Crucișătorul japonez Matsushima -Japanese cruiser Matsushima

Matsushima (Bertin) .jpg
Matsushima , flagship al marinei japoneze în războiul chino-japonez.
Istorie
Imperiul Japoniei
Nume Matsushima
Ordonat Anul fiscal 1886
Constructor Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer , Franța
Lăsat jos 17 februarie 1888
Lansat 22 ianuarie 1890
Efectuat 5 aprilie 1892
Stricken 31 iulie 1908
Soarta Afundat după o explozie accidentală la 30 aprilie 1908
Caracteristici generale
Clasa și tipul Matsushima - crucișător de clasă
Deplasare 4.217 tone lungi (4.285 t)
Lungime 91,81 m (301 ft 3 in) g / l
Grinzi 15,6 m (51 ft 2 in)
Proiect 6,05 m (19 ft 10 in)
Propulsie 2-ax cu piston ; 6 cazane; 5.400 CP (4.000 kW), 680 tone cărbune
Viteză 16,5 noduri (19,0 mph; 30,6 km / h)
Completa 360
Armament
Armură

Matsushima (松 島, Insula Pinului ) a fost un crucișător din clasa Matsushima, protejat de marina imperială japoneză . La fel ca navele surorii ei, ( Itsukushima și Hashidate ) numele ei provine dintr-una dintre cele tradiționale Three Views of Japan , în acest caz,arhipelagul Matsushima de lângă Sendai în prefectura Miyagi .

fundal

Formând coloana vertebrală a Marinei Imperiale Japoneze în timpul primului război sino-japonez , crucișătoarele din clasa Matsushima s-au bazat pe principiile Jeune École , promovate de consilierul militar francez și arhitectul naval Louis-Émile Bertin . Guvernul japonez nu a avut resursele sau bugetul pentru a construi o navă de corăbiată pentru a contracara diferitele puteri străine active în Asia; în schimb, Japonia a adoptat teoria radicală a utilizării navelor de război mai mici, mai rapide, cu armură ușoară și tunuri cu rază lungă de acțiune mică, cuplate cu un pistol masiv de 320 mm (12,6 in) Canet . Designul s-a dovedit în cele din urmă impracticabil, deoarece reculul de la tunul uriaș a fost prea mare pentru o navă cu o deplasare atât de mică, iar timpul său de reîncărcare a fost impracticabil lung; cu toate acestea, croazierele din clasa Matsushima și- au servit bine scopul împotriva Flotei Imperiale Beiyang chineze slab echipate și slab conduse .

Matsushima a fost construit de șantierele navale Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée de la La Seyne-sur-Mer din Franța .

Proiecta

Matsushima s-a deosebit de navele surori în primul rând prin amplasarea pistolului ei principal, care era situat în spatele suprastructurii, nu în prova.

Matsushima avea o carenă de oțel cu 94 de rame construite din oțel moale și un fund dublu, împărțit în compartimente impermeabile, cu zona dintre pereți etanși și armuri umplute cu copra . Arcul a fost întărit cu un berbec naval . Echipamentele vitale, inclusiv cazanele și magaziile de muniție , au fost protejate de armuri din oțel întărit, la fel ca și scuturile de armă. Armamentul principal consta dintr-un singur pistol Canet de 320 mm, care se încarcă în spate, montat în spatele suprastructurii navei, care putea trage 450 kg de carcase perforante sau 350 kg, cu o rază de acțiune eficientă de 8.000 de metri (8.700 yd). Rata maximă de foc a fost de două runde pe oră, iar nava transporta 60 de runde. Armamentul secundar consta din douăsprezece tunuri QF de 4,7 inci Gun Mk I – IV Armstrong , cu o rază maximă de acțiune de 9.000 de metri (9.800 yd) și o rată maximă de foc de 12 runde / minut. Zece au fost montate pe puntea pistolului, câte cinci pe fiecare parte, restul de două tunuri fiind amplasate în ambrazuri ale punții superioare de ambele părți ale arcului. Fiecare pistol a fost echipat cu 120 de runde. Protecția terțiară a fost realizată de șase QF 6 pounder Hotchkiss montate în sponsori pe puntea superioară, cu o rază maximă de 6.000 de metri (6.600 yd) și o rată de foc de 20 de runde / minut. Fiecare pistol avea 300 de runde. În plus, au fost montate unsprezece QF de 3 lire Hotchkiss în diferite locații, cu o rază de foc de 2.200 metri (2.400 yd) de 32 de runde / minut și 800 de runde pe pistol. Fiecare navă din clasă avea, de asemenea, patru tuburi de torpilă de 356 mm , trei în prova și una în pupa, cu un total de 20 de torpile transportate la bord. Greutatea acestei arme a făcut ca proiectarea să fie periculoasă, iar armura a fost sacrificată în încercarea de a reduce greutatea.

