Crucișătorul japonez Chiyoda -Japanese cruiser Chiyoda

Crucișătorul japonez Chiyoda.jpg
Chiyoda în jurul anului 1900
Istorie
Imperiul Japoniei
Nume Chiyoda
Ordonat Anul fiscal 1888
Constructor J & G Thomson (Din 1899 John Brown & Company ), Regatul Unit
Lăsat jos 4 decembrie 1888
Lansat 3 iunie 1890
Efectuat 1 ianuarie 1891
Dezafectat 28 februarie 1927
Soarta Cheltuit ca țintă la 5 august 1927
Caracteristici generale
Tip Crucişător
Deplasare 2.439 tone lungi (2.478 t)
Lungime 94,49 m (310 ft 0 in) g / l
Grinzi 12,81 m (42 ft 0 in)
Proiect 4,27 m (14 ft 0 in)
Propulsie Expansiune triplă verticală cu 2 arbori , 6 cazane de locomotive, 5.678 CP (4.234 kW)
Viteză 19 noduri (22 mph; 35 km / h)
Completa 350
Armament
Armură

Chiyoda (千代 田) a fost un crucișător al Marinei Imperiale Japoneze , care a servit în Primul Război sino-japonez , Războiul Ruso-Japonez și Primul Război Mondial .

fundal

Chiyoda a fost comandat de guvernul Meiji ca înlocuitor al nefericitului Unebi și a fost plătit cu banii de asigurare primiți de la guvernul francez după ce acea navă a dispărut fără urmă undeva în Marea Chinei de Sud în drum spre Japonia. Cu toate acestea, nedorind să folosească un șantier naval francez după dezastrul Unebi , Marina Imperială Japoneză a plasat comanda în 1889 către J & G Thomson din Glasgow , Scoția . Construcția a fost supravegheată de Arai Yukan și de Ijuin Gorō, iar la 11 aprilie 1891, Chiyoda a ajuns în siguranță la Yokosuka . La 5 septembrie 1892, comanda Chiyoda a fost atribuită căpitanului (mai târziu amiral de flotă ) prințul Arisugawa Takehito .

Proiecta

Chiyoda a fost un „crucisator belted“ bazat pe o mult mai scalate-jos versiune a Marinei Regale e Nelson -clasa crucișătoare. Coca a fost realizată din 84 de compartimente etanșe, protejate cu armură Harvey . Conceput inițial pentru a transporta tunuri Canet de 12,6 inci , planul a fost abandonat din cauza greutății superioare excesive. În schimb, designul a fost schimbat astfel încât bateria sa principală să fie formată din zece tunuri QF de 4,7 inci / 40 în monturi simple, montate câte una în prova și în pupă și patru pe fiecare parte în sponsori . Utilizarea tehnologiei de tragere rapidă Elwick a dus la o creștere a ratei de foc de șase ori față de modelele de crucișătoare anterioare. Bateria ei secundară era formată din 14 QF 3 pounder Hotchkiss și trei tunuri Nordenfelt de 11 mm și 10 țevi . De asemenea, a fost echipată cu trei tuburi de torpilă Whitehead de 356 mm (14,0 in) montate pe puntea principală. Așa cum era practica obișnuită la acea vreme, proa a fost întărită pentru împingere .

Evidența serviciului

Odată cu izbucnirea primului război chino-japonez , Chiyoda a fost desemnat să patruleze în largul coastelor Coreei , Chinei , Rusiei și să patruleze ocazional la Hokkaidō . Ea a fost prezentă la toate marile bătălii ale războiului, inclusiv la bătălia crucială a râului Yalu și bătălia de la Weihaiwei . Chiyoda a fost, de asemenea, printre unitățile flotei japoneze care au participat la invazia Taiwanului în 1895 și au văzut acțiuni la 3 iunie 1895 la bombardarea forturilor de coastă chineze la Keelung .

