Cuirasatul japonez Yamashiro -Japanese battleship Yamashiro
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Japonia
| |
| Nume | Yamashiro |
| Omonim | Provincia Yamashiro |
| Constructor | Yokosuka Naval Arsenal |
| Lăsat jos | 20 noiembrie 1913 |
| Lansat | 3 noiembrie 1915 |
| Comandat | 31 martie 1917 |
| Stricken | 31 august 1945 |
| Soarta | Afundat în timpul bătăliei Strâmtorii Surigao , 25 octombrie 1944 |
| Caracteristici generale (așa cum sunt construite) | |
| Clasa și tipul | Cuirasat de clasă Fusō |
| Deplasare |
|
| Lungime | |
| Grinzi | 28,7 metri (94 ft 2 in) |
| Proiect | 8,7 metri (28 ft 7 in) |
| Putere instalată |
|
| Propulsie | 4 × arbori; 2 × seturi de turbine cu abur |
| Viteză | 22,5 noduri (41,7 km / h; 25,9 mph) |
| Gamă | 8.000 nmi (15.000 km; 9.200 mi) la 14 noduri (26 km / h; 16 mph) |
| Completa | 1.193 |
| Armament |
|
| Armură |
|
| Caracteristici generale (1944) | |
| Deplasare | 34.700 tone lungi (35.300 t) |
| Lungime | 212,75 m (698 ft) (oa) |
| Grinzi | 33,1 m (108 ft 7 in) |
| Proiect | 9,69 metri (31 ft 9 in) |
| Putere instalată |
|
| Propulsie | 4 × turbine cu abur |
| Viteză | 24,5 noduri (45,4 km / h; 28,2 mph) |
| Gamă | 11.800 nmi (21.900 km; 13.600 mi) la 16 noduri (30 km / h; 18 mph) |
| Completa | aproximativ 1.900 |
| Senzori și sisteme de procesare |
|
| Armament |
|
| Armură | Puntea: 51–152 mm (2–6 in) |
| Avioane transportate | 3 × hidroavioane |
| Facilități de aviație | 1 × catapulta |
Yamashiro (山城, „Castelul de munte”, numit pentru provincia Yamashiro ) a fost al doilea dintre cele două cuirasate din clasa Fusō construite pentru Marina Imperială Japoneză . Lansată în 1915 și comandată în 1917, ea a patrulat inițial în largul coastei Chinei, fără să joace niciun rol în Primul Război Mondial . În 1923, a asistat supraviețuitorii Marelui cutremur Kantō .
Yamashiro a fost modernizată între 1930 și 1935, cu îmbunătățiri ale armurii și mașinilor sale și o suprastructură reconstruită în stilul catargului pagodei . Cu toate acestea, cu doar arme de 14 inci , a fost depășită de alte corăbii japoneze la începutul celui de-al doilea război mondial și a jucat roluri auxiliare în cea mai mare parte a războiului.
Totuși, până în 1944, a fost forțată să intre în serviciul de primă linie, servind ca flagship al Forței de Sud a viceamiralului Shōji Nishimura la bătălia de la Strâmtoarea Surigao , cea mai sudică acțiune a bătăliei din Golful Leyte . În timpul luptelor acerbe de noapte din primele ore ale zilei de 25 octombrie împotriva unei forțe superioare americane și australiene, Yamashiro a fost scufundat de torpile și focuri de armă navale. Nishimura a coborât cu nava sa și au supraviețuit doar 10 membri ai echipajului.
Descriere
Nava avea o lungime de 192,1 metri (630 ft 3 in) între perpendiculare și 202,7 metri (665 ft) în general . Avea un fascicul de 28,7 metri (94 ft 2 in) și un pescaj de 8,7 metri (29 ft). Yamashiro a deplasat 29.326 tone lungi (29.797 t ) la sarcină standard și 35.900 tone lungi (36.500 t) la sarcină maximă . Echipajul ei era format din 1.198 ofițeri și soldați în 1915 și aproximativ 1.400 în 1935.
