Portavion japonez Jun'yō -Japanese aircraft carrier Jun'yō
.jpg)
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Japoniei
| |
| Nume | SS Kashiwara Maru |
| Proprietar | Nippon Yusen Kaisha (Compania japoneză Steamship) |
| Ordonat | Sfârșitul anului 1938 |
| Constructor | Mitsubishi Heavy Industries , Nagasaki |
| Numărul curții | 900 |
| Numărul drumului | 3 |
| Lăsat jos | 20 martie 1939 |
| Lansat | 26 iunie 1941 |
| Soarta | Vândut Marinei Imperiale Japoneze, 10 februarie 1941 |
 | |
| Omonim | șoim călător |
| Lansat | 26 iunie 1941 |
| Dobândit | 10 februarie 1941 |
| Comandat | 3 mai 1942 |
| Redenumit | Jun'yō |
| Stricken | 30 noiembrie 1945 |
| Soarta | Scrapped , 1946–1947 |
| Caracteristici generale (așa cum sunt construite) | |
| Clasa și tipul | Portavion de clasă Hiyō |
| Deplasare | 24,150 t (23,770 tone lungi) ( standard de ) |
| Lungime | 219,32 m (719 ft 7 in) ( o / a ) |
| Grinzi | 26,7 m (87 ft 7 in) |
| Proiect | 8,15 m (26 ft 9 in) |
| Putere instalată | |
| Propulsie | 2 arbori; 2 seturi de turbine cu abur cu angrenaje |
| Viteză | 25,5 noduri (47,2 km / h; 29,3 mph) |
| Gamă | 12251 NMI (22,689 km; 14098 mi) la 18 noduri (33 km / h; 21 mph) |
| Completa | 1.187-1.224 |
| Senzori și sisteme de procesare |
1 × Radar de avertizare timpurie de tip 2, Mark 2, model 1 |
| Armament |
|
| Armură | Curea : 25-50 mm (0.98-1.97 in) |
| Avioane transportate | 42–48 |
Jun'yō (隼鷹, "Peregrine Falcon" ) a fost un Hiyō -clasa portavion al imperiale japoneze Marinei (IJN). Ea a fost pusă ca linie de pasageri Kashiwara Maru (橿 原 丸) , dar a fost cumpărată de IJN în 1941 în timp ce era încă în construcție și transformată în portavion. Finalizată în mai 1942, nava a participat la Campania Insulelor Aleutiene luna următoare și la mai multe bătălii din timpul Campaniei Guadalcanal mai târziu în an. Avioanele sale au fost folosite de la baze terestre în timpul mai multor bătălii din campaniile din Noua Guinee și Insulele Solomon .
Jun'yō a fost torpilat în noiembrie 1943 și a petrecut trei luni în reparații. Ea a fost avariată de mai multe bombe în timpul bătăliei de la Marea Filipine la mijlocul anului 1944, dar a revenit rapid la serviciu. Lipsită de aeronave, a fost folosită ca transport la sfârșitul anului 1944 și a fost torpilată din nou în decembrie. Jun'yō a fost în reparații până în martie 1945, când lucrarea a fost anulată ca neeconomică. A fost apoi efectiv hulked pentru tot restul războiului. După predarea Japoniei în septembrie, americanii au decis, de asemenea, că nu merită costul pentru a o face utilă ca navă de repatriere și a fost despărțită în 1946–1947.
Proiectare și descriere
Nava a fost comandată la sfârșitul anului 1938 ca linie rapidă de pasageri de lux Kashiwara Maru de către Nippon Yusen Kaisha ( Compania de navă cu vapoare din Japonia). În schimbul unei subvenții de 60% din costurile sale de construcție de către Ministerul Marinei , ea a fost concepută pentru a fi transformată într-un portavion auxiliar, una dintre cele 10 nave subvenționate de IJN.
