Karel Doorman - Karel Doorman

Karel Doorman
Karel Doorman în calitate de locotenent-comandant.jpg
Portar în 1930
Numele nașterii Karel Willem Frederik Marie Doorman
Născut ( 23-04 1889 )23 aprilie 1889
Utrecht , Olanda
Decedat 28 februarie 1942 (28-02 1942)(52 de ani)
Marea Java
Loialitate  Olanda
Ramură  Marina Regală Olandeză
Ani de serviciu 1906–1942
Rang Schout-bij-nacht
Conflict
Premii

Karel Willem Frederik Marie Doorman (23 aprilie 1889 - 28 februarie 1942) a fost un ofițer naval olandez care, în timpul celui de-al doilea război mondial, a comandat rămășițe ale forțelor de grevă navală de scurtă durată ale Comandamentului american-britanic-olandez-australian în bătălia de la Marea Java . El a fost ucis în acțiune când pilotul său pilot HNLMS  De Ruyter a fost torpilat în timpul bătăliei, după ce a ales să coboare cu nava .

Biografie

Cariera timpurie

Doorman s-a născut în 1889 în Utrecht , Olanda și a crescut ca romano-catolic dintr-o familie militară. În 1906, el și fratele său Lou ACM Doorman au fost însărcinați ca militari . În 1910, a fost avansat la funcția de ofițer și s-a mutat în Indiile de Est olandeze la bordul crucișătorului Tromp . În primii trei ani de serviciu, din ianuarie 1912 până în decembrie 1913, a fost plasat la bordul navelor de inspecție HNLMS  van Doorn și HNLMS  Lombok și a fost însărcinat cu cartografierea apelor de coastă din Noua Guinee . La începutul anului 1914, s-a întors în Olanda la bordul crucișătorului De Ruyter . În martie 1914, a solicitat transferul către Serviciul de aviație .

În aprilie 1914, Doorman a slujit în Noord-Brabant în timpul misiunii sale în Principatul Albaniei pentru a recupera corpul maiorului Lodewijk Thomson de la Jandarmeria Internațională . Transferul portarului către serviciul de aviație a fost aprobat la mijlocul anului 1915 și a devenit unul dintre primii ofițeri de marină care au primit aripile sale de pilot .

Aviator naval

Din 1915 până în 1918, Doorman a fost staționat la Soesterberg cu serviciul de aviație sub comanda căpitanului (mai târziu maior) al inginerilor Henk Walaardt . Acolo l-a cunoscut pe Albert Plesman , un observator care a devenit ulterior pilot. În 1915, Doorman a primit o licență de pilot civil, iar în 1916 i s-a acordat o licență de pilot naval. Din 1917 până în 1921, a fost instructor la baza aeriană Soesterberg și din octombrie 1918 la baza aeriană navală De Kooy din Den Helder . Doorman a comandat această bază aeriană navală din 1919 până în 1921. Datorită meritelor sale de organizator în domeniul nașterii aviației navale , a fost numit Cavaler al Ordinului Orange-Nassau în 1922.

Reducerile bugetare și o vătămare a brațului au pus capăt carierei active a lui Doorman, dar din noiembrie 1921 până în noiembrie 1923 a urmat școala navală superioară din Haga ; această pregătire, care a inclus cursuri în comunicarea aeronavelor și navelor navale, a pus bazele pentru cariera sa ulterioară. După ce a finalizat această pregătire, a fost plasat la Departamentul Marinei la Batavia în decembrie 1923.

Viata personala

Din 1919 până în 1934, Doorman a fost căsătorit cu Justine AD Schermer. Fiul lor Joop Doorman  [ nl ] s-a născut în 1928. Căsătoria s-a încheiat în 1934, la scurt timp după nașterea unui al treilea copil. În același an, Doorman s-a căsătorit cu Isabella JJJ Heyligers, cu care a avut un al patrulea copil.

Ulterior cariera navală

În 1926, pentru prima dată în unsprezece ani, Doorman a câștigat o numire mai lungă la bordul navei blindate De Zeven Provinciën . Până la sfârșitul anului 1927, a fost ofițerul de artilerie al navei și mai târziu a devenit și primul său ofițer . La începutul anului 1928, Doorman s-a întors în Olanda, unde a condus achizițiile de echipamente pentru departamentul de aviație navală de la Haga. În 1932, sub comanda sa, stratul de mină HNLMS Prins van Oranje a navigat de trei ori în același an către Indiile de Est olandeze. În același an, a comandat și doi distrugători ; Witte de With și Evertsen ; acesta din urmă a văzut acțiuni împotriva rebelilor asupra HNLMS De Zeven Provinciën în februarie 1933.