Nava a fost condusă de două motoare orizontale cu aburi cu triplă expansiune . Rezistența la navigare a designului era slabă, iar viteza proiectată de 16,5 noduri (30,6 km / h; 19,0 mph) rareori era posibilă.

Evidența serviciului

Matsushima a sosit în districtul naval Sasebo pe 19 octombrie 1892. Ca parte a croazierei sale shakedown , din iunie până în noiembrie 1893, Matsushima , Takachiho și Chiyoda au făcut o croazieră de antrenament navigațional de 160 de zile, 7.000 mile marine (13.000 km; 8.100 mi). țărmurile Chinei , Coreei și Rusiei .

Primul război sino-japonez

După începerea primului război sino-japonez , Matsushima a fost pilotul amiralului Itō Sukeyuki . Ea a jucat un rol central în Bătălia de pe râul Yalu , ca parte a corpului principal japonez cu Hashidate , Chiyoda și Itsukushima . În timpul bătăliei, neajunsurile designului ei au devenit în curând evidente - a reușit să tragă cu pistolul Canet doar de patru ori, lovind una dintre arme pe canonul chinezesc Pingyuan . În timpul bătăliei, una dintre obuzele de 259 mm de la Pingyuan a lovit-o pe Matsushima în tribordul său fără blindaj, distrugându-i tuburile torpilelor și ucigând patru membri ai echipajului, dar obuzul nu a reușit să explodeze. Cu toate acestea, două dintre cochilii de 305 mm de la Zhenyuan , îmbrăcat în fier , l-au lovit și pe Matsushima . Unul nu a reușit să detoneze și a trecut prin ambele părți ale corpului. Celălalt a explodat, distrugând pistolul nr. 120 de 120 mm de pe puntea pistolului în timp ce acesta era încărcat, ucigând 28 de membri ai echipajului și rănind alți 68. Incendiul din această explozie a scos din funcțiune alte trei arme și doar acțiunea rapidă a unui subofițer care și-a umplut uniforma în crăpături într-un perete a împiedicat răspândirea focului într-o magazie de muniție . Matsushima a primit, de asemenea, numeroase lovituri de la artileria de calibru mai mic, deteriorându-i coșul de fum, catargele și echipamentele de punte, forțându-i să se retragă din luptă. În total, Matsushima a pierdut 57 de bărbați (inclusiv trei ofițeri) și 54 de răniți (inclusiv patru ofițeri) în luptă - mai mult de jumătate din victimele japoneze pe parcursul întregii bătălii. Amiralul Itō a fost obligat să-și transfere pavilionul la Hashidate, în timp ce Matsushima s-a întors la Kure Naval Arsenal pentru reparații.