În timpul modernizării navei, în perioada 1930–35, suprastructura ei înainte a fost extinsă, cu mai multe platforme adăugate la catargul trepiedului ei. Suprastructura sa din spate a fost reconstruită pentru a găzdui monturi pentru tunuri antiaeriene (AA) de 127 milimetri (5 in) și pentru directori suplimentari de control al focului . Yamashiro a primit, de asemenea , bombe de torpilă pentru a-și îmbunătăți protecția subacvatică și pentru a compensa greutatea armurii suplimentare. În plus, pupa ei a fost alungită cu 7,62 metri (25 ft). Aceste modificări i-au mărit lungimea totală la 212,75 m (698 ft), grinda ei la 33,1 m (108 ft 7 in) și pescajul ei la 9,69 metri (31 ft 9 in). Deplasarea ei a crescut aproape 4.000 de tone lungi (4.100 t) la 39.154 tone lungi (39.782 t) la sarcină profundă.
Propulsie
Nava avea două seturi de turbine cu abur cu acționare directă Brown-Curtis , fiecare dintre acestea conducând două arbori de elice. Turbinele au fost proiectate pentru a produce un total de 40.000 cai putere (30.000 kW ), folosind abur furnizat de 24 de cazane cu tuburi de apă de tip Miyahara , fiecare consumând un amestec de cărbune și petrol. Yamashiro avea o capacitate de depozitare de 4.000 tone lungi (4.100 t) de cărbune și 1.000 tone lungi (1.000 t) de păcură , oferindu-i o autonomie de 8.000 mile marine (15.000 km; 9.200 mi) la o viteză de 14 noduri (26 km / h; 16 mph). Nava a depășit viteza proiectată de 22,5 noduri (41,7 km / h; 25,9 mph) în timpul încercărilor sale pe mare , ajungând la 23,3 noduri (43,2 km / h; 26,8 mph) la 47,730 shp (35,590 kW).
În timpul modernizării sale, cazanele Miyahara au fost înlocuite cu șase cazane noi pe bază de petrol Kanpon montate în fosta cameră a cazanelor din pupă, iar pâlnia din față a fost îndepărtată. Turbinele Brown-Curtis au fost înlocuite cu patru turbine Kanpon cu angrenaje, cu o putere proiectată de 75.000 shp (56.000 kW). În încercările sale, nava soră a lui Yamashiro , Fusō, a atins o viteză maximă de 24,7 noduri (45,7 km / h; 28,4 mph) de la 76,889 cp (57,336 kW). Stocarea combustibilului navei a fost mărită la un total de 5.100 tone lungi (5.200 t) de păcură, ceea ce i-a oferit o autonomie de 11.800 mile marine (21.900 km; 13.600 mi) la o viteză de 16 noduri (30 km / h; 18 mph).
Armament
Cele douăsprezece tunuri de calibru 45 de 14 inci ale lui Yamashiro au fost montate în șase turele cu două tunuri, numerotate de la unu la șase din față în spate, fiecare cu o rază de înălțime cuprinsă între -5 și +30 grade. Turelele au fost aranjate într - un neortodoxa 2-1-1-2 stil cu superfiring perechi de turele prova și pupa; turelele din mijloc nu erau super-foc și aveau o pâlnie între ele. Armele principale și turelele lor au fost modernizate în timpul reconstrucției navei din 1930; cota maximă a tunurilor principale a fost mărită la +43 grade, mărind raza maximă a acestora de la 25.420 la 32.420 metri (27.800 la 35.450 yd). Inițial, armele puteau trage cu o rată de 1,5 runde pe minut, iar acest lucru a fost îmbunătățit și în timpul primei sale modernizări.
Inițial, Yamashiro a fost echipat cu un armament secundar de șaisprezece tunuri de 6 inci de calibru 50 montate în cazemate pe părțile superioare ale corpului. Fiecare pistol ar putea trage un proiectil cu explozie ridicată la o rază maximă de 22.970 de metri (21.000 m) la maximum șase focuri pe minut. Ulterior a fost echipată cu șase tunuri AA cu unghi înalt de calibru 40 de trei inci , în monturi simple pe ambele părți ale suprastructurii din față și ambele părți ale celei de-a doua pâlnii, precum și pe ambele părți ale suprastructurii din spate. Aceste arme aveau o înălțime maximă de +75 grade și puteau trage o carcasă de 5,99 kilograme (13,2 lb) la o rată de 13 până la 20 de runde pe minut până la o înălțime maximă de 7,200 metri (23,600 ft). Nava a fost, de asemenea, echipată cu șase tuburi de torpilă scufundate de 533 milimetri (21,0 in) , trei pe fiecare latură .
