Isoroku Yamamoto - Isoroku Yamamoto

Isoroku Yamamoto
Mareșalul amiral Isoroku Yamamoto
Numele nativ	山 本 五 十六
Născut	( 04-04-1884 )4 aprilie 1884 Nagaoka , Niigata , Imperiul Japoniei
Decedat	18 aprilie 1943 (18.04.1943)(59 de ani) lângă Panguna , Bougainville , Teritoriul Noii Guinee
Loialitate	Imperiul Japoniei
Serviciu / sucursală	Marina japoneză imperială
Ani de munca	1904–1943
Rang	Mareșalul Amiral (postum)
Comenzi ținute	Isuzu , Akagi , Divizia 1 Transportor , Biroul Aviației Navale , Prima Flotă , Flotă Combinată , Divizia 1 Navă
Bătălii / războaie	Războiul ruso-japonez Bătălia de la Tsushima Primul Război Mondial Al Doilea Război Mondial Războiul Pacificului Operațiunea Răzbunare  †
Premii
Soț (soți)	Reiko Mihashi ​ ( M.  1918)

Isoroku Yamamoto (山 本 五 十六, Yamamoto Isoroku , 4 aprilie 1884 - 18 aprilie 1943) a fost un mareșal japonez amiral al Marinei Imperiale Japoneze (IJN) și comandantul general al flotei combinate în timpul celui de-al doilea război mondial până în moartea sa.

Yamamoto a deținut mai multe posturi importante în IJN și a întreprins multe dintre schimbările și reorganizările sale, în special dezvoltarea aviației navale . El a fost comandant-șef în primii ani ai războiului din Pacific și a supravegheat angajamente majore, inclusiv atacul asupra Pearl Harbor și bătălia de la Midway . El a fost ucis atunci când întrerupătoarele de cod americane i-au identificat planurile de zbor, permițând Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite să doboare avionul său . Moartea sa a fost o lovitură majoră pentru moralul militar japonez în timpul celui de-al doilea război mondial.

Fundal de familie

Yamamoto s-a născut Isoroku Takano (高 野 五 十六, Takano Isoroku ) în Nagaoka , Niigata . Tatăl său, Sadayoshi Takano (高 野 貞 吉), era un samurai de rang intermediar al Domeniului Nagaoka . „ Isoroku ” este un vechi termen japonez care înseamnă „56”; numele se referea la vârsta tatălui său la nașterea lui Isoroku.

În 1916, Isoroku a fost adoptat în familia Yamamoto (o altă familie a foștilor samurai Nagaoka) și a luat numele Yamamoto. Era o practică obișnuită pentru familiile samurai lipsiți de fii să adopte tineri adecvați în acest mod pentru a continua numele de familie, rangul și veniturile care îi erau asociate. Isoroku s-a căsătorit cu Reiko Mihashi în 1918; au avut doi fii și două fiice.

Cariera timpurie

Yamamoto (stânga) cu prietenul său de-o viață Teikichi Hori ca tineri ofițeri ai marinei japoneze, 1915-1919

După absolvirea Academiei Navale Imperiale Japoneze în 1904, Yamamoto a servit pe crucișătorul blindat Nisshin în timpul războiului ruso-japonez . A fost rănit la bătălia de la Tsushima , pierzând două degete (degetul arătător și mijlociu) pe mâna stângă, deoarece crucișătorul a fost lovit în mod repetat de linia de luptă rusă. S-a întors la Colegiul Statului Major Naval în 1914, devenind locotenent comandant în 1916. În decembrie 1919, a fost avansat la comandant.

Anii 1920 și 1930

Yamamoto cu secretarul de marină al Statelor Unite Curtis D. Wilbur , 1925

Yamamoto făcea parte din înființarea marinei japoneze, care erau rivali ai înființării armatei mai agresive , în special ofițerii din armata Kwantung . El a promovat o politică a unei flote puternice pentru a proiecta forța prin diplomația de canotaj , mai degrabă decât o flotă utilizată în primul rând pentru transportul forțelor terestre de invazie, așa cum doreau unii dintre adversarii săi politici din armată. Această poziție l-a determinat să se opună invaziei Chinei . De asemenea, s-a opus războiului împotriva Statelor Unite, parțial din cauza studiilor sale la Universitatea Harvard (1919-1921) și a celor două postări ale sale ca atașat naval în Washington, DC, unde a învățat să vorbească fluent engleza . Yamamoto a călătorit mult în Statele Unite în timpul turneului său acolo, unde a studiat obiceiurile și practicile comerciale americane.

A fost avansat la funcția de căpitan în 1923. La 13 februarie 1924, căpitanul Yamamoto făcea parte din delegația japoneză care vizitează Colegiul de Război Naval al Statelor Unite . Mai târziu în acel an, și-a schimbat specialitatea din artilerie în aviație navală . Prima sa comandă a fost croazierul Isuzu în 1928, urmat de portavionul Akagi .

A participat la Conferința Navală din Londra 1930 ca contraamiral și la Conferința Navală din Londra 1935 ca viceamiral, deoarece influența militară în creștere asupra guvernului la acea vreme considera că un specialist militar de carieră trebuie să însoțească diplomații la discuțiile privind limitările armelor. . Yamamoto a fost un puternic susținător al aviației navale și a servit ca șef al Departamentului de aeronautică, înainte de a accepta un post de comandant al Diviziei Primului Transportator . Yamamoto s-a opus invaziei japoneze din nord-estul Chinei în 1931, războiul terestru ulterior cu China în 1937 și Pactul tripartit cu Germania nazistă și Italia fascistă în 1940. În calitate de ministru adjunct al marinei, el și-a cerut scuze ambasadorului american Joseph C. A crescut pentru bombardarea canotajului USS Panay în decembrie 1937. Aceste probleme l-au făcut o țintă a amenințărilor de asasinare ale militarilor pro-război.

Mitsumasa Yonai și Yamamoto în calitate de ministru și ministru adjunct al marinei, anii 1930

De-a lungul anului 1938, mulți tineri ofițeri de armată și de navă au început să vorbească public împotriva lui Yamamoto și a altor alți amirali japonezi, precum Mitsumasa Yonai și Shigeyoshi Inoue , pentru puternica lor opoziție față de un pact tripartit cu Germania nazistă, pe care amiralii l-au considerat contrară „Japoniei”. interese naturale ". Yamamoto a primit un flux constant de corespondență la ură și amenințări cu moartea de la naționaliștii japonezi. Reacția sa la perspectiva morții prin asasinat a fost pasivă și acceptantă. Amiralul a scris:

A muri pentru împărat și națiune este cea mai înaltă speranță a unui militar. După o luptă dură și curajoasă, florile sunt împrăștiate pe câmpul de luptă. Dar dacă o persoană dorește să ia o viață în schimb, totuși bărbatul luptător va merge în eternitate pentru Împărat și țară. Viața sau moartea unui om nu are nicio importanță. Tot ce contează este Imperiul. Așa cum a spus Confucius , "Pot zdrobi cinabrul, totuși nu-i iau culoarea; se poate arde o plantă aromată, totuși nu va distruge mirosul." Pot să-mi distrugă trupul, dar nu-mi vor lua voia.

