Johnny Rutherford - Johnny Rutherford

John Sherman Rutherford III
Născut	( 12-03 1938 )12 martie 1938 (83 de ani) Coffeyville, Kansas , SUA
Premii	1974 , 1976 și 1980 campion Indianapolis 500 1980 Campion PPG Indycar World Series 1986 Campion Michigan 500 1974 Campion USAC Pocono 500 1987 Indianapolis Motor Speedway Inductee Hall of Fame Inductee 1996 Motorsports Hall of Fame of America Inductee 1995 National Sprint Car Hall of Fame Inductee 1996 International Motorsports Hall of Fame inductee
Cariera NASCAR Cup Series
35 de curse se desfășoară pe parcursul a 12 ani
Cel mai bun finisaj	33rd ( 1981 )
Prima cursă	1963 Daytona Qualifier # 2 ( Daytona )
Ultima cursă	1988 Checker 500 ( Phoenix )
Prima victorie	1963 Daytona Qualifier # 2 ( Daytona )
Câștigă Top zeci Polonezi 1 5 0

John Sherman „Johnny” Rutherford III (n. 12 martie 1938), cunoscut și sub numele de „ Lone Star JR ”, este un fost pilot american de curse de automobile. În timpul unei cariere în Indy Car care a durat mai mult de trei decenii, a obținut 27 de victorii și 23 de pole position-uri în 314 de starturi. A devenit unul dintre cei zece piloți care a câștigat Indianapolis 500 de cel puțin trei ori, câștigând în 1974 , 1976 și 1980 . De asemenea, a câștigat campionatul CART în 1980 .

Rutherford a început să concureze cu mașini de schimb modificate în 1959 și s-a implicat și în curse de mașini , făcând 35 de curse NASCAR Cup începând din 1963 până în 1988. Rutherford a câștigat în primul său start, la Daytona International Speedway conducând pentru Smokey Yunick . Acest lucru l-a făcut unul dintre cei mai tineri piloți care au câștigat vreodată în istoria NASCAR, într-o cursă NASCAR plătită cu puncte.

Cariera de curse

În 1959, Rutherford a început să conducă mașini de stoc modificate în Dallas. S-a alăturat circuitului auto sprint al Asociației Internaționale a Concursului Auto în 1961, conducându-l în cea mai mare parte a anului 1962. Rutherford s-a alăturat mai târziu United States Auto Club (USAC) începând cu Hoosier Hundred și câștigând mai târziu primul său campionat.

Rutherford și-a câștigat cursa de calificare pentru Daytona 500 din 1963 , devenind cel mai tânăr câștigător al unui duel ca o cursă de campionat, un record care va rămâne în timp ce cursele vor fi scoase din programul campionatului în 1971 (deși a fost rupt de atunci, cursa nu a fost o cursă de campionat când s-a întâmplat). Mai târziu, în acel an, a avut și primul său start în Indianapolis 500. Prima victorie a lui Rutherford în cursa auto a avut loc la Atlanta 250 . A câștigat Campionatul Național Sprint de Mașini USAC în 1965.

Rutherford a făcut primul său start în Indianapolis 500 în 1963 . Anul următor a fost direct în spatele lui Eddie Sachs când Sachs a aruncat în mașina în flăcări a lui Dave MacDonald , ucigând ambii șoferi. Rutherford a strâns în mod miraculos între prăbușire și perete, trecând atât de aproape de mașina lui Sachs încât o lămâie pe care Sachs o purta pe un șir de gât a fost găsită în compartimentul motor al lui Rutherford.

La 3 aprilie 1966, Rutherford a suferit un accident grav la Eldora Speedway . Mașina lui a ieșit din pistă și a suferit brațe rupte, un deget rupt și o leziune la cap. A fost forțat să repartizeze Indy 500 din 1966 și restul sezonului. S-a luptat fără o cursă competitivă pentru următoarele câteva sezoane, până la aderarea la echipa McLaren în 1973.

Rutherford a câștigat pole position la Indy 500 în 1973 , 1976 și 1980 . În 1973, Rutherford a stabilit un record într-o tură de 199.071 mph, căzându-se doar timid de a deveni primul șofer care a depășit bariera de 200 mph la Indianapolis. Cea de-a doua așteptată victorie în carieră a venit la Ontario Motor Speedway în 1973, iar victoriile la Indy 500 au urmat în 1974, 1976 și 1980. În 1984, la Michigan International Speedway , Rutherford a stabilit un record al vitezei turului de calificare pentru toate mașinile Indy. 215.189 mph. Câștigarea sa în Michigan 500 din 1986, la 48 de ani, l-a făcut cel mai în vârstă câștigător al unei curse de 500 de mile, un record care încă se menține. Din 1973 până în 1981, Rutherford a înregistrat nouă sezoane consecutive, cu o victorie care l-a făcut unul dintre doar șase piloți din istoria Indy Car.

