Submarin japonez Ro-34 -Japanese submarine Ro-34
| Istorie | |
|---|---|
 Japonia
| |
| Nume | Ro-34 |
| Constructor | Mitsubishi , Kobe , Japonia |
| Lăsat jos | 25 aprilie 1934 |
| Lansat | 12 decembrie 1935 |
| Efectuat | 31 mai 1937 |
| Comandat | 31 mai 1937 |
| Dezafectat | 15 noiembrie 1939 |
| Recomisionat | 1 mai 1940 |
| Dezafectat | 15 mai 1941 |
| Recomisionat | aprox. mijlocul lunii noiembrie 1941 |
| Soarta | Afundat la 7 aprilie 1943 |
| Stricken | 14 iulie 1943 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Submarin de tip Kaichū (subclasa K5) |
| Deplasare |
|
| Lungime | 73 m (239 ft 6 in) total |
| Grinzi | 6,7 m (22 ft 0 in) |
| Proiect | 3,25 m (10 ft 8 in) |
| Putere instalată |
|
| Propulsie |
|
| Viteză |
|
| Gamă |
|
| Adâncimea testului | 75 m (246 ft) |
| Echipaj | 75 |
| Armament |
|
Ro-34 era un submarin de tip Kaichū din sub-clasa K5construit pentru Marina Imperială Japoneză . Finalizată și comandată în mai 1937, a slujit în cel de-al doilea război mondial , operând în Marea Chinei de Sud și în Indiile de Est Olandeze , în largul Noii Guinee și în Insulele Solomon . A fost scufundată în aprilie 1943 în timpul celei de-a unsprezecea patrule de război.
Proiectare și descriere
Submarinele din subclasa K5 erau versiuni ale subclasei KT precedente cu o viteză mai mare a suprafeței. Au mutat 955 tone (940 tone lungi) la suprafață și 1.219 tone (1.200 tone lungi) au scufundat. Submarinele aveau o lungime de 73 metri (239 ft 6 in), aveau o rază de 6,7 metri (22 ft 0 in) și un tiraj de 3,25 metri (10 ft 8 in). Aveau o adâncime de scufundare de 75 de metri (246 ft).
Pentru rularea la suprafață, bărcile au fost propulsate de două motoare diesel de 1.450 CP (1.081 kW) , fiecare acționând un arbore de elice . Când scufundat, fiecare elice era acționată de un motor electric de 600 de cai putere (447 kW) . Ar putea atinge 19 noduri (35 km / h; 22 mph) la suprafață și 8,25 noduri (15,28 km / h; 9,49 mph) sub apă. La suprafață, K5-urile aveau o rază de acțiune de 8.000 mile marine (15.000 km; 9.200 mi) la 12 noduri (22 km / h; 14 mph); scufundate, aveau o autonomie de 90 nmi (170 km; 100 mi) la 3,5 noduri (6,5 km / h; 4,0 mph).
Bărcile erau înarmați cu patru interior arc 53,3 cm (21,0 inch) tuburi de torpile și a efectuat un total de zece torpilele . De asemenea, erau înarmați cu o singură armă antiaeriană L / 40 de 76,2 mm (3,00 in) și o mitralieră antiaeriană de tip 93 de 13,2 mm (0,52 in) .
Construcții și punere în funcțiune
Având numele Ro-34 la 21 aprilie 1934, Ro-34 a fost stabilit la 25 aprilie 1934 de Mitsubishi la Kobe , Japonia , ca al doilea și ultimul submarin din clasa Ro-33 . Ea a fost lansată la 12 decembrie 1935 și a fost finalizată și comandată la 31 mai 1937.
Istoricul serviciului
Al doilea război mondial
La punerea în funcțiune, Ro-34 a fost atașat districtului naval Sasebo și a fost repartizat la noua divizie 21 submarină împreună cu nava ei soră Ro-33 . La 9 aprilie 1938 a pornit din Sasebo , Japonia, pentru o croazieră de antrenament în apele sudice ale Chinei cu Ro-33, care sa încheiat cu sosirea lor la Kīrun , Formosa , la 14 aprilie 1938. Divizia 21 submarină a fost reatribuită flotei combinate la 15 Decembrie 1938 și la escadrila 2 submarină din flota a 2-a la 8 aprilie 1939.