Cu echipaje care lucrau non-stop, Matsushima a reușit să revină la serviciul activ după 26 de zile, participând la bătălia de la Lushunkou și la bătălia de la Weihaiwei . În timp ce se angaja în bombardarea țărmului a fortificațiilor terestre ale portului Weihaiwei , Matsushima a fost lovit de două obuze de la apărători. Un obuz i-a distrus casa de hărți și i-a deteriorat coșul de fum, iar celălalt a explodat pe armura punții, rănind doi membri ai echipajului. La sfârșitul bătăliei, reprezentanți ai Flotei Beiyang au ajuns pe puntea Matsushima pentru a semna documente de predare.

Matsushima a fost printre unitățile flotei japoneze care au participat la invazia Taiwanului în 1895 și au văzut acțiuni la 3 iunie 1895 la bombardarea forturilor de coastă chineze de la Keelung .

Matsushima în acțiune, cu arma ei Canet. Kobayashi Kiyochika , 1894

Ani interbelici

Matsushima se afla printre navele de război ancorate în marea interioară Seto în largul orașului Nagahama , Shikoku , Japonia , când a lovit un vânt puternic la 29 octombrie 1897. Lanțul de ancoră Fusō, acoperit cu baterie centrală, s-a rupt, iar Fusō a trecut la port, s-a ciocnit cu berbecul lui Matsushima . , apoi a lovit nava ei soră Itsukushima înainte de a se scufunda în apă puțin adâncă pe un recif . Mai târziu, Fusō a fost reflotat, reparat și repus în funcțiune.

Matsushima a fost reclasificat ca crucișător de clasa a doua la 21 martie 1898. Prințul Arisugawa Takehito a fost numit ulterior căpitan, urmat de viitorul amiral Uryū Sotokichi .

În perioada 3 mai 1898 - 15 septembrie 1898, Matsushima a fost desemnată să patruleze pe căile maritime dintre Taiwan și Manila , în perioada de tensiune crescută dintre Japonia și Statele Unite în timpul războiului spaniol-american .

În aprilie 1900, Matsushima a participat la manevre navale pe scară largă, iar mai târziu în acel an a escortat transporturile japoneze către China în timpul rebeliunii boxerilor . Ea a fost renovată la Sasebo Naval Arsenal din februarie 1901, timp în care cele șase cazane ale sale au fost înlocuite cu opt cazane Belleville mai fiabile . Pistoalele ei mai mici au fost, de asemenea, îmbunătățite prin înlocuirea cu pistoale suplimentare de 76 mm și 18 QF 3 pounder Hotchkiss de 47 mm.

În 1902, Matsushima a fost trimis la Minami Torishima , într-un răspuns armat la afirmațiile americane că insula era teritoriul american.

În 1903, Matsushima a făcut prima dintre călătoriile sale de formare navală pe distanțe lungi, vizitând Asia de Sud-Est și Australia .

Ofițeri din Matsushima .

Războiul ruso-japonez

În timpul războiului ruso-japonez , incurabili învechite Matsushima și navele de sora ei au fost atribuite la al 5 - lea escadron al rezervei IJN treia a flotei , împreună cu la fel de învechite ironclad Battleship Chin'en sub comanda amiralului Shichiro Kataoka . Ea sa bazat din Takeshiki Garda District pe insula Tsushima pentru patrulele de strâmtoarea Coreea la începutul lunii februarie 1904. În mai 1904 ea a asistat în escorta de transport care transporta Imperial Armata japoneză Armata 2 , iar la sfârșitul lunii a fost prezent la blocada Port Arthur .

În timpul bătăliei de la Marea Galbenă din 10 august, Matsushima a ascuns flota rusă, dar nu a putut să se apropie de distanță. După sfârșitul bătăliei de la Port Arthur , Matsushima a fost repartizat la Hakodate pentru patrule în strâmtoarea Tsugaru . În acest timp, ea a capturat vaporul Istria cu pavilion britanic cu o încărcătură de cărbune de contrabandă care încerca să execute blocada japoneză în Port Arthur, dar capturarea ei a fost răsturnată într-un tribunal japonez . La 28 februarie, ea a fost scurtă prinsă în gheața de mare de pe insula Kunashir , dar a reușit să se elibereze, pierzându-și elicea dreaptă și deteriorându-i o parte din armura. A fost reparată din martie-aprilie 1905 la Arsenalul Naval Sasebo .