În octombrie 1977 , Rutherford a călătorit „în jos” pentru a concura în cea mai faimoasă cursă de automobile din Australia , cursa de mașini de turism Bathurst de 1000 km (600 mi) de pe circuitul Mount Panorama . Acolo, împreună cu Janet Guthrie (care la începutul acelui an devenise prima femeie care se califica pentru Indianapolis 500), Rutherford a condus un Holden Torana cu motor V8 pentru echipa care a câștigat cursa din 1976 , Ron Hodgson Motors . Conducând o mașină complet necunoscută (mașinile australiene au volanul pe partea dreaptă a mașinii) pe un traseu de drum public de 6.172 km (3.835 mi) sculptat în partea unui munte, Rutherford s-a calificat pe locul 26 din 60 de starters. În timpul antrenamentului, el sa plâns de mașina sa, deoarece nu era la fel de bună ca echipa care conducea mașina condusă de câștigătorii 1976 Bob Morris și John Fitzpatrick (JR a fost cu 8,2 secunde mai lent). Apoi, Morris s-a urcat în mașină și, deși nu era la fel de rapid ca propriul său Torana, a pătruns cu ușurință cu 5 secunde mai rapid, arătând că problema era pur și simplu lipsa de familiaritate a lui JR cu mașina și pista. În mod înțelept, JR a început cu precauție cursa (o altă experiență nouă a fost startul în picioare), dar cursa sa avea să se încheie efectiv în turul 8 când a încercat să devină câștigătorul Ford Escort RS2000 din 1966, câștigătorul Bob Holden . Torana și Escorta au luat contact, iar Rutherford a ajuns să se prăbușească într-o bancă de pământ din vârful muntelui. Torana îndoit a fost apoi adus înapoi la boxe pe spatele unui camion cu bandă înclinabilă (cursa mergând încă la viteză maximă și mașinile care treceau camionul mergând de-a lungul Conrod Straight lung de 2 km la peste 150 mph (241 km / h )). A fost apoi descalificat înainte de a fi reintegrat. Rutherford a finalizat apoi alte 5 ture înainte de a se retrage în cele din urmă, iar Guthrie nu a reușit să conducă.

Cariera NASCAR Winston Cup a lui Rutherford a inclus 35 de starturi din 1963 până în 1988. El a câștigat în primul său start, la Daytona International Speedway conducând pentru Smokey Yunick . Câștigul, în cea de-a doua cursă de calificare Daytona 500 de 100 de mile , l-a făcut unul dintre cei mai tineri piloți care au câștigat vreodată în istoria NASCAR, într-o cursă NASCAR plătită cu puncte. (Până în 1971, cursele de calificare erau curse plătite cu puncte.) În 1981, Rutherford a condus douăsprezece curse, cel mai mult în care a concurat vreodată într-un singur sezon NASCAR. În plus, Rutherford a concurat în cinci reprize ale Cursei Internaționale a Campionilor - 1975, 1977, 1978, 1980 și 1984.

Cariera post-curse

Cel de-al 24-lea și ultimul început al lui Rutherford la Indianapolis va fi 1988. Până la acea vreme el rula doar un program parțial și își împărțea timpul lucrând ca analist de televiziune la NBC, ABC, CBS și ESPN și analist radio la Indianapolis Motor Speedway Radio Network . De asemenea, a servit ca șofer de mașină pentru seria CART Indycar în cea mai mare parte a acelei perioade. Nu a reușit să se califice la Indy în trei încercări (1989, 1990, 1992) și nu a reușit să găsească o călătorie în 1991 sau 1993. Începând din 1989, Rutherford a început să servească ca șofer analist la IMS Radio Network . El nu a reușit niciodată să-și atingă punctul de reper al 25-lea început Indy.

În luna mai 1994 , Rutherford s-a retras oficial din curse. La începutul Ligii Indy Racing în 1996, Rutherford a ocupat o funcție cu normă întreagă ca oficial, servind ca șofer de pasager (până în 2016) și antrenor de șofer. Rutherford a servit și ca consultant de curse pentru echipa Pennzoil .

Viata personala

Deși „Lone Star JR” a afișat cu mândrie steagul Texasului pe casca sa de curse, Rutherford s-a născut de fapt în Coffeyville, Kansas și s-a mutat în Texas la o vârstă fragedă.

Johnny a cunoscut-o pe Betty Hoyer, o asistentă medicală, la Indianapolis Motor Speedway în 1963, când își făcea testul de debutant. S-au căsătorit două luni mai târziu și au fost un cuplu foarte vizibil și inseparabil de-a lungul carierei de curse a lui Johnny. Prima sa victorie la Indy 500 în 1974, cu Betty privind din boxe, a ajutat la sfârșitul superstiției din cursele americane împotriva permiterii femeilor în zona carierei.

Rutherford a fost președinte onorific al Concursului de eleganță al insulei Amelia în 2006.

Rutherford, care a fost invitat la Casa Albă în numele Indy de mai multe ori, este considerat un ambasador popular și purtător de cuvânt al sportului cursei de mașini Indy.

Premii

• Intrat în Sala Internațională a Famei Motorsportului în 1996
• Intrat în National Sprint Car Hall of Fame în 1995
• Intrat în sala de renume a Motorsporturilor Americii în 1996
• Intrat în Sala Famei Indianapolis Motor Speedway în 1987

Rezultate în cariera sporturilor auto

NASCAR

( cheie ) ( Bold  - Pole position acordată în funcție de timpul de calificare. Cursiv  - Pole position câștigată de puncte în clasament sau timp de antrenament. * - Majoritatea turei conduse. )

Grand National Series

Seria Cupei Winston

Daytona 500

Cursa internațională a campionilor

( tasta ) ( Bold  - Pole position. * - Cele mai multe ture conduse. )

Rezultate de curse americane cu roți deschise

( cheie )

Completați rezultatele mașinii de campionat USAC

Seria PPG Indycar

( tasta ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position)

¹ Retras

Rezultate Indy 500

Referințe

linkuri externe

• Cariera lui Rutherford Statistici NASCAR și IROC
• Rutherford la Champ Car Stats
• Rutherford la The Greatest 33