În august 1939, Ro-34 a plecat din Yokosuka , Japonia, pentru a efectua o croazieră de cercetare la Saipan, în Insulele Mariana, împreună cu comandantul diviziei 21 submarine și cu un nutriționist de la Universitatea Imperial din Tokyo . Obiectivele științifice ale croazierei au fost studierea efectului asupra sănătății echipajului a închiderii prelungite la bordul submarinului și a dietei echipajului în timp ce se aflau la bord. Disenteria a izbucnit în rândul echipajului în timpul călătoriei, necesitând schimbări alimentare. Ro-34 s-a întors la Yokosuka la încheierea croazierei. Ro-34 a fost plasat în a doua rezervă în districtul naval Sasebo la 15 noiembrie 1939.
Ro-34 a revenit la serviciul activ la 1 mai 1940, cu Divizia 21 Submarină reatribuită Squadronului 5 Submarin din flota a 4-a . A plecat din Sasebo la 16 mai 1940 pentru o croazieră de antrenament îndelungată cu Ro-33 în Insulele Caroline , Insulele Marshall și Insulele Mariana, care s-a încheiat cu sosirea lor la Yokosuka pe 22 septembrie 1940. A participat la o revizuire navală la Yokohama , Japonia, la 11 octombrie 1940. Divizia 21 submarină a fost reatribuită la Escadronul 4 submarin la 15 noiembrie 1940.
Ro-33 și Ro-34 au fost plasate în rezerva a treia la Sasebo , Japonia, la 15 mai 1941 și în timp ce în rezervă, Ro-33 a eliberat Ro-34 ca pilot al Diviziei Submarine 21 la 21 mai 1941. De la mijlocul lunii octombrie până la începutul anului Noiembrie 1941 Ro-33 și Ro-34 au fost reparate și reparate la Maizuru Naval Arsenal din Maizuru , Japonia. După finalizarea lucrărilor, cele două submarine au revenit la serviciul activ, probabil la jumătatea lunii noiembrie 1941.
Al doilea război mondial
Campania din Pacific al doilea război mondial a început la 07 decembrie 1941 (08 decembrie 1941 în Asia de Est ) , cu japonez atacul de la Pearl Harbor , Hawaii . 18 decembrie 1941, la ora 16:00, Divizia Submarină 21 - Ro-33 și Ro-34 - a plecat din Sasebo către Golful Cam Rahn, în Indochina Franceză ocupată de japonezi , la care Ro-33 a ajuns la 24 decembrie 1941. În timpul șederii sale la Cam Bay Ranh, ea a realimentat din nava depozit Nagoya Maru și echipajului ei i s-au acordat trei zile de concediu la țărm.
Prima patrulă de război
La 28 decembrie 1941, Ro-34 a pornit de la Golful Cam Ranh pentru a începe prima ei patrulă de război, i s-a atribuit o zonă de operare în strâmtoarea Karimata în sprijinul invaziei japoneze din Malaya britanică . Patrula ei nu a avut nicio întâmplare și s-a întors în Golful Cam Ranh la 11 ianuarie 1942.
A doua patrulă de război
La 31 ianuarie 1942, Ro-34 a părăsit Golful Cam Ranh pentru a doua patrulă de război, îndreptată spre o zonă de patrulare în Marea Java, la intrarea de nord a strâmtorii Lombok . La 2 februarie 1942, a primit ordin să se mute într-o nouă zonă de patrulare la intrarea de nord a strâmtorii Sunda . La 5 februarie 1942, se afla în Marea Java, la nord-est de strâmtoarea Sunda, când a văzut un grup de lucru aliat format din crucișătorul greu al Royal Navy HMS Exeter , crucișătorul ușor Royal Australian Navy HMAS Hobart și distrugătorul Royal Navy HMS Encounter , pe care comandantul ei l-a identificat greșit ca fiind un convoi de nave comerciale escortate de un crucișător și un distrugător. Ro-34 a făcut o abordare nereușită pentru un atac, dar a tras oricum patru torpile la cea mai apropiată navă, Encounter . Toate au ratat, dar operatorul de sunet al lui Ro-34 a raportat că a auzit patru lovituri, aparent confundând sunetul exploziei încărcăturilor de adâncime pentru detonarea torpilelor, iar comandantul lui Ro-34 a susținut în mod eronat că a scufundat un distrugător. După un scurt contraatac al navelor, Ro-34 a scăpat nevătămat.
