Kawanishi H6K - Kawanishi H6K

H6K
KawanishiH6K.jpg
Rol Barcă zburătoare de patrulare maritimă
naționalitate Japonia
Producător Kawanishi
Primul zbor 14 iulie 1936
Introducere Ianuarie 1936
Retras 1945
stare Retras
Utilizator principal Serviciul aerian al Marinei Imperiale Japoneze
Număr construit 215
Dezvoltat din Kawanishi H3K

Kawanishi H6K a fost un imperial japonez Marinei hidroavion produs de Kawanishi Aircraft Company și utilizate în timpul al doilea război mondial pentru patrulare maritime taxe. Aliată numele de raportare pentru tipul era Mavis ; denumirea Marinei Militare era „Barcă de zbor mare de tip 97” ( 九七 式 大型 飛行 艇 ) .

Design și dezvoltare

Un H6K cu aripă aprinsă.

Aeronava a fost proiectată ca răspuns la o cerință a marinei din 1934 pentru o barcă zburătoare cu rază lungă de acțiune și a încorporat cunoștințe culese de o echipă Kawanishi care a vizitat fabrica Short Brothers din Marea Britanie, la acea vreme unul dintre cei mai mari producători mondiali de bărci zburătoare și de la construirea Kawanishi H3K , o versiune mărită a licenței Short Rangoon . „Tipul S”, așa cum îl numea Kawanishi, era un monoplan mare, cu patru motoare , cu cozi duble și o carenă suspendată sub aripa umbrelelor de soare printr-o rețea de stâlpi. Au fost construite trei prototipuri , fiecare realizând rafinări treptate în ceea ce privește manevrarea mașinii atât în ​​apă, cât și în aer și montând în cele din urmă motoare mai puternice. Primul dintre acestea a zburat pe 14 iulie 1936 și a fost inițial desemnat Navy Type 97 Flying Boat , ulterior H6K . În cele din urmă, vor fi construite 217.

Istoria operațională

H6K-urile au fost desfășurate începând din 1938, pentru prima dată în serviciul războiului chino-japonez și au fost utilizate pe scară largă până la izbucnirea războiului din Pacific , în decembrie 1941. În acel moment al războiului, patru Kōkūtai (grupuri aeriene) au funcționat un total de 66 H6K4.

Tipul a avut un anumit succes în Asia de Sud-Est și Pacificul de Sud-Vest . H6K-urile au avut o rezistență excelentă, putând întreprinde patrule de 24 de ore și au fost adesea folosite pentru misiuni de recunoaștere și bombardament pe distanțe lungi. De la bazele Indiilor de Est olandeze , au reușit să întreprindă misiuni pe o mare parte din Australia.

Cu toate acestea, H6K a devenit vulnerabil la o generație mai nouă de luptători înarmați și mai rapizi . A continuat să funcționeze pe tot parcursul războiului, în zone în care riscul de interceptare era scăzut. În serviciul de primă linie, a fost înlocuit de Kawanishi H8K .

Variante

O barcă zburătoare de transport H6K2-L Navy tip 97
H6K1
Prototipuri de evaluare cu patru motoare Nakajima Hikari 2, patru construite.
H6K1 (barcă zburătoare bleumarin tip 97 Model 1)
Prototipuri cu motoare Mitsubishi Kinsei 43 de 746 kW 1.000 CP , trei transformate din prototipurile originale H6K1
H6K2 Modelul 11
Primul model de producție. Include două modificări de transport pentru ofițeri H6K2-L, 10 construite.
H6K2-L (barcă zburătoare de transport marină tip 97)
Versiune de transport fără armă a H6K2 propulsată de motoarele Mitsubishi Kinsei 43, 16 construite
H6K3 Modelul 21
Versiune de transport modificată a H6K2 pentru VIP-uri și ofițeri de rang înalt, 2 construite
H6K4 Modelul 22
Versiune majoră de producție, H6K2 modificat cu arme revizuite, unele cu motoare Mitsubishi Kinsei 46 de 694 kW (930 CP). Capacitatea de combustibil a crescut de la 7.764 L (1.708 Imp gal) la 13.410 L (2.950 Imp gal). Include două versiuni de transport H6K4-L, construite de la 100 la 127 (dacă alte numere sunt corecte).
H6K4-L
Versiune de transport a H6K4, similară cu H6K2-L, dar cu motoare Mitsubishi Kinsei 46, 20 construite și alte două convertite de la H6K4
H6K5 Modelul 23
Echipat cu motoare Mitsubishi Kinsei 51 sau 53 de 969 kW (1.300 CP) și o nouă turelă superioară care înlocuiește poziția deschisă, 36 construite

