Submarin japonez Ro-33 -Japanese submarine Ro-33
Ro-33 la 8 aprilie 1939.
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Japonia
| |
| Nume | Numele original necunoscut |
| Constructor | Kure Naval Arsenal , Kure , Japonia |
| Lăsat jos | 8 august 1933 |
| Lansat | 10 octombrie 1934 |
| Redenumit | Ro-33 la 10 octombrie 1934 |
| Efectuat | 7 octombrie 1935 |
| Comandat | 7 octombrie 1935 |
| Dezafectat | 15 noiembrie 1939 |
| Recomisionat | 1 mai 1940 |
| Dezafectat | 15 mai 1941 |
| Recomisionat | aprox. mijlocul lunii noiembrie 1941 |
| Soarta | Afundat la 29 august 1942 |
| Stricken | 5 octombrie 1942 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Submarin de tip Kaichū (subclasa K5) |
| Deplasare |
|
| Lungime | 73 m (239 ft 6 in) total |
| Grinzi | 6,7 m (22 ft 0 in) |
| Proiect | 3,25 m (10 ft 8 in) |
| Putere instalată |
|
| Propulsie |
|
| Viteză |
|
| Gamă |
|
| Adâncimea testului | 75 m (246 ft) |
| Echipaj | 75 |
| Armament |
|
Ro-33 a fost un submarin de clasă Ro-33 al Marinei Imperiale Japoneze . Finalizată și comandată în octombrie 1935, a slujit în timpul celui de-al doilea război mondial în Marea Chinei de Sud , Oceanul Indian și sud-vestul Oceanului Pacific și a operat în sprijinul forțelor japoneze în invazia Malaya britanică , invazia Java , bătălia Coralului Marea , campania Guadalcanal , iar campania Noua Guinee . A fost scufundată în august 1942 în timpul celei de-a cincea patrule de război.
Proiectare și descriere
Submarinele din subclasa K5 erau versiuni ale subclasei KT precedente cu o viteză mai mare a suprafeței. Au mutat 955 tone (940 tone lungi) la suprafață și 1.219 tone (1.200 tone lungi) au scufundat. Submarinele aveau o lungime de 73 metri (239 ft 6 in), aveau o rază de 6,7 metri (22 ft 0 in) și un tiraj de 3,25 metri (10 ft 8 in). Aveau o adâncime de scufundare de 75 de metri (246 ft).
Pentru rularea la suprafață, bărcile au fost propulsate de două motoare diesel de 1.450 CP (1.081 kW) , fiecare acționând un arbore de elice . Când scufundat, fiecare elice era acționată de un motor electric de 600 de cai putere (447 kW) . Ar putea atinge 19 noduri (35 km / h; 22 mph) la suprafață și 8,25 noduri (15,28 km / h; 9,49 mph) sub apă. La suprafață, K5-urile aveau o rază de acțiune de 8.000 mile marine (15.000 km; 9.200 mi) la 12 noduri (22 km / h; 14 mph); scufundate, aveau o autonomie de 90 nmi (170 km; 100 mi) la 3,5 noduri (6,5 km / h; 4,0 mph).
Bărcile erau înarmați cu patru interior arc 53,3 cm (21,0 inch) tuburi de torpile și a efectuat un total de zece torpilele . De asemenea, erau înarmați cu o singură armă antiaeriană L / 40 de 76,2 mm (3,00 in) și o mitralieră antiaeriană de tip 93 de 13,2 mm (0,52 in) .
Construcții și punere în funcțiune
Ro-33 a fost stabilit la 8 august 1933 de către Arsenalul Naval Kure de la Kure , Japonia , ca submarin principal al clasei Ro-33 . Ea a fost lansată pe 10 octombrie 1934 și a fost numită Ro-33 în acea zi. A fost finalizată și comandată la 7 octombrie 1935.
Istoricul serviciului
Al doilea război mondial
La punerea în funcțiune, Ro-33 a fost atașat districtului naval Maizuru . La 31 mai 1937 a fost repartizată în Divizia 21 Submarină din districtul naval Sasebo . La 9 aprilie 1938 a pornit din Sasebo , Japonia, pentru o croazieră de antrenament în apele sudice ale Chinei , care sa încheiat cu sosirea ei la Kīrun , Formosa , la 14 aprilie 1938. Divizia 21 submarină a fost reatribuită flotei combinate la 15 decembrie 1938 și Escadronul 2 submarin din flota a 2-a la 8 aprilie 1939. Ro-33 a fost plasat în a doua rezervă din districtul naval Sasebo la 15 noiembrie 1939.
