Crucișătorul japonez Kashima -Japanese cruiser Kashima
Kashima în Shanghai, 1940
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Japoniei
| |
| Nume | Kashima |
| Ordonat | Anul fiscal 1938 |
| Lăsat jos | 6 octombrie 1938 |
| Lansat | 25 septembrie 1939 |
| Comandat | 31 mai 1940 |
| Stricken | 5 octombrie 1945 |
| Soarta | casat 1947 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Katori - crucișător de clasă |
| Deplasare |
|
| Lungime | 129,77 m (425 ft 9 in) |
| Grinzi | 15,95 m (52 ft 4 in) |
| Proiect | 5,75 m (18 ft 10 in) |
| Propulsie |
|
| Viteză | 18 noduri (21 mph; 33 km / h) |
| Gamă | 9.000 mile marine (17.000 km) la 10 noduri (19 km / h) |
| Completa | 315 + 275 militari |
| Armament |
|
| Avioane transportate | 1 × hidroavion |
| Facilități de aviație | 1 catapulta |
Kashima (鹿島 練習 巡洋艦, Kashima renshūjunyōkan ) a fost a doua navă completată din cele trei crucișătoare ușoare din clasa Katori , care a servit cu Marina Imperială Japoneză în timpul celui de-al doilea război mondial . Nava a fost numită după renumitul altar Shinto Kashima Jingu din prefectura Ibaraki , Japonia .
fundal
Katori crucișătoare -clasa au fost comandate inițial pentru a servi ca nave de formare în Naval suplimentar bugetul 1937 și 1939. Odată cu războiul din Pacific , acestea au fost folosite ca nave de comandă administrative pentru diferite flote, cum ar fi comanda și controlul submarinelor și pentru a comanda escadrile de escortă. Navele au fost modernizate pe măsură ce războiul a progresat cu tunuri antiaeriene suplimentare și încărcături de adâncime .
Cariera de serviciu
Cariera timpurie
Kashima a fost finalizat la șantierele navale Mitsubishi Yokohama la 31 mai 1940 și a avut inițial sediul la baza navală Kure din Marea Interioară .
La 28 iulie 1940, Kashima și nava-soră Katori au participat la ultima croazieră de navigație pre-război care vizitează Etajima , Ominato , Dairen , Port Arthur și Shanghai . La scurt timp după întoarcerea sa în Japonia, Kashima a fost reatribuit flotei a patra japoneză ca pilot pentru CruDiv 18. La 1 decembrie 1941, Kashima a devenit pilot pentru a patra flotă a viceamiralului Shigeyoshi Inoue , cu sediul la Truk, în Insulele Caroline . În momentul atacului Pearl Harbor , Kashima se afla la Truk.
Etapele timpurii ale războiului din Pacific
În timpul „Operațiunii R” (invaziile din Rabaul și Kavieng ), care a avut loc în perioada 23-24 ianuarie 1942, Kashima a sortat din Truk pentru a acoperi debarcările trupelor japoneze. Mai târziu, Kashima (20 februarie 1942) a ieșit din Truk într-o urmărire nereușită a portavionului USS Lexington și a American Task Force 11 .
La 4 mai 1942, în timpul „Operațiunii MO” (invaziile din Tulagi și Port Moresby ), Kashima a sosit la Rabaul , Noua Britanie pentru a direcționa operațiunile și a lipsit astfel la Bătălia de la Marea Coralilor , care a avut loc în același timp. După debarcarea cu succes a forțelor japoneze în Noua Guinee , Kashima s-a întors la baza sa de la Truk.
În iulie 1942, Kashima s-a întors pentru scurt timp la Kure pentru modernizarea cu două tunuri AA duble de tip 96 de 25 mm , care au fost montate în partea din față a podului. Apoi s-a întors la Truk la 3 septembrie 1942, unde a continuat să aibă sediul.
La 8 octombrie 1942, la Kashima a avut loc o conferință pentru a discuta despre construcția de apărare în Pacific. La conferință au participat contraamiralul Matome Ugaki, șeful Statului Major al Flotei Combinate și oficiali ai armatei imperiale japoneze din cadrul Departamentului de construcție a apărării.
Mai târziu în acea lună, la 26 octombrie 1942, viceamiralul baron Tomoshige Samejima a preluat comanda flotei a patra. El a fost înlocuit la 1 aprilie 1943 de viceamiralul Masami Kobayashi . În acest timp, Kashima a fost repartizat la serviciul de pază la Truk, cu o croazieră ocazională în jurul Insulelor Marshall , sau revenire ocazională la Kure sau Yokosuka pentru întreținere.