Armata japoneză, enervată de opoziția neclintită a lui Yamamoto față de un tratat Roma-Berlin-Tokyo, a trimis poliția militară să-l „păzească”, o șmecherie a Armatei pentru a-l supraveghea. Mai târziu, el a fost repartizat de la ministerul naval în funcția de comandant-șef al flotei combinate la 30 august 1939. Acest lucru a fost făcut ca unul dintre ultimele acte de ministru al marinei în funcție Mitsumasa Yonai , sub cuvântul baronului Hiranuma Kiichirō . -administrare trăită. S-a făcut parțial pentru a face mai greu pentru asasini să-l țintească pe Yamamoto. Yonai era sigur că, dacă Yamamoto va rămâne pe țărm, va fi ucis înainte de sfârșitul anului [1939].

1940–1941

Yamamoto cu personalul flotei combinate la bordul Yamato

Yamamoto a fost promovat amiral la 15 noiembrie 1940. Aceasta, în ciuda faptului că atunci când Hideki Tojo a fost numit prim-ministru la 18 octombrie 1941, mulți observatori politici au crezut că cariera lui Yamamoto sa încheiat în esență. Tojo fusese vechiul adversar al lui Yamamoto de pe vremea când acesta din urmă era ministru adjunct al marinei japoneze, iar Tōjō era principalul motor în spatele preluării de către Japonia a Manciuriei . S-a crezut că Yamamoto va fi numit pentru a comanda baza navală Yokosuka, „o retrogradare sigură cu o casă mare și fără putere”. Cu toate acestea, după o scurtă perioadă în post, a fost anunțat un nou cabinet japonez, iar Yamamoto s-a trezit revenit la poziția sa de putere, în ciuda conflictului deschis cu Tojo și alți membri ai oligarhiei armatei care au favorizat războiul cu puterile europene și Statele Unite. State.

Două dintre principalele motive pentru supraviețuirea politică a lui Yamamoto au fost popularitatea sa imensă în cadrul flotei, unde a comandat respectul oamenilor și ofițerilor săi și relațiile sale strânse cu familia imperială. De asemenea, el a acceptat ierarhia navală a Japoniei:

Nu exista un ofițer mai competent să conducă Flota Combinată spre victorie decât amiralul Yamamoto. Planul său îndrăzneț pentru atacul din Pearl Harbor trecuse prin creuzetul unității navale japoneze și, după ce mulți și-au exprimat îndoielile, colegii săi de amiral își dăduseră seama că Yamamoto nu vorbea decât adevărul când a spus că speranța Japoniei pentru victorie în acest [viitor ] războiul era limitat de timp și de petrol. Fiecare ofițer sensibil al marinei era bine conștient de problemele perene ale petrolului. De asemenea, trebuia să se recunoască faptul că, dacă inamicul ar putea deranja serios transportul comercial japonez, atunci flota ar fi pusă în pericol și mai mult.

În consecință, Yamamoto a rămas în postul său. Cu Tojo acum la conducerea celei mai înalte funcții politice din Japonia, a devenit clar că armata va conduce Marina într-un război despre care Yamamoto avea serioase rezerve. El i-a scris unui ultranaționalist:

În cazul în care odată vor izbucni ostilități între Japonia și Statele Unite, nu ar fi suficient să luăm Guam și Filipine , nici măcar Hawaii și San Francisco. Pentru a asigura victoria sigură, ar trebui să mergem în Washington și să dictăm condițiile de pace în Casa Albă . Mă întreb dacă politicienii noștri [care vorbesc atât de ușor despre un război japonez-american] au încredere în rezultatul final și sunt pregătiți să facă sacrificiile necesare.

Acest citat a fost răspândit de militariști, minus ultima teză, unde a fost interpretat în America ca o laudă că Japonia va cuceri întregul SUA continental. Sentința omisă a arătat sfatul de precauție al lui Yamamoto față de un război care ar putea costa Japonia scump. Cu toate acestea, Yamamoto a acceptat realitatea unui război iminent și a planificat o victorie rapidă prin distrugerea Flotei Pacificului Statelor Unite de la Pearl Harbor într-o grevă preventivă , în timp ce arunca simultan în zonele bogate în petrol și cauciuc din Asia de Sud-Est, în special în Estul Olandez. Indiile , Borneo și Malaya. În probleme navale, Yamamoto s-a opus construirii super- corăbierilor Yamato și Musashi ca o investiție neînțeleaptă de resurse.

Yamamoto a fost responsabil pentru o serie de inovații în aviația navală japoneză . Deși amintit pentru asocierea sa cu portavioane, Yamamoto a făcut mai mult pentru a influența dezvoltarea aviației navale terestre, în special a bombardierelor medii Mitsubishi G3M și G4M . Cererea sa pentru o gamă largă și capacitatea de a transporta o torpilă a fost menită să se conformeze concepțiilor japoneze privind sângerarea flotei americane pe măsură ce înainta în Pacific. Avioanele au atins distanțe lungi, dar escortele de luptă pe distanțe lungi nu erau disponibile. Aceste avioane au fost construite ușor și, când au fost complet alimentate, au fost deosebit de vulnerabile la focul inamic. Acest lucru i-a adus G4M porecla sardonică „bricheta zburătoare”. Yamamoto ar muri în cele din urmă într-unul dintre aceste avioane.

Gama G3M și G4M a contribuit la o cerere pentru o gamă largă de aeronave de luptă. Acest lucru a determinat parțial cerințele pentru A6M Zero , care a fost la fel de remarcabilă atât pentru gama sa cât și pentru manevrabilitatea sa. Ambele calități au fost din nou achiziționate în detrimentul construcției ușoare și a inflamabilității care au contribuit ulterior la ratele ridicate ale A6M pe măsură ce războiul a progresat.