Ro-33 a revenit la serviciul activ la 1 mai 1940, cu Divizia 21 Submarină reatribuită la Escadronul 5 Submarin din flota a 4-a . A plecat din Sasebo la 16 mai 1940 pentru o croazieră de antrenament îndelungată în Insulele Caroline , Insulele Marshall și Insulele Mariana, care sa încheiat cu sosirea ei la Yokosuka , Japonia, la 22 septembrie 1940. A participat la o revizuire navală la Yokohama , Japonia, pe 11 octombrie 1940. Divizia 21 submarină a fost reatribuită la Escadronul 4 submarin la 15 noiembrie 1940.
Ro-33 și nava ei soră Ro-34 au fost plasate în rezerva a treia la Sasebo , Japonia, la 15 mai 1941 și în timp ce în rezervă Ro-33 a eliberat Ro-34 ca pilot al Diviziei 21 submarine la 21 mai 1941. De la mijlocul Din octombrie până la începutul lunii noiembrie 1941 a suferit reparații și reparații la Maizuru Naval Arsenal din Maizuru , Japonia. După ce lucrările s-au încheiat, a revenit la serviciul activ, probabil la jumătatea lunii noiembrie 1941.
Al doilea război mondial
Campania din Pacific al doilea război mondial a început la 07 decembrie 1941 (08 decembrie 1941 în Asia de Est ) , cu japonez atacul de la Pearl Harbor , Hawaii . 8 decembrie 1941, la ora 16:00, Divizia Submarină 21 - Ro-33 și Ro-34 - a plecat din Sasebo spre Golful Cam Rahn, în Indochina franceză ocupată de japonezi , la care a ajuns Ro-33 la 14 decembrie 1941.
Prima patrulă de război
La 21 decembrie 1941, Ro-33 a pornit de la Golful Cam Ranh pentru a începe prima ei patrulă de război, atribuind o zonă de operare în Marea Chinei de Sud, la est de Singapore, în sprijinul invaziei japoneze din Malaya britanică . Patrula ei nu a avut nicio întâmplare și a părăsit zona de patrulare la 5 ianuarie 1942 pentru a se întoarce în Golful Cam Ranh, unde a ajuns la 7 ianuarie 1942.
A doua patrulă de război
La 13 ianuarie 1942, Ro-33 a părăsit Golful Cam Ranh pentru a doua patrulă de război, îndreptată spre o zonă de patrulare în Marea Chinei de Sud, la sud-est de Anambas și la vest de Java . După o altă patrulare liniștită, s-a întors în Golful Cam Ranh la 30 ianuarie 1942.
A treia patrulă de război
Ro-33 și-a început cea de-a treia patrulă de război pe 8 februarie 1942, plecând pe mare din Golful Cam Ranh și a ordonat din nou să patruleze pe Anambas, în aceeași zonă cu submarinul I-53 . Atașată la Unitatea A împreună cu Ro-34 la 9 februarie 1942, a ajuns în zona de patrulare la 10 februarie 1942.
