Cuirasat japonez Fuji -Japanese battleship Fuji
Fuji la ancoră, 1908
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Japoniei
| |
| Nume | Fuji |
| Omonim | muntele Fuji |
| Ordonat | 1894 |
| Constructor | Thames Iron Works , Blackwall, Londra |
| Lăsat jos | 1 august 1894 |
| Lansat | 31 martie 1896 |
| Comandat | 8 august 1897 |
| Dezafectat | 1923 |
| Reclasificat | 1 septembrie 1922 ca antrenament Hulk și cazarmă |
| Stricken | 1 septembrie 1922 |
| Soarta | Deșartat în 1948 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Cuirasat din clasa Fuji pre-dreadnought |
| Deplasare | 12.230 tone lungi (12.430 t ) (normal) |
| Lungime | 412 ft (125,6 m) |
| Grinzi | 22,4 m (73 ft 6 in) |
| Proiect | 26 ft 3 in (8,0 m) |
| Putere instalată |
|
| Propulsie | 2 arbori, 2 motoare cu aburi cu triplă expansiune |
| Viteză | 18 noduri (33 km / h; 21 mph) |
| Gamă | 4.000 nmi (7.400 km; 4.600 mi) la 10 noduri (19 km / h; 12 mph) |
| Completa | 650 |
| Armament |
|
| Armură |
|
Fuji (富士) a fost nava de plumb din Fuji clasa de pre-Dreadnought nave de luptă construite pentru Marina Imperială Japoneză de către firma britanică de Thames Iron Works la sfârșitul anilor 1890.. Nava a participat la războiul ruso-japonez din 1904-1905, inclusiv în bătălia de la Port Arthur din a doua zi de război cu sora ei Yashima . Fuji a luptat în Bătăliile Mării Galbene și Tsushima și a fost ușor deteriorat în acțiunea din urmă. Nava a fost reclasificată ca o navă de apărare de coastă în 1910 și a servit ca navă de antrenament pentru restul carierei sale. A fost ascunsă în 1922 și în cele din urmă despartită pentru resturi în 1948.
Proiectare și descriere
Cele două nave din clasa Fuji au fost primele nave de luptă ale IJN, comandate din Marea Britanie ca răspuns la două noi nave de război din China, construite de germani . În acest moment, Japonia nu avea tehnologia și capacitatea de a-și construi propriile nave de luptă și acestea trebuiau construite în străinătate. Navele au fost proiectate de Philip Watts ca versiuni mai mici ale clasei suverane regale britanice , deși erau puțin mai rapide și aveau un tip de armură mai bun. Fuji avea o lungime totală de 412 picioare (125,6 m) și avea un fascicul de 22,4 m (73 picioare) și un tiraj complet de 8,0 m (26 picioare). În mod normal, ea a mutat 12.533 tone lungi (12.734 t ) și avea un echipaj de 637 ofițeri și soldați. Nava a fost alimentată de două motoare cu aburi verticale cu triplă expansiune Humphrys Tennant folosind abur generat de 10 cazane cilindrice . Motoarele au fost evaluate la 13.500 cai putere (10.100 kW ), folosind tiraj forțat , și proiectate pentru a atinge o viteză maximă de aproximativ 18 noduri (33 km / h; 21 mph). Cu toate acestea, Fuji a atins o viteză maximă de 18,5 noduri (34,3 km / h; 21,3 mph) la probele sale pe mare . A transportat maximum 1.200 tone (1.200 tone lungi) de cărbune, ceea ce i-a permis să aburească pentru 4.000 mile marine (7.400 km; 4.600 mi) la o viteză de 10 noduri (19 km / h; 12 mph).
Bateria principală a navei consta din patru tunuri de 12 inci (305 mm) montate în două turnulețe duble , una în față și una în spate. Bateria secundară era formată din zece arme cu foc rapid de 6 inci (152 mm) , patru montate în cazemate pe părțile laterale ale corpului și șase montate pe puntea superioară, protejate de scuturi pentru arme . O serie de tunuri mai mici au fost transportate pentru apărare împotriva torpilelor . Acestea includeau paisprezece tunuri de 47 de milimetri (1,9 in) de 3 kilograme și zece tunuri Hotchkiss de 2,5 kilograme de același calibru. De asemenea, era înarmată cu cinci tuburi de torpilă de 18 inci . Fuji ' s linie de plutire centura armură a constat din Harvey armură și a fost de 14-18 inci (356-457 mm) grosime. Armura turelelor ei avea o grosime de șase centimetri, iar puntea avea o grosime de 64 inci.