În timp ce Ro-34 se afla pe mare, Divizia Submarină 21 a fost reatribuită grupului de submarine A la 9 februarie 1942. Din torpile și cu submarinul I-55 care o elibera pe stație, Ro-34 a primit ordin să se întoarcă în Golful Cam Ranh, la care a ajuns la 20 februarie 1942.
A treia patrulă de război
Ro-34 și-a început a treia patrulare de război la 27 februarie 1942, plecând pe mare din Golful Cam Ranh către o zonă de patrulare în Oceanul Indian la sud de Java și la sud-est de strâmtoarea Lombok și Tjilatjap , Java, pentru a sprijini viitoarea invazie japoneză din Java . La începutul lui martie 1942, ea a fost pe suprafața de pe Noesa Kembang far pe Kambangan insula de sud a Tjilatjap când a zărit - o patrularea aliate corvetă . Când ea scufundat pentru a evita corveta, ea a devenit încurcate într - o plasă - fie o plasă antisubmarin sau o plasă de pescuit - la o adâncime de 100 de picioare (30 m). În timpul mai multor încercări de a se elibera, ea și-a epuizat bateriile și, după apusul soarelui, comandantul i-a ordonat să iasă la suprafață și să angajeze corveta cu arma de punte. Ea s-a eliberat de plasă în procesul de suprafață și a ieșit la suprafață în mijlocul unui grup de bărci de pescuit . Corveta părăsise zona, la fel ca și Ro-34 , reîncărcându-și bateriile în timp ce ieșea la mare cu viteza flancului. Și-a încheiat patrula cu sosirea la Staring Bay, pe coasta Celebes, în Indiile Olandeze de Est, la 7 martie 1942.
Martie – aprilie 1942
La 10 martie 1942, Escadronul 4 submarin a fost desființat, iar Divizia 21 submarină - Ro-33 și Ro-34 - a fost reatribuită la Escadronul 6 submarin din flota a 4-a , iar la 20 martie 1942 Ro-34 a eliberat Ro-33 ca pilot de Divizia Submarină 21. Cele două submarine au plecat de la Staring Bay pe 22 martie 1942, au făcut escală la Palau între 26 și 30 martie 1942 și apoi s-au îndreptat spre Truk , la care au ajuns la 3 aprilie 1942. La 4 aprilie 1942, Divizia 21 submarină a fost repartizată la Forța Mării de Sud. Submarin Squadron 4 a fost desființat la 10 aprilie 1942, iar în acea zi Divizia Submarine 21 a fost reatribuită la Submarine Squadron 7 din Flota a 4-a. Cele două submarine au plecat de la Truk la 15 aprilie 1942, iar la 18 aprilie 1942 au ajuns la Rabaul pe Noua Britanie .
Patra patrulă de război
Ro-34 a plecat din Rabaul la 19 aprilie 1942 pentru a începe a treia patrulare de război, cu ordinul de a efectua o recunoaștere a ancorajelor și a rutelor de tranzit în Insulele Deboyne și Canalul Jomard și pe Insula Rossel . S-a întors la Rabaul la 24 aprilie 1942.
A cincea patrulă de război - Operațiunea Mo
La 1 mai 1942, Ro-33 a eliberat Ro-34 ca pilot al Diviziei Submarine 21, iar în acea zi Ro-34 a plecat din Rabaul pentru a începe a cincea patrulă de război, legată împreună cu Ro-33 spre Marea Coralului în largul Port Moresby, în sud-estul coasta Noii Guinee pentru a sprijini Operațiunea Mo , o invazie japoneză planificată a Tulagi în Insulele Solomon și Port Moresby. În timp ce se aflau pe drum, bătălia de la Marea Coralilor a început la 4 mai 1942, în timp ce forțele aliate s-au mutat pentru a bloca ofensiva japoneză. Pe măsură ce bătălia a continuat, cele două submarine au ajuns în largul Port Moresby la 5 mai 1942. Japonezii au apucat Tulagi și au fost întoarse din Port Moresby, iar când Operațiunea Mo a fost anulată la 19 mai 1942, Ro-34 a părăsit zona de patrulare pentru a continua Truk, unde a cunoscut - o pe Ro-33 .