La 13 februarie 1942, Ro-33 s-a mutat într-o nouă zonă de patrulare în Oceanul Indian pentru a sprijini viitoarea invazie japoneză din Java , care operează la sud de strâmtoarea Sunda , Java - inclusiv în largul Tjilatjap - strâmtoarea Lombok și Bali . La 1 martie 1942, în jurul orei 22:00, a atacat un distrugător aliat la sud-sud-estul insulei Christmas , dar torpilele ei au ratat când distructorul a făcut aparent o manevră evazivă în ultimul moment. Ținta Ro-33 a fost probabil distrugătorul USS Whipple (DD-217) al Marinei Statelor Unite , care a raportat că a observat un submarin cam în același timp în timp ce era angajată în salvarea supraviețuitorilor flotei USS Pecos (AO-6) , care aeronavă japoneză scufundase la 14 ° 27′S 106 ° 11′E . Ro-33 și-a încheiat patrula la 8 martie 1942 odată cu sosirea ei în Golful Staring, pe coasta Celebes, în Indiile Olandeze de Est . / 14,450 ° S 106,183 ° E
Martie – aprilie 1942
La 10 martie 1942, Escadrila 4 submarină a fost desființată, iar Divizia 21 submarină - Ro-33 și Ro-34 - a fost reatribuită la Escadrila 6 submarină din flota a 4-a . Cele două submarine au plecat din Staring Bay pe 22 martie 1942, au făcut escală la Palau în perioada 26-30 martie 1942 și apoi s-au îndreptat spre Truk , la care au ajuns la 3 aprilie 1942. La 4 aprilie 1942, Divizia 21 Submarină a fost reatribuită Forței Mării Sudului . Submarin Squadron 4 a fost desființat la 10 aprilie 1942, iar în acea zi Divizia Submarine 21 a fost reatribuită la Submarine Squadron 7 din Flota a 4-a. Cele două submarine au plecat de la Truk la 15 aprilie 1942, iar la 18 aprilie 1942 au ajuns la Rabaul în Noua Britanie .
A treia patrulă de război
Ro-33 a plecat din Rabaul pe 20 aprilie 1942 pentru a începe a treia patrulare de război, cu ordinul de a efectua o recunoaștere a Port Moresby pe coasta de sud-est a Noii Guinee . S-a întors la Rabaul la 23 aprilie 1942.
Operațiunea Mo
La 1 mai 1942, Ro-33 și Ro-34 au plecat din Rabaul spre Port Moresby pentru a sprijini Operațiunea Mo , o invazie japoneză planificată a Tulagi în Insulele Solomon și Port Moresby. În timp ce se aflau pe drum, bătălia de la Marea Coralilor a început la 4 mai 1942, în timp ce forțele aliate s-au mutat pentru a bloca ofensiva japoneză. Pe măsură ce bătălia a continuat, cele două submarine au ajuns în largul Port Moresby la 5 mai 1942. Japonezii au apucat Tulagi și au fost întoarse din Port Moresby, iar Ro-33 a părăsit zona de patrulare pe 10 mai 1942 pentru a se întoarce la Rabaul.
Mai-iulie 1942
Ro-33 și Ro-34 s - au mutat mai târziu la Truk, iar la 23 mai 1942 au plecat din Truk cu destinația Sasebo, unde au ajuns la 30 mai 1944. Ro-33 a fost reparat și revizuit la Sasebo, iar după finalizarea lucrărilor, ea și Ro-34 au părăsit Sasebo la 9 iulie 1942, au ajuns la Truk în perioada 17-23 iulie 1942 și au mers la Rabaul, ajungând acolo la 27 iulie 1942.
Patra patrulă de război
La 29 iulie 1942, Ro-33 și-a început cea de-a patra patrulă de război, plecând pe mare de la Rabaul pentru a se îndrepta spre o zonă de patrulare în Marea Coralilor în vecinătatea Port Moresby și în largul coastei de sud-est a Noii Guinee. La 7 august 1942, la ora 10:34, se afla în Golful Papua, la nord-est de insula Murray și la 30 de mile marine (56 km; 35 mi) la vest de Bramble Bay, când a văzut vasul cu motor australian de 300 tone brute MV Mamutu , care se afla într-o călătorie de la Port Moresby la Daru , Noua Guinee, transportând 143 de persoane - 103 pasageri și un echipaj de 40 - și marfă generală. Ea a ieșit la suprafață și Mamutu a fugit, cu Ro-33 în urmărire și a tras la Mamutu cu arma de punte de 76,2 milimetri (3 in). Prima lovitură a lui Ro-33 a distrus camera de radio a lui Mamutu , iar a doua lovitură a lovit podul lui Mamutu , ucigându-l pe căpitanul ei . Până la ora 11:00, Mamutu fusese redusă la o epavă aprinsă și a murit în apă la 09 ° 11′S 144 ° 12′E și a început să se scufunde. Ca Ro-33 a trecut Mamutu , ei comandant , locotenent - comandorul Shigeyuki Kuriyama , a ordonat tunari lui la foc deschis pe supraviețuitorii luptă în apă - care a inclus bărbați, femei și copii - cu Ro-33 e mitralieră . În total, 114 pasageri și echipaj au murit în scufundarea atacului ulterior al lui Mamutu și Ro-33 asupra oamenilor din apă și au existat doar 28 de supraviețuitori. / 9.183 ° S 144.200 ° E
În ziua în care Ro-33 a scufundat Mamutu , campania Guadalcanal a început cu debarcări amfibii americane pe Guadalcanal , Tulagi, Insula Florida , Gavutu și Tanambogo din sud-estul Insulelor Solomon . În acea zi, Flota a 8-a a ordonat Ro-33 , Ro-34 și submarinelor I-121 , I-122 și I-123 să se îndrepte spre strâmtoarea indispensabilă în largul Guadalcanal, să efectueze o recunoaștere a ancorajului la Lungga Roads de la Lungga Point pe coasta de nord a Guadalcanalului și contactați forțele japoneze de pe insulă.
