James H. Flatley - James H. Flatley

James Henry Flatley Jr.
Lt James H Flatley.jpg
Flatley [pe atunci comandant] în cabina unui Grumman F6F-3 Hellcat la bordul USS Yorktown (CV-10), octombrie 1943.
Porecle Jimmy
Născut ( 17.06.1906 ) 17 iunie 1906
Green Bay, Wisconsin
Decedat 9 iulie 1958 (09-07 1958) (52 de ani)
Bethesda, Maryland
Loialitate Statele Unite ale Americii
Serviciu / sucursală Marina Statelor Unite
Ani de munca 1929-1958
Rang USN-USMC O9 insignia.svg Viceamiral
Comenzi ținute Escadra de luptă 10 (VF-10)
Aripa de transport 5 (CAW-5) Insula
USS  Block   (CVE-106) Lacul Champlain
USS  (CV-39) 
Bătălii / războaie Al doilea război mondial
Premii Navy Cross
Distinguished Flying Cross
Bronze Star Bronz
Navy Distinguished Service Medal
Unit prezidențial Citație

Viceamiralul James Henry Flatley Jr. (17 iunie 1906 - 9 iulie 1958) a fost aviator naval și tactician al celui de-al doilea război mondial pentru Marina Statelor Unite (USN).

Tinerețe

Flatley s-a născut în Green Bay , Wisconsin , și a absolvit Colegiul St. Norbert . El a fost un 1929 Statele Unite ale Americii Academia Navală absolvent care a câștigat aripile în 1931. O misiune escadron timpurie l - au găsit cu Patrol Escadronul 4 (VP-4F), care zboară Douglas PD și P2Yi consolidate bărci de zbor . În decembrie 1941 se afla cu Fighting Squadron 2 (VF-2) zburând cu Brewster F2A Buffalo , primul luptător monoplan al Marinei.

Al doilea război mondial

La deschiderea ostilităților în decembrie 1941, Flatley servea la bordul USS  Lexington   (CV-2) . Cu toate acestea, escadra sa nu a văzut lupte în incursiunile timpurii, deoarece VF-2 a fost plajat din 25 ianuarie 1942 pentru a trece de la Buffalo F2A la Grumman F4F Wildcat . Între timp, locul lor a fost luat de Escadrila de luptă 3 echipată cu Grumman (VF-3) .

La sfârșitul lunii aprilie 1942, chiar înainte de bătălia de la Marea Coralilor , Flatley a fost trimis la USS  Yorktown   (CV-5) cu ordin să preia comanda Escadrilei de luptă 42 (VF-42) . Cu toate acestea, la sosire, a descoperit că colegul său de clasă al academiei, locotenentul comandant Charles R. Fenton, fusese deja numit comandant de către căpitanul navei. După câteva zile, problema a fost rezolvată: Fenton a fost recunoscut ca comandant al VF-42, iar Flatley a fost ordonat să se întoarcă în Statele Unite pentru a forma un nou escadron de vânătoare. Cu toate acestea, el a reușit să obțină permisiunea de a rămâne pentru următoarea bătălie și a fost astfel reținut ca ofițer executiv al VF-42 .

Pe 7 mai, Flatley a condus un grup de luptători Grumman F4F Wildcat să-l escorteze pe Douglas TBD Devastator de la VT-5 în atacul care a scufundat transportatorul ușor Shōhō . Grupul său a angajat apoi mai mulți luptători Mitsubishi A5M de la Shōhō 's Combat Air Patrol (CAP) și a reușit să doboare unul dintre ei. Ca răspuns la scufundarea Shōhō , forța principală de transport a Imperial Japanese Navy (IJN) a lansat o grevă de noapte asupra transportatorilor USN compuși din 15 bombardiere Nakajima B5N și 12 bombardiere Aichi D3A . Flatley a condus unul dintre grupurile de pisici sălbatice F4F care au fost trimise să intercepteze (un alt grup a fost condus de locotenentul comandant Paul Ramsey de la VF-2). Forța de atac inamic a suferit mari pierderi. A doua zi, pe 8 mai, a fost implicat în CAP care proteja transportatorii USN. Grupul său a angajat mai mulți luptători Mitsubishi A6M Zero și a susținut că a fost doborât, deși niciun zero nu a fost de fapt pierdut în logodnă.