Mai-iulie 1942
La 23 mai 1942, Ro-33 și Ro-34 au plecat de la Truk cu destinația Sasebo, unde au ajuns la 30 mai 1944. Ambele submarine au fost reparate și revizuite la Sasebo, iar după finalizarea lucrărilor, au părăsit Sasebo la 9 iulie 1942 , a sosit la Truk în perioada 17-23 iulie 1942 și a mers la Rabaul, ajungând acolo la 27 iulie 1942.
A șasea patrulă de război
La 29 iulie 1942, Ro-34 și-a început cea de-a șasea patrulă de război, plecând pe mare de la Rabaul pentru a se îndrepta spre o zonă de patrulare în Marea Coralului în largul peninsulei Cape York din nord-estul Australiei . După cel de-al doilea război mondial , unii istorici japonezi au recunoscut-o că a atacat nava australiană Katoomba la 4 august 1942, dar submarinul I-32 a făcut efectiv acel atac.
La 7 august 1942, Ro-34 se îndrepta spre Rabaul după o patrulare liniștită, când a început campania Guadalcanal, cu aterizări amfibii americane pe Guadalcanal , Tulagi, Insula Florida , Gavutu și Tanambogo din sud-estul Insulelor Solomon . În acea zi, Flota a 8-a a ordonat Ro-33 , Ro-34 și submarinelor I-121 , I-122 și I-123 să se îndrepte spre strâmtoarea indispensabilă în largul Guadalcanal, să efectueze o recunoaștere a zonelor pe care forțele SUA le-au capturat și contactați forțele japoneze de pe insule.
Ro-34 a sosit în largul Tulagi la 10 august 1942. La 18:00, la 12 august 1942, a contactat forțele japoneze la punctul Taivu de pe coasta de nord a Guadalcanal, apoi a bombardat pe scurt pozițiile Corpului de Marină al Statelor Unite la Lungga Point , de asemenea, în partea de nord coasta Guadalcanal, cu arma de punte. S-a întors la Rabaul la 16 august 1942.
A șaptea patrulă de război
Ro-34 a ieșit pe mare de la Rabaul pe 21 august 1942 pentru a începe a șaptea patrulă de război, a ordonat să efectueze o recunoaștere a zonei Guadalcanal. În timp ce se afla pe mare, a fost reatribuită la Escadra 7 submarină din Forța de Avans la 22 august 1942, iar la 23 august a primit ordin să atace un convoi de aprovizionare aliat - Marina Statelor Unite atacă navele de marfă USS Alhena (AK-26) și USS Fomalhaut (AK-22) - despre care forțele japoneze raportaseră că au sosit la Guadalcanal pe 22 august.
Ro-34 s-a apropiat de locul de ancorare de la Lungga Roads în lungul punctului Lungga în seara de 23 august 1942 și a văzut ceea ce ofițerul ei comandant a identificat ca un transport de 10.000 de tone care se descarcă acolo și un distrugător și o corvetă care conduceau patrule defensive. La ora 18:27, Ro-34 a tras două torpile asupra transportului și echipajul ei a auzit o explozie, determinându-l pe ofițerul comandant să susțină că a scufundat un transport. Un post de observație al armatei imperiale japoneze din apropiere și- a identificat ținta drept un distrugător, care ar fi putut fi transportul rapid USS Stringham (APD-6) , care a raportat că evită o torpilă pe care un submarin a tras-o asupra ei și apoi a contraatacat submarinul. Ambele torpile Ro-34 au ratat, iar una dintre ele a fost găsită mai târziu pe o plajă de pe coasta Guadalcanal. Cu navele aliate în urmărire, Ro-34 s -a îndreptat spre mare, fiind supus unei încărcări puternice în adâncime în timpul unei urmăriri de 18 mile marine (33 km; 21 mi). Încărcăturile de adâncime i-au scos lumina internă și au făcut-o să ia un unghi de 15 grade, dar a rupt contactul și a scăpat cu puține daune, cu excepția unei scurgeri într-un arbore de periscop .