Yamamoto a fost la bordul navei de luptă Nagato în 1940

Pe măsură ce Japonia s-a îndreptat spre război în 1940, Yamamoto s-a îndreptat treptat spre inovație strategică și tactică, din nou cu rezultate mixte. Îndemnat de tineri ofițeri talentați, precum locotenentul comandant Minoru Genda , Yamamoto a aprobat reorganizarea forțelor de transport japoneze în Prima Flotă Aeriană , o forță de lovire consolidată care a reunit cei mai mari șase transportatori japonezi într-o singură unitate. Această inovație a oferit o mare capacitate izbitoare, dar a concentrat și transportatorii vulnerabili într-o țintă compactă. Yamamoto a supravegheat , de asemenea , organizarea unei organizații similare bazate pe teren mare în 11 de flotilă aeriană, care ar folosi mai târziu G3M și G4M pentru a neutraliza forțele aeriene americane în Filipine și chiuveta britanic Forța Z .

În ianuarie 1941, Yamamoto a mers chiar mai departe și a propus o revizuire radicală a strategiei navale japoneze. Timp de două decenii, în conformitate cu doctrina căpitanului Alfred T. Mahan , Statul Major Naval planificase în ceea ce privește forțele japoneze de suprafață ușoară, submarinele și unitățile aeriene terestre care reduceau flota americană în timp ce înainta peste Pacific până Marina japoneză a angajat-o într-un climai Kantai Kessen („bătălie decisivă”) în nordul Mării Filipine (între Insulele Ryukyu și Marianas ), cu corăbii care luptau în liniile tradiționale de luptă .

Arătând corect acest plan nu a funcționat niciodată chiar în jocurile de război japoneze și conștient de dureros de avantajele strategice americane în ceea ce privește capacitatea de producție militară, Yamamoto a propus în schimb să caute paritate cu americanii prin reducerea mai întâi a forțelor lor cu o grevă preventivă, apoi urmând cu o „bătălia decisivă” a luptat ofensiv, mai degrabă decât defensiv. Yamamoto spera, dar probabil nu credea, că dacă americanilor li s-ar putea da lovituri grozave la începutul războiului, ar putea fi dispuși să negocieze sfârșitul conflictului. Statul Major Naval s-a dovedit a fi reticent în a merge mai departe, iar Yamamoto a fost în cele din urmă condus să-și valorifice popularitatea în flotă, amenințând că va demisiona pentru a-și da drumul. Amiralul Osami Nagano și Statul Major Naval au cedat în cele din urmă la această presiune, dar numai în măsura în care au aprobat atacul asupra Pearl Harbor.

Prima Flotă Aeriană a început pregătirile pentru raidul din Pearl Harbor, rezolvând o serie de probleme tehnice pe parcurs, inclusiv cum să lanseze torpile în apele puțin adânci ale Pearl Harbor și cum să fabricați bombe perforatoare de blindaje prin prelucrarea proiectilelor de armă a corăbiei.

Atac pe Pearl Harbor

Isoroku Yamamoto în calitate de amiral, 1942

Deși Statele Unite și Japonia erau în mod oficial în pace, prima flotă aeriană de șase transportatori a atacat pe 7 decembrie 1941, lansând 353 de avioane împotriva Pearl Harbor și alte locații din Honolulu în două valuri. Atacul a fost un succes complet în conformitate cu parametrii misiunii, care a încercat să scufunde cel puțin patru corăbii americane și să împiedice Statele Unite să intervină în avansul sudic al Japoniei timp de cel puțin șase luni. Trei portavioane americane au fost, de asemenea, considerate o țintă de alegere, dar acestea erau pe mare în acel moment.

În cele din urmă, patru corăbii americane au fost scufundate, patru au fost avariate și alte unsprezece crucișătoare , distrugătoare și auxiliare au fost scufundate sau grav avariate, 188 de avioane americane au fost distruse și alte 159 avariate, iar 2.403 persoane au fost ucise și alte 1.178 rănite. Japonezii au pierdut 64 de militari și doar 29 de avioane, cu alte 74 avariate de la focul antiaerian de la sol. Avioanele avariate erau bombardiere cu scufundări și torpile disproporționat , reducând în mod serios capacitatea de a exploata succesul primelor două valuri, așa că comandantul primei flote aeriene, viceamiralul naval Chuichi Nagumo , s-a retras. Ulterior, Yamamoto a deplâns eșecul lui Nagumo de a profita de inițiativa de a căuta și distruge transportatorii americani sau de a mai bombarda diverse facilități strategice importante din Oahu .

Nagumo nu avea absolut nicio idee unde se aflau transportatorii americani și rămânând în stație în timp ce forțele sale îi căutau, risca ca propriile sale forțe să fie găsite mai întâi și atacate în timp ce avioanele sale lipseau de căutare. În orice caz, lumina zilei a rămas insuficientă după recuperarea aeronavei din primele două valuri pentru ca transportatorii să lanseze și să recupereze o a treia înainte de întuneric, iar distrugătorilor care însoțeau Nagumo nu aveau capacitatea de combustibil pentru a se îndepărta mult. S-a făcut mult din retrospectiva lui Yamamoto, dar, în conformitate cu tradiția militară japoneză de a nu-l critica pe comandant pe loc, el nu l-a pedepsit pe Nagumo pentru retragerea sa.

La nivel strategic, moral și politic, atacul a fost un dezastru pentru Japonia, trezind americanii sete de răzbunare datorită ceea ce acum este cunoscut numit „atac furtiv”. Șocul atacului, care a venit într-un loc neașteptat, cu rezultate devastatoare și fără o declarație de război , a determinat determinarea publicului american de a răzbuna atacul. Când a fost întrebat de către prim-ministrul Fumimaro Konoe la mijlocul anului 1941 despre rezultatul unui posibil război cu Statele Unite, Yamamoto a făcut o declarație binecunoscută și profetică: Dacă i se va cere să lupte, el a spus: „Voi fugi considerabil pentru prima șase luni sau un an, dar nu am absolut încredere în al doilea și al treilea an ". Predicția sa va fi justificată, deoarece Japonia a cucerit cu ușurință teritoriile și insulele din Asia și Pacific în primele șase luni de război, înainte de a suferi o înfrângere majoră la Bătălia de la Midway din 4-7 iunie 1942, care a înclinat în cele din urmă echilibrul de putere în Pacific către Statele Unite.

Ca o lovitură strategică menită să împiedice amestecul american în Indiile de Est olandeze timp de șase luni, atacul Pearl Harbor a fost un succes, dar, fără să știe, Yamamoto, a fost unul inutil. În 1935, în concordanță cu evoluția Planului de Război Orange , Marina Statelor Unite a abandonat orice noțiune de încărcare peste Pacific către Filipine la începutul unui război cu Japonia. În 1937, Statele Unite au stabilit în continuare că nici măcar echiparea completă a flotei la niveluri de război nu putea fi realizată în mai puțin de șase luni, iar sprijinul logistic extins necesar pentru a avansa în Pacific pur și simplu nu exista și ar necesita doi ani pentru a fi construit.

