Cuirasatul japonez Yashima -Japanese battleship Yashima
Yashima în timpul antrenamentelor de artilerie din Kure , 22 februarie 1900
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Japoniei
| |
| Nume | Yashima |
| Omonim | „Multe insule”, un nume pentru Japonia |
| Ordonat | Programul naval din 1894 |
| Constructor | Armstrong Whitworth , Elswick |
| Cost | 10.500.000 ¥ |
| Numărul curții | 625 |
| Lăsat jos | 6 decembrie 1894 |
| Lansat | 28 februarie 1896 |
| Efectuat | 9 septembrie 1897 |
| Soarta | S-a scufundat la 15 mai 1904 după ce a lovit două mine |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Cuirasat din clasa Fuji pre-dreadnought |
| Deplasare | 12.230 tone lungi (12.430 t ) (normal) |
| Lungime | 412 ft (125,6 m) ( o / a ) |
| Grinzi | 22,4 m (73 ft 6 in) |
| Proiect | 26 ft 3 in (8 m) ( sarcină profundă ) |
| Putere instalată |
|
| Propulsie | 2 arbori, 2 motoare cu aburi cu triplă expansiune |
| Viteză | 18,25 noduri (34 km / h; 21 mph) |
| Gamă | 4.000 nmi (7.400 km; 4.600 mi) la 10 noduri (19 km / h; 12 mph) |
| Completa | 650 |
| Armament |
|
| Armură |
|
Yashima (八 島, Yashima ) a fost un cuirasat din clasa Fuji pre-dreadnought construit pentru Marina Imperială Japoneză (IJN) în anii 1890. Deoarece Japonia nu avea capacitatea industrială de a construi astfel de nave, nava a fost proiectată și construită în Regatul Unit. A participat la primele etape ale războiului ruso-japonez din 1904-1905, inclusiv în bătălia de la Port Arthur din a doua zi de război. Yashima a fost implicată în operațiuni ulterioare până când a lovit două mine în largul Port Arthur în mai 1904. Nava nu s-a scufundat imediat, ci s-a răsturnat în timp ce era sub remorcare mai târziu în acea zi. Japonezii au reușit să păstreze secretul pierderii ei față de ruși timp de peste un an. Drept urmare, rușii nu au putut profita de pierderea navei.
Context și descriere
_-_Plan_-_Cassier%27s_1898-02.png){kind=spacer}
Cele două nave din clasa Fuji au fost primele corăbii ale IJN, comandate din Marea Britanie ca răspuns la două noi nave de război din China, construite de germani . În acest moment, Japonia nu avea tehnologia și capacitatea de a-și construi propriile nave de luptă și acestea trebuiau construite în străinătate. Navele au fost proiectate de Philip Watts ca versiuni mai mici ale clasei suverane regale britanice , deși erau puțin mai rapide și aveau un tip de armură mai bun. Navele aveau o lungime totală de 412 picioare (125,6 m) și aveau o grindă de 22,4 m (73 picioare) și un pescaj de 8 m (26 picioare) la încărcare adâncă . Ei au în mod normal , strămutate 12,230 tone lungi (12430 t ) și a avut un echipaj de 650 de ofițeri și evaluări . Spre deosebire de nava ei surioară Fuji , Yashima a fost echipată ca pilot de amiral . Nava a fost alimentată de două motoare verticale cu aburi cu triplă expansiune , fiecare acționând un arbore, folosind abur generat de zece cazane cilindrice . Motoarele au fost evaluate la 13.500 cai putere (10.100 kW ) folosind tiraj forțat și au fost proiectate pentru a atinge o viteză maximă de 18,25 noduri (34 km / h; 21 mph), deși Yashima a atins o viteză maximă de 19,5 noduri (36,1 km / h) ; 22,4 mph) de la 14,075 ihp (10,496 kW) la probele sale pe mare . Surorile au transportat suficient cărbune pentru a le permite să aburească pentru 4.000 mile marine (7.400 km; 4.600 mi) la o viteză de 10 noduri (19 km / h; 12 mph).