Construcții și carieră
Fuji , numit după Muntele Fuji , a fost comandat ca parte a Programului Naval din 1894 și nava a fost depusă de Thames Iron Works la șantierul naval Blackwall, Londra la 1 august 1894. Nava a fost lansată la 31 martie 1896 și finalizată la 17 august 1897. Lucrarea a fost supravegheată de o echipă formată din peste 240 de ingineri și ofițeri navali din Japonia, inclusiv viitorii primi miniștri Saitō Makoto și Katō Tomosaburō . In timp ce amenajare la Portland , a participat la revizuirea flotei de marcare Regina Victoria lui Diamond Jubilee pe 26 iunie 1897 la Spithead înainte de a pleca pentru Japonia prin Canalul Suez .
În 1901, nava a schimbat 16 dintre tunurile ei de 47 mm cu un număr egal de tunuri QF 12 lounder 12 cwt . Acest lucru a ridicat numărul de membri ai echipajului la 652 și mai târziu la 741.
La începutul războiului ruso-japonez, Fuji , comandat de căpitanul Matsumoto Kazu , a fost repartizat în Divizia 1 a primei flote . A participat la bătălia de la Port Arthur la 9 februarie 1904, când amiralul Tōgō Heihachirō a condus prima flotă într-un atac asupra navelor rusești ale escadrilei Pacificului ancorate chiar în afara Port Arthur . Tōgō se așteptase că atacul său surprins de noapte asupra rușilor de către distrugătorii săi să fie mult mai reușit decât era de fapt și se aștepta să-i găsească grav dezorganizați și slăbiți, dar rușii își reveniseră din surpriza lor și erau gata pentru atacul său. Navele japoneze au fost văzute de Boyarin care patrula în larg și a alertat apărarea rusă. Tōgō a ales să atace apărările de coastă rusești cu armamentul său principal și să angajeze navele rusești cu armele sale secundare. Împărțirea focului s-a dovedit a fi o idee proastă, deoarece armele japoneze de 8 inci (203 mm) și cele de șase inci au provocat pagube semnificative foarte mici navelor rusești care și-au concentrat tot focul pe navele japoneze cu un anumit efect. Deși un număr mare de nave de pe ambele părți au fost lovite, victimele rusești au fost de doar 17, în timp ce japonezii au suferit 60 de morți și răniți înainte ca Tōgō să se desprindă. Fuji a fost lovit de două obuze în timpul bătăliei care a ucis doi și a rănit 10 membri ai echipajului.
La 10 martie, Fuji și sora ei Yashima , sub comanda contraamiralului Nashiba Tokioki , au bombardat orbitor portul Port Arthur din Golful Pigeon, în partea de sud-vest a peninsulei Liaodong , la o distanță de 9,5 kilometri (5,9 mi). Au tras 154 obuze de doisprezece inci, dar au făcut puține daune. Când au încercat din nou, pe 22 martie, au fost atacați de arme de apărare a coastei rusești care fuseseră transferate acolo de noul comandant rus, viceamiralul Stepan Makarov , și, de asemenea, de pe mai multe nave rusești din Port Arthur folosind observatori cu vedere la Golful Pigeon. Navele japoneze s-au decuplat după ce Fuji a fost lovit de un obuz de 12 inci.
Fuji a participat la acțiunea din 13 aprilie, când Tōgō a atras cu succes o porțiune a Escadrilei Pacificului, incluzând nava - pilot a lui Makarov , cuirasatul Petropavlovsk . Când Makarov a văzut cele șase corăbii din Divizia 1, s-a întors spre Port Arthur și Petropavlovsk a lovit un câmp minat pus de japonezi în noaptea precedentă. Cuirasatul rus s-a scufundat în mai puțin de două minute după ce una dintre revistele ei a explodat, Makarov unul dintre cei 677 uciși. Încurajat de succesul său, Tōgō a reluat misiunile de bombardament pe distanțe lungi, ceea ce i-a determinat pe ruși să pună mai multe câmpuri minate.
