Cuirasatul japonez Kirishima -Japanese battleship Kirishima

Pentru alte nave cu același nume, consultați nava japoneză Kirishima .

Kirishima Tsukumowan 1937.jpg
Kirishima la Golful Tsukumo la 10 mai 1937.
Istorie
Imperiul Japoniei
Nume Kirishima
Omonim Muntele Kirishima
Ordonat 1911
Constructor
Lăsat jos 17 martie 1912
Lansat 1 decembrie 1913
Comandat 19 aprilie 1915
Soarta A căzut în urma bătăliei navale de la Guadalcanal din 15 noiembrie 1942
Caracteristici generale
Clasa și tipul Crucișător de luptă de clasă Kongō
Deplasare 36.600 tone lungi (37.187 t)
Lungime 222 m (728 ft 4 in)
Grinzi 31 m (101 ft 8 in)
Proiect 9,7 m (31 ft 10 in)
Propulsie Turbine cu abur, 4 arbori
Viteză 30 noduri (35 mph; 56 km / h)
Gamă 10.000  nmi (19.000 km) la 14 kn (26 km / h)
Completa 1360
Armament
Armură
  • punte: 2,3-1,5 in (58-38 mm) (întărit ulterior + 101 mm pe depozit de muniție, + 76 mm în camera mașinilor)
  • turele: 9 mm (230 mm)
  • barbete: 250 mm
  • curea: 200–280 mm (8–11 in)

Kirishima (霧 島) a fost o navă de război a Marinei Imperiale Japoneze în timpul Primului Război Mondial și al Doilea Război Mondial . Proiectată de inginerul naval britanic George Thurston , a fost a treia lansată din cele patru crucișătoare de luptă din clasa Kongō . Așezat în 1912 la șantierele navale Mitsubishi din Nagasaki , Kirishima a fost comandat oficialîn 1915 în aceeași zi cu nava ei soră , Haruna . Kirishima a patrulat ocazional în largul coastei chineze în timpul Primului Război Mondial și a ajutat la eforturile de salvare în urma cutremurului din Marele Kantō din 1923 .

Începând din anul 1927, Kirishima " prima reconstrucție e ea reconstruită ca un vas de război , consolidarea armura ei și a îmbunătăți viteza de ei. Din 1934, o a doua reconstrucție i-a reconstruit complet suprastructura , i-a modernizat fabrica de motoare și a dotat-o ​​cu catapulte de lansare pentru hidroavioane . Acum suficient de rapidă pentru a însoți flota de transporturi japoneze în creștere , ea a fost reclasificată ca o corăbie rapidă . În timpul celui de- al doilea război chino-japonez , Kirishima a acționat în primul rând ca navă de sprijin și transport de trupe, mutând trupele armatei în China continentală. În ajunul de -al doilea război mondial, ea a navigat ca parte a viceamiralului Chuichi Nagumo lui Kido Butai ca o escortă pentru cei șase transportatori care au atacat Pearl Harbor pe 07 decembrie 1941.

Ca parte a celei de-a treia diviziuni de corăbii , Kirishima a participat la multe dintre primele acțiuni ale Marinei Imperiale Japoneze din 1942, oferind sprijin pentru invazia Indiilor de Est olandeze (acum Indonezia) și în raidul din Oceanul Indian din aprilie 1942. În timpul bătăliei de la La jumătatea drumului , ea a oferit escortă celor patru transportatori ai lui Nagumo, înainte de a se redistribui în Insulele Solomon în timpul bătăliei de la Guadalcanal . A escortat flotele japoneze de transport în timpul bătăliilor din Insulele Solomons de Est și Santa Cruz , înainte de a naviga ca parte a unei forțe de bombardament sub amiralul Nobutake Kondō în timpul bătăliei navale de la Guadalcanal .

În seara zilei de 13 noiembrie 1942, Kirishima a angajat crucișătoare și distrugătoare americane alături de nava ei soră Hiei . În noaptea de 14/15 noiembrie, într-unul dintre singurele două dueluri de corăbie din războiul din Pacific , Kirishima a atacat și a avariat corăbiatul american USS  Dakota de Sud înainte de a fi paralizat fatal la rândul său de cuirasatul USS  Washington sub comanda căpitanului de atunci Glenn B Davis . Kirishima s-a răsturnat și s-a scufundat dimineața devreme, la 15 noiembrie 1942, în Ironbottom Sound .

