Cruiser japonez Mikuma -Japanese cruiser Mikuma

Pentru alte nave cu același nume, consultați nava japoneză Mikuma .

Mikuma.jpg
Mikuma
Istorie
Imperiul Japoniei
Nume Mikuma
Omonim Râul Mikuma
Ordonat Anul fiscal 1931
Lăsat jos 24 decembrie 1931
Lansat 31 mai 1934
Comandat 29 august 1935
Stricken 10 august 1942
Soarta Afundat de aeronavele americane în timpul Bătăliei de la Midway , 6 iunie 1942 Coordonate : 29 ° 20′N 173 ° 30′E / 29,333 ° N 173,500 ° E / 29.333; 173.500
Caracteristici generale
Clasa și tipul Mogami - crucișător de clasă
Deplasare
  • 8.500 tone (oficial, inițial)
  • 13.668 tone (final)
Lungime
  • 197 metri (646 ft) (inițială)
  • 198 metri (650 ft) (final)
Grinzi
  • 18 metri (59 ft) (inițială)
  • 20,2 metri (66 ft) (final)
Proiect
  • 5,5 metri (18 ft) (inițial)
  • 5,9 metri (19 ft) (final)
Propulsie
  • Turbinele cu 4 arbori
  • 10 cazane Kampon
  • 152.000  SHP (113.000 kW)
Viteză
  • 37 noduri (43 mph; 69 km / h) (inițială)
  • 34,9 noduri (40,2 mph; 64,6 km / h) (final)
Gamă 8.000 nmi (15.000 km) la 14 noduri (26 km / h)
Completa 850
Armament
Armură
Avioane transportate 3 x hidroavioane

Mikuma (三 隈, Mikuma ) a fost a doua navă din clasa cu patru nave Mogami de crucișătoare grele din Marina Imperială Japoneză . Ea a fost numită după râul Mikuma din prefectura Oita , Japonia . Comisionată în 1935, a participat la Bătălia de la Strâmtoarea Sunda în februarie 1942 și la Bătălia de la Midway în iunie 1942. A fost scufundată în ultima zi a bătăliei, 6 iunie.

fundal

Construite în cadrul Programului de reaprovizionare a flotei din 1931, crucișătoarele de clasă Mogami au fost proiectate la limitele maxime permise de Tratatul Naval de la Washington , folosind cea mai recentă tehnologie. Acest lucru a dus la alegerea unei baterii principale de 155 mm dublu scop (DP) în cinci turele triple capabile să se ridice la 55 °. Pentru a economisi greutate, a fost folosită sudarea electrică , la fel ca și aluminiul din suprastructură , și utilizarea unei singure stive de pâlnie . Noile motoare cu turbină cu angrenaje cu impuls , împreună cu o protecție antiaeriană foarte grea , au conferit clasei o viteză și o protecție foarte mari. Cu toate acestea, clasa Mogami a fost, de asemenea, afectată de probleme tehnice datorită echipamentelor sale netestate și s-a dovedit a fi instabilă și, de asemenea, foarte grea, datorită înghesuirii prea multor echipamente într-o carenă relativ mică.

Cariera de serviciu

Cariera timpurie

Mikuma în portul Kagoshima , 1939

Mikuma a fost finalizat la Mitsubishi e Nagasaki șantierele navale pe 29 august 1935.

Începând cu 1939, Mikuma a fost adus pentru reconstrucție substanțială, înlocuind turelele triple de 155 milimetri (6 in) cu tunuri duble de 203 mm (turelele de 155 mm care mergeau către cuirasatul Yamato ). Au fost adăugate și bombe de torpilă pentru a îmbunătăți stabilitatea, dar deplasarea crescută a provocat o reducere a vitezei.

Mikuma a participat la ocuparea Cochinchina , Indochina franceză , după ce Japonia și Vichy autoritățile franceze au ajuns la o înțelegere cu privire la utilizarea facilităților aeriene și a porturilor sale din iulie 1941, de la baza sa operațională din Hainan . La momentul atacului de la Pearl Harbor , Mikuma a fost repartizat pentru a acoperi invazia Malaya , ca parte a Cruiser Division 7 sub viceamiralul Jisaburo Ozawa e în prima Sud Expediționar flotei, oferind sprijin aproape pentru debarcări de trupe japoneze la Singora , Pattani și Kota Bharu .

În decembrie 1941, Mikuma a fost însărcinată cu invazia Borneo britanic , împreună cu Mogami , acoperind debarcările trupelor japoneze la Miri și Kuching . În februarie 1942, Mikuma a primit sarcina de a acoperi debarcările trupelor japoneze în Sumatra și Java . La 10 februarie, Mikuma și Chōkai au fost atacate de submarinul USS  Searaven , care a tras patru torpile , dar a ratat.

Bătălia de la Strâmtoarea Sunda

La 2300 pe 28 februarie 1942, Mikuma și Mogami , distrugătorul Shikinami , crucișătorul ușor Natori și distrugători Shirakumo , Murakumo , Shirayuki , Hatsuyuki și Asakaze sosit și angajate crucișătoarele USS  Houston și HMAS  Perth cu focuri de armă și torpile după aliate navele au atacat transporturile japoneze strâmtoarea Sunda . La 2355, Houston a înregistrat lovituri asupra Mikuma care i-a scos puterea electrică, dar a fost repede restaurată. În timpul bătăliei, Mikuma a pierdut șase bărbați și alți unsprezece au fost răniți. Atât Houston, cât și Perth au fost scufundate în timpul logodnei, la fel ca transportul Ryujo Maru cu comandantul armatei 16 IJA, locotenentul general Hitoshi Imamura - deși generalul a supraviețuit scufundării.