Bateria principală a Fuji nave -clasa a constat din patru de 12 inci (305 mm) , tunuri montate în două Twin- turelă , una în fiecare prova și pupa a suprastructurii . Armamentul lor secundar consta din zece tunuri cu foc rapid (QF) de 6 inci (152 mm) , patru montate în cazemate pe părțile laterale ale corpului și șase montate pe puntea superioară, protejate de scuturi pentru arme . Au fost transportate tunuri mai mici pentru apărare împotriva torpilelor . Acestea includeau paisprezece tunuri QF de 3 lire (47 milimetri (1,9 in)) și zece tunuri Hotchkiss de 2,5 lire de același calibru, toate fiind în monturi simple. Navele erau, de asemenea, înarmate cu cinci tuburi de torpilă de 18 inci (450 mm) , unul deasupra apei în prova și o pereche scufundată pe fiecare latură . Fuji clasa a avut o linie de plutire centură armura care a constat din Harvey armură 14-18 inci (356-457 mm) grosime. Turelele lor erau protejate de plăci de armură de 6 inci, iar punțile aveau o grosime de 64 inci. În 1901, navele au schimbat 16 dintre tunurile lor de 47 mm cu un număr egal de tunuri QF de 12 lire (76 mm) de 12 cwt . Acest lucru a ridicat numărul de membri ai echipajului la 652 și mai târziu la 741.
Construcții și carieră
_-_After_Two_Months_-_Cassier%27s_1898-02.png){kind=spacer}
Având un nume clasic pentru Japonia , Yashima a fost comandată ca parte a programului naval din 1894, iar nava a fost depusă de Armstrong Whitworth la șantierul naval Elswick la 6 decembrie 1894 cu numărul șantierului 625. Nava a fost lansată la 28 februarie 1896 și finalizată la 9 septembrie 1897, la un cost total de 10.500.000 ¥ . Ea și-a efectuat încercările pe mare în cursul lunii următoare. Yashima a plecat din Marea Britanie la 15 septembrie și a ajuns la Yokosuka , Japonia, la 30 noiembrie. A fost inițial alocată flotei permanente, prima flotă de luptă a IJN, dar a fost redusă la rezervă pe 20 noiembrie. Nava a fost reclasificată ca o corăbie de primă clasă la 21 martie 1898 și a fost reasignată flotei permanente. Doi ani mai târziu, Yashima a fost plasată din nou în rezervă, unde a rămas până când a fost reactivată la 28 decembrie 1903 și a fost repartizată în Divizia 1 a primei flote a flotei combinate .
La începutul războiului ruso-japonez, Yashima , comandat de căpitanul Hajime Sakamoto, a participat la bătălia de la Port Arthur la 9 februarie 1904, când viceamiralul Tōgō Heihachirō și-a condus cuirasatele și crucișătoarele într-un atac asupra navelor rusești din Pacific. Escadrila ancorată chiar în afara Port Arthur . Tōgō se așteptase ca atacul surpriză precedent al distrugătorilor săi să fie mult mai reușit decât a fost, anticipând că rușii vor fi grav dezorganizați și slăbiți, dar își reveniseră din surpriză și erau pregătiți pentru atacul cuirasatelor și al crucișătorilor. Navele japoneze au fost văzute de crucișătorul protejat Boyarin , care patrula în larg și a alertat apărarea rusă. Tōgō a ales să atace apărările de coastă rusești cu armamentul său principal și să angajeze navele cu armele sale secundare. Împărțirea focului s-a dovedit a fi o decizie slabă, deoarece armele japoneze de 20 inch și 203 mm au provocat puține daune navelor rusești, care și-au concentrat tot focul asupra navelor japoneze cu un anumit efect. Deși multe nave de pe ambele părți au fost lovite, victimele rusești au fost de doar 17, în timp ce japonezii au suferit 60 de morți și răniți înainte ca Tōgō să se desprindă. Yashima nu a fost lovit în timpul bătăliei.
La 10 martie, Yashima și sora ei Fuji , sub comanda contraamiralului Nashiba Tokioki , au bombardat orbitor portul Port Arthur din Golful Pigeon, în partea de sud-vest a peninsulei Liaodong , la o distanță de 9,5 km. ). Au tras 154 obuze de doisprezece inci, dar au făcut puține daune. Când au încercat din nou, pe 22 martie, au fost atacați de tunuri de apărare de coastă nou plasate , care fuseseră transferate acolo de către noul comandant rus, viceamiralul Stepan Makarov , și, de asemenea, de pe mai multe nave rusești din Port Arthur folosind observatori cu vedere la Golful Pigeon. Navele japoneze s-au decuplat după ce Fuji a fost lovit de un obuz de 12 inci.