În timpul modernizării lui Yamashiro , la începutul anilor 1930, toate cele șase tunuri de trei inci au fost îndepărtate și înlocuite cu opt tunuri cu dublu scop de 127 milimetri, de calibru 40 , montate pe ambele părți ale suprastructurilor anterioare și posterioare în patru monturi cu două tunuri. Când trageau asupra țintelor de suprafață, tunurile aveau o rază de acțiune de 14.700 de metri (16.100 m); aveau un plafon maxim de 9.440 metri (30.970 ft) la cota maximă de +90 grade. Rata maximă de foc a fost de 14 runde pe minut, dar rata de foc susținută a fost de aproximativ opt rote pe minut.
Îmbunătățirile aduse în timpul reconstrucției a crescut Yamashiro " proiectul lui de 1 metru (3 ft 3 in); cele mai importante două tunuri de șase inci au fost îndepărtate, deoarece aceleași arme de pe nava ei sură Fusō se îmbibaseră în largul mării după reconstrucția navei. Armamentul ușor AA al navei a fost mărit cu opt tunuri AA ușoare de 25 mm tip 96 , în monturi cu două tunuri. Patru dintre aceste monturi au fost montate pe suprastructura din față, una pe fiecare parte a pâlniei și două pe suprastructura din spate. Acesta a fost arma japoneză standard AA ușoară în timpul celui de-al doilea război mondial, dar a suferit de deficiențe grave de proiectare care l-au făcut o armă în mare măsură ineficientă. Potrivit istoricului Mark Stille, montajele duble și triple „nu aveau suficientă viteză în tren sau în elevație; obiectivele pistolului nu erau capabile să facă față țintelor rapide; pistolul prezenta o vibrație excesivă; magazia era prea mică și, în cele din urmă, pistolul produce excesiv explozie de bot ". Configurația tunurilor AA a variat semnificativ în timp; în 1943, s-au adăugat 17 monturi simple și două duble pentru un total de 37. În iulie 1944, nava a fost echipată cu alte 17 monturi simple, 15 duble și opt tripluri, pentru un total de 92 de tunuri antiaeriene în ea configurația finală. Pistolul de 25 de milimetri (0,98 in) avea o rază de acțiune efectivă de 1.500-3.000 de metri (1.600-3.300 yd) și un plafon efectiv de 5.500 de metri la o altitudine de 85 de grade. Rata maximă efectivă a focului a fost doar între 110 și 120 de runde pe minut, din cauza nevoii frecvente de a schimba revistele de cincisprezece runde.
Tot în iulie 1944, nava a fost prevăzută cu trei tunuri duble și 10 monturi simple pentru mitraliera Hotchkiss de 13,2 mm construită cu licență . Raza de acțiune maximă a acestor tunuri a fost de 6.500 de metri (7.100 yd), dar distanța efectivă împotriva avioanelor a fost de doar 1.000 de metri (1.100 yd). Rata ciclică a fost reglabilă între 425 și 475 de runde pe minut, dar necesitatea de a schimba magazii de 30 de runde a redus rata efectivă la 250 de runde pe minut.
Armură
Centura de armură a liniei de plutire a navei avea o grosime de 229 - 305 milimetri (9 - 12 in); dedesubtul ei era o strake de 102 mm (4 in) armură. Punte Armura a variat în grosime 32-51 mm (1.3-2.0 in). Turelele au fost protejate cu o grosime a armurii de 279,4 mm (11,0 in) pe față, 228,6 mm (9,0 in) pe laturi și 114,5 mm (4,51 in) pe acoperiș. De barbettes de turele au fost protejate de blindaj 305 mm grosime, în timp ce cazematelor din tunurile de 152 mm au fost protejate cu 152 mm plăci de blindaj. Laturile turnului de comandă aveau o grosime de 351 milimetri (13,8 in). În plus, nava conținea 737 de compartimente etanșe (574 sub puntea blindate, 163 deasupra) pentru a păstra flotabilitatea în caz de daune de luptă.