Design si constructii

Kirishima este lansat, 1 decembrie 1913

Kirishima a fost al treilea din imperiale japoneze Marinei e Kongo battlecruisers -clasa , un grup de nave de capital proiectat de inginerul naval britanic George Thurston . Clasa a fost comandată în 1910 în Legea japoneză de extindere a navelor de urgență după punerea în funcțiune a HMS  Invincible în 1908. Cele patru crucișătoare de luptă din clasa Kongō au fost concepute pentru a se potrivi cu capacitățile navale ale celorlalte puteri majore de la acea vreme; au fost numiți versiunea de crucișător de luptă a cuirasatului britanic (fost turc ) HMS  Erin . Cu armamentul și armura lor grele (care au preluat 23,3% din deplasarea lor de aproximativ 30.000 de tone), Kirishima și navele sale surori erau extrem de superioare oricărei alte nave de capital japoneze aflate la momentul respectiv.

Chila de Kirishima a fost stabilit la Nagasaki șantierele navale ale Mitsubishi Heavy Industries , la 17 martie 1912 cu cele mai multe piese folosite în construcția ei fabricate în Japonia. Din cauza lipsei de alunecări disponibile , Kirishima și nava ei soră Haruna au fost primele două nave capitale ale Marinei Imperiale Japoneze care au fost construite în șantierele navale private japoneze. După lansarea ei la 1 decembrie 1913 Kirishima ' s de amenajare a început mai târziu în luna respectivă . La 15 decembrie 1914, căpitanul Kamaya Rokuro a fost desemnat ca ofițer șef al echipamentului și a fost finalizat la 19 aprilie 1915.

Armament

Kirishima " baterie principală s constat din opt de 14 inch (36 cm) grele de calibru tunuri principale în patru gemene turele (două înainte, două pupa). Turelele au fost remarcate de către Oficiul de Informații Navale al SUA ca fiind „similare turelelor britanice de 15 inci”, cu îmbunătățiri aduse etanșării la bliț. Fiecare dintre armele sale principale ar putea trage obuze explozive sau perforatoare de armuri la o distanță maximă de 38.770 de metri (19,14 nmi; 35,45 km) la o rată de tragere de două obuze pe minut. Magazinele navei ar putea găzdui nouăzeci de runde de muniție pentru fiecare dintre armele principale, care aveau o viață de țeavă aproximativă de 250-280 de focuri. In 1941, au fost introduse coloranți pentru cochiliile cu străpungerea blindaj ale celor patru kongo cuirasate -clasa, cu Kirishima ' cochilii s folosind un colorant albastru.

Bateria ei secundară era inițial șaisprezece tunuri medii de calibru 50 de 6 inci (15 cm) în cazemate unice (toate amplasate în mijlocul navei), opt tunuri antiaeriene de 3 inci (7,6 cm) și opt scufundate de 21 inci (53 cm) tuburi torpile. Cele șaisprezece tunuri de calibru 6-inch / 50 au fost capabile să tragă 5-6 runde pe minut, cu o durată de viață a țevii de 500 de runde. Pistolul de 6 inchi / 50 calibru a fost capabil să tragă atât obuze antiaeriene, cât și anti-nave, deși poziționarea armelor pe Kirishima a făcut ca tragerea antiaeriană să nu fie practică. În timpul celei de-a doua reconstrucții, armele de 3 inci au fost îndepărtate și înlocuite cu opt arme de 5 inci (13 cm). Aceste arme ar putea trage între 8 și 14 runde pe minut, cu o viață de butoi de 800-1500 de runde. Conceput pentru a antiaeriană foc, antiship și iluminare scoici, 5-inch / 40 calibru a avut cea mai mare varietate de împușcat tip de Kirishima " arme s. În timpul celei de-a doua reconstrucții, Kirishima a fost echipată, de asemenea, cu un număr mic de tunuri antiaeriene de tip 96 de 1 inci (2,5 cm) .