În 1940, American șef de Naval Operations amiralul Harold Stark a a scris nota Plan Dog , care a recomandat un război de apărare în Pacific , în timp ce țara sa concentrat pe înfrângerea Germaniei naziste în primul rând, și expediate amiralul Soțul Kimmel e Pacific flotei la doar păstrarea Imperial Marina japoneză din Pacificul de Est și departe de benzile de transport către Australia. Mai mult, este îndoielnic dacă Statele Unite ar fi intrat deloc în război dacă Japonia ar fi atacat numai posesiunile britanice și olandeze din Extremul Orient.

Decembrie 1941 - Mai 1942

Cu flota americană neutralizată în mare măsură la Pearl Harbor, Flota combinată a lui Yamamoto s-a îndreptat spre sarcina de a executa planul de război japonez mai mare conceput de armata imperială japoneză și de statul major al marinei. First Air Flota a făcut un circuit din Pacific, frapant american, australian, olandeză, și instalații britanice de la Wake Island în Australia pentru Ceylon în Oceanul Indian. Cea de-a 11-a Flotă Aeriană a prins la sol a cincea Forță Aeriană a Statelor Unite în Filipine la câteva ore după Pearl Harbor și apoi a scufundat pe mare cuirasatul HMS  Prince of Wales și crucierul de luptă HMS  Repulse .

Sub subordonații abili ai lui Yamamoto, viceamiralii Jisaburō Ozawa , Nobutake Kondō și Ibō Takahashi , japonezii au măturat insuficientele active navale americane, britanice, olandeze și australiene rămase din Indele de Est olandeze într-o serie de debarcări amfibii și bătălii navale de suprafață care au culminat cu Bătălia de la Marea Java la 27 februarie 1942. Odată cu ocuparea Indiilor de Est olandeze a venit căderea Singapore la 15 februarie și eventuala reducere a pozițiilor defensive americane-filipineze rămase în Filipine pe peninsula Bataan în aprilie 9 și Insula Corregidor la 6 mai. Japonezii și-au asigurat „zona resurselor sudice” bogate în petrol și cauciuc.

Până la sfârșitul lunii martie, după ce și-au atins obiectivele inițiale cu o viteză surprinzătoare și cu pierderi reduse, deși împotriva dușmanilor prost pregătiți să le reziste, japonezii s-au oprit să ia în considerare următoarele mișcări. Yamamoto și câțiva lideri și oficiali militari japonezi au așteptat, sperând că Statele Unite sau Marea Britanie vor negocia un armistițiu sau un tratat de pace pentru a pune capăt războiului. Dar când britanicii, precum și americanii, nu și-au exprimat interesul în negocieri, gândurile japoneze s-au îndreptat către asigurarea teritoriului nou confiscat și dobândirea mai multor cu ochiul pentru a-i alunga pe unul sau mai mulți inamici din război.

Planuri concurente au fost dezvoltate în această etapă, inclusiv împingeri spre vest împotriva Indiei Britanice , sud împotriva Australiei și est împotriva SUA. Yamamoto a fost implicat în această dezbatere, sprijinind diferite planuri în diferite momente, cu diferite grade de entuziasm și în scopuri diferite, inclusiv „comerțul cu cai” pentru susținerea propriilor sale obiective.

Planurile includeau idei atât de ambițioase precum invadarea Indiei sau Australiei sau capturarea Hawaii. Aceste inițiative grandioase au fost inevitabil puse deoparte, deoarece Armata nu putea scuti suficient de multe trupe din China pentru primele două, care ar necesita un minim de 250.000 de oameni, nici transportul maritim pentru a-i sprijini pe ultimii doi (transporturile au fost alocate separat Marinei și Armatei, și păzit gelos.). În schimb, Statul Major Imperial a sprijinit o armată împinsă în Birmania în speranța de a se lega de naționaliștii indieni care se revoltă împotriva stăpânirii britanice, iar atacurile din Noua Guinee și Insulele Solomon menite să pună în pericol liniile de comunicare ale Australiei cu Statele Unite. Yamamoto a pledat pentru o grevă ofensivă decisivă în est pentru a termina flota americană, dar ofițerii mai conservatori ai Statului Major Naval nu au fost dispuși să o riște.

La 18 aprilie, în mijlocul acestor dezbateri, Raidul Doolittle a lovit Tokyo și zonele înconjurătoare, demonstrând amenințarea reprezentată de portavioanele americane și oferindu-i lui Yamamoto un eveniment pe care ar putea să-l exploateze pentru a-și face apariția, iar dezbaterile suplimentare asupra strategiei militare au venit la un final rapid. Statul Major Naval a fost de acord cu Operațiunea Insulei Midway (MI) a lui Yamamoto, ulterior primei faze a operațiunilor împotriva legăturii Australiei cu America și concomitent cu planul său de a invada Insulele Aleutine .

Yamamoto s-a grăbit să planifice misiunile Midway și Aleutians, în timp ce trimitea o forță sub viceamiralul Takeo Takagi , inclusiv Divizia a 5-a de transportatori (noii mari transportatori Shōkaku și Zuikaku ), pentru a sprijini efortul de confiscare a insulelor Tulagi și Guadalcanal pentru hidroavion și bazele de avioane și orașul Port Moresby de pe coasta de sud a Papua Noua Guinee, cu fața către Australia.

Operațiunea Port Moresby (MO) s-a dovedit un obstacol nedorit. Deși Tulagi și Guadalcanal au fost luați, flota de invazie din Port Moresby a fost nevoită să se întoarcă înapoi când Takagi s-a ciocnit cu un grup de operatori de transport american în Bătălia de la Marea Coralilor la începutul lunii mai. Deși japonezii au scufundat transportatorul USS  Lexington și au deteriorat USS  Yorktown , americanii au deteriorat atât de grav transportatorul Shōkaku încât a necesitat reparații în șantier, iar japonezii au pierdut transportatorul ușor Shoho . La fel de important, accidentele operaționale japoneze și luptătorii americani și focul antiaerian au devastat formațiunile de bombardier de scufundări și avioane torpile atât ale grupurilor aeriene ale lui Shōkaku, cât și ale celor de la Zuikaku . Aceste pierderi l-au eliminat pe Zuikaku în timp ce ea aștepta înlocuirea aeronavelor și a echipajelor aeriene și a asigurat integrarea tactică și antrenamentul. Aceste două nave ar fi ratate grav o lună mai târziu la Midway.

