John W. Wilcox Jr. - John W. Wilcox Jr.
John W. Wilcox Jr. | |
|---|---|
 John W. Wilcox Jr., fotografiat ca căpitan
| |
| Născut |
22 martie 1882 Midway, Georgia |
| Decedat | 27 martie 1942 (60 de ani) Oceanul Atlantic de Nord |
| Îngropat | Pierdut pe mare |
| Loialitate | Statele Unite |
| Serviciu / |
Marina Statelor Unite |
| Ani de munca | 1905–1942 |
| Rang | Amiral în retragere |
| Comenzi ținute |
|
| Bătălii / războaie | |
| Premii | |
John Walter Wilcox Jr. (22 martie 1882 - 27 martie 1942) a fost un contraamiral al Marinei Statelor Unite . A văzut serviciul în Primul Război Mondial și în primele săptămâni de implicare a Statelor Unite în Al Doilea Război Mondial, înainte de a fi pierdut peste bord de la pilotul său din Oceanul Atlantic de Nord în 1942.
Tinerețe
Wilcox s-a născut la Midway , Georgia , la 22 martie 1882. Numit din Georgia, a fost admis la Academia Navală a Statelor Unite din Annapolis , Maryland , la 21 mai 1901 și și-a început școala acolo la 21 iunie 1901. Ediția din 1905 a anuarul școlar , Lucky Bag , l-a descris ca fiind vesel și politicos, cu succes în toate eforturile sale, cu excepția studiului academic al matematicii , și un patinator expert , și a enumerat activitățile sale ca inclusiv baseball , fotbal american , gimnastică , pușcărie - el a fost un tirist cu pușcă priceput - și diverse poziții sociale. A absolvit ca membru al clasei din 1905.
Cariera timpurie
La 23 februarie 1905, Wilcox a raportat la bordul noului crucișător blindat USS West Virginia pentru primul său tur de serviciu. În timpul turneului său la bordul acesteia, Virginia de Vest a efectuat operațiuni de instruire inițial ca parte a Flotei Asiatice a Statelor Unite , care la începutul anului 1907 a fost retrogradată în statutul de Primă Escadronă a Flotei Pacificului . După ce a îndeplinit cei doi ani obligatori de serviciu maritim în calitate de soldat, a fost promovat la pavilion la 31 ianuarie 1907. Până la începutul anului 1909 a fost transferat pe iahtul de patrulare Scorpion , care opera în Marea Mediterană . El a fost avansat la gradul de locotenent (grad junior) la 31 ianuarie 1910 și la începutul anului 1911 servea la bordul navei de luptă USS Georgia , care a organizat antrenamente în timp de pace în timpul turneului său. El a primit o promovare la locotenent la 9 ianuarie 1911 în timp ce se afla la bordul Georgiei .
Wilcox și-a finalizat turul la bordul Georgiei în mai 1911, iar la 5 septembrie 1911 a raportat pentru serviciul personalului Academiei Navale SUA. Apoi s-a întors pe mare, transferându-se pe 2 iunie 1913 la canonul USS Dolphin , care în calitate de pilot amiral al celei de-a treia escadrile a sosit în primăvara anului 1914 în Tampico , Mexic , pentru a proteja viețile și proprietățile americane, având ca rezultat Afacerea Tampico și Ocupația Veracruz de către Statele Unite . În 1915, s-a transferat pe cuirasatul USS Virginia , care a funcționat de-a lungul coastei de est a Statelor Unite până când a intrat în rezervă pentru o revizie la începutul anului 1916. Wilcox și-a finalizat turul la bordul ei în mai 1916. A început serviciul la marina din New York. Yard din Brooklyn , New York , la 13 iunie 1916.
Primul Război Mondial
În timp ce Wilcox se afla la New York Navy Yard, Statele Unite au intrat în Primul Război Mondial la 6 aprilie 1917. A fost promovat la gradul de locotenent comandant la 23 mai 1917. La sfârșitul anului 1917, a părăsit curtea marinei pentru a deveni primul comandant al iaht armat USS Yacona (SP-617) când a fost comandată la 10 decembrie 1917 pentru escorta de convoi din Primul Război Mondial și serviciul antisubmarin în Oceanul Atlantic .
În martie 1918, Wilcox era secretar de pavilion în statul major al comandantului Forței de navigație 2, flotei atlantice a Statelor Unite și a primit Crucea Marinei pentru un serviciu distinct în timpul acestei sarcini. La 1 iulie 1918, a primit o promovare la gradul temporar de război de comandant . Războiul sa încheiat la 11 noiembrie 1918 și până la începutul anului 1919, Wilcox a fost director executiv al transportului de trupe USS Von Steuben (ID-3017) , angajat în aducerea acasă american militari din Europa , în perioada imediat următoare războiului.