Serviciu

1914–1927: Battlecruiser

Kirishima a ancorat la Sasebo în decembrie 1915

Kirishima a fost comandat oficial la 19 aprilie 1915 și, împreună cu Haruna, a fost repartizat la Divizia 1 de cuirasat a primei flote . După șapte luni de procese, a fost reasignată în Divizia a 3-a de cuirasat a celei de-a doua flote , cu căpitanul Shima Takeshi la comanda generală a navei. În aprilie 1916, Kirishima și Haruna au părăsit baza navală Sasebo pentru a patrula Marea Chinei de Est timp de zece zile. A rămas în Sasebo până în aprilie 1917, când s-a instalat din nou pe coasta chineză cu navele surori Haruna și Kongō . Ultima ei operațiune de patrulare din Primul Război Mondial a fost în largul coastei chineze și coreene în aprilie 1918. În iulie 1918, Kirishima a acționat ca transport al prințului Arthur de Connaught pentru croaziera sa extinsă în Canada , înainte de a se întoarce în Japonia.

După sfârșitul Primului Război Mondial, Imperiul Japonez a câștigat controlul asupra fostelor posesii germane din Pacificul central în conformitate cu prevederile Tratatului de la Versailles . Datorită relațiilor calde ale Japoniei cu Imperiul Britanic și Statele Unite în acel moment, Kirishima și alte nave de război japoneze au devenit semnificativ mai puțin active decât în ​​timpul războiului. La 1 decembrie 1920, a fost repartizată în Divizia a III-a a Flotei a II-a. În afară de o patrulă alături de Kongō și Nagato în largul coastei chineze în august 1921, Kirishima a rămas în Sasebo. La 10 septembrie 1922, ea s-a ciocnit cu distrugătorul Fuji în timpul manevrelor flotei, ambele nave suferind daune minore. După Marele cutremur Kantō din septembrie 1923, navele capitale ale Marinei Imperiale Japoneze au asistat la lucrările de salvare până la sfârșitul lunii. A fost plasată în rezervă în decembrie 1923.

Odată cu încheierea Primului Război Mondial și semnarea Tratatului Naval de la Washington , dimensiunea Marinei Imperiale Japoneze a fost semnificativ redusă, cu un raport de 5: 5: 3 necesar între navele de capital din Regatul Unit, Statele Unite, și Japonia. De asemenea, tratatul a interzis Japoniei să construiască noi nave de capital până în 1931, fără nicio navă de capital permisă să depășească 35.000 de tone. Cu condiția ca noile adăugiri să nu depășească 3.000 de tone, navelor de capital existente li s-a permis să fie modernizate cu bombe de torpilă îmbunătățite și armuri de punte. Până în momentul în care Tratatul de la Washington a fost implementat pe deplin în Japonia, doar trei clase de nave de capital din epoca primului război mondial - navele de luptă din clasa Fusō și Ise și crucișătorii de luptă din clasa Kongō - au rămas active.

1927–1934: Cuirasat

Kirishima în 1932, după prima ei reconstrucție

Înlăturată de capacitatea de a construi noi nave de capital, Marina Imperială Japoneză a optat, în schimb, pentru modernizarea și reconfigurarea semnificativă a cuirasatelor și crucișătorilor lor de luptă. Kirishima a fost plasată în a treia rezervă în decembrie 1926, înainte de a începe prima ei reconstrucție la începutul anului 1927. Armura orizontală peste magaziile de muniție a fost întărită și a fost, de asemenea, echipată cu bombe anti-torpilă, așa cum este permis de Tratatul de la Washington. Pentru a face upgrade Kirishima ' viteza s, 36 pe bază de cărbune de coada soricelului cazane au fost eliminate și înlocuite cu noi cazane zece ardere mixte-Kampon. Pentru a permite instalarea mai multor echipamente la bord, suprastructura ei din față a fost reconstruită în stilul catargului Pagodă , facilitând îndepărtarea uneia dintre cele trei pâlnii ale sale. Reconstrucția crucișătorilor de luptă din clasa Kongō a adăugat nave suplimentare 4.000 de tone de armură, încălcând direct termenii Tratatului de la Washington. La 16 aprilie 1930, reconstrucția a fost declarată finalizată.

La șase zile după Kirishima " reconstrucția lui a fost finalizată, Japonia a promis sa de fier vechi de mai multe nave de lupta si a semnat Tratatul naval de la Londra , care a introdus interdicții suplimentare cu privire la construcția de nave de capital până în 1937. Din august-octombrie 1930, ea a fost echipat cu echipamentul necesar pentru a echipa de recunoaștere hidroavioanele. Kirishima a patrulat coasta Chinei lângă Shanghai în aprilie 1932, înainte de a fi plasată din nou în a treia rezervă.