În timpul primei sale reconstrucții , armura lui Yamashiro a fost modernizată substanțial. Armura punții a fost mărită la o grosime maximă de 114 mm (4,5 in). A fost adăugată o pardoseală longitudinală de 76 mm (3,0 in) din oțel de înaltă rezistență pentru a îmbunătăți protecția subacvatică.
Avioane
Yamashiro a fost pentru scurt timp echipat cu un avion care zboară-off platforma pe turela No. 2 în 1922. Ea a lansat cu succes Gloster Uliu și Sopwith Camel luptători din ea, prima navă japoneză să facă acest lucru. În timpul modernizării sale din anii 1930, o catapultă și o macara pliabilă au fost montate pe pupa, iar nava a fost echipată pentru a opera trei hidroavioane , deși nu a fost prevăzut niciun hangar . Biplanele inițiale Nakajima E4N 2 au fost înlocuite cu biplane Nakajima E8N 2 în 1938 și apoi cu biplane Mitsubishi F1M , începând cu 1942.
Controlul focului și senzori
Nava a fost echipată inițial cu două telemetre de 3,5 metri (4 ft 11 in) în suprastructura sa din față, un telemetru de 4,5 metri (14 ft 9 in) pe acoperișul turelei nr. Telemetre de 2 și 4,5 metri în turelele 3, 4 și 5.
În iulie 1943, când era în docul uscat , un radar de căutare a aerului de tip 21 a fost instalat pe acoperișul telemetrului de 10 metri din vârful catargului pagodei. În august 1944, pe catargul pagodei au fost instalate două unități radar de căutare de suprafață de tip 22 și două unități radar de avertizare timpurie de tip 13 pe catargul ei principal.
Construcții și service
Yamashiro , numită după provincia Yamashiro , fosta provincie Kyoto , a fost depusă la Arsenalul Naval Yokosuka la 20 noiembrie 1913 și lansată la 3 noiembrie 1915. A fost finalizată la 31 martie 1917 cu căpitanul Suketomo Nakajima la comandă și a fost repartizat la Divizia 1 a Flotei I în 1917–1918. Ea nu a luat parte la nici o luptă în timpul Primului Război Mondial, deoarece nu mai existau forțe ale Puterilor Centrale în Asia de Est până când a fost finalizată, dar a patrulat în scurt timp pe coasta Chinei în timpul războiului. La 29 martie 1922, un luptător Gloster Sparrowhawk a decolat cu succes de pe navă. Ea a ajutat supraviețuitori ai cutremurului 1923 Great Kanto în septembrie 1923. Mica detaliate sunt disponibile informații despre Yamashiro " activitățile în anii 1920, cu toate că ea a făcut o vizită de port la Ryojun Guard District , în Manciuria , la 5 aprilie 1925 si , de asemenea , efectuat de formare în largul coastei Chinei.
Reconstrucția navei a început la 18 decembrie 1930 la Yokosuka Naval Arsenal, unde mașinile i-au fost înlocuite, armura ei a fost întărită și au fost montate bombe de torpilă. Yamashiro " armamentul lui a fost , de asemenea , modernizate și tuburile de torpile au fost eliminate. Căpitanul Chuichi Nagumo a preluat comanda navei la 15 noiembrie 1934, modernizarea ei a fost finalizată la 30 martie 1935 și a devenit pilotul flotei combinate. Căpitanul Masakichi Okuma l-a eliberat pe Nagumo la 15 noiembrie, iar acesta, la rândul său, a fost înlocuit de căpitanul Masami Kobayashi la 1 decembrie 1936. Yamashiro a început o reparație îndelungată la 27 iunie 1937, iar căpitanul Kasuke Abe a preluat comanda la 20 octombrie. Remodelarea ei a fost finalizată la 31 martie 1938, iar căpitanul Kakuji Kakuta l-a ușurat pe Abe la 15 noiembrie. La începutul anului 1941, nava a lansat experimental avioane plutitoare radiocontrolate Kawanishi E7K 2. Căpitanul Chozaemon Obata a preluat comanda la 24 mai 1941 și Yamashiro a fost repartizat în Divizia a 2-a a Flotei 1, formată din cele două nave de luptă din clasa Fusō și cele două Ise .
