Cuirasatul japonez Satsuma -Japanese battleship Satsuma
 Carte poștală a lui Satsuma la ancoră
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Japonia
| |
| Nume | Satsuma |
| Omonim | Provincia Satsuma |
| Ordonat | 1904 |
| Constructor | Yokosuka Naval Arsenal , Japonia |
| Lăsat jos | 15 mai 1905 |
| Lansat | 15 noiembrie 1906 |
| Comandat | 25 martie 1910 |
| Dezafectat | 1922 |
| Stricken | 20 septembrie 1923 |
| Soarta | Afundat ca țintă, 7 septembrie 1924 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Cuirasat semi-dreadnought de clasă Satsuma |
| Deplasare | 19.372–19.700 tone lungi (19.683–20.016 t ) |
| Lungime | 482 ft (146,9 m) |
| Grinzi | 25,5 m (83 ft 6 in) |
| Proiect | 27 ft 6 in (8,4 m) |
| Putere instalată | |
| Propulsie | 2 arbori; 2 motoare cu aburi cu triplă expansiune |
| Viteză | 18,25 noduri (33,8 km / h; 21,0 mph) |
| Gamă | 9.900 nmi (16.900 km; 10.500 mi) la 10 noduri (19 km / h; 12 mph) |
| Completa | 800–940 |
| Armament |
|
| Armură | |
Satsuma (薩摩) a fost un semi-Dreadnought cuirasatul construit pentru Marina Imperială Japoneză (IJN)în primul deceniu al secolului al 20lea. Nava principală a clasei sale, ea a fost prima corăbie construită în Japonia. A fost numită în numele provinciei Satsuma , care acum face parte din prefectura Kagoshima . Nava nu a văzut nicio luptă în timpul Primului Război Mondial , deși a condus o escadronă care a ocupat mai multe colonii germane în Oceanul Pacific în 1914. Satsuma a fost dezarmată și scufundată ca țintă în 1922-1924 în conformitate cu termenii Tratatului Naval de la Washington din 1922.
fundal
Satsuma clasa a fost dispus la sfârșitul anului 1904 în cadrul Programului Naval War suplimentar 1904 în timpul războiului ruso-japonez . Spre deosebire de navele de luptă anterioare din clasa Katori, pre-dreadnought , acestea au fost primele corăbii comandate de la șantierele navale japoneze, deși Satsuma a folosit multe componente importate. Au fost inițial proiectate cu o duzină de arme de 12 inci (305 mm), dar au trebuit să fie reproiectate din cauza lipsei de arme din Japonia și pentru a reduce costurile.
Proiectare și descriere
Nava avea o lungime totală de 482 picioare (146,9 m), o grindă de 83 picioare 6 inci (25,5 m) și un pescaj normal de 27 picioare 6 inci (8,4 m). Ea a mutat 19.372 tone lungi (19.683 t ) la sarcină normală. Echipajul a variat între 800 și 940 de ofițeri și soldați.
Satsuma a fost alimentat de o pereche de motoare verticale cu aburi cu triplă expansiune , fiecare conducând câte o elice, folosind abur generat de 20 de cazane cu tuburi de apă Miyabara folosind un amestec de cărbune și păcură . Motoarele au fost evaluate la un total de 17.300 cai putere (12.900 kW ) și proiectate pentru a atinge o viteză maximă de 18,25 noduri (33,8 km / h; 21,0 mph). În timpul probelor maritime ale navei, ea a atins 18,95 noduri (35,1 km / h; 21,8 mph) de la 18,507 ihp (13,801 kW). Satsuma a transportat suficient cărbune și petrol pentru a-i oferi o autonomie de 9.900 mile marine (16.900 km; 10.500 mi) cu o viteză de 10 noduri (19 km / h; 12 mph).
Nava a fost completată cu patru tunuri de calibru 45 de 12 inci, de 41 de ani, de tipul 41, în două turnulețe, câte una în față și în spate a suprastructurii . Ei au tras 850 de lire (386 kg) -piercing armura scoici (AP) la un interval maxim de 24.000 km (22.000 m). Armament intermediar a constat din șase turnuri gemene-gun echipate cu 45 de calibru tip 41 10 inch tunuri (254 mm) , trei turnulete pe fiecare parte a suprastructurii. Armamentul ei intermediar greu este motivul pentru care nava este considerată o semi-dreadnought.
