Crucișătorul japonez Hashidate -Japanese cruiser Hashidate
Hashidate într-o carte poștală din 1904.
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Japoniei
| |
| Nume | Hashidate |
| Ordonat | Anul fiscal 1886 |
| Constructor | Yokosuka Naval Arsenal , Japonia |
| Lăsat jos | 6 august 1888 |
| Lansat | 24 martie 1891 |
| Efectuat | 26 iunie 1894 |
| Stricken | 1 aprilie 1922 |
| Soarta | Casat 1927 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Matsushima - crucișător de clasă |
| Deplasare | 4.278 tone lungi (4.347 t) |
| Lungime | 91,81 m (301 ft 3 in) g / l |
| Grinzi | 15,6 m (51 ft 2 in) |
| Proiect | 6,05 m (19 ft 10 in) |
| Propulsie | 2-ax cu piston ; 6 cazane; 5.400 CP (4.000 kW), 680 tone cărbune |
| Viteză | 16,5 noduri (19,0 mph; 30,6 km / h) |
| Completa | 360 |
| Armament |
|
| Armură |
|
Hashidate (橋 立, Standing Bridge ) a fost al treilea (și ultimul vas) din clasa Matsushima de crucișătoare protejate din Marina Imperială Japoneză . Nava a fost singura din clasa construită în Japonia. La fel ca navele surori , ( Matsushima și Itsukushima ) numele ei provine dintr-una dintre cele tradiționale Three Views of Japan , în acest caz, Ama-no-hashidate din nordul prefecturii Kyoto din Marea Japoniei .
fundal
Formând coloana vertebrală a Marinei Imperiale Japoneze în timpul primului război sino-japonez , crucișătoarele din clasa Matsushima s-au bazat pe principiile Jeune Ecole , promovate de consilierul militar francez și arhitectul naval Louis-Émile Bertin . Guvernul japonez nu a avut resursele sau bugetul pentru a construi o navă de corăbiată pentru a contracara diferitele puteri străine active în Asia; în schimb, Japonia a adoptat teoria radicală a utilizării navelor de război mai mici și mai rapide, cu armură ușoară și tunuri cu rază lungă de acțiune mică, cuplate cu un pistol masiv de 320 mm (12,6 in) Canet . Designul s-a dovedit în cele din urmă impracticabil, deoarece retragerea de la tunul uriaș era prea mare pentru o navă cu o deplasare atât de mică, iar timpul său de reîncărcare era impracticabil lung; cu toate acestea, crucișătoarele din clasa Matsushima și- au servit bine scopul împotriva Flotei Imperiale Beiyang chineze slab echipate și slab conduse .
Au existat inițial planuri de a construi o a patra navă în această clasă, iar anularea îngrijorărilor sale legate de proiectare a fost unul dintre factorii care au dus la demisia lui Bertin și întoarcerea în Franța .
Proiecta
Hashidate s-a deosebit de nava ei soră Itsukushima în primul rând prin faptul că geamurile ei erau dreptunghiulare în loc de pătrate și prin faptul că avea un motor mai puternic.
Ca și în cazul Itsukushima , Hashidate avea o carenă de oțel cu 94 de rame construite din oțel moale și un fund dublu, împărțit în compartimente impermeabile, cu zona dintre pereți etanși și armură plină cu copra . Arcul a fost întărit cu un berbec naval . Echipamentele vitale, inclusiv cazanele și magaziile de muniție , au fost protejate de armuri din oțel întărit, la fel ca și scuturile pentru arme . Bateria principală a constat dintr - un închizător-încărcare de 320 mm tun Canet montat în prova navei, care ar putea declanșa 450 kg blindată perforarea sau 350 kg exploziv coji la o gamă eficientă de 8.000 de metri (4.3 NMI). Rata maximă de foc a fost de două runde pe oră, iar nava transporta 60 de runde. Armamentul secundar era format din unsprezece tunuri QF de 4,7 inci Gun Mk I-IV Armstrong , cu o rază de acțiune maximă de 9.000 de metri (4,9 nmi) și o rată maximă de foc de 12 runde / minut. Zece au fost montate pe puntea pistolului, câte cinci pe fiecare parte, cu pistolul 11 situat pe puntea superioară a șanțului . Fiecare pistol a fost echipat cu 120 de runde. Protecția terțiară a fost realizată de șase QF 6 pounder Hotchkiss montate în sponsori pe puntea superioară, cu o rază maximă de 6.000 de metri (6.600 yd) și o rată de foc de 20 de runde / minut. Fiecare pistol avea 300 de runde. În plus, unsprezece QF Hotchkiss de 3 lire au fost montate în diferite locații, cu o rază de acțiune de 2.200 de metri (2.400 yd) și o rată de foc de 32 de runde / minut și 800 de runde pe pistol. Fiecare navă din clasă avea, de asemenea, patru tuburi de torpilă Schwartzkopff de 356 mm , trei în prova și una în pupa, cu un total de 20 de torpile transportate la bord. Greutatea tuturor acestor arme a făcut ca proiectarea să fie periculoasă, iar armura a fost sacrificată pentru a reduce greutatea.