Ro-34 a căutat navele aliate în portul de la Tulagi la 26 august 1942. La 01:34, la 28 august 1942, se afla la suprafață când a văzut ceea ce a identificat ca un submarin al US Navy care se mișca lent la suprafața de la Cape Esperance. pe coasta de nord-vest a Guadalcanalului. A scufundat și a tras două torpile, ulterior auzind două explozii și susținând că a scufundat submarinul. În dimineața zilei de 29 august 1942, i s-a ordonat să patruleze la est de insula Savo , iar între orele 09:00 și 11:00 din acea zi a auzit o serie de explozii îndepărtate, probabil de la scufundarea I-123 de către distrugătorul US Navy minelayer USS Gamble (DM-15) . Ro-34 s-a întors la Rabaul la 6 septembrie 1942.
A opta patrulă de război
Ro-34 și-a început a opta patrulă de război pe 27 septembrie 1943, îndreptându-se spre o zonă de patrulare în largul Port Moresby. În timp ce patrula, Divizia 21 Submarină a fost desființată la 5 octombrie 1942 și a fost reasignată direct în sediul Escadronului 7 Submarin în ziua respectivă. La 6 octombrie 1942, a primit ordin să facă viteza maximă spre Insula Rossel. Ea și-a încheiat patrula cu întoarcerea la Rabaul la 9 octombrie 1942.
Octombrie-noiembrie 1942
La 12 octombrie 1942, Ro-34 a părăsit Rabaul și a pornit spre Truk. La Truk, a ridicat tuburi de acces subacvatice și montaje pe punte pentru submarinele pitice și a plecat la 29 octombrie 1942 pentru a transporta echipamentul către un ancoraj din Insulele Shortland, în largul insulei Shortland , unde submarinele mai mari urmau să le folosească în timp ce serveau drept nave-mamă în o planificată campanie de submarin pitic împotriva navelor aliate în largul Guadalcanal. Ea a sunat la Shortland de la 1 la 2 noiembrie 1942 pentru a descărca tuburile și armăturile, apoi s-a îndreptat spre Rabaul, la care a ajuns la 3 noiembrie 1942.
A noua patrulă de război
Ro-34 a pornit de la Rabaul la 7 noiembrie 1942 pentru a noua ei patrulă de război, a ordonat să patruleze la nord-est de San Cristobal din Insulele Solomon și să se alăture submarinelor I-172 și I-175 în atacarea convoaielor de întărire aliate care se îndreptau către și din Guadalcanal. Patrula ei nu a avut nicio întâmplare și a încheiat-o cu sosirea la Truk la 27 noiembrie 1942.
Decembrie 1942 – februarie 1943
Ro-34 a plecat de la Truk la 1 decembrie 1942 și a pornit spre Sasebo, unde a ajuns la 9 decembrie 1942 și a început o revizie. În timpul unui test de scufundări la mijlocul lunii ianuarie 1943, bateria ei a inundat, provocând eliberarea de clor gazos , care a otrăvit mai mulți electricieni . După finalizarea reviziei, ea a părăsit Sasebo la 20 februarie 1943 și a mers la Rabaul, la care a ajuns la 4 martie 1943. La sosire, a fost reasignată la Divizia 13 Submarine din Escadronul 7 Submarin din Flota a 8-a.
A zecea patrulă de război
La 9 martie 1943, Ro-34 a părăsit Rabaul cu cea de-a zecea patrulă de război, îndreptându-se către o zonă de patrulare în Insulele Solomon, în largul Tulagi. După o patrulare fără evenimente, s-a întors la Rabaul la 28 martie 1943.
A unsprezecea patrulă de război
După ce Flota Combinată a inițiat Operațiunea I-Go - o întărire a celei de-a 11-a baze a Flotei Aeriene de la Rabaul de către avioanele de la portavioanele Zuikaku și Zuihō și a bazei aeriene navale japoneze de pe insula Balalae din Insulele Shortland cu avioane de la portavioanele Hiyō și Jun'yō . - Ro-34 a plecat din Rabaul la 12:00 la 2 aprilie 1943, pentru a unsprezecea ei patrulă de război, îndreptată spre o zonă de operare la est de Insulele Russell din Insulele Solomon, unde trebuia să furnizeze rapoarte meteo în sprijinul operațiunii și să efectueze salvamar datorie pentru orice aviator forțat pe mare.