Bătălia de la Midway, iunie 1942

Planul lui Yamamoto pentru Insula Midway a fost o prelungire a eforturilor sale de a scoate din acțiune Flota Pacificului American suficient de mult timp pentru ca Japonia să-și fortifice perimetrul defensiv în lanțurile insulare din Pacific. Yamamoto a considerat necesar să caute o luptă decisivă timpurie, ofensivă.

S-a crezut de mult că acest plan a fost să atragă atenția americană - și, eventual, forțele de transport - la nord de Pearl Harbor, trimițând flota a cincea (un transportator, un transportator ușor, patru corăbii, opt crucișătoare, 25 de distrugătoare și patru transporturi) împotriva Aleutieni, atacând portul olandez de pe insula Unalaska și invadând insulele mai îndepărtate Kiska și Attu .

În timp ce Flota a cincea a atacat Aleutinii, Prima Forță Mobilă (patru transportatori, două corăbii, trei crucișătoare și 12 distrugătoare) ar ataca Midway și îi vor distruge forțele aeriene. Odată ce acest lucru a fost neutralizat, Flota a II-a (un transportator ușor, două corăbii, 10 crucișătoare, 21 de distrugătoare și 11 transporturi) va ateriza 5.000 de soldați pentru a pune mâna pe atol de la pușcașii marini din Statele Unite .

Confiscarea Midway era de așteptat să atragă transportatorii americani spre vest într-o capcană în care Prima Forță Mobilă îi va angaja și îi va distruge. Ulterior, Prima Flotă (un transportator ușor, trei corăbii, un crucișător ușor și nouă distrugătoare), împreună cu elemente ale celei de-a doua Flotei, ar elimina forțele rămase de suprafață ale SUA și ar completa distrugerea Flotei Americane din Pacific.

Pentru a se feri de eșec, Yamamoto a inițiat două măsuri de securitate. Prima a fost o misiune de recunoaștere aeriană ( Operațiunea K ) peste Pearl Harbor pentru a se stabili dacă transportatorii americani erau acolo. Al doilea a fost o linie de pichete de submarine pentru a detecta mișcarea transportatorilor inamici spre Midway la timp pentru ca prima forță mobilă, prima flotă și a doua flotă să se combine împotriva ei. În acest caz, prima măsură a fost întreruptă, iar a doua a fost amânată până după ce transportatorii americani au sortat deja.

Planul a fost un compromis și a fost pregătit în grabă, aparent, astfel încât ar putea fi lansat la timp pentru aniversarea bătăliei de la Tsushima , dar a apărut bine gândit, bine organizat și cu un timp precis când a fost privit dintr-un punct de vedere japonez. Împotriva a patru transportatori, doi transportatori ușori, șapte corăbii, 14 crucișătoare și 42 de distrugătoare care ar putea fi în zona bătăliei principale, Statele Unite ar putea lansa doar trei transportatori, opt crucișătoare și 15 distrugătoare. Disparitatea a apărut zdrobitoare. Doar în număr de punți de transport, avioane disponibile și submarine era aproape paritate între cele două părți. În ciuda diferitelor nenorociri apărute în timpul execuției, se părea că - cu excepția a ceva neprevăzut - Yamamoto deținea toate cărțile.

Necunoscuți de Yamamoto, americanii aflaseră despre planurile japoneze datorită încălcării codului codului naval japonez D (cunoscut SUA ca JN-25 ). Drept urmare, amiralul Chester Nimitz , comandantul Flotei Pacificului, a reușit să-și plaseze forțele depășite în poziția de a-și conduce propria ambuscadă. După calculul lui Nimitz, cele trei punți ale sale de transport, plus Midway, i-au dat o paritate dură cu Prima Forță Mobilă a lui Nagumo.

În urma unui raid deranjant efectuat de bărci zburătoare japoneze în luna mai, Nimitz a trimis o măturătoare care să păzească punctul de realimentare prevăzut pentru operațiunea K lângă Shoals de fregate franceze , provocând întreruperea misiunii de recunoaștere și lăsând pe Yamamoto să știe dacă transportatorii Flotei Pacificului erau încă la Pearl Port. Rămâne neclar de ce Yamamoto a permis atacul anterior și de ce submarinele sale nu au ieșit mai repede, deoarece recunoașterea a fost esențială pentru succesul de la Midway. Nimitz și-a trimis transportatorii către Midway devreme și au trecut submarinele japoneze în drum spre pozițiile lor de linie de pichet. Purtătorii lui Nimitz s-au poziționat pentru a-i ambuscada pe Kidō Butai (forța de lovire) când a lovit Midway. O forță de încrucișare și distrugătoare simbolică a fost trimisă către Aleutini, dar altfel Nimitz i-a ignorat. La 4 iunie 1942, cu câteva zile înainte ca Yamamoto să se aștepte ca ei să intervină în operațiunea Midway, avioanele americane pe bază de transportatori au distrus cei patru transportatori ai Kidō Butai , prinzând transportatorii japonezi în momente deosebit de vulnerabile.

Cu puterea sa aeriană distrusă și forțele sale încă nu concentrate pentru o bătălie de flotă, Yamamoto și-a manevrat forțele rămase, încă puternice pe hârtie, pentru a prinde forțele americane. El nu a putut să facă acest lucru, deoarece dispozițiile sale inițiale îi plasaseră pe combatanții de suprafață prea departe de Midway și pentru că amiralul Raymond Spruance s-a retras cu prudență spre est pentru a apăra în continuare insula Midway, crezând (pe baza unui raport greșit de submarin ) că japonezii încă intenționează să a invada. Necunoscând că mai multe nave de luptă, inclusiv puternicul Yamato , se aflau în ordinea de luptă japoneză , el nu a înțeles riscul sever al unei lupte de suprafață nocturne, în care transportatorii și crucișătorii săi ar fi dezavantajați. Cu toate acestea, mutarea sa spre est a evitat această posibilitate. Văzând corect că a pierdut și că nu putea aduce forțele de suprafață în acțiune, Yamamoto s-a retras. Înfrângerea a marcat valul mare al expansiunii japoneze.

Planul lui Yamamoto a făcut obiectul multor critici. Unii istorici afirmă că a încălcat principiul concentrării forței și a fost prea complex. Alții indică operațiuni aliate la fel de complexe, cum ar fi Operațiunea MB8 , care au avut succes și observă măsura în care lovitura de informații americană a deraiat operațiunea înainte de a începe. Dacă dispozițiile lui Yamamoto nu ar fi refuzat lui Nagumo activele de recunoaștere adecvate înainte de atac, atât succesul criptanalitic american, cât și apariția neașteptată a transportatorilor americani ar fi fost irelevante.

