Japoneză fierărie Hiei -Japanese ironclad Hiei
 Corveta blindată japoneză Hiei în 1877
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Japoniei
| |
| Nume | Hiei |
| Omonim | Muntele Hiei |
| Ordonat | 24 septembrie 1875 |
| Constructor | Milford Haven Shipbuilding & Engineering Co. , Pembroke Dock , Țara Galilor |
| Lăsat jos | 24 septembrie 1875? |
| Lansat | 11 iunie 1877 |
| Efectuat | Februarie 1878 |
| Reclasificat |
|
| Stricken | 1 aprilie 1911 |
| Soarta | Vândut pentru resturi , înainte de 25 martie 1912 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Kongo -clasa ironclad corvetă |
| Deplasare | 2.248 tone lungi (2.284 t) |
| Lungime | 220 ft (67,1 m) |
| Grinzi | 41 ft (12,5 m) |
| Proiect | 19 ft (5,8 m) |
| Putere instalată | |
| Propulsie | 1 arbore, 1 motor cu aburi cu tijă de legătură cu întoarcere orizontală |
| Plan de navigație | Barca trucată |
| Viteză | 13 noduri (24 km / h; 15 mph) |
| Gamă | 3.100 nmi (5.700 km; 3.600 mi) la 10 noduri (19 km / h; 12 mph) |
| Completa | 234 |
| Armament | |
| Armură | Curea : 76–114 mm (3–4,5 in) |
Hiei (比叡, Hiei ) a fost al doilea și ultimul compartiment al Kongo -clasa ironclad corvete construite pentru Marina Imperială Japoneză (IJN) în 1870s. Au fost construite în Regatul Unit, deoarece japonezii nu au reușit să construiască nave de război blindate în Japonia. A devenit o navă de antrenament în 1887 și a făcut croaziere de antrenament în Marea Mediterană și în țări de la marginea Oceanului Pacific. Nava a revenit la serviciul activ în timpul primului război chino-japonez din 1894-1895, unde a fost avariată în timpul bătăliei râului Yalu . Hiei a participat, de asemenea, la bătălia de la Weihaiwei și la invazia din Formosa în 1895. Nava și-a reluat sarcinile de formare după război, deși a jucat un rol minor în războiul ruso-japonez din 1904–1905. A fost reclasificată ca navă de inspecție în 1906 și a fost vândută pentru resturi în 1912.
Proiectare și descriere
În timpul scurtei ocupații japoneze a Taiwanului din 1874, tensiunile s-au accentuat între China și Japonia, iar posibilitatea unui război a determinat guvernul japonez să-și dea seama că trebuie să-și consolideze marina. În anul următor, guvernul a făcut o comandă pentru fregata blindată Fusō și două nave din clasa Kongō , proiectate de arhitectul naval britanic Sir Edward Reed , de la șantierele navale britanice, deoarece niciun șantier naval japonez nu a putut construi o navă de această dimensiune.
Hiei avea o lungime de 67 de picioare (67,1 m) între perpendiculare și avea un fascicul de 12,5 m. Avea un tiraj de 5,5 m (18 picioare) și trase 5,8 m (19 picioare) la pupa. Nava a deplasat 2.248 tone lungi (2.284 t) și avea un echipaj de 22 de ofițeri și 212 de soldați. Coca ei era de construcție compozită, cu un cadru de fier tapetat cu lemn.
Propulsie
Nava avea un singur motor cu abur cu bi-cilindru, cu dublă expansiune, cu tijă orizontală , care conducea o singură elice folosind abur de la șase cazane cilindrice . Motorul a fost proiectat pentru a produce 2.500 de cai-putere indicați (1.900 kW) pentru a oferi armăturilor din clasa Kongō o viteză de 13,5 noduri (25,0 km / h; 15,5 mph). În timpul încercărilor pe mare din 7 decembrie 1877, nava a atins o viteză maximă de 13,92 noduri (25,78 km / h; 16,02 mph). A transportat suficient cărbune pentru a aburi 3.100 mile marine (5.700 km; 3.600 mi) la 10 noduri (19 km / h; 12 mph). Plăcile de fier erau îmbrăcate în barcă și aveau o suprafață a velei de 1.304 m 2 . Nava a fost refăcută la Yokosuka Naval Arsenal în 1889 cu două cazane cilindrice din oțel; noile cazane s-au dovedit a fi mai puțin puternice în timpul încercărilor pe mare. Hiei a atins o viteză maximă de 10,34 noduri (19,15 km / h; 11,90 mph) de la 1.279 ihp (954 kW). Catargele ei de top au fost îndepărtate în 1895.