În martie, Mikuma și Cruiser Division 7 au avut sediul la Singapore pentru a acoperi debarcările japoneze în Sumatra și confiscarea insulelor Andaman .

De la 1 aprilie 1942 Cruiser Division 7 din Mergui s-a alăturat Cruiser Division 4 pentru a participa la raidurile din Oceanul Indian . Mikuma , Mogami și distrugătorul Amagiri s-au desprins și au format Grupul Sudic, care a vânat transportul comercial în Golful Bengal , în timp ce Chōkai , crucișătorul ușor Yura al Destroyer Squadron 4 și distrugătoarele Ayanami , Yūgiri , Asagiri și Shiokaze au acoperit zonele nordice. În timpul operației, Grupul de Sud revendicat ucide pe 7726 de tone britanic navă de pasageri Dardanus și 5281 tone Steamship britanic Ganara și 6622 de tone navă comercială britanică Indora , în drum de la Calcuta la Maurițius .

Pe 22 aprilie, Cruiser Division 7 s-a întors la Kure , iar Mikuma a intrat în docul uscat pentru revizie. Pe 26 mai, Cruiser Division 7 a sosit la Guam pentru a oferi un sprijin strâns grupului de transport Midway Invasion Transport al contraamiralului Raizo Tanaka . Mikuma " echipajul lui a fost informat că , la finalizarea Midway operațiunii ar proceda la Insulele Aleutine și de acolo în Australia .

Bătălia de la Midway

La 5 iunie, amiralul Isoroku Yamamoto, CINC al flotei combinate, a ordonat Cruiser Division 7 să scoată la mijloc Midway în pregătirea unei aterizări japoneze. Cruiser Division 7 și DesDiv 8 se aflau la 460 mile (660 km) distanță de insulă, așa că au făcut o linie de mare viteză la 35 de noduri (65 km / h). Marea era agitată și distrugătoarele rămăseseră în urmă. La 2120, comanda a fost anulată; totuși, din cauza unei confuzii, Cruiser Division 7 nu a primit comanda până la 0210 a doua zi, când se afla la doar 50 de mile (80 km) de Midway. Aceasta a plasat Cruiser Division 7 în raza de acțiune a submarinului USS  Tambor , care a fost văzut de crucișătorul Kumano . Kumano a semnalizat o întoarcere simultană de 45 ° la tribord pentru a evita posibile torpile. Întoarcerea de urgență a fost executată corect de către flagship și Suzuya , dar a treia navă din linie, Mikuma , a făcut în mod eronat un viraj de 90 °. În spatele ei, Mogami s-a întors la 45 ° așa cum i-a poruncit. Acest lucru a dus la o coliziune în care Mogami a lovit portul lui Mikuma , sub pod . Mogami ' s arcul cedat și ea a fost grav avariată. Mikuma " tancurile petroliere babord e fisurat și a început să deversare de petrol, dar , în caz contrar deteriorarea ei a fost ușoară. Distrugătoarele Arashio și Asashio au primit ordin să rămână în urmă și să-i escorteze pe Mogami și Mikuma . La 0534, Mikuma și Mogami , care se retrageau, au fost bombardați de la mare altitudine de opt Boeing B-17 Flying Fortresses din Midway, dar nu au înregistrat niciun hit. La 0805, șase bombardiere USMC Douglas SBD Dauntless și șase Vought SB2U Vindicators de la Midway au atacat Mikuma și Mogami, dar nu au obținut niciun hit direct. Un Vindicator zburat de căpitanul Richard E. Fleming a atacat după ce a fost incendiat de focul antiaerian. Bomba lui a ratat și s-a prăbușit în mare în flăcări. Pentru eroismul său extraordinar și curiozitatea vizibilă Capt Fleming (USMC) a primit Medalia de Onoare .

Mikuma cu puțin timp înainte de scufundare
Mikuma arde după ce a fost bombardat de avioanele americane, chiar înainte de scufundare. Rețineți secțiunea mijlocie complet distrusă.

În dimineața următoare, 6 iunie 1942, Mikuma și Mogami se îndreptau spre Insula Wake când au fost atacați de trei valuri de bombardiere de scufundări SBD Dauntless, cuprinzând 31 de avioane, de la portavioanele USS  Enterprise și Hornet . Arashio și Asashio au fost fiecare lovit de o bombă. Mogami a fost lovit de șase bombe. Mikuma a fost lovit de cel puțin cinci bombe în vatră, zona podului și în mijlocul navei și a dat foc. Lovitura de pe aruncator a scos armele din față din funcție. Lovitura de lângă zona podului a declanșat câteva obuze AA și a provocat pagube considerabile podului și personalului. Lovitura din mijlocul navelor a declanșat mai multe torpile și exploziile rezultate au distrus nava. Căpitanul Sakiyama a fost grav rănit. Mikuma s-a rostogolit în port și s-a scufundat la 29 ° 20′N 173 ° 30′E / 29,333 ° N 173,500 ° E / 29.333; 173.500 . (De asemenea, s-a sugerat că fie Asashio, fie Suzuya l- au pus pe Mikuma în ziua următoare).

Asashio l-a salvat pe căpitanul Sakiyama, care a fost transferat la Suzuya pentru îngrijiri medicale, dar a murit patru zile mai târziu. Mogami , Asashio și Arashio au salvat 240 de supraviețuitori, dar 650 de bărbați au coborât cu nava. La 9 iunie 1942, submarinul USS  Trout a salvat doi supraviețuitori de la Mikuma și i-a dus la Pearl Harbor ca prizonieri .

Mikuma a fost eliminat de pe Lista Marinei la 10 august 1942.

Referințe

Note

Referințe

Lecturi suplimentare

linkuri externe