Al doilea război mondial
Yamashiro și nava ei sora Fusō au petrecut cea mai mare parte a războiului în jurul Japoniei, mai ales la ancorajul de la Hashirajima din Golful Hiroshima. Când a început războiul pentru Japonia, la 8 decembrie, divizia, întărită de cuirasatele Nagato și Mutsu și transportatorul ușor Hōshō , au sortat de la Hashirajima la Insulele Bonin ca sprijin îndepărtat pentru prima flotă aeriană care ataca Pearl Harbor și a revenit șase zile mai târziu. . La 18 aprilie 1942, Yamashiro a urmărit forța Doolittle Raider care tocmai lansase un raid aerian asupra Tokyo, dar s-a întors patru zile mai târziu fără să fi luat contact. La 28 mai, ea a navigat, comandată de căpitanul Gunji Kogure , împreună cu restul Diviziei a 2-a de corăbiată și a grupului de sprijin aleutin în același timp, majoritatea flotei imperiale a început un atac pe insula Midway ( Operațiunea MI ). Comandată de viceamiralul Shirō Takasu , divizia era compusă din cele mai vechi patru corăbii din Japonia, inclusiv Yamashiro , însoțite de două crucișătoare ușoare , 12 distrugătoare și doi petrolieri . Înregistrările oficiale nu arată escadrila ca parte a operațiunii mai mari de la Midway, cunoscută sub numele de Operațiunea AL ; aveau să însoțească flota sub amiralul Isoroku Yamamoto , dar aveau să ofere sprijin grupului de lucru aleutian doar dacă era necesar. Nu erau necesari, iar Yamashiro s-a întors în apele de acasă unde a fost angajată mai ales pentru sarcini de instruire, în Marea Interioară până la 1 februarie 1943 și la Yokosuka până în septembrie, când a devenit o navă de antrenament pentru militari.
Într-un efort de a înlocui portavioanele pierdute la bătălia de la Midway, Marina a făcut planuri de a converti cele două nave din clasa Fusō în corăbii / purtători hibrizi, dar în schimb au fost alese cele două corăbii din clasa Ise . În iulie 1943, Yamashiro se afla la docul Yokosuka pentru montarea unui radar și a unor tunuri AA de 25 mm. Nava a fost repartizată pe scurt ca navă de antrenament pe 15 septembrie, înainte de încărcarea trupelor pe 13 octombrie cu destinația Baza Navală Truk , ajungând cu cuirasatul Ise pe 20. Cele două cuirasate au navigat pentru Japonia, însoțite de transportatorii Jun'yō și Unyō , la 31 octombrie. La 8 noiembrie, submarinul USS Halibut a tras torpile asupra lui Jun'yo care a ratat, dar l-a lovit pe Yamashiro cu o torpilă care nu a reușit să detoneze. Yamashiro și-a reluat sarcinile de pregătire în Japonia, iar căpitanul Yoshioki Tawara și-a asumat comanda. El a fost promovat contraamiral la 1 mai, dar a murit din cauze naturale patru zile mai târziu, iar căpitanul Katsukiyo Shinoda a fost numit în locul său.
În timpul invaziei americane a Saipanului din iunie 1944, navele de trupe japoneze care încercau să consolideze apărarea au fost scufundate de submarine. Shigenori Kami , șeful operațiunilor Statului Major al Marinei, s-a oferit voluntar să-i comande lui Yamashiro să ducă trupe și echipamente la Saipan. Dacă nava a ajuns de fapt pe insulă, el intenționa să plajeze deliberat nava înainte de a putea fi scufundată și să-și folosească artileria pentru a apăra insula. După ce Ryūnosuke Kusaka , șeful Statului Major al Flotei Combinate , s-a oferit și el voluntar pentru a merge, prim-ministrul Hideki Tōjō a aprobat planul, cunoscut sub numele de Operațiunea Y-GO , dar operațiunea a fost anulată după înfrângerea decisivă din bătălia de la Marea Filipine din 19 și 20 iunie.