Armament și armură
Hiei a fost echipat cu trei 172 milimetri (6,8 inch) Krupp ghintuit pelviană încărcare pistoale (RBL) și șase RBL 152 milimetri (6.0 in) pistoale Krupp. Toate armele de 172 milimetri erau poziționate ca arme de urmărire , două în față și una în spate. Pistolele de 152 de milimetri au fost montate pe latura . Nava transporta, de asemenea, două tunuri scurte de 75 de milimetri (3,0 in) pentru utilizare la uscat sau montate pe bărcile navei.
Pe parcursul anilor 1880, armamentul navei a fost întărită cu adăugarea de patru-țeavă cvadruplu 25 milimetri (1,0 inch) Nordenfelt și două cvintuple țeavă 11 milimetri (0,4 inch) Nordenfeldt mitraliere pentru apărare împotriva bărci cu torpiloare . În același timp, a primit și două tuburi de torpilă de 356 milimetri (14,0 in) pentru torpile Schwartzkopff . Armamentul anti-torpilă a fost din nou consolidat în 1897 prin adăugarea unei perechi de tunuri Hotchkiss de 2,5 lire . După sfârșitul războiului ruso-japonez, Hiei " armamentul lui a fost redusă la șase ex - rus arme 12-livră și șase 2.5-pounders.
Kongo Corvettes -clasa a avut un fier forjat armura linie de plutire curea 4.5 inch (114 mm) , la mijlocul vasului groase , conice la 3 inch (76 mm) la capetele navei.
Istorie
Contractul pentru Hiei a fost atribuit companiei Milford Haven Shipbuilding and Engineering Co. din Pembroke Dock , Țara Galilor , la 24 septembrie 1875 pentru prețul de 119.600 GBP, exclusiv armament. Surse japoneze da universal data de Hiei ' s chila -laying ca 24 septembrie 1875, la fel ca și cea pentru atribuirea contractului, dar istoricul Hans Langerer descrie acest lucru ca improbabil, argumentând că nici un șantier naval ar comanda suficient material pentru a începe construcția fără bani în mână. Ea a fost lansată la 12 iunie 1877; Fiica lui Reed a spart o sticlă de șampanie pe prova navei în stilul occidental tradițional. Nava a fost numită după Muntele Hiei . Finalizat în februarie 1878, Hiei a navigat în Japonia la 22 martie sub comanda unui căpitan britanic și cu un echipaj britanic, deoarece IJN nu era încă pregătit pentru o călătorie atât de lungă. Unul dintre pasagerii de la bordul ei era viitorul amiral Togo Heihachiro , care tocmai terminase șase ani de studii în Regatul Unit. Ea a ajuns în Yokohama pe 22 mai și a fost repartizată în districtul naval Tokai o lună mai târziu. La 10 iulie a avut loc o ceremonie oficială în Yokohama pentru primirea navei la care au participat împăratul Meiji și mulți înalți oficiali guvernamentali. Nava a fost deschisă pentru tururi de către nobilime , de familiile lor și a invitat oaspeții timp de trei zile după ceremonie. Pe 14 iulie, publicului larg i s-a permis să viziteze nava timp de o săptămână.
În 1880, Hiei a vizitat porturile din India, Persia, Golful Persic și diverse porturi din Asia de Sud-Est. Nava a efectuat vizite portuare anuale la Jinsen în Coreea în 1881 până în 1883. A fost repartizată la Flota Mică Permanentă în 1886 și a devenit o navă de antrenament în 1887 în anul următor. Împreună cu nava ei surioară Kongō , Hiei a navigat din Shinagawa, Tokyo la 13 august 1889 într-o croazieră de antrenament în Mediterana cu cadetii de la Academia Navală Imperială Japoneză , întorcându-se la 2 februarie 1890. La 5 octombrie, surorile au plecat din Shinagawa spre Kobe pentru a alege până la cei 69 de supraviețuitori ai fregatei otomane distruse Ertuğrul și au continuat spre Constantinopol , Turcia, pentru a-i întoarce în patria lor. Au ajuns la 2 ianuarie 1891, iar ofițerii navelor au fost primiți de sultanul Abdul Hamid II . Navele transportau, de asemenea, o clasă de cadeți navali. În călătoria de întoarcere, au făcut o vizită în port la Pireu, unde au fost vizitați de regele George I al Greciei și de fiul său, prințul moștenitor Constantin . Făcând popasuri la Alexandria , Port Said , Aden , Colombo , Singapore și Hong Kong , surorile au ajuns la Shinagawa pe 10 mai.
