Nava de război japoneză Kanrin Maru -Japanese warship Kanrin Maru

Kanrinmaru.jpg
Kanrin Maru , prima navă de război cu abur cu șurub din Japonia, 1855.
Istorie
Nume Kanrin Maru
Ordonat 1853
Constructor F.Smit, Kinderdijk, Olanda
Dobândit 1857
Dezafectat 1871
Soarta Naufragiat într-un taifun , 1871
Caracteristici generale
Clasa și tipul Sloop clasa Bali
Deplasare 300 t (295 tone lungi)
Lungime 50 m (164 ft 1 in) o / a
Grinzi 7,3 m (23 ft 11 in)
Propulsie Motor cu aburi pe cărbune, 100 CP
Plan de navigație Pânză cu 3 catarge
Viteză 6 noduri (6,9 mph; 11 km / h)
Armament 12 tunuri

Kanrin Maru (咸 臨 丸, Unyielding ) a fostprima corvetă cu aburi cu vele și șuruburi din Japonia (prima navă de război japoneză condusă cu abur, Kankō Maru , a fost o roată laterală ). Eafost comandat în 1853 din Olanda , singura țară occidentalăcu care Japoniaavut relații diplomaticeîntreaga perioadă de sakoku (izolare), de Shogun ' s guvern, Bakufu . Ea a fost livrată la 21 septembrie 1857 (cu numele Japonia ), de către locotenentul Willem Huyssen van Kattendijke din marina olandeză. Nava a fost utilizată la nou-înființata Școală Navală din Nagasaki pentru a-și dezvolta cunoștințele despre tehnologia navelor de război occidentale.

Kanrin Maru , ca navă de război cu abur cu șurub, a reprezentat un nou progres tehnologic în proiectarea navelor de război, care a fost introdus în Occident cu doar zece ani mai devreme cu HMS  Rattler  (1843) . Nava a fost construită de șantierul naval Fop Smit la Kinderdijk din Olanda, unde nava șurub practic identică cu rigeta Bali a marinei olandeze a fost construită și în 1856. Ea a permis Japoniei să primească prima experiență cu unele dintre cele mai noi progrese în proiectarea navelor.

Ambasada Japoniei în SUA

Articol principal: Ambasada Japoniei în Statele Unite (1860)
Kanrin Maru (circa 1860)

Trei ani mai târziu, Bakufu l-a trimis pe Kanrin Maru într-o misiune în Statele Unite, dorind în mod clar să arate lumii că Japonia stăpânise acum tehnicile de navigație occidentale și tehnologiile navale occidentale. La 9 februarie 1860 (18 ianuarie în calendarul japonez), Kanrin Maru, comandat de Katsu Kaishū împreună cu John Manjiro , Fukuzawa Yukichi și un total de 96 de marinari japonezi, și ofițerul american John M. Brooke , au părăsit Uraga spre San Francisco .

Aceasta a devenit a doua ambasadă oficială a Japoniei care a traversat Oceanul Pacific, la aproximativ 250 de ani după ambasada Hasekura Tsunenaga în Mexic și apoi în Europa, în 1614, la bordul galionului japonez San Juan Bautista .

Kanrin Maru a fost însoțit de o navă a Marinei Statelor Unite, Powhatan .

Obiectivul oficial al misiunii era să trimită prima ambasadă japoneză vreodată în SUA și să ratifice noul tratat de prietenie, comerț și navigație între Statele Unite și Japonia.

Recuperarea insulelor Bonin

În ianuarie 1861, „Kanrin Maru” a fost trimis în Insulele Bonin , cunoscute și sub numele de Insulele Ogasawara în japoneză. Navigator la bordul misiunii diplomatice, Bankichi Matsuoka a fost trimis să cerceteze insulele. Shogunatul Japoniei a revendicat mai întâi insulele Pacificului și comunitatea sa de colonii multi-etnici în fața imperiilor occidentale concurente. Insulele fuseseră reclamate anterior de Marea Britanie, iar Statele Unite aveau în vedere transformarea lor într-o bază marină. Amiralul „Kanrin Maru” a fost folosit într-o etalare a puterii militare care amintește de sosirea navelor negre ale comodorului Perry în Japonia cu doar câțiva ani mai devreme.

Războiul Boshin

Membri ai Ambasadei Japoniei în Statele Unite (1860) , care au navigat pe Kanrin Maru și pe USS Powhatan . Fukuzawa Yukichi stă pe dreapta.

La sfârșitul anului 1867, Bakufu a fost atacat de forțele pro-imperiale, inițierea războiului Boshin care a dus la restaurarea Meiji . Spre sfârșitul conflictului, în septembrie 1868, după mai multe înfrângeri de către Bakufu, Kanrin Maru a fost una dintre cele opt nave moderne conduse de Enomoto Takeaki către partea de nord a Japoniei, în ultima sa încercare de a efectua un contraatac împotriva pro -forțe imperiale.

Flota a întâlnit un taifun în drumul său spre nord, iar Kanrin Maru , după ce a suferit pagube, a fost forțat să se refugieze în portul Shimizu, unde a fost capturată de forțele imperiale, care au bombardat și urcat pe navă, în ciuda unui steag alb de predare, și a pus echipajul scheletului la bordul sabiei.

Enomoto Takeaki s-a predat în cele din urmă în mai 1869 și, după încheierea conflictului, Kanrin Maru a fost folosit de noul guvern imperial pentru dezvoltarea insulei nordice Hokkaido.

A fost pierdută acolo într-un taifun în 1871, la Esashi .

Vederea monumentului în sine, cu podul Golden Gate în depărtare.
Monumentul propriu-zis.
Placă Memorială cu cuvintele: Acest monument este ridicat pentru a comemora sosirea primei nave navale japoneze KANRIN MARU în Golful San Francisco la 17 martie 1860. KANRIN MARU a traversat Pacificul în același timp cu USS POWHATAN care a adus primii japonezi ambasada în Statele Unite. PREZENTAT orașului San Francisco de orașul său soră Osaka, ca semn al dorinței sale sincere de a consolida în continuare legăturile de prietenie și bunăvoință între Statele Unite și Japonia și ca parte a programului de marcare a celebrării centenare a deschiderii lor relații diplomatice. 17 mai 1960 Această placă prezentată de ORASUL SAN FRANCISCO.
Detaliu al plăcii ridicate în memoria lui Kanrin Maru

Kanrin Maru astăzi

În 1990, o replică a navei de două ori mai mare decât cea originală a fost comandată pentru fabricare în Olanda , conform planurilor inițiale. Nava era vizibilă în parcul tematic Huis Ten Bosch din Kyūshū , în sudul Japoniei. Acum este folosit ca o navă de vizitare a turbinelor Naruto din portul Minami Awaji .

Note

Referințe

  • H. Huygens, "ZM schroef-schooner Bali", în: Verhandelingen en berigten betrekkelijk het zeewezen en de zeevaartkunde , vol. 17 (1857), pp. 178–183, în special. p. 182
  • "Steam, Steel and Shellfire. The steam steam of 1815-1905" Conway's History of the ship ISBN  0-7858-1413-2
  • "Originile supremației comerciale japoneze. Dezvoltare și tehnologie în Asia din 1540 până în războiul din Pacific" Christopher Howe, The University of Chicago Press, ISBN  0-226-35485-7
  • „Sfârșitul Bakufu și restaurarea la Hakodate” (japoneză 函館 の 幕末 ・ 維新) ISBN  4-12-001699-4
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter și Mickel, Peter (1977). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite. ISBN 0-87021-893-X.

linkuri externe