Acțiuni după Midway

Bătălia de la Midway a verificat elanul japonez, dar marina japoneză era încă o forță puternică, capabilă să recâștige inițiativa. Plănuia să reia acțiunea cu Operațiunea FS , menită să ia Samoa și Fiji în cele din urmă pentru a tăia linia de salvare americană către Australia.

Yamamoto a rămas ca comandant-șef, păstrat cel puțin parțial pentru a evita diminuarea moralului flotei combinate. Cu toate acestea, el își pierduse fața ca urmare a înfrângerii de la mijlocul drumului, iar Statul Major al Navalului nu era înclinat să se răsfețe cu alte jocuri de noroc. Acest lucru l-a redus pe Yamamoto să urmărească clasica „strategie de luptă decisivă” defensivă pe care încercase să o evite.

Yamamoto a angajat unitățile flotei combinate într-o serie de mici acțiuni de uzură în sudul și centrul Pacificului care i-au înțepenit pe americani, dar în schimb a suferit pierderi pe care nu și le putea permite. Trei eforturi majore pentru a-i bate pe americani care se deplasau pe Guadalcanal au precipitat o pereche de bătălii de transport pe care Yamamoto le-a comandat personal: Bătăliile din Insulele Solomons de Est și respectiv ale Insulelor Santa Cruz în septembrie și, respectiv, în octombrie, și în cele din urmă o pereche sălbatică de angajamente de suprafață în noiembrie, toate temporizat să coincidă cu împingeri ale armatei japoneze. Efortul a fost irosit când Armata nu a putut rezista la sfârșitul operațiunii. Forțele navale ale lui Yamamoto au câștigat câteva victorii și au provocat pierderi considerabile și daune flotei americane în mai multe bătălii din jurul Guadalcanal, care au inclus bătăliile din Insula Savo , Cape Esperance și Tassafaronga , dar el nu a putut niciodată să atragă Statele Unite într-o acțiune decisivă a flotei. Drept urmare, forța navală japoneză a scăzut.

Moarte

Amiralul Yamamoto, cu câteva ore înainte de moarte, salutând piloții navali japonezi la Rabaul , 18 aprilie 1943

Înmormântarea de stat a lui Yamamoto, 5 iunie 1943

Pentru a spori moralul după înfrângerea de la Guadalcanal, Yamamoto a decis să facă un tur de inspecție în Pacificul de Sud .

La 14 aprilie 1943, efortul de informații navale al Statelor Unite, denumit în cod „ Magic ”, a interceptat și decriptat un mesaj care conținea specificul turului lui Yamamoto, inclusiv orele și locațiile de sosire și plecare, precum și numărul și tipurile de aeronave care ar transporta și însoțiți-l în călătorie. Yamamoto, itinerariul dezvăluit, va zbura de la Rabaul la Balalae Airfield , pe o insulă lângă Bougainville din Insulele Solomon , în dimineața zilei de 18 aprilie 1943.

Președintele Franklin D. Roosevelt ar fi putut să-l autorizeze pe secretarul de marină Frank Knox să „obțină Yamamoto”, dar nu există nicio înregistrare oficială a unui astfel de ordin, iar sursele nu sunt de acord dacă a făcut acest lucru. Knox l-a lăsat în esență pe amiralul Chester W. Nimitz să ia decizia. Nimitz l-a consultat mai întâi pe amiralul William Halsey Jr. , comandant, Pacificul de Sud, apoi a autorizat misiunea pe 17 aprilie să intercepteze și să doboare zborul lui Yamamoto pe drum . Un escadron al forțelor aeriene ale armatei SUA Lockheed P-38 Lightning avioane au primit sarcina, deoarece numai ei dețineau suficientă autonomie. Piloții selectați din trei unități au fost informați că interceptează un „înalt ofițer important”, fără un nume specific dat.

Insigne manșon ale lui Kaigun Taishō (Amiral) ; rangul pe care Yamamoto îl deținea în momentul morții sale.

În dimineața zilei de 18 aprilie, în ciuda îndemnurilor comandantilor locali de a anula călătoria de teama unei ambuscade, cele două bombardiere Mitsubishi G4M ale lui Yamamoto , folosite ca avioane de transport rapid fără bombe, au părăsit Rabaul așa cum era programat pentru călătoria de 507 km. Șaisprezece P-38 au interceptat zborul peste Bougainville și a urmat o luptă între câini între cei șase Mitsubishi A6M Zeroes care au escortat . Primul locotenent Rex T. Barber a angajat primul dintre cele două transporturi japoneze, care s-a dovedit a fi T1-323 (avionul lui Yamamoto). A tras asupra aeronavei până când a început să arunce fum din motorul din stânga. Barber s-a întors pentru a ataca celălalt transport în timp ce avionul lui Yamamoto s-a prăbușit în junglă.

Corpul lui Yamamoto, împreună cu locul accidentului, a fost găsit a doua zi în jungla insulei Bougainville de către un partid japonez de căutare și salvare, condus de inginerul armatei locotenent Tsuyoshi Hamasuna. Potrivit Hamasuna, Yamamoto au fost aruncate clar epava avionului, mâna lui alb-înmănușată apucând mânerul lui katana , încă în poziție verticală în scaunul său sub un copac. Hamasuna a spus că Yamamoto a fost recunoscut instantaneu, cu capul scufundat ca și cum ar fi adâncit în gânduri. Un post-mortem a dezvăluit că Yamamoto a primit două răni cu glonț de calibru 0,50 , una în partea din spate a umărului stâng și alta în partea stângă a maxilarului inferior, care ieșea deasupra ochiului drept. Medicul marinei japoneze care a examinat cadavrul a stabilit că rana la cap a ucis-o pe Yamamoto. Detaliile mai violente ale morții lui Yamamoto au fost ascunse publicului japonez. Raportul medical a fost schimbat „la comenzi de sus”, potrivit biografului Hiroyuki Agawa.

Personalul lui Yamamoto i-a incinerat rămășițele la Buin, Papua Noua Guinee , iar cenușa i-a fost returnată la Tokyo la bordul cuirasatului Musashi , ultimul său flagship. El a primit o înmormântare de stat completă la 5 iunie 1943, unde a primit, postum, titlul de mareșal de amiral și a primit Ordinul Crizantemei (clasa I). El a fost , de asemenea , acordat Germania nazista lui Cavalerului Crucea Crucii de Fier cu frunze de stejar și săbii . Unele dintre cenușele sale au fost îngropate în cimitirul public Tama , Tokyo (多 摩 霊 園) și restul la cimitirele sale ancestrale de la templul Chuko-ji din orașul Nagaoka . El a fost succedat ca comandant-șef al flotei combinate de amiralul Mineichi Koga .