Jun'yō avea o lungime totală de 219,32 metri (719 ft 7 in), un fascicul de 26,7 metri (87 ft 7 in) și un pescaj de 8,15 metri (26 ft 9 in). Ea a mutat 24.150 tone metrice (23.770 tone lungi) la sarcină standard . Echipajul ei a variat între 1.187 și 1.224 de ofițeri și bărbați. Vasul a fost echipat cu două Mitsubishi-Curtis orientat cu turbine cu abur seturi , cu un total de 56.250 de cai putere ax (41950 kW), fiecare conduce un ax elice , cu ajutorul aburului furnizat de șase Mitsubishi trei tobe Cazane cu țevi de apă . Jun'yō avea o viteză proiectată de 25,5 noduri (47,2 km / h; 29,3 mph), dar a atins 26 de noduri (48 km / h; 30 mph) în timpul încercărilor sale pe mare . Nava transporta 4.100 tone metrice (4.000 tone lungi) de păcură , ceea ce îi conferea o autonomie de 12.251 mile marine (22.689 km; 14.098 mi) la 18 noduri (33 km / h; 21 mph).
Aranjamentele punții de zbor
.jpg)
Jun'yō ' s din cabina de pilotaj a fost 210.3 metri (690 ft 0) lungime și au o lățime maximă de 27,3 metri (89 ft 7). Nava a fost proiectată cu două hangare suprapuse , fiecare având aproximativ 153 metri lungime, 15 metri lățime și 5 metri înălțime. Fiecare hangar putea fi împărțit cu patru perdele de foc și erau echipate cu dozatoare de spumă de stingere a incendiilor pe fiecare parte. Hangarele erau deservite de două lifturi de aeronave .
Grupul aerian al navei a fost inițial destinat să constea din 12 Mitsubishi A5m ( "Claude" ) luptători, plus 4 în depozitare, 18 Aichi D3A "Val" bombardiere în picaj, plus 2 în rezervă, și 18 Nakajima B5N "Kate" aerotorpiloare . Acest lucru a fost revizuit pentru a înlocui o duzină de luptători Mitsubishi A6M Zero , împreună cu încă 3 depozitate, pentru A5M-uri până când nava a comandat în 1942. Ca urmare a lecțiilor învățate din Bătălia de la Midway din iunie, complementul de luptă al navei a fost consolidat la 21 de zero, iar B5N-urile au fost reduse la 9. Până la sfârșitul anului, încă 6 zero-uri au înlocuit un număr egal de D3As, oferind totaluri de 27 A6Ms, 12 D3As și 9 B5Ns. Deși era posibil să se încadreze toate aceste aeronave în hangare, 8 sau 9 erau de obicei depozitate pe puntea de zbor pentru a reduce crampele de sub punți.
Armură, armament și senzori
Ca o conversie dintr-o linie oceanică, nava nu putea suporta prea multe blindaje, deși avea un fund dublu . Două plăci de oțel Ducol, fiecare cu grosimea de 25 mm (0,98 in), protejau părțile laterale ale spațiilor de mașini ale navei. Navei benzină de aviație tancuri și reviste au fost protejate de un strat de oțel Ducol. Spațiile sale de mașini au fost în continuare împărțite prin pereți transversali și longitudinali pentru a limita orice inundație.
Armamentul primar al navei a constat dintr - o duzină de 40- calibru 12,7 cm (5,0 inch) Tip 89 antiaeriană (AA) pistoale în șase monturi cu două tunuri de pe sponsons de-a lungul părților laterale ale corpului navei. Jun'yō a fost, de asemenea, echipat inițial cu opt suporturi triple pentru pistoale de 25 mm tip AA ușoare de 25 mm de-a lungul punții de zbor. La mijlocul anului 1943, au fost adăugate încă patru monturi triple și alte patru monturi triple la sfârșitul anului 1943 și începutul anului 1944. Două dintre aceste ultime patru monturi au fost montate pe pupa, iar celelalte au fost plasate în fața și în spatele insulei. Au fost adăugate, de asemenea, o duzină de monturi simple, dintre care unele erau portabile și puteau fi montate pe puntea de zbor. După bătălia de la Marea Filipine din iunie 1944, armamentul antiaerian al navei a fost întărit cu încă trei monturi triple, două monturi duble și optsprezece monturi simple pentru arma de 25 mm tip 96. Aceste arme au fost completate de șase lansatoare de rachete AA cu 28 de runde. În octombrie 1944, Jun'yō avea în total 91 de tunuri de tip 96: 57 în nouăsprezece monturi triple, 4 în două monturi duble și 30 de monturi simple.