Interbelic
La începutul anului 1920, Wilcox făcea parte din echipa Destroyer Squadron Four din Flota Pacificului. La începutul anului 1921 a devenit ofițer comandant al distrugătorului Flotei Pacificului USS Boggs (DD-136) . Spre sfârșitul turneului său la bordul lui Boggs a fost avansat la gradul permanent de comandant la 3 iunie 1921 și s-a detașat de Boggs la 21 iunie 1921. A preluat sarcini la Philadelphia Navy Yard din Philadelphia , Pennsylvania , la 11 iulie 1921.
Wilcox a raportat la Colegiul de Război Naval din Newport , Rhode Island , la 23 iunie 1923 ca student. După terminarea orelor sale, a preluat comanda distrugătorului USS Hopkins (DD-249) la 4 iunie 1924. Ea a operat în New England , în largul Charleston , Carolina de Sud și în Caraibe sub comanda sa. La începutul anului 1926, el servea în statul major al comandantului, escadrile distrugătoare, flotei de cercetare . Îndeplinind această datorie în iulie 1926, s-a întors la Colegiul de Război Naval la 12 iulie 1926 pentru un turneu cu personalul său. În timp ce se afla la colegiu, a fost avansat la funcția de căpitan la 11 decembrie 1928. Wilcox a preluat comanda licitației submarine USS Camden (AS-6) la 15 iunie 1929.
Camden a fost scoasă din funcțiune la 26 mai 1931. Wilcox detașat de ea la 31 mai 1931 și la 1 iulie 1931 a raportat pentru taxa pe personalul Academiei Navale SUA, unde a servit ca școală " e directorul atletic , până în 1934. El a revenit la mare pentru următorul său turneu, devenind șef de stat major la Comandant, Cruiseers , Scouting Force , la 14 iulie 1934. Finalizând această datorie în iunie 1936, s-a întors la Colegiul de Război Naval pentru a servi ca șef al departamentului de operațiuni al colegiului și la 7 Mai 1937 a devenit șef de cabinet și asistent al președintelui colegiului , contraamiralul Charles P. Snyder . În timpul turneului său de facultate de război, a fost promovat în contraamiral pe 23 iunie 1938 și a devenit calificat ca traducător sau interpret de franceză .
La 23 august 1938, Wilcox a preluat comanda Escadrilei Serviciilor Speciale din Zona Canalului Panama - arborându-și steagul mai întâi la bordul tunului USS Erie (PG-50) și din 14 ianuarie 1939 la bordul canotului USS Charleston (PG-51) - până eliberat de contraamiralul H. Kent Hewitt la 3 august 1940. Wilcox a fost președinte al Consiliului de inspecție și inspecție în perioada 18 septembrie 1940 - decembrie 1941.
Al doilea război mondial
Wilcox a fost recent numit comandant, battleships, Statele Unite flota Atlanticului , în cazul în care Statele Unite au intrat al doilea război mondial , la 7 decembrie 1941. El a venit la bordul său pilot , The cuirasatul USS Washington (BB-56) , în Virginia ' s York River , pentru a-și prelua atribuțiile la 13 decembrie 1941, preluând simultan și comanda diviziei de cuirasat 6. Washington a organizat instruire de-a lungul coastei de est a Statelor Unite și în Golful Mexic până în martie 1942.
La 25 martie 1942, Wilcox a devenit comandant al Task Force 39 , format din Washington , portavionul USS Wasp (CV-7) , crucișătoarele grele USS Tuscaloosa (CA-37) și USS Wichita (CA-45) și opt distrugătoare . Grupul de lucru a primit ordin să se alăture flotei britanice de origine la Scapa Flow din Insulele Orkney și, ulterior, să asiste flota de origine în acoperirea convoaielor arctice cu destinația Uniunii Sovietice . Cu Wilcox la bordul Washingtonului , grupul de lucru a plecat din Casco Bay , Maine , la 26 martie 1942, spre Scapa Flow.
Pierderea pe mare
În dimineața zilei de 27 martie 1942, a doua zi a călătoriei, Wilcox a apărut neînsoțit și fără haina pe puntea Washingtonului , în timp ce Forța Operativă 39 împingea marea grea de pe insula Sable în vremea furtunoasă de iarnă a Atlanticului de Nord. A ținut câteva scurte conversații cu câțiva bărbați de pe punte înainte ca aceștia să-și piardă urma locului. La 10:31, un membru al Washington " echipajului e raportat un om peste bord , la 42 ° 24'N 61 ° 34'W / 42,400 ° N 61,567 ° V și în curând după aceea Tuscaloosa cu deficiențe de vedere un om se luptă în apă și a luat măsuri de evitare pentru a evita să- l rulează în jos. Grupul de lucru a început o operațiune de căutare și salvare . Mobilizînd din Washington „ echipajului s - au găsit nici o lipsă de navă “ e firma sau Wilcox ' personalului s, și , treptat , a devenit evident că Wilcox însuși a avut peste bord a dispărut.