După război, Chiyoda a intrat în docul uscat la Kure Naval Arsenal , unde cazanele de locomotivă de pe motoarele sale cu aburi cu expansiune triplă au fost înlocuite cu cazane Belleville mai moderne , iar vârfurile de luptă de pe cele trei catarguri ale ei au fost îndepărtate pentru a îmbunătăți stabilitatea. La finalizarea modernizării în 1898, Chiyoda a fost redenumit crucișător de clasa a III-a. Mai târziu în acel an, în timpul războiului spaniol-american , ea a avut sediul la Manila pentru a proteja civilii japonezi și interesele economice din Filipine . În timpul Rebeliunii Boxerilor , a fost staționată la Taku și Yantai în nordul Chinei.

În timpul războiului ruso-japonez (1904-1905), Chiyoda a avut un rol important în deschiderea Bătăliei din Golful Chemulpo în timp ce era comandat de căpitanul Murakami Kakuichi și, ulterior, a luptat la Bătălia Mării Galbene și la Bătălia de pe Ulsan . La 27 iulie 1904, Chiyoda a blocat o mină navală rusească , dar a fost remorcată la Dalian , unde au fost finalizate reparațiile la timp pentru ca ea să poată participa la bătălia de la Tsushima . La 12 ianuarie 1905, Chiyoda a fost comandat de căpitanul (mai târziu amiralul flotei ) prințul Higashifushimi Yorihito .

La 28 august 1912, Chiyoda a fost re-desemnată ca o navă de apărare de coastă de clasa a II- a .

În timpul Asediului Tsingtao din Primul Război Mondial , Chiyoda făcea parte din flota japoneză trimisă pentru capturarea bazei marinei imperiale germane de la Tsingtao din Shandong, China . Ulterior, cu sediul din Manila , a participat la patrulele aliate de pe coasta Chinei împotriva atacatorilor comerciali germani .

La 14 aprilie 1921, Chiyoda a fost retrogradat la o licitație de distrugător și a fost folosit pentru diferite sarcini ciudate, inclusiv o licitație submarină și ca navă școală pentru cadetele navale.

Chiyoda a fost dezafectat oficial la 28 februarie 1927 și a fost scufundat ca țintă în timpul exercițiilor de foc viu pe 5 august 1927 în canalul Bungo de către crucișătorul greu Furutaka sub controlul împăratului Hirohito .

După demontarea sa, podul de Chiyoda a fost păstrat la Academia Navală imperiale japoneze la Etajima, Hiroshima ca un stand de revizuire asupra terenurilor parada.

Galerie

Note

Referințe

  • Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Davidson, JW , Insula Formosa, trecut și prezent (Londra, 1903)
  • Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, tactici și tehnologie în marina imperială japoneză, 1887–1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Gardiner, Robert, ed. (2001). Steam, Steel and Shellfire, Steam Steam Ship 1815-1905 . ISBN 0-7858-1413-2.
  • Howarth, Stephen (1983). Navele de luptă ale Soarelui Răsare: Drama Marinei Imperiale Japoneze, 1895-1945 . Ateneul. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
  • Milanovich, Kathrin (2006). Jordan, John (ed.).Chiyoda (II): Primul "Cruiser blindat" al Marinei Imperiale Japoneze . Navă de război 2006. Londra: Conway's. pp. 126–136. ISBN 1-84486-030-2.
  • Roberts, John (ed.). (1983).„Navele de război ale lumii din 1860 până în 1905 - Volumul 2: Statele Unite, Japonia și Rusia . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
  • Roksund, Arne (2007). Jeune École: Strategia celor slabi . Leiden: Brill. ISBN 978-90-04-15723-1.
  • Schencking, J. Charles (2005). Făcând valuri: politică, propagandă și apariția marinei imperiale japoneze, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.

Coordonate : 32 ° 54′32 ″ N 132 ° 15′00 ″ E / 32,909 ° N 132,25 ° E / 32.909; 132,25