Operatori

Mecanicii Royal Air Force care inspectau un H6K la Soerabaja , Java, înainte de un zbor de testare în ianuarie 1946. Steagul Indoneziei a fost adăugat de naționaliști și banda albastră suplimentară a fost adăugată la marcajul fuzelajului de către olandezi
  Indonezia
  Japonia
Folosit pe rutele Yokohama-Saipan-Koror (Palau) -Timor, Saigon-Bangkok și Saipan- Truk -Ponape-Jaluit

Specificații (H6K4 Model 22)

Date din avioanele de război ale celui de-al doilea război mondial, volumul cinci: bărci zburătoare, avioane japoneze ale războiului din Pacific

Caracteristici generale

  • Echipaj: 9
  • Lungime: 25,63 m (84 ft 1 in)
  • Anvergură: 40 m (131 ft 3 in)
  • Înălțime: 6,27 m (20 ft 7 in)
  • Suprafata aripii: 170 m 2 (1.800 sq ft)
  • Greutate goală: 11.707 kg (25.810 lb)
  • Greutate brută: 17.000 kg (37.479 lb)
  • Greutate maximă la decolare: 21.500 kg (47.399 lb)
  • Motor: 4 × Mitsubishi Kinsei 43 motoare cu 14 cilindri cu pistoane radiale răcite cu aer, 750 kW (1.000 CP) fiecare pentru decolare
738 kW (990 CP) la 2.800 m (9.186 ft)
( H6K4 Model 2-3 și H6K4-L 694 kW (930 CP) Kinsei 46)

Performanţă

  • Viteza maximă: 340 km / h (210 mph, 180 kn) la 4.000 m (13.123 ft)
  • Viteza de croazieră: 222 km / h (138 mph, 120 kn) la 4.000 m (13.123 ft)
  • Autonomie: 4.797 km (2.981 mi, 2.590 nmi)
  • Autonomie feribot: 6.080 km (3.780 mi, 3.280 nmi)
  • Încărcare pe aripă: 100 kg / m 2 (20 lb / ft ft)
  • Putere / masă : 0,1731 kW / kg (0,1053 CP / lb)

Armament

  • Arme:
  • 1 × 7,7 mm (0,30 in) mitralieră tip 92 în nas
  • 1 × mitralieră tip 92 în coloana vertebrală
  • 2 × mitraliere tip 92 în blistere în talie
  • 1 × 20 mm (0,79 in) Tip 99 Mark 1 mitralieră în turela de coadă
  • Bombe:
  • 2 × 800 kg (1.764 lb) torpile
sau
  • 1.000 kg (2.205 lb) de bombe

Vezi si

Dezvoltare conexă

Avioane cu rol, configurație și epocă comparabile

Liste conexe

Note

Bibliografie

  • Doubilet, David. „Barca zburătoare”. Revista Sport Diver . Volumul 15, numărul 8, septembrie 2007.
  • Francillon, Ph.D., René J. Avioane japoneze ale războiului din Pacific . Annapolis, Maryland, MD: Naval Institute Press, 1995.
  • Verde, William. Avioane de război ale celui de-al doilea război mondial, volumul cinci: bărci zburătoare . Londra: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962. ISBN   0-356-01449-5 .
  • „Patrula de parasol a lui Kawanishi”. Air International , decembrie 1985, volumul 29, nr. 6. pp. 293–298, 304-305.
  • „Pentagonul peste insule ... Istoria treizeci de ani a aviației militare indoneziene”. Aer entuziast trimestrial . Nr. 2, p. 154–162.
  • Richards, MC „Kawanishi 4-Motor Flying-Boats (H6K 'Mavis' and H8K 'Emily')". Avioane în profil Volumul 11 . Windsor, Berkshire, Marea Britanie: Profile Publications Ltd., 1972.
  • Van der Klaauw, Bart. Water- en Transportvliegtuigen Wereldoorlog II (în olandeză). Alkmaar, Olanda: Uitgeverij de Alk. ISBN   90-6013-677-2 .

linkuri externe