În septembrie 1931, Japonia a invadat Manciuria . La 25 februarie 1933, pe baza unui raport al Comisiei Lytton , Liga Națiunilor a fost de acord că Japonia a încălcat suveranitatea chineză în invazia sa din Manciuria. Refuzând să accepte judecata organizației, Japonia s-a retras din Liga Națiunilor în aceeași zi. Imediat după aceea, Japonia s-a retras și din Tratatele Navale de la Washington și Londra , eliminând astfel toate restricțiile privind numărul și dimensiunea navelor sale de capital.

1934–1941: cuirasat rapid

Kirishima și transportatorul rapid Akagi de pe Sukumo, aprilie 1939

La 18 noiembrie 1934, Kirishima a fost ancorată în arsenalul naval Sasebo în pregătirea celei de-a doua reconstrucții, care i-ar permite să funcționeze alături de flota japoneză în creștere de transportatori rapidi. Pupa ei a fost alungită cu 26 de picioare (7,9 m), în timp ce suprastructura a fost reconstruită pentru a permite noi mecanisme de control al focului. Cazanele ei au fost scoase și înlocuite cu opt cazane noi Kampon pe bază de petrol și a primit turbine cu angrenaje mai noi. Elevația bateriei sale principale și secundare a crescut, iar ea a fost echipat cu două Nakajima E8N „Dave“ și Kawanishi E7K „Alf“ recunoaștere hidroavion plutitor . În acest scop, au fost montate și catapultele aeronavelor și șinele de lansare. Armele ei mai vechi de 3 inci au fost îndepărtate și înlocuite cu opt arme cu dublu scop de 5 inci. De asemenea, a fost echipată cu douăzeci de pistoale antiaeriene de tip 96 de 25 mm în turele duble, în timp ce două dintre tunurile sale de 6 inci și tuburile de torpilă rămase au fost îndepărtate.

Kirishima " armura lui a fost mult îmbunătățită. Centura ei principală a fost întărită la o grosime uniformă de 8 inci (spre deosebire de grosimi variabile de 6-8 inci înainte de actualizare), în timp ce pereții diagonali cu o adâncime cuprinsă între 5 și 8 inci (127 până la 203 mm) au întărit armatura principală centură. Armura turelei a fost întărită la 10 inci (254 mm), în timp ce 4 inci (102 mm) au fost adăugate la porțiuni din armura punții. Armura din jurul magaziilor sale de muniție a fost, de asemenea, întărită pe parcursul reparării. Reconstrucția a fost declarată finală la 8 iunie 1936. Capabilă de viteze de până la 30,5 noduri (56,5 km / h; 35,1 mph), Kirishima a fost reclasificată ca o corăbie rapidă.

În august 1936, Kirishima a plecat din Sasebo alături de Fusō pentru a patrula pe coasta chineză în largul Amoy . Din martie 1937 până în aprilie 1939, a fost desfășurată frecvent ca navă de sprijin și transport de trupe în timpul celui de- al doilea război chino-japonez . În noiembrie 1938, Kirishima a fost desemnată nava de comandă a Diviziei a treia de corăbii și se afla sub comanda contraamiralului Chuichi Nagumo . În noiembrie 1939, a fost plasată în rezervă și echipată cu o armură suplimentară pe fețele din față ale turelelor și barbetelor sale.

La 11 noiembrie 1941, după o serie de transferuri între bazele navale japoneze, Kirishima a fost echipată în pregătirea pentru viitoarele ostilități și a fost repartizată - alături de navele sale surori - Diviziei a treia de corăbiată. Pe 26 noiembrie, Kirishima a plecat din Golful Hitokappu , din Insulele Kurile în compania Hiei și a șase transportatori japonezi rapidi ai primei forțe aeriene ( Akagi , Kaga , Sōryū , Hiryū , Shōkaku și Zuikaku ). La 7 decembrie 1941, aeronavele acestor șase transportatori au atacat flota Pacificului Statelor Unite la baza lor natală din Pearl Harbor , scufundând patru corăbii ale marinei SUA și numeroase alte nave. În urma atacului și a declarației de război de către Statele Unite, Kirishima s-a întors în Japonia.