Nava a fost montată în iulie la Yokosuka, unde au fost montate sisteme radar suplimentare și tunuri ușoare AA. Yamashiro și nava ei sora au fost transferate la Divizia 2 de cuirasat a Flotei 2 pe 10 septembrie. Nava a devenit pentru scurt timp diviziei pilot sub viceamiralul Shoji Nishimura până la 23 septembrie , când a transferat steagul la Fuso . Au plecat din Kure pe 23 septembrie spre Insula Lingga , purtând regimentul 25 mixt independent al armatei și au scăpat de un atac al submarinului Plaice a doua zi. Au ajuns pe 4 octombrie, unde Nishimura și-a transferat steagul înapoi la Yamashiro . Navele s-au transferat apoi în Brunei pentru a-și descărca toopurile și a alimenta combustibilul în pregătirea pentru Operațiunea Shō-Gō , încercarea de a distruge flota americană care conduce invazia Leyte .
Bătălia Strâmtorii Surigao
Fiind flagship al Forței de Sud a lui Nishimura, Yamashiro a părăsit Brunei la 15:30 pe 22 octombrie 1944, îndreptându-se spre est în Marea Sulu și apoi spre nord-est în Marea Mindanao . În intenția de a se alătura forței viceamiralului Takeo Kurita în Golful Leyte , au trecut la vest de insula Mindanao în strâmtoarea Surigao, unde au întâlnit o mare forță de corăbii și crucișătoare care stau în așteptare. Bătălia de Strâmtoarea Surigao ar deveni acțiunea sudică în Bătălia de la Golful Leyte.
La 09:08 la 24 octombrie, Yamashiro , Fuso și crucișătorul greu Mogami au fost reperat de către un grup de 27 de avioane, inclusiv Grumman TBF Avenger aerotorpiloare și Curtiss SB2C Helldiver bombardiere în picaj escortate de F6F Hellcat luptători, provenind de la operatorul prin Enterprise . Aproximativ 20 de marinari de pe Yamashiro au fost uciși de atacuri cu rachete și rachete, iar nava listată cu aproape 15 grade după ce aproape o bombă a deteriorat corpul și a inundat santina tribordă , până când inundațiile din santina portului au îndreptat nava.
Nishimura i-a trimis o telegramă amiralului Soemu Toyoda la 20:13: „Planul meu este de a încărca în Golful Leyte să [ajung] la un punct de pe Dulag la ora 04:00 pe 25”. La ora 22:52, forța sa a deschis focul, distrugând PT 130 și PT 152 și forțându-i să se retragă înainte de a-și putea lansa torpilele. Trei distrugătoare americane au lansat torpile la 03:00 în acea dimineață, lovind-o pe Fusō la 03:08 și forțând-o să cadă din formare. Yamashiro a deschis focul cu bateria ei secundară șapte minute mai târziu. În jurul orei 03:11, distrugătoarele Monssen și Killen și-au tras torpilele, dintre care una sau două l-au lovit pe Yamashiro în mijlocul navei . Daunele rezultate au încetinit temporar nava, i-au dat o listă în port și au forțat inundarea revistelor pentru cele două turnulețe din spate. Este posibil ca Yamashiro să fi fost lovit a treia oară lângă arc la 03:40.
La ora 03:52, cuirasatul a fost atacat de o mare formațiune spre nord comandată de contraamiralul Jesse Oldendorf . Mai întâi au apărut scoici de 6 și 8 inci (200 mm) de la trei crucișătoare grele, Louisville , Portland și Minneapolis și patru crucișătoare ușoare, Denver , Columbia , Phoenix și Boise . Șase corăbii au format o linie de luptă; veteranul de la Pearl Harbor, Virginia de Vest, a fost primul care a deschis focul un minut mai târziu, marcând cel puțin o lovitură cu scoici de 16 inci (410 mm) în prima salvă de 20.800 de metri, urmată de Tennessee și California . Îngreunată de echipamentele radar mai vechi, Maryland s-a alăturat târziu luptei, Pennsylvania nu a tras niciodată și Mississippi a reușit să tragă exact o salvare - ultima din logodnă. De asemenea, crucișătorul greu australian HMAS Shropshire a avut probleme cu radarul și nu a început să tragă decât la 03:56.