Doi directori de control de foc cu unghi înalt de tip 94 , unul pe fiecare parte a navei, au fost montați pentru a controla tunurile de tip 89. Fiecare regizor a montat un telemetru de 4,5 metri (14 ft 9 in) . Când Jun'yō a fost pus în funcțiune pentru prima dată, au fost montate numai telemetre, iar directorii au fost adăugați mai târziu. Patru directori de tip 95 au controlat tunurile de 25 mm și o altă pereche a fost adăugată la începutul anului 1943. Avertismentul timpuriu a fost furnizat de două radare de tip 2, Mark 2, Model 1 de avertizare timpurie . Prima dintre acestea a fost montată pe vârful insulei în iulie 1942, la scurt timp după ce a fost finalizată, iar cealaltă a fost adăugată mai târziu în an pe partea de port a corpului navei, la bordul liftului din spate. Un radar de avertizare timpurie de tip 3, Mark 1, Model 3 mai mic a fost adăugat în 1944.
Carieră
Jun'yō ' s chila a fost stabilită de către Mitsubishi pe Slipway No. 3 la capătul lor șantierul naval din Nagasaki , la 20 martie 1939. Ea a fost numărul de curte 900 și a avut numele Kashiwara Maru la acel moment. Nava a fost cumpărată la 10 februarie 1941 de către Ministerul Marinei și a fost denumită temporar nava nr. 1001 ( Dai 1001 bankan ) pentru a-și păstra secretul de conversie. Ea a fost lansată la 26 iunie 1941 și comandată la 3 mai 1942 ca Jun'yō .
La punerea în funcțiune, nava a fost repartizată diviziei a patra de transport a primei flote aeriene , împreună cu Ryūjō , sub comanda contraamiralului Kakuji Kakuta . Ea a primit sarcina de a sprijini Operațiunea AL , un atac planificat pentru confiscarea mai multor insule aleutiene pentru a oferi un avertisment prealabil în cazul unui atac american din Aleutii în josul insulelor Kurile, în timp ce corpul principal al flotei americane era ocupat apărând Midway. Jun'yō transporta 18 A6M2 Zero și 18 D3A pentru această operațiune. În zorii zilei de 3 iunie, ea a lansat 9 Zero și o duzină de D3A-uri pentru a ataca Dutch Harbor de pe insula Unalaska . Au fost nevoiți să se întoarcă din cauza vremii nefavorabile, deși un avion american de recunoaștere PBY Catalina a fost doborât de un Zero. Un al doilea atac aerian a fost lansat mai târziu în acea zi pentru a ataca un grup de distrugătoare descoperite de avioane de la primul atac, dar nu au reușit să găsească țintele. A doua lovitură aeriană a fost lansată în ziua următoare de către cei doi transportatori care constau din 15 Zero, 11 D3A și 6 B5N și au bombardat cu succes Dutch Harbor. În timp ce avioanele de la Jun'yō se regrupau după atac, au fost atacate de 8 luptători Curtiss P-40 care au doborât 2 Zero și o pereche de D3A-uri în timp ce pierdeau 2 ale lor. Un alt D3A s-a pierdut și nu a reușit să ajungă la transportator. La scurt timp după lansarea aeronavelor, americanii au atacat transportatorii, dar nu au reușit să provoace daune. Un bombardier Martin B-26 Marauder și un PBY au fost doborâți de Zeros, iar un bombardier Boeing B-17 Flying Fortress a fost doborât de flak în timpul atacului.