După Marea Coralilor, s-a întors în Statele Unite pentru a forma Fighting Squadron 10 (VF-10) , zburând cu pisici sălbatice F4F . Escadra a fost poreclită „Grim Reapers” și, în calitate de ofițer comandant, Flatley a devenit „liderul secerătorului” la bordul USS  Enterprise   (CV-6) .

În timpul bătăliei din Insulele Santa Cruz din 26 octombrie 1942, Flatley i-a condus pe mai mulți luptători F4F Wildcat să escorteze bombardierele Grumman TBF Avenger de la VT-10 într-o grevă asupra transportatorilor japonezi. Pe drum, forțele de atac americane și japoneze s-au trecut unul pe altul. Nouă A6M Zero din Zuihō conduși de locotenentul Moriyasu Hidaka și-au abandonat datoria de escortă și au atacat greva SUA. În următoarea luptă, au fost doborâți mai mulți TBF Avengers și F4F Wildcats, precum și mai mulți A6M Zero. Flatley a primit un credit de ucidere comun în acest angajament. Forța de grevă pe care o escortează nu a putut localiza forța principală de transport IJN și, în schimb, a atacat un crucișător. Flatley și pisicile sale sălbatice F4F l-au aruncat pentru a sprijini avioanele torpile, dar toate torpilele au ratat ținta. Mai târziu în acea zi, divizia sa de patru pisici sălbatice F4F a întâlnit A6M Zeros de la transportatorul Jun'yō la altitudine mai mare și a desfășurat tactici defensive Thach Weave când au atacat. Unul dintre atacatori a fost locotenentul Yoshio Shiga , care a renunțat după ce a făcut mai multe alergări.

În timpul bătăliei navale de la Guadalcanal din 15 noiembrie 1942, Enterprise a lansat o forță de atac împotriva cuirasei avariate Hiei, iar grupul de pisici sălbatice al lui Flatley a furnizat escorte. După întoarcerea la Enterprise , Flatley a condus o a doua forță de atac împotriva transporturilor IJN, cu armături și provizii îndreptate spre Guadalcanal . Grupul său a aterizat apoi pe Guadalcanal și a efectuat un alt CAP înainte de a-și întoarce avionul către Marines la Henderson Field .

După turneul său în calitate de comandant Air Group Five (CAG-5) la bordul USS  Yorktown   (CV-10) , în timpul căruia a ajutat la introducerea F6F Hellcat în luptă în august 1943, Flatley, la 36 de ani, nu a mai zburat niciodată.

Comandant Flatley în calitate de comandant Air Group 5 (CAG-5) în F6F-3 Hellcat pe puntea de zbor a USS Yorktown (CV-10) înainte de decolare în timpul raidului Marcus Island din 31 august 1943. Acest raid a fost prezentat în filmul din 1944 Doamna luptătoare .

A primit o cruce de marină pentru Marea Coralilor; două distinse cruci zburătoare pentru eroism, o stea de bronz pentru acțiune cu forțele japoneze din Insulele Filipine și medalia serviciului distins al marinei .

După război

Flatley a rămas în marină după război și a devenit o figură cheie cu programul de pregătire aeriană postbelic al marinei. După ce a comandat portavionul de escortă USS  Block Island   (CVE-106) timp de un an, Flatley s-a implicat profund în evaluarea recordului de siguranță dezastruos al aviației navale și a ajutat în cele din urmă la dezvoltarea Centrului de siguranță a aviației navale, Centrul de siguranță navală de astăzi .