Viata personala

Yamamoto practica caligrafia . El și soția sa, Reiko, au avut patru copii: doi fii și două fiice. Yamamoto era un jucător pasionat, care se bucura de Go , shogi , biliard , bridge , mah jong , poker și alte jocuri care i-au testat inteligența și i-au ascuțit mintea. A făcut frecvent glume despre mutarea la Monaco și înființarea propriului cazinou .

El sa bucurat de compania gheișe , și soția lui Reiko a dezvăluit publicului japonez în 1954 , care Yamamoto a fost mai aproape de său favorit gheisa Kawai Chiyoko decât ea, care a starnit controverse. Cortegiul său funerar a trecut pe lângă cartierele lui Kawai în drum spre cimitir.

Afirmația că Yamamoto a fost catolic se datorează probabil confuziei cu amiralul pensionar Shinjiro Stefano Yamamoto, care era cu un deceniu mai în vârstă decât Isoroku și a murit în 1942.

Decoratiuni

• Marele Cordon al Ordinului Crizantemei (numire postumă, 18 aprilie 1943)
• Marele Cordon al Ordinului Soarelui Răsare cu Flori Paulownia (4 aprilie 1942)
• Marele Cordon al Ordinului Soarelui Răsare (29 aprilie 1940)
• Marele Cordon al Ordinului Comorii Sacre (23 martie 1939; clasa a doua: 31 octombrie 1931)
• Ordinul Zmeului de Aur (clasa I: 18 aprilie 1943 (postum); clasa a doua: 4 aprilie 1942)
• Marea Cruce a Ordinului Vulturului German ( Germania nazistă , 9 februarie 1940)
• Crucea cavalerului crucii de fier cu frunze de stejar și săbii ( Germania nazistă , 27 mai 1943 (postum))

Date de rang

• Midshipman - 14 noiembrie 1904
• Ensign - 31 august 1905
• Sublocotenent - 28 septembrie 1907
• Locotenent - 11 octombrie 1909
• Locotenent comandant - 13 decembrie 1915
• Comandant - 1 decembrie 1919
• Căpitan - 1 decembrie 1923
• Contramiral - 30 noiembrie 1929
• Viceamiral - 15 noiembrie 1934
• Amiral - 15 noiembrie 1940
• Mareșal-Amiral - 18 aprilie 1943 (postum)

În cultura populară

De la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, o serie de filme japoneze și americane au descris personajul lui Isoroku Yamamoto.

Unul dintre cele mai notabile filme este filmul din 1970 Tora! Tora! Tora! , care îl interpretează pe actorul japonez Sô Yamamura în rolul lui Yamamoto, care afirmă după atacul de la Pearl Harbor:

Mă tem că tot ce am făcut este să trezim un uriaș adormit și să-l umplem cu o hotărâre teribilă.

-  atribuit lui Yamamoto în Tora! Tora! Tora! (1970), cu referire la atacul asupra Pearl Harbor. Cu toate acestea, nu există dovezi că Yamamoto a spus acest lucru în realitate.

Primul film care a prezentat Yamamoto a fost filmul lui Toho din 1953, Taiheiyô no washi , (lansat ulterior în Statele Unite sub numele de Eagle of the Pacific ), în care Yamamoto a fost interpretat de Denjirô Ôkôchi .

Filmul din 1960 The Gallant Hours descrie bătălia inteligenței dintre viceamiralul William Halsey, Jr. și Yamamoto de la începutul Campaniei Guadalcanal în august 1942 până la moartea lui Yamamoto în aprilie 1943. Cu toate acestea, filmul descrie moartea lui Yamamoto ca fiind în Noiembrie 1942, a doua zi după bătălia navală de la Guadalcanal, și avionul P-38 care l-a ucis venind din Guadalcanal.

În filmul Daa Studios din 1969 Aa, kaigun (lansat ulterior în Statele Unite sub numele de Gateway to Glory ), Yamamoto a fost interpretat de Shôgo Shimada .

Luptătorul profesionist Harold Watanabe a adoptat ticălosul truc japonez al lui Tojo Yamamoto referindu-se atât la Yamamoto, cât și la Hideki Tojo

Actorul japonez premiat Toshiro Mifune (vedeta celor șapte samurai ) l-a interpretat pe Yamamoto în trei filme:

• Rengō Kantai Shirei Chōkan: Yamamoto Isoroku (1968, eliberat ulterior în Canada și Statele Unite ca Amiral Yamamoto ),
• Gekido no showashi 'Gunbatsu' (1970, lit. „Turning History of Showa History: The Militarists”) și
• Midway (1976, unde toate scenele japoneze au avut dialog englezesc).

O versiune fictivizată a morții lui Yamamoto a fost descrisă în episodul Baa Baa Black Sheep "The Hawk Flies on Sunday", deși au fost afișate doar fotografii cu Yamamoto. În acest episod, stabilit mult mai târziu în război decât în ​​viața reală, Oaia Neagră, un escadron de corsari marini, se alătură unui escadron al armatei P-51 Mustangs. Marinarii au interceptat acoperirea luptătorului în timp ce armata a doborât Yamamoto.

În filmul Rengō kantai al lui Shūe Matsubayashi din 1981 (lit. „Flota combinată”, lansat ulterior în Statele Unite sub numele de Marina Imperială ), Yamamoto a fost interpretat de Keiju Kobayashi .

În seria OVA din 1993 Konpeki no Kantai (lit. Deep Blue Fleet ), în loc să moară în accidentul aviatic, Yamamoto se înnegrește și se trezește brusc ca sinele său mai tânăr, Isoroku Takano, după bătălia de la Tsushima din 1905. Memoria sa din cronologia originală intactă, Yamamoto își folosește cunoștințele despre viitor pentru a ajuta Japonia să devină o putere militară mai puternică, lansând în cele din urmă o lovitură de stat împotriva guvernului lui Hideki Tōjō . În următorul război din Pacific , marina japoneză avansată tehnologic învinge în mod decisiv Statele Unite și acordă tuturor fostelor colonii europene și americane din Asia independența deplină. Mai târziu, Yamamoto convinge Japonia să-și unească forțele cu Statele Unite și Marea Britanie pentru a învinge Germania nazistă.