Wasp a lansat patru bombardiere de scufundări SB2U-2 Vindicator pentru a ajuta la căutare, dintre care unul s-a prăbușit la pupa Wasp în timp ce încerca să aterizeze, ucigând echipajul său din două persoane. La aproximativ 80 de minute după ce Wilcox a trecut peste bord, distrugătorul USS Livermore (DD-429) și-a văzut corpul plutind cu fața în jos în marea agitată, dar vremea rea a împiedicat recuperarea acestuia și nu a mai fost văzut niciodată. Task Force 39 și-a suspendat curând căutarea și și-a reluat călătoria către Scapa Flow.
Colegiul de anchetă
Imediat după Wilcox ' moartea lui, viceamiral Robert C. Giffen la bordul Wichita a preluat comanda Task Force 39. El a ordonat o comisie de anchetă în pierderea Wilcox de a convoca la bordul Washington , in dupa amiaza zilei de 27 martie 1942. Aceasta a examinat 43 de martori peste în următoarele șapte zile. Nimeni nu văzuse cum Wilcox trecuse peste bord. Marea grea din acea dimineață l-ar fi putut pur și simplu mătura peste bord, dar bordul a explorat alte posibilități. Martorii nu sunt de acord asupra Wilcox " starea mentală s; au existat pretenții că ar părea trist sau nervos în dimineața zilei de 27 martie și că ar fi manifestat un comportament instabil în ultimele zile, dar acestea au fost echilibrate de alți martori care au spus că părea cu o minte sănătoasă și că, deși era cunoscut că prezintă excentricități neobișnuit în rândul ofițerilor de gradul său, comportamentul său altfel nu era neobișnuit în dimineața morții sale. Un martor a crezut că Wilcox părea palid și alb în ultimele sale minute pe punte și poate că era bolnav, ceea ce a dus la speculații că ar fi putut suferi un atac de cord în timp ce era pe punte și căzuse peste bord.
Multe zvonuri au circulat în urma Wilcox " morții lui, inclusiv că a fost sinucidere și a sărit peste bord sau că cineva l -am împins peste bord, dar nici unul dintre aceste idei ar putea fi justificate. În cazul în care consiliul încheiat lucrările la 02 aprilie 1942, a constatat că nimeni nu la bordul Washington a fost neglijent în Wilcox " moartea lui și că Wilcox nu a murit din cauza nici o abatere proprie. Zeci de ani mai târziu, o nouă ipoteză a apărut pe baza rapoartelor de Wilcox aparentei palid și în timp ce alb pe punte , în dimineața zilei de 27 martie speculând că aceasta ar fi fost rău de mare și se grăbise la navă " e partea a voma, dar a ales din greșeală o zonă în care liniile de viață nu au fost amenajate, ca urmare căzând peste bord ca urmare. Wilcox a fost primul amiral al Marinei SUA - și unul dintre cei doi - pierdut vreodată pe mare.
Memorial
Deși Wilcox " corpul lui nu a fost recuperată din Oceanul Atlantic pentru înmormântare, un marker memorial pentru el este situat la Memory Hill Cemetery în Milledgeville , Georgia.
Premii
-
Crucea Marinei
-
Medalia victoriei din primul război mondial
-
Medalia Serviciului de Apărare American
-
Medalia Campaniei Americane
-
Medalia campaniei europene – africane – din Orientul Mijlociu
-
Medalia victoriei celui de-al doilea război mondial
Sursă
Note
Referințe
Note de subsol
Bibliografie
- USS Washington
- Hyperwar: Cronologia oficială a marinei SUA în al doilea război mondial.
- Frank, Richard B., „Picking Winners?”, Naval History , iunie 2011.
- Anonim, „US Navy a jucat întotdeauna un rol important cu Canal”, Panama American , 15 august 1939.
- Academia Navală a Statelor Unite , p. 139
- Dicționarul navelor americane de luptă navală : USS Yacona I
- Jordan, Winston, „Man Overboard!”, Proceedings , decembrie 1987.
- Jackson, John E., Jondavid Duvall și Kimberly Rhoades, eds. Naval War College Illustrated History and Guide , Ediția a doua. Washington, DC: Government Printing Office, 2010. ISBN 978-1-884733-72-7 , ISBN 1-884733-72-7 .
- Morison, Samuel Eliot. History of United States Naval Operations in World War II, Volume I: The Battle of the Atlantic , Boston: Little, Brown, and Company, 1988.
- Musicant, Ivan. Battleship at War: The Epic Story of the USS Washington. New York: Harcourt Brace Jovanovich, 1986. Fără ISBN.