După război, a fost director de antrenament al stației aeriene navale Corpus Christi din Corpus Christi, Texas Air Station; comandant al stației aeriene navale Olathe din Olathe, Kansas (care a fost redenumit „Flatley Field” din 1962–1969); și comandantul stației navale Norfolk din Norfolk , Virginia , urmat de comanda transportatorului USS  Lake Champlain   (CV-39) . De asemenea, a ocupat diverse funcții de personal. S-a retras din Marina la 2 iunie 1958 și a fost promovat la vicealmiral concomitent cu pensionarea sa. A murit abia la o lună după pensionare la Centrul Național Medical Naval din Bethesda , Maryland , pe 9 iulie 1958 și a fost înmormântat la cimitirul național Arlington două zile mai târziu.

Tactician

În timpul atacului asupra Shōhō-ului , Flatley a observat numeroase bombe torpile și scufundări care își pierdeau armamentele pe un transportator deja terminat, în loc să se îndrepte către alte nave intacte. Pe baza acestei observații, el a propus ulterior ca un coordonator de grevă desemnat să fie desemnat în timpul operațiunilor viitoare pentru a atribui ținte.

Flatley a criticat practica de a lansa numeroase greve mici, așa cum sa întâmplat la bătălia din Insulele Santa Cruz, deoarece el a simțit cu tărie că o forță mare ar putea realiza mult mai mult decât câteva mici.

Flatley - împreună cu John S. Thach și Butch O'Hare - a contribuit la comunicarea sfaturilor tactice în întreaga aviație navală și la schimbarea percepției că F4F Wildcat era inferior Zero-ului japonez. Credința lui Flatley era că era superioară Zero-ului atunci când era utilizată corespunzător, spunând despre Wildcat: „Să nu fim prea critici cu echipamentul nostru. Îl împușcă pe inamic în flăcări și ne aduce pe cei mai mulți acasă”. Nu a fost prea impresionat de Zero, dar a atribuit succesul luptătorului japonez calității superioare a piloților japonezi. Scrierea sa despre capacitățile inamice a primit o notificare favorabilă la nivelurile superioare ale marinei SUA.

Expresia „Thach Weave” nu a intrat în lexicon până când Flatley nu a numit-o în raportul său de acțiune pentru Bătălia din Insulele Santa Cruz. El a povestit cum „tactica de apărare a razelor” a locotenentului comandant John S. Thach i-a permis să scape de aproape distrugerea în timpul bătăliei. Flatley a scris: „... diviziunea cu patru planuri este singurul lucru care va funcționa și îl numesc Thach Weave”.

Flatley a primit mai târziu o felicitare pentru curajul său în recuperarea personalului rănit după ce transportatorul USS  Bunker Hill   (CV-17) a fost lovit de kamikaze pe 11 mai 1945.

Moştenire

Statuia lui Flatley din Admiral Flatley Park din Green Bay
  • USS Flatley (FFG-21)
  • Admiral Flatley Park din Green Bay .
  • Premiul Memorial Admiral Flatley pentru siguranța aviației este acordat în fiecare an unui portavion și unei nave amfibii, împreună cu aripa aeriană îmbarcată și unitatea de expediție marină.
  • United States Naval Sea Cadet Corps (USNSCC) VADM James H. Flatley Jr. Division, Green Bay, Wisconsin
  • Fiul său, James H. Flatley III , a devenit aviator naval și pilot de testare, obținând în cele din urmă gradul de contraamiral.
  • Nepoții săi, James H. Flatley IV și Joseph F. Flatley, au devenit ofițeri de navă și aviatori

Referințe

Note
Surse
  • Lundstrom, John B. (2005a). Prima echipă: Pacific Naval Air Combat de la Pearl Harbor la Midway (ediție nouă). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-59114-471-X .
  • Lundstrom, John B. (2005b). Prima echipă și campania Guadalcanal: luptă de luptă navală din august până în noiembrie 1942 (ediție nouă). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-59114-472-8 .
  • Ewing, Steve. „Reaper Leader: The Life of Jimmy Flatley”. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2002.

linkuri externe