La bătălia finală de la Tsushima , Matsushima a fost repartizat în Divizia 5 a flotei japoneze. La sfârșitul primei zile a bătăliei, a reușit să atace crucișătoarele Oleg și Aurora , dar a primit în schimb o lovitură care i-a deteriorat direcția și a scos-o din acțiune până când reparațiile au putut fi finalizate. A doua zi, ea a acoperit predarea rămășițelor flotei ruse de către amiralul Nebogatov . După bătălie, ea a continuat în patrule în strâmtoarea Coreei.

Mai târziu, Matsushima a fost desemnată amiral al amiralului Dewa Shigeto în flota a 4-a IJN , care a fost formată pentru invazia japoneză a Sahalinului în iulie și august 1905. A fost revizuită la Sasebo Naval Arsenal în septembrie și octombrie.

Anii finali

Memorialul original al crucișătorului Matsushima din 1908 din imagine. Memorialul parcului modern din orașul Magong , județul Penghu , Taiwan .

După sfârșitul războiului, Matsushima a revenit la fostul său rol de navă de antrenament, făcând croaziere de antrenament navigațional la distanță cu cadetii Academiei Navale Imperiale Japoneze în Asia de Sud-Est și Australia în 1906, 1907 și 1908.

La 30 aprilie 1908, în timp ce era ancorată la Mako, în insulele Pescadores, în largul Taiwanului, în timp ce se întorcea de la o croazieră de antrenament, a avut loc o explozie accidentală în revista sa de muniții. Matsushima s-a rostogolit pe partea ei de tribord și apoi s-a scufundat mai întâi la pupa la 23 ° 32′N 119 ° 34′E / 23,533 ° N 119,567 ° E / 23.533; 119,567 Coordonate : 23 ° 32′N 119 ° 34′E / 23,533 ° N 119,567 ° E / 23.533; 119,567 . Accidentul a ucis 206 din echipajul ei de 350 de membri, inclusiv 33 de militari ai clasei a 35-a proaspăt absolvită a Academiei Navale Imperiale Japoneze. A fost scoasă din lista marinei la 31 iulie 1908. Mai târziu, epava ei a fost ridicată și casată.

Un memorial al navelor din clasa Matsushima în general și Matsushima în special se află la templul Omido-ji din Mihama , prefectura Aichi . Memorialul conține una dintre Matsushima ' 320 mm scoici s, cu o greutate de 450 kg, și în picioare 97,5 cm inaltime. Există, de asemenea, un memorial modern pentru înlocuirea memorialului din 1908 (în imagine) într-un parc al orașului Magong de pe golf, în județul Penghu , Taiwan; lângă locul unde a coborât nava.

Galerie

Note

Referințe

  • Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905 . Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • David C. Evans; Mark R. Peattie (1997). Kaigun: Strategie, tactică și tehnologie în marina imperială japoneză, 1887-1941 . Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-192-8.
  • Howarth, Stephen (1983). Navele de luptă ale Soarelui Răsare: Drama Marinei Imperiale Japoneze, 1895-1945 . Ateneul. ISBN 978-0-689-11402-1.
  • Jane, Fred T. (1904). Marina japoneză imperială . Thacker, Spink & Co.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-893-4.
  • Roberts, John (ed.). (1983).„Navele de război ale lumii din 1860 până în 1905 - Volumul 2: Statele Unite, Japonia și Rusia . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 978-3-7637-5403-8.
  • Roksund, Arne (2007). Jeune École: Strategia celor slabi . Leiden: Brill. ISBN 978-90-04-15723-1.
  • Schencking, J. Charles (2005). Făcând valuri: politică, propagandă și apariția marinei imperiale japoneze, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-4977-0.