1942: Lupta și pierderea

Takao (centru) și Kirishima aburind spre Guadalcanal, 14 noiembrie 1942

La 8 ianuarie 1942, Kirishima a plecat din Japonia spre baza navală Truk din insulele Caroline, alături de Forța de Strike. Ea a oferit escortă în timpul invaziei Noii Britanii din 17 ianuarie înainte de a se întoarce la Truk. Ea a sortat din nou ca răspuns la raidurile transportatorilor americani din Insulele Marshall și Gilbert . În martie 1942, în timp ce susținea operațiunile flotei în largul Java în Indiile de Est olandeze , unul dintre avioanele plutitoare ale lui Kirishima a bombardat o navă comercială inamică. La sud de Java, flota japoneză a fost surprinsă de apariția distrugătorului USS  Edsall . Hiei și Chikuma au deschis inițial focul asupra navei, dar nu au reușit să înregistreze lovituri. După ce bombardierele de scufundare de la trei dintre transportatorii amiralului Nagumo au imobilizat distrugătorul, Kirishima și celelalte două nave au reluat tragerea asupra Edsall până când aceasta s-a scufundat.

În aprilie 1942, Kirishima și divizia a treia cuirasat au alăturat cinci transportatori de flote și două crucișătoare într-un atac împotriva bazelor navale britanice din Oceanul Indian . La 5 aprilie - Duminica Paștelui - flota japoneză a atacat portul din Colombo, în Ceylon , în timp ce hidroavioanele de pe ton au observat două crucișătoare britanice care fugeau, ambele fiind ulterior scufundate de un atac aerian. De asemenea, un hidroavion din Kirishima a înșelat un petrolier care se retrăgea . La 8 aprilie, avioanele japoneze au atacat baza Royal Navy de la Trincomalee din Ceylon, pentru a descoperi că toate navele de război rămase ale amiralului James Somerville s-au retras în noaptea precedentă. Întorcându-se de la atac, un avion plutitor de pe nava soră a lui Kirishima , Haruna, a văzut portavionul HMS  Hermes și distrugătorul HMAS  Vampire , care au fost rapid scufundați de un atac aerian masiv. La întoarcerea în Japonia, Kirishima a fost ancorată în sec, iar configurația sa secundară de armament a fost modificată prin adăugarea de pistoale antiaeriene de 25 mm în monturi duble.

În iunie 1942, Kirishima a navigat ca parte a Forței Strike Carrier în timpul bătăliei de la Midway , oferind escortă celor patru transportatori rapizi ai amiralului Nagumo alături de Haruna . În urma bătăliei dezastruoase, în timpul căreia au fost distruse toate cele patru portavioane japoneze, ea a preluat supraviețuitori din portavioane înainte de a se întoarce în Japonia. În august 1942, ea a plecat din Japonia spre Insulele Solomon în compania Hiei , trei transportatori, trei crucișătoare și unsprezece distrugătoare, ca răspuns la invazia americană din Guadalcanal . Ea a escortat transportatorii japonezi în timpul bătăliei Solomonilor de Est , în timpul căreia transportatorul ușor Ryūjō a fost scufundat. În urma bătăliei, flota s-a întors la baza navală Truk. În timpul bătăliei din Insulele Santa Cruz , Kirishima a făcut parte din Forța Avangardă a contraamiralului Hiroaki Abe , care a oferit acoperire îndepărtată grupurilor de transportatori din Nagumo. A fost atacată de bombardiere americane de scufundări la 26 octombrie, dar a rămas nedeteriorată.

La 10 noiembrie 1942, Kirishima a plecat de la Truk alături de Hiei și de unsprezece distrugătoare în pregătirea de a obține poziții americane pe Guadalcanal înainte de un convoi major de transport al trupelor japoneze. Avioanele de recunoaștere ale marinei SUA au observat flota japoneză cu câteva zile înainte, iar o forță a marinei SUA formată din două crucișătoare grele, trei crucișătoare ușoare și opt distrugătoare a fost desfășurată sub comanda contraamiralului Daniel J. Callaghan în Ironbottom Sound pentru a le întâlni. La 01:24, pe 13 noiembrie, forța japoneză a fost detectată la 26.000 de metri (28.000 de metri) afară de crucișătorul ușor USS  Helena . În prima bătălie navală de la Guadalcanal care a urmat , grupul de lucru american și-a concentrat majoritatea puterii de foc pe cuirasatul Hiei . Acest lucru i-a permis lui Kirishima să înscrie mai multe lovituri pe Helena și crucișătorul greu USS  San Francisco , în timp ce Hiei a schilodit crucișătorul ușor USS  Atlanta , ucigându-l pe contraamiralul Norman Scott . Atât Hiei, cât și Kirishima au răscolit San Francisco cu focuri de armă, ucigându-l pe contraamiralul Callaghan. Cu toate acestea, Hiei a fost la rândul său schilodit de San Francisco și de câțiva distrugători americani. Cu Hiei efectiv ieșit din luptă, Kirishima și distrugătoarele supraviețuitoare s-au retras spre nord. În dimineața zilei de 13 noiembrie, i s-a ordonat să tragă Hiei în siguranță. Cu toate acestea, cuirasatul puternic deteriorat a fost atacat de aer și a fost în cele din urmă abandonat și pus la cale.