Jun'yō fusese desemnată inițial ca portavion auxiliar ( Tokusetsu kokubokan ), dar în urma pierderii a patru flote japoneze în bătălia de la Midway, ea a fost redesignată ca transportator obișnuit ( Kokubokan ) în iulie. Căpitanul Okada Tametsugu a preluat comanda la 20 iulie 1942. La sosirea la Truk la 9 octombrie, împreună cu nava ei soră Hiyō , nava a fost repartizată în a doua divizie de transportatori pentru a începe operațiunile împotriva forțelor americane în zona Guadalcanal ca parte a celei de-a treia flotei. .
În noaptea de 16 octombrie, celor doi transportatori li s-a ordonat să atace transporturile americane de pe Lunga Point , Guadalcanal și s-au deplasat spre sud până la punctul de lansare la 180 de mile (290 km) la nord de Lunga. La ora 05:15 fiecare navă a lansat nouă A6M Zeros și B5N (unul dintre B5N -urile lui Jun'yō a fost forțat să se întoarcă cu probleme mecanice) care au atins ținta și au descoperit doi distrugători care bombardau haldele japoneze de aprovizionare pe Guadalcanal în jurul orei 07:20. Avionul lui Hiyō l -a atacat pe Aaron Ward șapte minute mai târziu fără efect, deși nava americană a doborât un B5N și a avariat un altul care a fost forțat să aterizeze . Cele opt B5N ale lui Jun'yō l-au angajat pe Lardner și, de asemenea, nu au reușit să-și atingă ținta, nu în ultimul rând pentru că au fost atacate de luptătorii Marine Grumman F4F Wildcat la 07:32. Piloții Marine au doborât trei B5N la prima lor trecere și au deteriorat grav o altă pereche, care a fost, de asemenea, forțată să prăbușească terenul. Apoi au doborât cele trei bombardiere rămase după ce le-a fost dor de Lardner . Zerourile apărarea au fost capabili de a trage în jos un Wildcat la costul unuia dintre numai Hiyō " luptători e forțat să aterizeze accident, deși au pretins că au împușcat în jos treisprezece luptători Marine. Hiyō a fost forțată să părăsească zona după ce un incendiu a redus viteza maximă la 16 noduri (30 km / h; 18 mph) și a transferat trei Zero, unul D3A și cinci B5N înainte de a pleca. Viceamiralul Kakuji Kakuta , comandantul Diviziei a doua Carrier, de asemenea , transferat și arborat steagul său și la bordul Jun'yō .
_during_the_Battle_of_the_Santa_Cruz_Islands_on_26_October_1942.jpg)
La sfârșitul lunii octombrie 1942, în timpul campaniei Guadalcanal, Jun'yō a participat la bătălia din Insulele Santa Cruz . În acest moment, grupul ei aerian era format din optsprezece Zero, optsprezece D3A și nouă B5N. Pe 26 octombrie 1942, la ora 05:00, lansase paisprezece Zero și câteva D3A-uri pentru a ateriza la Henderson Field, pe Guadalcanal, care au fost raportate în mod fals de Armata Imperială Japoneză ca în mâinile lor, dar au fost întâmpinate de Marine Grumman F4F Wildcats și toți au fost doborâți. La ora 09:30, Jun'yō a lansat un alt atac aerian care a atacat transportatorul Enterprise , cuirasatul South Dakota și crucișătorul ușor San Juan , marcând lovituri pe ultimele două, dar provocând puține daune substanțiale. Trei D3A și un B5N au fost doborâți de bombardierele cu scufundări Douglas SBD Dauntless . Kakuta a ordonat lansarea unui nou atac aerian la 14:15, folosind șase B5N de la Shōkaku avariat și nouă D3A de la ambii transportatori. La scurt timp după aceea, au fost lansate mai multe avioane pentru a ataca navele americane, inclusiv șase B5N și șase D3A escortate de o jumătate de duzină de Zero. Toate aceste aeronave au atacat transportatorul Hornet , care a fost grav avariat de atacurile de mai devreme. Măsurile americane de control al daunelor au avut parțial succes, dar o torpilă lovită de un B5N de la Shōkaku și-a mărit lista de la 7,5 ° la 14,5 ° și aproape ratările bombardierelor de scufundare au început suficiente cusături în placare, încât lista ei a crescut la 18 °. Americanii au ordonat în cele din urmă nava abandonată și ultimul val de bombardiere de scufundări l-a lovit pe Hornet încă de două ori, dar a provocat puține daune suplimentare.