În ianuarie 1934, Doorman s-a întors în Olanda împreună cu Evertsen și a petrecut trei ani ca șef de stat major al comandantului naval din Den Helder . În 1936, el a depus o cerere către secretarul apărării pentru a comanda un crucișător în Indiile de Est olandeze. În consecință, el a plecat ca căpitan în 1937 în Indiile de Est olandeze, comandând crucișătoarele Sumatra și Java . În august 1938, a fost numit comandant al aviației navale în Indiile de Est olandeze. De la sediul său de la stația navală aeriană Surabaya Morokrembangan, a făcut o serie de tururi de inspecție în arhipelag.

Al doilea război mondial

La 16 mai 1940, Doorman a fost promovat contraamiral și la 13 iunie 1940, la bordul crucișătorului ușor De Ruyter , a preluat comanda escadrilei conduse anterior de contraamiralul GW Stöve la Surabaya . La începutul anului 1942 a condus rămășițele Forței Combinate de Atac ABDA .

Pe 3 februarie, Doorman a condus un grup de nave care au mers să oprească o forță de invazie japoneză care se îndrepta spre Makassar . În timp ce se afla pe drum , flotila sa a fost observată de japonezi și bombardată, forțând-o să se întoarcă înapoi după ce mai multe nave au fost avariate. Acest conflict a fost cunoscut sub numele de Bătălia de la strâmtoarea Makassar , numită și Bătălia de la Marea Flores.

La 18 februarie, forțele japoneze au invadat Bali . Portarul a condus o altă forță care a încercat să oprească invazia a doua zi. Datorită termenului scurt și a provocării consolidării trupelor sale, au fost planificate trei valuri de contraatacuri. Primul val cu crucișătoare și distrugătoare nu a avut succes, culminând cu scufundarea distrugătorului olandez Piet Hein . Al doilea val, alcătuit dintr-un crucișător olandez și mai mulți distrugători americani, a fost, de asemenea, nereușit, deși au cauzat pagube grave unui distrugător japonez. Al treilea val de bărci de patrulare nu a întâlnit nicio forță japoneză. Eșecul opririi japonezilor a dus la ocuparea Bali. Această logodnă este cunoscută sub numele de Bătălia de la Strâmtoarea Badung .

Portarul a fost ucis în acțiune când De Ruyter a fost lovit de o torpilă japoneză cu lancea lungă și scufundat în bătălia de la Marea Java . O parte din echipaj a fost salvată, dar Doorman, urmând tradiția marinei, a ales să coboare cu nava sa . La 5 iunie 1942, a fost numit postum Cavaler de clasa a III-a în Ordinul William Militar . Medalia a fost acordată fiului mai mare al contraamiralului la 23 mai 1947 de locotenent-amiralul Conrad Helfrich la bordul HNLMS  Karel Doorman , la care a participat prințul Bernhard .

„Atac, urmează-mă”

HNLMS De Ruyter

Karel Doorman este adesea onorat pentru că a semnalat „Ik val aan, volg mij” („ Atac , urmează-mă”) în timpul bătăliei de la Marea Java , pe care unii l-au considerat galant. Cu toate acestea, o sursă se îndoiește că a rostit vreodată aceste cuvinte.

La 27 februarie 1942, aproximativ la 16:00, japonezii și escadrilele aliate s-au văzut reciproc. Karel Doorman și-a dat seama că flota olandeză era mai mult decât numerică, dar totuși a procedat la atac. Acțiunile sale au pierdut flota și în cele din urmă a coborât cu nava sa. Pistolele celor două crucișătoare japoneze aveau o rază de acțiune mai mare decât armele aliate și la aproximativ ora 17:00 a fost lovit crucișătorul britanic HMS  Exeter . Douăzeci de minute mai târziu, distrugătorul olandez HNLMS  Kortenaer a fost torpilat explodând și rupându-se în două. Confuzia a apărut în escadra Aliată pe drumul înainte, agravată deoarece HMS Exeter putea naviga doar la jumătate de putere și dorea să se întoarcă în portul Soerabaja (acum Surabaya ).

În urma instrucțiunilor emise de Înaltul Comandament, Doorman a dat ordinul de a ataca la apropierea flotei japoneze. Comanda tactică era „Atac, urmează-mă”; nu a semnalizat la începutul bătăliei din Marea Java. Este o traducere slabă a semnalului trimis de el, „Toate navele - urmează-mă” pentru a remedia confuzia. Bătălia de la 27 februarie 1942 care, cu întreruperi, a durat peste șapte ore, s-a încheiat cu distrugerea aproape completă a escadrilei lui Doorman. Comandantul escadrilei a pierit la bordul navei amiral, care s-a scufundat după aproximativ 90 de minute.

Amintiri

Patru nave din Marina Regală Olandeză au primit numele lui: portavionul de escortă Karel Doorman (QH1) , portavionul Karel Doorman (R81) , fregata Karel Doorman (F827) și nava de sprijin multi-rol Karel Doorman (A833) .

Kloosterkerk din Haga are o placă memorială. Comemorările pentru bătălia de la Marea Java se țin în mod regulat.

Distincții și premii

Referințe

linkuri externe