Yashima a participat la acțiunea din 13 aprilie, când Tōgō a atras cu succes o porțiune a escadrilei Pacificului, inclusiv navei pilot a lui Makarov, cuirasatul Petropavlovsk . Când Makarov a văzut cele cinci corăbii din Divizia 1, s-a întors spre Port Arthur și Petropavlovsk a lovit o mină pusă de japonezi în noaptea precedentă. Cuirasatul rus s-a scufundat în mai puțin de două minute după ce una dintre revistele ei a explodat și Makarov a fost unul dintre cei 677 uciși. Încurajat de succesul său, Tōgō a reluat misiunile de bombardament pe distanțe lungi, ceea ce i-a determinat pe ruși să pună mai multe câmpuri minate.
La 14 mai, Nashiba a lansat pe mare cu pilotul său pilot Hatsuse și alte două corăbii , Shikishima și Yashima , crucișătorul protejat Kasagi și barca de expediere Tatsuta pentru a scuti forța japoneză de blocare de la Port Arthur. În dimineața următoare, escadrila a întâlnit un câmp minat pus de minierul rus Amur . Hatsuse a lovit o mină care a dezactivat conducerea ei în jurul orei 11:10, iar Yashima a lovit alte două când s-a mutat pentru a o ajuta pe Hatsuse . Una a suflat o gaură în camera de cazan din popa ei din tribord , iar cealaltă a detonat pe tribordul din față al corpului ei, lângă camera de torpile subacvatice. După a doua detonare, nava avea o listă de 9 ° la tribord care a crescut treptat pe tot parcursul zilei.
Yashima a fost remorcat departe de câmpul minat, spre nord, spre baza japoneză din Insulele Elliott . Încă mai lua apă într-un ritm incontrolabil, iar Sakamoto a ordonat navei ancorate în jurul orei 17:00, lângă Encounter Rock, pentru a permite echipajului să abandoneze ușor nava. A adunat echipajul, care a cântat imnul național japonez , Kimigayo , și apoi a abandonat nava. Kasagi l-a luat pe Yashima în remorcă, dar lista cuirasatului a continuat să crească, iar ea a răsturnat aproximativ trei ore mai târziu, după ce crucișătorul a fost forțat să renunțe la remorcare, aproximativ la coordonatele 38 ° 34′N 121 ° 40′E / 38,567 ° N 121,667 ° E Coordonatele : 38 ° 34′N 121 ° 40′E / 38,567 ° N 121,667 ° E . Japonezii au reușit să-și ascundă pierderea mai mult de un an, deoarece niciun rus nu a observat scufundarea lui Yashima . Ca parte a înșelăciunii, membrii echipajului supraviețuitori au fost repartizați la patru bărci de armă auxiliare pentru restul războiului, care au fost însărcinați să păzească Port Arthur și au adresat scrisorile lor ca și cum ar fi fost încă la bordul corăbiei.
Note
Note de subsol
Referințe
- Brook, Peter (1985). „Cuirasate Armstrong pentru Japonia”. Navă de război internațională . Organizația internațională de cercetare navală. XXII (3): 268-282. ISSN 0043-0374 .
- Brook, Peter (1999). Navele de război pentru export: Armstrong Warships 1867–1927 . Gravesend, Marea Britanie: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Evans, David și Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, tactici și tehnologie în marina imperială japoneză, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Forczyk, Robert (2009). Cuirasat rus vs cuirasat japonez, Marea Galbenă 1904–05 . Oxford, Marea Britanie: Osprey. ISBN 978 1-84603-330-8.
- Heald, Henrietta (2010). William Armstrong: Magicianul din Nord . Alnwick, Marea Britanie: McNidder & Grace. ISBN 978-0-8571-6042-3.
- Jane, Fred T. (1904). Marina Imperială Japoneză . Londra și Calcutta: Thacker, Spink & Co. OCLC 1261639 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter și Mickel, Peter (1977). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (septembrie 2008). Ahlberg, Lars (ed.). „Corăbii japoneze și crucișătoare de luptă - Partea II”. Contribuții la istoria navelor de război japoneze imperiale ( lucrarea V): 6–32.(abonament necesar) (contactați editorul la lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se pentru informații despre abonament)
- Lengerer, Hans (martie 2009). Ahlberg, Lars (ed.). „Cuirasate japoneze și crucișătoare de luptă - Partea a III-a”. Contribuții la istoria navelor de război japoneze imperiale (lucrarea VI): 7–55.(abonament necesar)
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorul navelor de capital ale lumii . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Marea la răsăritul soarelui: o istorie a războiului ruso-japonez, 1904–1905 (ed. A II-a). Londra: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.
linkuri externe
- "Pierderea lui Yashima admisă; Japonia anunță că cuirasatul a lovit o mină în urmă" The New York Times , 2 iunie 1905.