La mijlocul lunii noiembrie 1942, Jun'yō a fost însărcinat să asigure acoperirea aeriană a convoiului, aducând întăriri pentru forțele japoneze pe Guadalcanal în timpul bătăliei navale de trei zile de la Guadalcanal . Nava avea douăzeci și șapte de A6M3 Zero, o duzină de D3A2 și nouă B5N2 pentru această sarcină. Șase dintre Zero-urile ei se aflau în Combat Air Patrol când convoiul a fost descoperit de doi SBD de la Enterprise și a doborât un bombardier de scufundări după ce a făcut raportul la fața locului. Nu au putut să protejeze convoiul împotriva atacurilor ulterioare ale avioanelor cu sediul la Henderson Field; șapte transporturi au fost scufundate, iar restul de patru transporturi au fost avariate înainte de sfârșitul zilei. În acea după-amiază, Enterprise a fost descoperit de un B5N de căutare și Jun'yō a lansat un atac aerian cu aeronava rămasă, dar nu au reușit să localizeze transportatorul american. În decembrie 1942 și ianuarie 1943, transportatorul a acoperit mai multe convoaie care au adus întăriri la Wewak , Noua Guinee , iar grupul său aerian a protejat forțele acolo câteva zile înainte de a se întoarce la Truk pe 20 ianuarie. Nava a acoperit apoi evacuarea din Guadalcanal până la începutul lunii februarie.
Jun'yō s-a întors pe scurt în Japonia în februarie înainte de a naviga spre Truk pe 22 martie împreună cu Hiyō . Grupul său aerian a fost detașat la Rabaul pe 2 aprilie pentru a participa la Operațiunea I-Go , o ofensivă aeriană terestră împotriva bazelor aliate din Insulele Solomon și Noua Guinee. Înainte de a reveni la Truk în mijlocul lunii, Jun'yō ' s aeronave , că au împușcat în jos șaisprezece avioane americane pentru pierderea de șapte A6Ms și două D3As, și s- au scufundat distrugătorul Aaron Ward . Grupul aerian al navei a fost dislocat la Buin, Papua Noua Guinee , la 2 iulie ca răspuns la atacul american de pe insula Rendova din 30 iunie. Luptătorii ei au obținut 37 de victorii pentru pierderea a nouă aeronave înainte de a se desființa la 1 septembrie. Lăsând avionul în urmă, transportatorul s-a întors în Japonia la sfârșitul lunii iulie.
Jun'yō a transportat avioane către Sumatra la mijlocul lunii august și trupe și echipamente către Insulele Caroline în septembrie și octombrie. În drum de la Truk la Kure la 5 noiembrie 1943, Jun'yō a fost lovit de Bungo Suidō de o torpilă din submarinul Halibut . Patru bărbați au fost uciși, dar daunele au fost ușoare, altele decât cârma cu handicap. Nava a fost în reparații și reparații până la 29 februarie 1944 la Kure . Între timp, grupul său aerian fusese reconstituit la Singapore la 1 noiembrie cu 24 de zero, 18 D3A și 9 B5N. Aeronava s-a transferat la Truk la 1 decembrie și apoi la Kavieng la sfârșitul lunii decembrie înainte de a ajunge la Rabaul la 25 ianuarie 1944. Luptătorii ei au pretins că 40 de avioane aliate au fost doborâte și alte 30 probabil distruse, dar grupul aerian a fost practic anihilat. Supraviețuitorii s-au întors la Truk pe 20 februarie, iar grupul aerian a fost desființat.