Principalul bombardament a durat 18 minute, iar Yamashiro a fost singura țintă pentru șapte dintre ei. Primele runde a lovit forecastle catargului și pagodă, și în curând întreaga cuirasatul părea să fie aprins. Cele două turnulețe ale lui Yamashiro au vizat atacatorii ei, iar armamentul secundar i-a vizat pe distrugătoarele americane care îl loveau pe Mogami și pe distrugătorul Asagumo . Nava a continuat să tragă în toate direcțiile, dar nu a reușit să țintească cuirasatele cu celelalte patru tunuri operabile de 14 inci ale turelelor sale din mijlocul navei până aproape de ora 04:00, după ce a virat spre vest. A fost o explozie mare la 04:04, posibil de la una dintre turelele din mijloc. Yamashiro și-a crescut rata de tragere între 04:03 și 04:09, în ciuda incendiilor și a avariilor pe scară largă, și a fost lovită în această perioadă în apropierea sălii de mașini din tribord de o torpilă. Până la 04:09, viteza ei a revenit până la 12 noduri, iar Nishimura i-a transmis lui Kurita: „Continuăm până la anihilarea totală. Am îndeplinit cu siguranță misiunea mea ca fiind aranjată în prealabil. Vă rog să fiți siguri”. În același timp, Oldendorf a emis un scurt ordin de încetare a focului către întreaga formațiune după ce a auzit că distrugătorul Albert W. Grant lua focuri prietenoase , iar navele japoneze au încetat și ele.
Yamashiro a crescut viteza la 15 noduri în încercarea de a scăpa de capcană, dar ea fusese deja lovită de două până la patru torpile și, după alte două lovituri de torpilă în apropierea sălii de mașini din tribord, ea se afla la 45 de grade spre port. Shinoda a dat porunca de a abandona nava, dar nici el, nici Nishimura nu au făcut nicio încercare de a părăsi turnul de comandă, deoarece nava s-a răsturnat în termen de cinci minute și s-a scufundat rapid, mai întâi după pupă, dispărând din radar între 04:19 și 04:21. Doar 10 membri ai echipajului din cei 1.636 de ofițeri și echipajul de la bord au supraviețuit.
Distruge
John Bennett a pretins că a descoperit Yamashiro " epava e in aprilie 2001, dar confirmarea identității epavei nu a putut fi făcută. La 25 noiembrie 2017, Paul Allen și echipajul său la bordul navei de cercetare RV Petrel , au descoperit epava Yamashiro și i-au confirmat identitatea. Nava a fost găsită cu susul în jos și în cea mai mare parte intactă, cu arcul pliat înapoi peste corpul navei.
Note
Note de subsol
Referințe
- Campbell, John (1985). Armele navale ale celui de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Hackett, Bob (2010). „IJN Yamashiro: Înregistrare tabulară a mișcării” . Combinedfleet.com . Adus la 18 februarie 2013 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter și Mickel, Peter (1977). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite. ISBN 0-87021-893-X.
- Parshall, Jonathan & Tully, Anthony (2007). Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway . Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-924-6.
- Preston, Antony (1972). Cuirasatele din primul război mondial: o enciclopedie ilustrată a cuirasatelor tuturor națiunilor 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Rohwer, Jurgen (2005). Cronologia războiului pe mare, 1939–1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorul navelor de capital ale lumii . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Skulski, Janusz (1998). Cuirasatul Fuso . Anatomia navei. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-665-5.
- Stille, Mark (2008). Cuirasate ale Marinei Imperiale Japoneze 1941–45 . Noua avangardă. 146 . Botley, Oxford, Marea Britanie: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6.
- Tully, Anthony P. (2009). Bătălia Strâmtorii Surigao . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35242-2.
- Whitley, MJ (1999). Cuirasatele din al doilea război mondial: o enciclopedie internațională . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X.