Washingtonul trage asupra Kirishima în timpul celei de-a doua bătălii navale de la Guadalcanal din 15 noiembrie 1942

În seara zilei de 13 noiembrie, Kirishima și distrugătoarele ei de escortă au fost alăturate Diviziei a IV-a Cruiser și pregătite să reintră în Ironbottom Sound sub comanda amiralului Nobutake Kondō . În dimineața zilei de 14 noiembrie, trei crucișătoare grele japoneze au bombardat Guadalcanal înainte de a se retrage. Conștient de daunele suferite de navele sale noaptea precedentă, amiralul William Halsey a întărit unitățile navale americane cu noile cuirasate USS  South Dakota și USS  Washington . Cele două flote au luat contact pe 14 noiembrie la 23:01. Au schimbat focuri de armă și torpile, cu patru distrugătoare americane dezactivate (trei s-ar scufunda ulterior), în timp ce distrugătorul Ayanami a fost invalidat de Washington și Dakota de Sud .

Kirishima și crucișătorul greu Atago au luminat Dakota de Sud cu proiectoare și aproape toată forța lui Kondō a deschis focul asupra ei. Kirishima a obținut lovituri în Dakota de Sud cu cel puțin trei salvări de 14 inci, care nu au reușit să pătrundă în armura ei și mai multe salvări din bateria ei secundară, care au eliminat sistemele și comunicațiile de control al focului cuirasatului. La 23:40, Dakota de Sud a suferit o serie de defecțiuni electrice, paralizându-i radarul, aparatele de radio și bateriile pentru arme.

Washington , nedetectate, au început să tragă la miezul nopții Kirishima de la 5.800 Superb (5.300 m), gama de puncte martor pentru Washington „ arme de 16 inch / 45 de calibru s, care au fost ușor capabile să penetreze Kirishima “ armura s la gama lor maximă. Kirishima a fost lovită de cel puțin nouă proiectile de baterii primare și de șaptesprezece baterii secundare, care au pătruns în magazii pentru turelele sale de 14 inci (magaziile au fost inundate înainte de a detona), distrugând pompele hidraulice care i-au blocat turelele și direcția de 14 inci din spate, reglând suprastructura ei a aprins și a provocat inundații care au dus la o listă de 18 grade la tribord. Inițial, crucișătorul ușor Nagara a încercat să o scoată din Ironbottom Sound. Când a devenit clar că nu poate fi salvată, distrugătoarele japoneze supraviețuitoare l-au evacuat pe căpitanul Iwabuchi și pe ceilalți supraviețuitori. Kirishima s-a răsturnat și s-a scufundat la 03:25 în dimineața zilei de 15 noiembrie 1942, cu 212 de membri ai echipajului pierduți.

Distruge

Naufragiul lui Kirishima a fost descoperit de Robert Ballard în timpul unei expediții de cartografiere a epavelor din Bătălia de la Guadalcanal din 1992. Ea se întinde cu susul în jos, cu secțiunea de arc lipsă de pe pod înainte din cauza exploziei unei reviste. Lanțul ei de ancorare este înfășurat în jurul secțiunii sale de pupă. Din păcate, investigația episcopului Ballards a fost întreruptă din cauza unei urgențe tehnice, rezultând scufundarea care a durat doar câteva minute. Acest lucru a limitat grav orice informație sau imagine obținută. O altă expediție la epava lui Paul Allen lui RV  Petrel în ianuarie 2019 au furnizat informații detaliate cu privire atât daunele primite în timpul luptei și confirmă detonarea ulterioară a ei înainte principalele reviste în timpul procesului de scufundare.

Note

Note de subsol

Citații

Referințe

linkuri externe