Submarin japonez I-29 -Japanese submarine I-29

Istorie
Japonia
Nume I-29
Lăsat jos 29 septembrie 1940
Comandat 27 februarie 1942
Porecle Matsu
Soarta Afundat de USS  Sawfish , 26 iulie 1944
Caracteristici generale
Clasa și tipul Submarin de tip B1
Deplasare
  • 2.584 tone standard
  • 3.654 tone scufundate
Lungime 108,5 m (356 ft)
Grinzi 9,3 m (31 ft)
Proiect 5,12 m (16,8 ft)
Propulsie Motor diesel cu 2 arbori (12.400  CP (9.200 kW)) și motor electric (2.000 CP (1.500 kW))
Viteză 23 noduri (43 km / h) suprafață, 8 noduri (15 km / h) scufundate
Gamă 14.000 mile marine (26.000 km) la 16 noduri (30 km / h)
Adâncimea testului 100 m (330 ft)
Completa 101 ofițeri și bărbați
Armament Tuburi torpile 6 × 533 mm înainte (17 torpile ) + 1 × 14 cm / 40 pistol naval tip 11 an
Avioane transportate un hidroavion de recunoaștere Yokosuka E14Y "Glen" 'Tip 0'

I-29 , denumit în cod Matsu (松, japonez pentru „pin”), a fost un submarin de tip B1 al Marinei Imperiale Japoneze folosit în timpul celui de-al doilea război mondial în două misiuni secrete cu Germania. Ea a fost scufundată în timp ce se întorcea de la a doua misiune.

Constructie

Aceasta a fost cea mai numeroasă clasă de submarine japoneze - au fost construite aproape 20, dintre care doar unul ( I-36 ) a supraviețuit. Aceste bărci erau rapide, aveau o rază lungă de acțiune și purtau un hidroavion, lansat printr-o catapultă înainte .

Chila I-29 a fost așezată la 29 septembrie 1940 la Arsenalul naval Yokosuka și a fost comandată la 27 februarie 1942 în escadrila a 14-a submarină sub comanda locotenentului comandant (mai târziu căpitan) Izu Juichi (伊豆 壽 市).

Misiunile Yanagi

Cele Misiunile Yanagi au căzut sub Pactul Tripartit , care prevede un schimb de personal, materiale strategice și bunuri fabricate între Germania, Italia și Japonia. Inițial, navele de marfă erau folosite pentru a face schimburile, dar când nu mai era posibil, erau folosite submarine.

Puțini submarini au încercat această călătorie trans-oceanică în timpul celui de-al doilea război mondial: I-30 (aprilie 1942), I-8 (iunie 1943), I-34 (octombrie 1943) și submarinele germane U-511 (august 1943) și U- 234 (mai 1945). Dintre acestea, I-30 a fost scufundat de o mină și I-34 de submarinul britanic HMS  Taurus . Mai târziu, celebrul submarin japonez I-52 și - ar împărtăși și soarta. În 1945, U-234 german finalizase o parte a călătoriei în Japonia, când s-au anunțat vestea predării Germaniei către Aliați , iar submarinul a fost interceptat și abordat în Newfoundland ; aceasta a marcat sfârșitul schimburilor de submarine germano-japoneze.

Istoricul serviciului

Misiuni

I-29 a participat la misiuni de sprijinire a atacului Operațiunii Mo asupra Port Moresby din Noua Guinee și, de asemenea, la căutarea inutilă a Task Force 16, care lansase Raidul Doolittle la Tokyo în aprilie 1942.

I-29 ' e de recunoaștere a Sydney Harbour la 23 mai 1942 a dus la atacul de la Sydney Harbour de japoneză submarin pitic

Primul schimb

Netaji Subhas Chandra Bose , a doua stânga, prima linie și adjutantul său, Abid Hasan, a plecat departe cu membrii echipajului I-29 după schimbul cu U-180 (28 aprilie 1943)

În aprilie 1943, I-29 a fost însărcinată cu o misiune Yanagi . Ea a fost comandată de căpitanul Masao Teraoka, comandant al flotei submarine - indicând importanța călătoriei. Ea a părăsit Penang cu o marfă care a inclus două tone de aur ca plată din Japonia pentru tehnologia armelor. Pe 26 aprilie 1943, în largul coastei Mozambicului, s-a întâlnit cu U-boat-ul de tip IXD-1 al lui Fregattenkapitän Werner Musenberg, U-180 .

În timpul acestei întâlniri care a durat peste 12 ore din cauza vremii nefavorabile, cei doi submarini au schimbat câțiva pasageri importanți. U-180 l-a transferat pe Netaji Subhas Chandra Bose , un lider al Mișcării Independenței Indiene care mergea de la Berlin la Tokyo, și pe adjutantul său, Abid Hasan . La rândul său, I-29 a transferat doi angajați ai marinei japoneze care urmau să studieze tehnicile de construire a U-boat-ului în Germania: comandantul (ulterior promovat postum la contraamiral) Emi Tetsushiro și locotenentul comandant (ulterior promovat postum la căpitan) Tomonaga Hideo (care a fost mai târziu conectat cu submarinul german U-234 ). Ambele submarine s-au întors în siguranță la bazele lor. I-29 a debarcat pasagerii săi importanți la Sabang pe insula Weh , situată la nord de Sumatra la 6 mai 1943, în loc de Penang , pentru a evita detectarea de către spionii britanici. Transferul lui Bose și Hasan este singura înregistrare cunoscută a unui transfer civil între două submarine din două marine diferite în cel de-al doilea război mondial.