Între timp, Marina japoneză a restructurat grupurile sale de aer purtător , astfel încât un grup de aer a fost atribuit o divizie de transport, iar 652nd Naval Air Group a fost repartizat la Divizia a 2 - Carrier cu Hiyō , Jun'yō și Ryūhō la 1 martie. Grupul aerian a fost ultimul în prioritate pentru a fi reconstruit și a avut la îndemână doar 30 Model 21 Zeros, 13 Model 52 Zeros și patru D3A la 1 aprilie din 81 de luptători autorizați, 36 bombardiere cu scufundări și 27 torpilotere. Nava a organizat antrenamente pentru aeronavele sale în Marea Interioară până la 11 mai, când a navigat spre Tawi-Tawi în Filipine . Noua bază se afla mai aproape de puțurile de petrol din Borneo pe care se bazează Marina și, de asemenea, de Palau și vestul insulelor Caroline, unde japonezii se așteptau la următorul atac american. Cu toate acestea, locația nu avea un aerodrom pe care să poată antrena piloții verzi, iar activitatea submarină americană a restricționat navele la ancorare.
Bătălia Mării Filipine
Flota japoneză se îndrepta spre Insula Guimares, în Filipine centrale, pe 13 iunie, unde intenționa să practice operațiuni de transportator într-o zonă mai bine protejată de submarine, când viceamiralul Jisaburō Ozawa a aflat de atacul american asupra insulelor Mariana din ziua precedentă. La sosirea în Guimares, flota a realimentat și a ieșit în Marea Filipine , unde a văzut Task Force 58 pe 18 iunie. Americanii nu au reușit să localizeze navele Ozawa în acea zi, iar japonezii s-au îndreptat spre sud pentru a menține o distanță constantă între ei și transportatorii americani, deoarece Ozawa hotărâse să lanseze atacurile sale aeriene devreme în dimineața următoare. În acest moment, cel de-al 652-lea grup aerian naval era format din 81 de zero, 27 de D3A, 9 bombardiere Yokosuka D4Y „Judy” și 18 torpedotere Nakajima B6N „Jill”, repartizate aproximativ uniform între cele trei nave. Cei trei transportatori au început să lanseze primul lor atac aerian cu 26 de A6M2 Zero, 16 A6M5 Zero, pentru a însoți celelalte aeronave și 7 B6N la aproximativ 09:30. Majoritatea acestor avioane au fost direcționate greșit și nu au reușit să găsească nave americane, deși o duzină a persistat în căutarea lor și a găsit unul dintre grupurile de sarcini americane. Un B6N, 5 Zero care transportau bombe și un Zero escortat au fost doborâți de luptătorii în apărare și nu au fost cauzate daune niciunei nave americane.
Un al doilea atac aerian de 27 D3As, 9 D4Ys, 2 B6N și 26 de escorte Zero a fost lansat în jurul orei 11:00, însoțit de cel puțin 18 A6M și B6N de la Shōkaku și Zuikaku . De asemenea, li sa dat un raport eronat la fața locului și nu au putut găsi nave americane. Aviația 652 s-a îndreptat către aerodromul de la Rota și Guam pentru a alimenta combustibilul în timp ce cei de la ceilalți doi transportatori s-au întors la ei. O pereche de Zero și 6 D4Y-uri îndreptate spre Rota au observat transportatorii Wasp și Bunker Hill pe drum, dar nu au reușit să provoace daune navelor americane în timp ce au pierdut 5 D4Y-uri în urma focului antiaerian. Radar a văzut acele aeronave care se îndreptau către Guam și au fost interceptate de 41 de Grumman F6F Hellcats . Doar un singur A6M5, 1 D4Y și 7 D3A din cele 49 de avioane japoneze au supraviețuit întâlnirii și au aterizat.