Hiei a început o altă croazieră de cadet la 30 septembrie 1891 și a vizitat Australia și Manila înainte de a se întoarce la Shinagawa la 10 aprilie 1892. Nava nu era în funcțiune în 1893, dar a fost remisă înainte de începerea primului război chino-japonez în 1894. Hiei a fost repartizat flotei permanente pe 2 iulie. Ea a fost ultima navă din linia japoneză în timpul bătăliei râului Yalu din septembrie și a fost puternic avariată când căpitanul ei a decis să treacă prin flota chineză, mai degrabă decât să încerce să țină pasul cu escadrila principală mai rapidă. Nava a devenit ținta majorității navelor chineze și a fost forțată să se dezlipească pentru a preveni daune suplimentare. Hiei a fost transferat în Flota Mării Vestului la 14 octombrie, iar surorile au fost repartizate în a doua unitate de raiduri în decembrie pentru operațiuni împotriva portului chinez Weihaiwei . Navele au fost prezente în timpul bătăliei de la Weihaiwei din ianuarie-februarie 1895, deși niciuna dintre acestea nu a văzut vreo luptă semnificativă. Hiei a participat la invazia Formosa în 1895 și a participat la bombardarea forturilor de coastă chineze la Takow ( Kaohsiung ) la 13 octombrie 1895.
După război, Hiei și-a alternat croazierele de antrenament cu Kongō , făcând croaziera din 1897 pe coasta de vest a Americii de Nord și Hawaii din 13 aprilie până la 20 septembrie și repetând aceeași croazieră din 14 decembrie 1898 până la 28 august 1899. În timpul acelei croaziere, pe La 21 martie 1898, nava a fost re-desemnată ca o navă de apărare de coastă de clasa a III- a , deși și-a păstrat sarcinile de instruire. Ambele nave au făcut croaziera din 1902, ultima lor, către Manila și Australia în perioada 19 februarie - 25 august. Hiei a jucat un rol minor în războiul ruso-japonez înainte de a fi reclasificată ca navă de inspecție în 1906. Hiei a fost scoasă din Lista Marinei la 1 aprilie 1911 și a fost ordonată să fie vândută la 21 decembrie. Data exactă a vânzării sale nu este cunoscută, deși districtul naval Maizuru a raportat vânzarea ei la 25 martie 1912.
Note
Referințe
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Davidson, James W. (1903). Insula Formosa: trecut și prezent . Londra și New York: Macmillan. OCLC 174014122 .
- Evans, David și Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, tactici și tehnologie în marina imperială japoneză, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). Crucișătoarele japoneze ale războiului din Pacific . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Lengerer, Hans (septembrie 2020). „Lovitura de stat din 1882 în Coreea și a doua extindere a marinei imperiale japoneze: o contribuție la pre-istoria războiului chino-japonez 1894–95”. Navă de război internațională . LVII (3): 185–196. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (decembrie 2020). „Lovitura de stat din 1884 în Coreea - Revizuirea și accelerarea extinderii IJN: o contribuție la pre-istoria războiului chino-japonez 1894–95”. Navă de război internațională . LVII (4): 289-302. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (septembrie 2006). Ahlberg, Lars (ed.). „Primul ordin de navă de război al IJN către o țară străină: fregata blindată Fusô și Corvetele cu centură Kongô și Hiei - Partea I”. Contribuții la istoria navelor de război japoneze imperiale (lucrarea I): 40-53.(abonament necesar) (contactați editorul la lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se pentru informații despre abonament)
- Lengerer, Hans (martie 2007). Ahlberg, Lars (ed.). „Primul ordin de navă de război al IJN către o țară străină: fregata blindată Fusô și Corvetele cu centură Kongô și Hiei - Partea a II-a”. Contribuții la istoria navelor de război japoneze imperiale ( lucrarea II): 31–43.(abonament necesar)
- Lengerer, Hans (septembrie 2007). Ahlberg, Lars (ed.). „Primul ordin de navă de război al IJN către o țară străină: fregata blindată Fusô și Corvetele cu centură Kongô și Hiei - Partea a III-a”. Contribuții la istoria navelor de război japoneze imperiale ( lucrarea III): 45-54.(abonament necesar)
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorul navelor de capital ale lumii . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Wright, Richard NJ (2000). Marina chineză cu aburi 1862–1945 . Londra: Editura Chatham. ISBN 1-86176-144-9.