației Irlandeze ( IAA), care a fost forțată să devieze o serie de aeronave civile de pasageri din calea bombardierelor rusești ca măsură de precauție. Avioanele militare rusești au fost interogate de avioanele RAF Eurofighter Typhoon care au ieșit din Regatul Unit, demonstrând lipsa unui răspuns militar irlandez și dependența de Marea Britanie pentru protecția spațiului aerian irlandez. Bombardierele ruse nu au intrat în spațiul aerian suveran irlandez, dar Departamentul Apărării a depus o plângere la diplomații ruși la Dublin, iar ministrul apărării și-a arătat public furia față de incursiuni și perturbarea și pericolul pe care le-a cauzat traficului aerian comercial. Ulterior, a reieșit că armata norvegiană (un aliat NATO) a interceptat comunicările militare rusești, indicând că una dintre aeronave transporta o sarcină utilă nucleară (o rachetă nucleară care nu era „vie” la acea vreme, dar avea capacitatea de a fi făcută ” live "în aer). Rapoartele britanice au confirmat vizual că unul dintre bombardiere purta un focos nuclear. Faptul că bombardierele militare rusești care purtau arme nucleare au zburat la 12 mile marine de coasta irlandeză a provocat o alarmă semnificativă.

În iulie 2015, guvernul irlandez a dezvăluit planurile de a achiziționa un sistem radar de supraveghere aeriană cu rază lungă de acțiune la sol pentru Autoritatea Aviației și Forțele de Apărare din Irlanda pentru a ține evidența avioanelor sub acoperire care zboară în spațiul aerian controlat de Irlanda, inclusiv a aeronavelor militare care nu înregistrează un plan de zbor și opriți transponderele. Ministrul Apărării, Simon Coveney, a declarat că capacitatea sporită ar oferi o acoperire mai bună a spațiului aerian al Atlanticului asupra căruia IAA are responsabilitatea. Radarul de supraveghere pe distanțe lungi costă 10 milioane EUR și este văzut ca o achiziție prioritară pentru a oferi autorităților civile și militare o competență îmbunătățită în monitorizarea incursiunilor aeriene. Decizia a fost larg atribuită direct incursiunilor rusești.

Acorduri cu Marea Britanie privind apărarea aeriană

Posibilitatea unui avion de linie deturnat în spațiul aerian irlandez ar rezulta cel mai probabil într-un răspuns de alertă rapidă de reacție (QRA) de către avioanele NATO și se crede că există acorduri secrete în vigoare cu guvernul britanic cu privire la apărarea spațiului aerian irlandez.

În 2016, a fost raportat în presa irlandeză că, cu câțiva ani în urmă, s-au încheiat acorduri confidențiale între guvernele irlandez și britanic cu privire la protecția spațiului aerian irlandez împotriva amenințărilor teroriste. Rapoartele au dezvăluit că Departamentul irlandez de apărare , Departamentul afacerilor externe și autoritatea aviației irlandeze au încheiat un acord bilateral cu RAF britanic, autoritatea aviației civile , Ministerul Apărării și Biroul de Externe și al Commonwealth-ului, permițând armatei britanice să desfășoare operațiuni armate în interiorul irlandezilor. spațiu aerian suveran sau controlat de Irlanda în cazul unui timp real sau amenințare prevăzută a unui atac terorist aerian asupra Irlandei sau asupra unei țări vecine.

Relațiile externe ale Irlandei cu statele membre NATO

Vezi si

Referințe

linkuri externe