Cruizier japonez Chitose -Japanese cruiser Chitose
 Cruiserul japonez Chitose
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Japoniei
| |
| Nume | Chitose |
| Ordonat | Anul fiscal 1896 |
| Constructor | Union Iron Works , Statele Unite |
| Lăsat jos | 16 mai 1897 |
| Lansat | 22 ianuarie 1898 |
| Efectuat | 1 martie 1899 |
| Comandat | Martie 1899 |
| Dezafectat | 1 aprilie 1928 |
| Stricken | 1 aprilie 1928 |
| Soarta | Afundat ca țintă, 19 iulie 1931 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Kasagi - crucișător de clasă |
| Deplasare | 4.836 t (4.760 tone lungi) |
| Lungime | 115,3 m (378 ft 3 in) g / l |
| Grinzi | 15 m (49 ft 3 in) |
| Proiect | 5,4 m (17 ft 9 in) |
| Putere instalată | 11.600 kW (15.600 CP ) |
| Propulsie |
|
| Viteză | 22,5 kn (41,7 km / h; 25,9 mph) |
| Gamă | 4.000 nmi (7.400 km; 4.600 mi) la 10 kn (19 km / h; 12 mph) |
| Completa | 405 |
| Armament |
|
| Armură |
|
Chitose (千歳) a fost un Kasagi -clasa crucișător protejat al imperiale japoneze Marinei . Era nava soră către Kasagi .
fundal
Chitose a fost comandat ca parte a bugetului de reaprovizionare a flotei de urgență din 1896, finanțat prin despăgubirea de război primită de la Imperiul Chinei ca parte a soluționării Tratatului de la Shimonoseki care pune capăt primului război sino-japonez .
Proiecta
Chitose a fost proiectat și construit în San Francisco în Statele Unite de către Union Iron Works . Nava a fost a doua mare navă de război capitală comandată de Marina Imperială Japoneză de la un constructor american de nave și ultima care a fost comandată de la un șantier naval de peste mări. Specificațiile crucișătorului erau foarte asemănătoare cu cele ale lui Takasago , dar cu o deplasare și dimensiuni generale ușor mai mari, dar cu armament de armă identic (și fără tuburi de torpilă de arc ). Cu toate acestea, la nivel intern, navele erau foarte diferite, Chitose având 130 de compartimente etanșe, comparativ cu 109 în Takasago .
Evidența serviciului
Lansarea lui Chitose a fost filmată de Thomas Edison . Nava a fost botezată de May Budd, nepoata guvernatorului californian James Budd , cu o sticlă de vin din California . Gladys Sullivan, nepoata primarului din San Francisco, James D. Phelan , a apăsat butonul care a trimis nava pe alunecare. Pentru a simboliza rolul de menținere a păcii al navei de război, 100 de porumbei au fost eliberați odată cu lansarea navei. Consulul general japonez Segawa a explicat într-un discurs la prânzul următor că numele „ Chitose ” însemna „o mie de ani de pace” în japoneză și că spera că nava va îndeplini acea dorință.
Chitose a ajuns la districtul naval Yokosuka la 30 aprilie 1899.
Războiul ruso-japonez
În timpul războiului ruso-japonez , Chitose a fost activ în bătălia de la Port Arthur ca pilot pentru amiralul Dewa Shigeto . La 9 februarie 1904, a făcut parte din escadrila a 3-a Cruiser care a angajat flota rusă la intrarea în Port Arthur , atacând crucișătoarele Askold și Novik și scufundând un distrugător rus pe 25 februarie. În timpul bătăliei de la Marea Galbenă din 10 august, Chitose a participat la urmărirea nereușită a crucișătorilor Askold și Novik și a continuat să-l urmărească pe Novik la Hokkaido împreună cu Tsushima , scufundând crucișătorul rus la bătălia de la Korsakov din 21 august.
În timpul bătăliei decisive finale de la Tsushima , Chitose , împreună cu celelalte crucișătoare din Divizia a 3-a, a angajat crucișătoarele rusești Oleg , Aurora și Zhemchug . Când Kasagi a fost avariat în luptă, amiralul Dewa și-a transferat steagul către Chitose . A doua zi, Chitose a scufundat un distrugător rus și a urmărit cu succes crucișătorul Izumrud . După bătălia de la Tsushima, Chitose a fost desemnat să acopere debarcările armăturilor japoneze din Coreea de Nord. A fost returnată la Maizuru Naval Arsenal pentru reparații la sfârșitul lunii iulie 1905.
Primul Război Mondial
În perioada 1 aprilie-16 noiembrie 1907, Chitose a făcut o călătorie în jurul lumii împreună cu crucișătorul blindat Tsukuba , oprindu-se prima dată în Statele Unite pentru a participa la expoziția Jamestown din 1907, sărbătorirea a 300 de ani de la fondarea coloniei Jamestown , și continuând spre Europa. A fost supusă unei revizii extinse în 1910, cazanele sale cilindrice în stil locomotivă fiind înlocuite cu cazane Miyabara mai fiabile.
În timpul primului război mondial, Chitose a fost repartizat în flota a II-a IJN și a participat la patrulări ale căilor maritime între Singapore și Borneo împotriva atacatorilor comerciali germani și a barcilor U , ca parte a contribuției Japoniei la efortul de război aliat în timpul anglo-japonezilor. Alianța .
Nava a fost retrogradată la o navă de apărare de coastă de clasa a II- a la 1 septembrie 1921 și a fost parțial dezarmată. Chitose a fost considerat învechit la 1 aprilie 1928 și eliminat de pe lista marinei . Redenumită Haikan nr. 1 , a fost scufundată la 19 iulie 1931 în apropiere de Kōchi , Shikoku ca țintă pentru bombardierele de scufundări în timpul unui exercițiu de foc viu .
Note
Referințe
- Chesneau, Roger (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
- Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, tactici și tehnologie în marina imperială japoneză, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). Navele de luptă ale Soarelui Răsare: Drama Marinei Imperiale Japoneze, 1895-1945 . Ateneul. ISBN 0-689-11402-8.
- Jane, Fred T. (1904). Marina japoneză imperială . Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Roberts, John (ed.). (1983).„Navele de război ale lumii din 1860 până în 1905 - Volumul 2: Statele Unite, Japonia și Rusia . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
- Schencking, J. Charles (2005). Făcând valuri: politică, propagandă și apariția marinei imperiale japoneze, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
- Sieche, Erwin F. (1990). „Ultima vizită a Austro-Ungariei în SUA”. Navă de război internațională . XXVII (2): 142–164. ISSN 0043-0374 .
- Willmont, HP (2009). Ultimul secol al puterii maritime: de la Port Arthur la Chanak, 1894-1922 . Indiana University Press. ISBN 0-253-35214-2.
linkuri externe