În cartea Cryptonomicon a lui Neal Stephenson , din 1999 , sunt descrise ultimele momente ale lui Yamamoto, realizându-și că codurile navale ale Japoniei au fost încălcate și că trebuie să informeze cartierul general.

În filmul din 2001 Pearl Harbor , Yamamoto a fost interpretat de actorul american Mako Iwamatsu, născut în Japonia, nominalizat la Oscar . Ca Tora! Tora! Tora! , acest film prezintă și o versiune a citatului gigant adormit .

În seria anime 2004 Zipang , Yamamoto (exprimat de Bunmei Tobayama ) lucrează pentru a dezvolta parteneriatul neplăcut cu echipajul JMSDF Mirai , care a fost transportat în urmă cu șaizeci de ani până în anul 1942.

În trilogia Axis of Time a autorului John Birmingham , după ce o forță navală din anul 2021 a fost transportată accidental înapoi în timp până în 1942, Yamamoto își asumă un rol de lider în modificarea dramatică a strategiei de război a Japoniei.

În episodul The West Wing " We Killed Yamamoto ", președintele șefilor de stat major mixt folosește asasinarea lui Yamamoto pentru a pleda pentru un alt asasinat.

În cartea lui Douglas Niles din 2007 Războiul lui MacArthur: un roman al invaziei Japoniei (scrisă împreună cu Michael Dobson ), care se concentrează pe generalul Douglas MacArthur și o istorie alternativă a războiului din Pacific (în urma unui rezultat considerabil diferit al bătăliei de la Midway ), Yamamoto este descris în mod simpatic, cu o mare parte din acțiunea guvernului japonez văzută prin ochii lui, deși nu a putut schimba deciziile majore ale Japoniei în cel de-al doilea război mondial.

În filmul de război al lui Toei din 2011 Rengō Kantai Shirei Chōkan: Yamamoto Isoroku (titluri Blu-Ray: - în engleză "The Admiral"; german "Der Admiral"), Yamamoto a fost interpretat de Kōji Yakusho . Filmul își descrie cariera de la Pearl Harbor până la moartea sa în Operațiunea Răzbunare

În cartea lui Robert Conroy din 2011 Rising Sun , Yamamoto îi îndrumă pe IJN să lanseze o serie de atacuri pe coasta de vest americană , în speranța că Statele Unite pot fi convinse să dea în judecată pacea și să asigure locul Japoniei ca putere mondială; dar nu poate scăpa de frica sa persistentă, războiul va condamna în cele din urmă Japonia.

În filmul Midway din 2019 , Yamamoto este interpretat de Etsushi Toyokawa .

Note

Surse

• Agawa, Hiroyuki; Bester, John (trad.). Amiralul reticent . New York: Kodansha, 1979. ISBN  978-4-7700-2539-5 . O biografie definitivă a lui Yamamoto în limba engleză. Această carte explică o mare parte din structura politică și evenimentele din Japonia care au dus la război.
• Coetzee, Daniel; Eysturlid, Lee W. (2013). Filosofii războiului: evoluția celor mai mari gânditori militari ai istoriei [2 volume]: evoluția celor mai mari gânditori militari ai istoriei . ABC-CLIO. ISBN 9780313070334. - Total pagini: 994
• Davis, Donald A. Lightning Strike: The Secret Mission to Kill Ammiral Yamamoto and Avenge Pearl Harbor . New York: St. Martin's Press, 2005. ISBN  978-0-312-30906-0 .
• Dull, Paul S. A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1978. ISBN  978-0-87021-097-6 .
• Evans, David C. și Mark R. Peattie. Kaigun: Strategie, tactică și tehnologie în marina imperială japoneză 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. ISBN  978-0-87021-192-8 .
• Glines, Carroll V. Attack on Yamamoto (ediția I). New York: Crown, 1990. ISBN  978-0-517-57728-8 . Glines documentează atât misiunea de doborâre a lui Yamamoto, cât și controversele ulterioare, cu cercetări amănunțite, inclusiv interviuri personale cu toți participanții supraviețuitori și cercetătorii care au examinat locul accidentului.
• Lundstrom, John B. Prima echipă: Pacific Naval Air Combat de la Pearl Harbor la Midway . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. ISBN  978-0-87021-189-8 .
• Miller, Edward S. Planul de război portocaliu: Strategia SUA pentru a învinge Japonia, 1897–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991. ISBN  978-0-87021-759-3 .
• Peattie , Mark R. Sunburst: Rise of Japanese Naval Air Power, 1909–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. ISBN  978-1-55750-432-6 .
• Prados, John. Flota combinată decodificată: istoria secretă a informațiilor americane și a marinei japoneze în al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001. ISBN  978-1-55750-431-9 .
• Prange, Gordon. La zori am dormit . New York: Penguin Books, 1982. ISBN  978-0-14-006455-1 .
• Ugaki, Matome; Chihaya, Masataka (trad.). Fading Victory: The Jurnal of Ammiral Matome Ugaki, 1941–45 . Pittsburgh: University of Pittsburgh Press, 1991. ISBN  978-0-8229-5462-0 . Oferă o imagine la nivel înalt a războiului din partea japoneză, din jurnalele șefului Statului Major al lui Yamamoto, amiralul Matome Ugaki . Oferă dovezi ale intențiilor instituției militare imperiale de a pune mâna pe Hawaii și de a opera împotriva Marinei Regale a Marii Britanii în Oceanul Indian. Traducută de Masataka Chihaya, această ediție conține note explicative extinse de la editorii americani derivate din istoriile militare americane.
• Parillo, Mark (2006). „Statele Unite în Pacific” . În Higham, Robin; Harris, Stephen (eds.). De ce nu reușesc forțele aeriene: Anatomia înfrângerii . University Press din Kentucky. ISBN 978-0-8131-2374-5.

linkuri externe

• Biografia lui Yamamoto din Spartacus Educational
• Baza de date al doilea război mondial: biografia lui Isoroku Yamamoto
• Baza de date al doilea război mondial: Moartea lui Yamamoto
• Encyclopædia Britannica „Isoroku Yamamoto”
• Amiralul Isoroku Yamamoto, Centrul Istoric Naval SUA al Marinei Japoneze
• Epavele Pacificului. Locul în care s-a prăbușit bombardierul Yamamoto de tip 1
• Marele Război al Pacificului
• Asasinarea lui Yamamoto în 1943 (în japoneză)
• Isoroku Yamamoto la Find a Grave
• CombinedFleet.com, Isoroku Yamamoto
• Decupări de ziare despre Isoroku Yamamoto în Arhivele de presă ale secolului XX ale ZBW