Ro-34 se afla la suprafață la 40 de mile marine (74 km; 46 mi) în largul Insulelor Russell în întunericul de la 5 aprilie 1943, când marina americană distrugea USS O'Bannon (DD-450) și USS Strong (DD-467 ) a detectat-o pe radar la ora 02:18 la o distanță de 9.550 de metri (8.550 m). O'Bannon a închis repede distanța, a văzut Ro-34 la 02:30 și s-a pregătit să o împingă , dar ofițerul comandant al lui O'Bannon , temându-se că Ro-34 ar putea fi un strat de mină , i-a ordonat lui O'Bannon să facă un hard rotiți în ultimul minut pentru a evita o coliziune. O’Bannon a trecut de Ro-34 la o distanță atât de apropiată încât armele ei nu au putut să scadă suficient pentru a trage asupra submarinului. O legendă a marinei SUA a susținut mai târziu că echipajul lui O'Bannon aruncă cartofi asupra echipajelor de pe puntea lui Ro-34 pentru a-i împiedica să-și asume armele în ceea ce a devenit cunoscut sub numele de „episodul cu cartofi din Maine”; povestea ulterioară s-a dovedit a fi apocrifă, dar totuși a fost raportată ca faptă în diferite relatări istorice și pe plăci comemorative și rămâne pe larg credută.
În timp ce Ro-34 a început o scufundare, O’Bannon s-a îndepărtat până la o rază de 910 m și a deschis focul cu pistolele sale de 5 inci (127 mm), la fel ca și Strong , care ajunsese și ea la fața locului. . Echipajele distrugătoare au raportat că au văzut cel puțin un obuz lovind Ro-34 înainte ca ea să se scufunde. O’Bannon a închis din nou zona de acțiune și, după ce a trecut cu mai puțin de 100 de metri (91 m) înaintea sarcinilor de adâncime lansate de Ro-34, scufundate de la aruncătorii ei de încărcare de adâncime K-gun . Distrugătoarele au pierdut apoi contactul cu Ro-34 .
La ora 03:19, O’Bannon a recâștigat contactul sonar pe Ro-34 și a renunțat la un model de opt încărcături de adâncime. Echipajul lui O'Bannon a raportat ulterior că a văzut Ro-34 la suprafață scufundându-se de la pupa , a observat o scurgere de petrol la suprafață după răsăritul soarelui și a revendicat un submarin japonez scufundat la 08 ° 15′S 158 ° 58′E / 8.250 ° S 158.967 ° E . Unii istorici l-au creditat pe O’Bannon cu scufundarea Ro-34 , dar Ro-34 a supraviețuit întâlnirii.
Pierderi
Ro-34 se afla la suprafața San Cristobal în seara zilei de 7 aprilie 1943, când Strong a contactat din nou radar la 21:51 Ora Lima la o rază de 9.550 de metri (8.550 m), cu 150 de grade adevărat față de Strong . Strong a închis distanța și a iluminat Ro-34 cu reflectoarele sale , apoi a deschis focul cu pistoalele sale de 5 inci (127 mm) și cu pistoalele antiaeriene de 40 mm și 20 mm . Ea a marcat cel puțin trei lovituri de coajă de 5 inci (127 mm), iar Ro-34 și -a asumat un unghi de 10 până la 15 grade de la pupa și a scufundat. Strong a scăpat două tipare de încărcături de adâncime și echipajul ei a observat resturi ridicându-se la suprafață la 10 ° 05′S 162 ° 08′E , marcând scufundarea Ro-34 . / 10,083 ° S 162,133 ° E
La 16 aprilie 1943, Ro-34 a primit ordin să se întoarcă la Rabaul, dar ea nu a recunoscut ordinul. La 2 mai 1943, Marina Imperială Japoneză a declarat-o ca fiind presupusă pierdută în Insulele Solomon cu întregul ei echipaj de 66 de persoane. Japonezii au lovit-o din lista Marinei la 14 iulie 1943.
Note
Referințe
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinele celui de-al Doilea Război Mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Submarinele Marinei Imperiale Japoneze 1904–1945 . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „Submarinul IJN RO-34: înregistrare tabulară a mișcării” . SENSUIKAN! Povești și istorii de luptă ale submarinelor IJN . Combinedfleet.com . Adus la 18 august 2015 .
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). „Tipul Kaichu” . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Accesat la 10 mai 2009 .
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Afundat: povestea flotei submarine japoneze 1942 - 1945 . Colegrave, EHM (traducător). Londra: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.