.jpg)
La amurg, japonezii s-au întors spre nord-vest pentru a se regrupa și pentru a realimenta, iar americanii s-au întors spre vest pentru a închide distanța. Au descoperit flota japoneză care se retrăgea în după-amiaza zilei următoare și viceamiralul Marc Mitscher a ordonat lansarea unui atac aerian. Au găsit navele celei de-a doua diviziuni de transport și l-au lovit pe Jun'yō cu două bombe lângă insula ei. Nava nu a fost grav avariată, dar operațiunile de zbor au trebuit suspendate. Al 652-lea Grup Naval Air a susținut că șapte avioane americane au fost doborâte și încă patru probabil că au fost doborâte, dar a pierdut unsprezece Zero, plus alte trei care au trebuit să renunțe . Grupul aerian a fost desființat la 10 iulie, mulți dintre personalul său rămas fiind repartizați în grupul aerian 653 .
După reparații la Kure, Jun'yō a rămas în Marea Interioară fără aeronave până la 27 octombrie, când a fost însărcinată să transporte material la Borneo. La 3 noiembrie, a fost atacată de submarinul Pintado lângă Makung , dar distrugătorul ei de escortă, Akikaze , a interceptat în mod deliberat torpilele și s-a scufundat fără supraviețuitori. În călătoria ei de întoarcere, nava a fost atacată fără succes de submarinele Barb și Jallao . La 25 noiembrie, ea a plecat spre Manila prin Makung la întâlnirea cu cuirasatul Haruna și distrugătoarele Suzutsuki , Fuyutsuki și Maki . După ce a încărcat 200 de supraviețuitori ai corăbiei Musashi , Jun'yō a fost atacat de submarinele Sea Devil , Plaice și Redfish devreme în dimineața zilei de 9 decembrie 1944. A fost lovită de trei torpile care au inundat mai multe compartimente și au ucis 19 bărbați. Acestea i-au dat o listă de 10 ° -12 ° la tribord, dar a reușit să continue cu un singur motor. A ajuns la Sasebo a doua zi și a început reparațiile pe 18 decembrie.
Reparațiile au fost abandonate în martie 1945 din lipsă de materiale, iar nava a fost mutată de la doc la Golful Ebisu, Sasebo, la 1 aprilie. Eforturile de camuflare a navei au început pe 23 aprilie și a fost reclasificată ca navă de pază pe 20 iunie. Armamentul lui Jun'yō a fost ordonat să fie îndepărtat pe 5 august, iar nava a fost predată aliaților pe 2 septembrie. O echipă tehnică americană a evaluat starea navei pe 8 octombrie și a considerat-o o pierdere totală constructivă . Jun'yō a fost lovit de pe Lista Marinei la 30 noiembrie și a fost eliminat între 1 iunie 1946 și 1 august 1947 de Sasebo Ship Company.
Note de subsol
Referințe
- Brown, JD (2009). Operațiuni de transport în al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-108-2.
- Hata, Ikuhiko ; Shores, Christopher & Izawa, Yasuho (2011). Unitățile de luptă ale forțelor aeriene navale japoneze și asele lor 1932-1945 . Londra: Grub Street. ISBN 978-1-906502-84-3.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter și Mickel, Peter (1977). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans & Rehm-Takahara, Tomoko (1985). „Transportatorii japonezi de avioane Junyo și Hiyo”. În Lambert, Andrew (ed.). Nava de război IX . Londra: Conway Maritime Press. pp. 9–19, 105–114, 188–193. ISBN 0-85177-403-2.
- Lundstrom, John B. (2005). Prima echipă și campania Guadalcanal . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-526-8.
- Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Transportatori de aeronave: o istorie a aviației transportatoare și influența sa asupra evenimentelor mondiale: 1909–1945 . 1 . Washington, DC: Potomac Books. ISBN 1-57488-663-0.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorul navelor de capital ale lumii . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Stille, Mark (2005). Purtători de avioane de la Imperial Japanese Navy 1921–1945 . Noua avangardă. 109 . Oxford, Marea Britanie: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-853-7.
- Tully, Anthony P. (2013). „IJN Junyo: Înregistrare tabulară a mișcării” . Kido Butai . Combinedfleet.com . Accesat la 23 noiembrie 2015 .
linkuri externe