La 1 noiembrie 1943, Kashima a fost eliberat ca pilot amiral al flotei a patra de către crucișătorul ușor Nagara și a fost repartizat înapoi la divizia de antrenament Kure. La 18 noiembrie 1943 Kashima plecat Truk cu oferta submarin Chōgei escortat de distrugatoare Wakatsuki și Yamagumo . La scurt timp după plecarea Truk, grupul a fost atacat de submarinul USS Sculpin , pe care grupul Kashima a reușit să-l scufunde fără victime japoneze. Kashima a ajuns la Kure la 25 noiembrie 1943 și a fost în docul până la 12 ianuarie 1944.
În perioada 23 ianuarie - 15 aprilie 1944, Kashima și-a reluat rolul inițial de navă de antrenament pentru Academia Navală Imperială Japoneză de la Etajima și face numeroase croaziere în Marea Interioară.
Etapele ulterioare ale războiului din Pacific
Cu toate acestea, pe măsură ce situația de război a continuat să se deterioreze pentru Japonia, Kashima a fost pus în funcțiune ca transport. În perioada 26 mai 1944 - 11 iulie 1944, a făcut patru curse de la Shimonoseki la Okinawa purtând întăriri și provizii ale armatei. La fel, de la 11 iulie 1944 în „Operațiunea Ro-Go”, Kashima a fost repartizat pentru transportul de personal și provizii către Taiwan , efectuând numeroase călătorii de la Kagoshima și Kure la Keelung .
La 20 octombrie 1944, Kashima a fost văzută de submarinul USS Tang , care s-a închis la o distanță de 2.000 de metri (2.000 m), dar nu a putut să atace, deoarece noile sale torpile electrice Mark 18-1 nu aveau viteză și autonomie.
La 20 decembrie 1944, Kashima a fost modificat la Kure Naval Arsenal cu tuburile sale de torpilă înlocuite de două suporturi duble de calibru 40 tip 89 de 127 mm HA, patru tunuri de tip AA de 25 mm de tip triplu , împreună cu o suprafață de tip 22 -cercetare radar , hidrofoane și sonar . Au fost de asemenea instalate două dispozitive de comunicații cu infraroșu de tip 2. Compartimentele din spate ale Kashima au fost modificate în magazii protejate cu beton pentru până la 100 de încărcături de adâncime , cu patru aruncatoare de încărcare de adâncime și două șine instalate pe punte . În plus, au fost adăugate opt tunuri AA de 25 mm cu montură simplă de tip 96, aducând numărul total la 38 de barili și a fost de asemenea instalat un radar de căutare aeriană de tip 13.
Din februarie 1945, Kashima a fost repartizat în serviciul de patrulare antisubmarin în Marea Chinei de Sud și în afara Coreei . La 19 mai 1945, Kashima s-a ciocnit și a scufundat nava de marfă Daishin Maru în strâmtoarea Tsushima . Un rezervor de benzină în Kashima " portul prova lui a fost deteriorat în coliziune, provocând un incendiu, dar ea a reușit să - l facă să Chinkai , Coreea pentru reparații. Kashima și-a continuat escorta convoiului și patrulele antisubmarine în largul Coreei până la sfârșitul războiului.
Kashima a fost lovit oficial de pe lista marinei la 5 octombrie 1945.
Cariera postbelică
După război, autoritățile americane au folosit Kashima ca transport de repatriere. O casă de punte a fost construită în jurul catargului ei principal, iar butoaiele tunurilor ei au fost tăiate.
În perioada 10 octombrie 1945 - 12 noiembrie 1946 Kashima a efectuat un total de 12 călătorii în Noua Guinee , insulele Solomon , insulele Marshall , Singapore , Indochina franceză , Taiwan , Indonezia , Thailanda și Hong Kong , transportând aproximativ 5.800 de foști armate imperiale japoneze și prizonieri de război. înapoi în Japonia.
Între 15 noiembrie 1946 și 15 iunie 1947, Kashima a fost despărțit pentru resturi la Nagasaki.
Note
Referințe
Bibliografie
- Brown, David (1990). Pierderile navei de război din al doilea război mondial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- D'Albas, Andrieu (1965). Moartea unei marine: acțiune navală japoneză în al doilea război mondial . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
- Dull, Paul S. (1978). O istorie de luptă a marinei imperiale japoneze, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Evans, David (1979). Kaigun: Strategie, tactică și tehnologie în marina imperială japoneză, 1887-1941 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). Navele de luptă ale Soarelui Răsare: Drama Marinei Imperiale Japoneze, 1895-1945 . Ateneul. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Crucișătoarele japoneze ale războiului din Pacific . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Whitley, MJ (1995). Cruiseers of World War Two: An International Encyclopedia . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.
- Worth, Richard (2001). Flotele celui de-al doilea război mondial . Da Capo Press. ISBN 0-306-81116-2.