Ro-33 a sosit în largul punctului Lungga la 11 august 1942. La 12 august, la 12 august, a sosit în largul Capului Hunter pe coasta de sud-vest a Guadalcanalului și a luat legătura cu forțele japoneze de pe țărm, care i-au informat echipajului că un grup de lucru american format din două portavioane , două corăbii , cinci crucișătoare și mai multe transporturi fuseseră văzute ieșind din Guadalcanal, informații pe care Ro-33 le-a raportat la sediul flotei a 8-a. Ea a furnizat hrană forțelor japoneze de la Capul Esperance de pe coasta de nord-vest a Guadalcanal la 13 august 1942 și la 15 august a recunoscut Insula Savo , raportând că aliații au stabilit un punct de observație pe coasta de nord-vest a insulei. S-a întors la Rabaul la 16 august 1942.
A cincea patrulă de război
Ro-33 a ieșit la mare de la Rabaul pe 22 august 1942 pentru a începe a cincea patrulă de război, a atribuit o zonă de patrulare în largul Port Moresby în sprijinul forțelor japoneze care luptau în campania din Noua Guinee . Până la 25 august se afla în sud-estul Noii Guinee, la sud de Samarai , și a transmis un raport de stare de rutină la 26 august 1942, anunțând sosirea ei în zona de patrulare. Japonezii nu au mai auzit de ea.
Pierderi
Pentru a evita atacul avioanelor japoneze, nava comercială de 3.310 tone brute Malaita a plecat din Port Moresby la ora 11:34 din 29 august 1942 cu destinația Cairns , Australia, sub escorta distrugătorului HMAS Arunta, al distrugătorului Royal Australian Navy . Malaița se afla în Golful Papua, la vest de Port Moresby, când Ro-33 a lovit-o cu o torpilă la 09 ° 50′S 144 ° 55′E . Torpila a lovit-o pe Malaita sub podul ei de la tribord și a luat o listă atât de grea la tribord, încât echipajul ei a abandonat nava la 12:45, temându-se că va răsturna . Echipajul Malaitei s-a întors în cele din urmă la ea și a fost remorcată înapoi la Port Moresby. / 9,833 ° S 144,917 ° E
Între timp, Arunta a obținut contact sonar pe Ro-33, 10 mile marine (19 km; 12 mi) la sud-est de Port Moresby. Arunta a făcut patru atacuri de încărcare de adâncime începând cu ora 13:05, iar după al patrulea atac echipajul ei a observat o mare scurgere de petrol la suprafață, marcând scufundarea Ro-33 cu pierderea tuturor mâinilor la 09 ° 36′S 147 ° 06′E / 9,600 ° S 147,100 ° E .
La 1 septembrie 1942, Marina Imperială Japoneză a declarat că Ro-33 se presupune că s-a pierdut de pe Port Moresby cu întregul ei echipaj de 70. Japonezii au lovit-o de pe lista Marinei la 5 octombrie 1942.
Note
Referințe
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinele celui de-al Doilea Război Mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Submarinele Marinei Imperiale Japoneze 1904–1945 . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). „Submarinul IJN RO-33: înregistrarea tabelară a mișcării” . SENSUIKAN! Povești și istorii de luptă ale submarinelor IJN . Combinedfleet.com . Accesat la 6 octombrie 2020 .
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). „Tipul Kaichu” . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Accesat la 10 mai 2009 .
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Afundat: povestea flotei submarine japoneze 1942 - 1945 . Colegrave, EHM (traducător). Londra: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.