Satsuma a fost echipat cu o duzină de tunuri de calibru 40 cu tir rapid (QF) de 4,7 inci (120 mm) de pistoale de 41 de ani , montate în cazemate în părțile laterale ale corpului. Nava a fost, de asemenea, echipată cu patru tunuri QF de 12 calibre 40 de calibru 40 (76 mm) de 12 cwt și patru tunuri QF de 12 kilograme de calibru 28 . În plus, a fost echipată cu cinci tuburi de torpilă scufundate de 18 inci (457 mm) , două pe fiecare lat și unul în pupa.
Liniei de plutire centura principală a Satsuma vaselor -clasa a constat din Krupp cimentate blindaj care au avut o grosime maximă de 9 inch (229 mm) mijlocul navei . S-a conic la o grosime de 4 inci (102 mm) inci la capetele navei. A 6-inch (152 mm) au strâns armurii protejate cazematelor. Barbetele pentru armele principale aveau o grosime de 7–9,5 inci (180–240 mm). Armura de Satsuma " principale turelă a avut o grosime maximă de nouă inci. Punte Armura a fost de 2-3 inci (51-76 mm) grosime și turnul pilotării a fost protejat de șase inci de armură.
Construcții și carieră
Satsuma , numită în numele provinciei Satsuma , a fost depusă la Yokosuka Naval Arsenal la 15 mai 1905. Ea a fost lansată la 15 noiembrie 1906 cu împăratul Meiji , ministrul marinei și alți înalți oficiali la îndemână pentru ceremonie și finalizată la 25 martie 1910 În momentul lansării, Satsuma avea cea mai mare deplasare din orice corăbie din lume.
La 5 august 1911, nava a suferit o explozie într-una din armele sale de 12 inci, când nu a reușit să tragă în timpul practicii de artilerie. După ce a trecut ceva timp, pantalonul a fost deschis și a aprins propulsorul; incendiul rezultat a ucis 16 membri ai echipajului și mai mulți ofițeri.
Ea a fost ușor avariată de un taifun la 22 septembrie 1912. Satsuma a fost repartizată în escadrila 1 cuirasat când a început Primul Război Mondial în august 1914. A servit ca flagship al contraamiralului Tatsuo Matsumura în a doua escadronă a mării de sud în timp ce a capturat germanul posesii ale insulelor Caroline și Palau în octombrie 1914.
Satsuma s-a alăturat primei escadrile de corăbii în 1915, a fost reamenajat la Sasebo Naval Arsenal în 1916 și a servit împreună cu prima escadrilă pentru restul războiului. La un moment dat în timpul războiului, a fost echipată cu două 12 lire pe monturi cu unghi înalt pentru a servi drept tunuri antiaeriene .
Nava a fost dezarmată la Yokosuka Naval Arsenal în 1922 pentru a se conforma prevederilor Tratatului Naval de la Washington, scoasă din Lista Marinei la 20 septembrie 1923 și transformată într-o navă țintă. Satsuma a fost scufundat de cuirasatele Mutsu și Nagato de pe vârful sudic al Peninsulei Bōsō , lângă gura golfului Tokyo la 7 septembrie 1924.
Note
Note de subsol
Referințe
- Evans, David și Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, tactici și tehnologie în marina imperială japoneză, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Friedman, Norman (2011). Armele navale din Primul Război Mondial . Barnsley, South Yorkshire, Marea Britanie: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
- Itani, Jiro; Lengerer, Hans & Rehm-Takahara, Tomoko (1992). „Proto-crucișătorii japonezi: clasele Tsukuba și Kurama”. În Gardiner, Robert (ed.). Navă de război 1992 . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-603-5.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter și Mickel, Peter (1977). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite. ISBN 0-87021-893-X.
-
Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Navele capitale ale Marinei Imperiale Japoneze 1868–1945: Ironclads, Battleships and Battle Cruisers: O schiță a istoriei proiectării, construcției și operațiunilor lor . Volumul I: Armourclad Fusō la Kongō Class Battle Cruisers. Zagreb, Croația: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
|volume=are text suplimentar ( ajutor ) - Peattie, Mark R. (1988). Nan'yo: Rise and Fall of the Japanese in Micronesia 1885–1945 . Seria de monografii din Insula Pacificului. 4 . Honolulu, Hawaii: University of Hawaii Press. ISBN 0-82481480-0.
- Preston, Antony (1972). Cuirasatele din primul război mondial: o enciclopedie ilustrată a cuirasatelor tuturor națiunilor 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politics, Propaganda and the Emergence of the Imperial Japanese Navy, 1868–1922 . Stanford, California: Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorul navelor de capital ale lumii . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
linkuri externe