Al doilea schimb

La 17 decembrie 1943, I-29 a fost trimis într-o a doua misiune Yanagi , de această dată la Lorient , Franța , sub comandantul submarin japonez stea Takakazu Kinashi Cel mai mare punctaj al asului din Japonia. La Singapore a fost încărcată cu 80 de tone de cauciuc brut, 80 de tone de tungsten , 50 de tone de staniu , două tone de zinc și trei tone de chinină , opiu și cafea.

În ciuda decriptării Allied Ultra a misiunii sale, I-29 a reușit să ajungă la Lorient la 11 martie 1944. În drum, a fost alimentată de două ori de navele germane. De asemenea, avea trei perii strânse cu avioane Aliate care îi urmăreau semnalele. Unul dintre acestea a fost atacul a șase avioane RAF , inclusiv două Mosquito F Mk. XVIII luptători echipați cu tun de 57 mm de la Nr. 248 Squadron RAF în largul Capului Peñas, Golful Biscaia , la 43,66 ° N 5,85 ° W , și protecția oferită acesteia în timpul intrării în Lorient de singura unitate de luptă maritimă a Luftwaffe, V Gruppe / Kampfgeschwader 40 folosind Junkers Ju 88s . Cel puțin un Ju 88 a fost doborât de luptători britanici peste apele Spaniei. Kriegsmarine oferit , de asemenea , o escortă de două distrugătoare și două nave lansatoare de rachete. 43 ° 40′N 5 ° 51′W /  / 43,66; -5,85

Ea a părăsit Lorient la 16 aprilie 1944 pentru lunga călătorie spre casă, cu o încărcătură de 18 pasageri, motoare cu torpile, mașini de codificare Enigma , componente radar, un motor rachetă Walter HWK 509 A și planuri Messerschmitt Me 163 și Messerschmitt Me 262 pentru dezvoltarea avionul rachetă Mitsubishi J8M . După o călătorie fără evenimente, a ajuns la Singapore la 14 iulie 1944, debarcându-și pasagerii, dar nu și marfa.

Scufundare

Pe drumul de întoarcere la Kure , Japonia, a fost atacată la Balintang Channel , strâmtoarea Luzon , lângă Filipine, de către grupul de lucru al submarinului „ Pisicile sălbatice ” al comandantului WD Wilkins: Tilefish , Rock and Sawfish . De la utilizarea inteligenței de semnal Ultra . În seara de 26 iulie 1944, a fost văzută de Sawfish care a tras patru torpile asupra ei. Trei lovit I-29 , care sa scufundat imediat la 20.10 ° N 121.55 ° E . Doar unul dintre membrii echipajului ei a supraviețuit. Kinashi a fost onorat de o rară promovare postumă de două grade la contraamiral. 20 ° 06′N 121 ° 33′E /  / 20.10; 121,55

Mass-media

  • I-29 este submarinul prezentat în filmul Bollywood din 2004 Netaji Subhas Chandra Bose: Eroul Uitat unde Netaji Subhas Chandra Bose călătorește cu submarinul german U-180 în jurul Capului Bunei Speranțe în sud-estul Madagascarului, unde este transferat în I-29, întâmpinată la bord de căpitanul ei Masao Teraoka și continuă restul călătoriei către Japonia Imperială.

Note

Surse

  • Milanovich, Kathrin (2021). „Submarinele IJN din clasa I 15”. În Iordania, Ioan (ed.). Navă de război 2021 . Oxford, Marea Britanie: Osprey Publishing. pp. 29–43. ISBN 978-1-4728-4779-9.
  • Paterson, Lawrence. Lupii Cenușii ai lui Hitler: U-Boats în Oceanul Indian. , Mechanicsburg, PA: Stackpole Books, 2004, ISBN  1-85367-615-2 , 287 pag. Capitolul II

Lecturi suplimentare

  • Miller, Vernon. Analiza pierderilor submarine japoneze la submarinele aliate în al doilea război mondial , publicația originală Merriam Press, 36 pag.
  • Boyd, Carl și Akihiko Yoshida. Forța submarină japoneză și al doilea război mondial. , Annapolis: Naval Institute Press, 1995
  • Jenkins, David. Battle Surface !: Japan's Submarine War Against Australia, 1942-44 . Milsons Point și Londra: Random House, 1992
  • Goss, Chris. Bloody Biscay: The Story of Luftwaffe's Only Long Range Maritime Fighter Unit, V Gruppe / Kampfgeschwader 40, and the Adversaries, 1942-1944 . Manchester, Anglia: Crecy Publishing, 1997, ISBN  0-947554-62-9 , 254 pag.
  • Clay Blair „Războiul U-Boats al lui Hitler Vânatul 1942–1945

linkuri externe