Nava a fost condusă de două motoare cu aburi cu triplă expansiune orizontală. Cu toate acestea, întrucât proiectarea a avut probleme de navigabilitate, rareori a reușit să atingă viteza de proiectare de 16,5 noduri în funcțiune.
Durata de viață
Hashidate a fost construit de Arsenul Naval Yokosuka , cu multe materiale importate din străinătate. Datorită lipsei de experiență a constructorilor, construcția a durat trei ani. A fost depusă la 6 august 1888 și lansată la 24 martie 1891 în prezența împăratului Meiji . Încercările pe mare au fost complicate de diverse probleme cu cazanele ei și a fost comandată în Marina Imperială Japoneză la 26 iunie 1894, în ciuda faptului că una dintre cazanele sale nu a fost încă reparată după ce a eșuat la testare.
Primul război sino-japonez
Hashidate a fost pus în funcțiune chiar înainte de începerea primului război sino-japonez și a văzut lupte în bătălia râului Yalu sub comanda comandantului Hidaka Sōnojō . Alocată pe locul patru în linia de luptă japoneză , după Matsushima , Chiyoda și Itsukushima , neajunsurile designului ei au devenit curând evidente. În timpul bătăliei, a reușit să tragă cu arma Canet doar de patru ori, nereușind să lovească niciuna dintre navele chineze. După ce Matsushima a fost avariat, Hashidate a devenit pilotul amiralului Itō Sukeyuki . În timpul bătăliei, ea a suferit unsprezece lovituri, care au ucis trei membri ai echipajului (inclusiv doi ofițeri) și au rănit alți nouă.
Hashidate a rămas flagship după luptă, escortând forțele japoneze pentru bătălia de la Lushunkou și oferind sprijin terestru împotriva fortificațiilor terestre ale portului Dalian în 6/7 noiembrie. În timpul bătăliei de la Weihaiwei din 30 ianuarie 1895 și din nou pe 7 februarie, Hashidate a bombardat cetățile terestre care păzeau portul Weihaiwei și ulterior au intrat în port pentru a accepta predarea chineză pe 12 februarie.
Ani interbelici
Hashidate a suferit reparații imediat după sfârșitul războiului pentru a rezolva problemele cazanelor sale; cu toate acestea, ea a fost încă în imposibilitatea de a atinge mai mult de 10 noduri (19 km / h; 12 mph) și a fost retrogradată la un crucișător de clasa a II-a la 21 martie 1898. A participat la manevre navale pe scară largă în aprilie 1900, practicând tehnicile de o blocadă navală în portul Yokosuka. Cu toate acestea, a fost reținută de la participarea la forța expediționară împotriva Rebeliunii Boxerilor în 1900 din cauza problemelor din nou cu cazanele ei.
La 25 februarie 1901, Hashidate și Itsukushima au părăsit Yokosuka într-un exercițiu de instruire navigațională pe distanțe lungi, care i-a dus la Manila , Batavia , Hong Kong , Chelumpo , Pusan , Gensan și Vladivostok , revenind la Yokosuka la 14 august 1901.