În timpul bătăliei de la Marea Galbenă din august, Fuji nu a fost lovit deoarece navele rusești și-au concentrat focul pe nava principală a coloanei, nava-pilot a lui Tōgō, cuirasatul Mikasa . În timpul bătăliei de la Tsushima din mai 1905, a fost lovită de zeci de ori; dintre care cea mai gravă a pătruns în capota barbetei din spate, a aprins unele încărcături expuse de combustibil și a ucis opt bărbați și nouă răniți. După ce focul de muniție a fost stins, arma din stânga din barbă a reluat tragerea și se pare că a tras lovitura de grație care a scufundat cuirasatul Borodino .
La 23 octombrie 1908, Fuji a găzduit o cină pentru ambasadorul american și cei mai seniori ofițeri ai Marii Flote Albe, în timpul circumnavigației lor asupra lumii. În 1910, cazanele sale cilindrice au fost înlocuite de cazanele cu tuburi de apă Miyabara , iar armamentul ei principal a fost înlocuit cu arme de construcție japoneză. Fuji a fost reclasificat ca o navă de apărare de coastă de primă clasă în același an și a fost folosit pentru antrenament în diferite funcții până la dezarmare în 1922. Ea a petrecut tot Primul Război Mondial cu sediul la Kure . Hulk-ul ei a continuat să fie folosit ca cazarmă plutitoare și centru de antrenament la Yokosuka până în 1945. Fuji a fost avariată de avioanele americane de transport în timpul atacului din 18 iulie 1945 asupra Yokosuka și s-a răsturnat după sfârșitul războiului. Nava a fost casată în 1948.
Note
Note de subsol
Referințe
- Brook, Peter (1985). „Cuirasate Armstrong pentru Japonia”. Navă de război internațională . Toledo, Ohio: Organizația internațională de cercetare navală. XXII (3): 268-82. ISSN 0043-0374 .
- Campbell, NJM (1978). „Bătălia de la Tsu-Shima”. În Preston, Antony (ed.). Navă de război II . Londra: Conway Maritime Press. pp. 46–49, 127–135, 186–192, 258–265. ISBN 0-87021-976-6.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Evans, David și Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, tactici și tehnologie în marina imperială japoneză, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Forczyk, Robert (2009). Cuirasat rus vs cuirasat japonez, Marea Galbenă 1904–05 . Oxford, Marea Britanie: Osprey. ISBN 978 1-84603-330-8.
- Fukui, Shizuo (1991). Navele navale japoneze la sfârșitul celui de-al doilea război mondial . Londra: Greenhill Books. ISBN 1-85367-125-8.
- Hoare, JE (1999). Marea Britanie și Japonia, Portrete biografice . III . RoutledgeCurzon. ISBN 1-873410-89-1.
- Jane, Fred T. (1904). Marina Imperială Japoneză . Londra, Calcutta: Thacker, Spink & Co. OCLC 1261639 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter și Mickel, Peter (1977). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite. ISBN 0-87021-893-X.
- Kowner, Rotem (2006). Dicționar istoric al războiului ruso-japonez . Sperietoare. ISBN 0-8108-4927-5.
- Lengerer, Hans (septembrie 2008). Ahlberg, Lars (ed.). „Corăbii japoneze și crucișătoare de luptă - Partea II”. Contribuții la istoria navelor de război japoneze imperiale ( lucrarea V): 6–32.(abonament necesar) (contactați editorul la lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se pentru informații despre abonament)
- Lengerer, Hans (martie 2009). Ahlberg, Lars (ed.). „Cuirasate japoneze și crucișătoare de luptă - Partea a III-a”. Contribuții la istoria navelor de război japoneze imperiale (lucrarea VI): 7–55.(abonament necesar)
-
Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Navele capitale ale Marinei Imperiale Japoneze 1868–1945: Ironclads, Battleships and Battle Cruisers: O schiță a istoriei proiectării, construcției și operațiunilor lor . Volumul I: Armourclad Fusō la Kongō Class Battle Cruisers. Zagreb, Croația: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
|volume=are text suplimentar ( ajutor ) - Preston, Antony (1972). Cuirasatele din primul război mondial: o enciclopedie ilustrată a cuirasatelor tuturor națiunilor 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorul navelor de capital ale lumii . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Tully, AP (2003). „Ultimul an al lui Nagato: iulie 1945 - iulie 1946” . Misterele / Saga nespuse ale Marinei Imperiale Japoneze . Combinedfleet.com . Accesat la 22 aprilie 2011 .
- Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Marea la răsăritul soarelui: o istorie a războiului ruso-japonez, 1904–1905 (ed. A II-a). Londra: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.