În 1902, cele șase cazane ale sale au fost complet înlocuite de opt cazane cu apă Miyabara, proiectate japonez , devenind prima navă din marina japoneză care a primit acest upgrade. În probele de viteză, la 20 octombrie 1902, ea a reușit să atingă o viteză de 16 noduri (30 km / h; 18 mph), pe care nu a mai putut-o atinge până atunci, chiar și când era nouă. De asemenea, în timpul acestei revizii, armamentul ei secundar a fost înlocuit de două tunuri de 76 mm și 18 tunuri QF de 3 lire Hotchkiss de 47 mm. Apoi și-a repetat croaziera de antrenament din 1901 din 1903.
Războiul ruso-japonez
În timpul războiului ruso-japonez , obsoletă Hashidate (sub comanda căpitanului Katō Sadakichi ) și navele de sora ei au fost atribuite la al 5 - lea escadron de rezervă IJN treia Flotei , împreună cu la fel de învechite ironclad Battleship Chin'en sub comanda Amiralul Kataoka Shichirō . Ea a fost bazat la Takeshiki Guard District pe Tsushima și patrulat strâmtoarea Coreea , în februarie, și escortat de transporturi japoneze a doua armata la Peninsula Coreeană până la sfârșitul lunii mai. Ulterior, ea a făcut parte din flotă la blocada din Port Arthur , angajând crucișătorul rus Bayan pe 9 iulie. În timp ce patrula la 10 august, Hashidate a fost una dintre primele nave japoneze care a văzut escadronul rus, ducând la bătălia de la Marea Galbenă . Ea a fost prea departe în timpul primei etape a bătăliei, dar a reușit să deschidă focul și să urmărească navele rusești care se retrageau în Port Arthur, deși fără niciun succes. La 10 decembrie, împreună cu Itsukushima , a asistat crucișătorul Akashi , care lovise o mină.
În timpul bătăliei de la Tsushima , la 27 mai 1905, Hashidate a atacat partea din spate a formațiunii ruse, marcând lovituri pe crucișătorul Oleg și ajutând ulterior la scufundarea cuirasatului Knyaz Suvorov și a navei de reparații Kamchatka . În timpul bătăliei, Hashidate a fost lovit de două ori, rănind un militar și șase membri ai echipajului.
Mai târziu repartizat flotei a 4-a IJN , Hashidate a făcut parte din flotila care a asigurat protecția invaziei japoneze a Sahalinului din iulie-august 1905. Hashidate s-a întors la Yokosuka Naval Arsenal pentru reparații pe 20 octombrie și a participat la o revizuire navală la Yokohama pe 23 octombrie 1905 sărbătorind victoria japoneză în război.
Anii finali
După sfârșitul războiului, Hashidate a fost repartizat pentru a fi folosit ca navă de antrenament navigațional pe distanțe lungi. A făcut croazieri în Asia de Sud-Est și Australia în 1906 și 1907 și a făcut o călătorie în 1908 în Hong Kong, Penang, Ceylon, Batavia, Manila și Taiwan. În 1909, tunurile ei de 47 mm au fost înlocuite cu tunuri de 76 mm .
La 28 august 1912, Hashidate a fost reclasificat ca un kaibokan de clasa a II-a . A fost scoasă din lista marinei la 1 aprilie 1922 și a fost trimisă la spargători în 1927.
Note
Referințe
- Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905 . Conway Maritime Press. ISBN 0851771335.
- Evans, David C .; Peattie ; Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, tactici și tehnologie în marina imperială japoneză, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.* Howarth, Stephen (1983). Navele de luptă ale Soarelui Răsare: Drama Marinei Imperiale Japoneze, 1895-1945 . Ateneul. ISBN 0-689-11402-8.
- Jane, Fred T. (1904). Marina Imperială Japoneză . Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Roberts, John (ed.). (1983).„Navele de război ale lumii din 1860 până în 1905 - Volumul 2: Statele Unite, Japonia și Rusia . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
- Roksund, Arne (2007). Jeune École: Strategia celor slabi . Leiden: Brill. ISBN 978-90-04-15723-1.
- Schencking, J. Charles (2005). Făcând valuri: politică, propagandă și apariția marinei imperiale japoneze, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.