Kronstadt -Kronstadt

Kronstadt Кронштадт
Orașul municipal
Steag Stema
Locația Kronstadt
Kronstadt Locația Kronstadt Arată harta Rusiei Kronstadt Kronstadt (Sankt Petersburg) Arată harta Sankt Petersburgului
Coordonate: 59°59′27″N 29°46′29″E / 59,99083°N 29,77472°E / 59,99083; 29,77472 Coordonate : 59°59′27″N 29°46′29″E / 59,99083°N 29,77472°E / 59,99083; 29,77472
Țară	Rusia
Subiect federal	Saint Petersburg
Fondat	1704
Populația  ( Recensământul din 2010 )
• Total	43.005
• Estimare  (2018)	44.401 ( +3,2% )
Fus orar	UTC+3 ( MSK  )
coduri poștale	197760–197762
Prefix(e) de apelare	+7 812
ID OKTMO	40360000
Site-ul web	www .gov .spb .ru /gov /admin /terr /reg _kronsht

Kronstadt ( rusă : Кроншта́дт , romanizat :  Kronshtadt [krɐnˈʂtat] ), scris și Kronshtadt , Cronstadt sau Kronštádt (din germană: Krone pentru „ coroană ” și Stadt pentru „oraș”) este un oraș-port rusesc din districtul Kronshtadtsky alorașului federal Sankt Petersburg , situat pe insula Kotlin , 30 km (19 mi) vest de Sankt Petersburg, aproape de capul Golfului Finlandei . Este legată de fosta capitală a Rusiei printr-o combinație dig - cauza- poartă marină , Barajul Sankt Petersburg , parte a apărării împotriva inundațiilor a orașului, care acționează și ca acces rutier către insula Kotlin dinspre continent.

Fondată la începutul secolului al XVIII-lea de Petru cel Mare , a devenit un important centru internațional de comerț al cărui rol comercial a fost ulterior eclipsat de semnificația sa strategică ca principal avanpost de apărare maritimă al fostei capitale ruse. Baza principală a Flotei baltice ruse era situată la Kronstadt, străjuind abordările spre Sankt Petersburg. În martie 1921, orașul insular a fost locul rebeliunii Kronstadt .

Centrul istoric al orașului și fortificațiile sale fac parte din Patrimoniul Mondial , care este Sankt Petersburg și grupurile de monumente aferente .

Kronstadt a fost un loc de pelerinaj pentru creștinii ortodocși de mulți ani datorită amintirii Sfântului Ioan de Kronstadt .

Istorie

fundație

Kronstadt a fost fondată de Petru cel Mare , ale cărui forțe imperiale ruse au luat insula Kotlin de la suedezi în timpul Marelui Război de Nord din 1703. Primele fortificații au fost inaugurate la 18 mai [ OS 7 mai] 1704. Aceste fortificații, cunoscute sub numele de Kronshlot  [ ru ] (Кроншлот), au fost construite foarte repede. În timpul iernii, Golful Finlandei îngheață complet. Sub comanda guvernatorului general Alexander Danilovici Menshikov , muncitorii au folosit mii de cadre (casoane) făcute din bușteni din copaci veșnic verzi plini cu pietre, care au fost mutați de cai peste marea înghețată și așezați în tăieturi făcute în gheață. Astfel, au fost create câteva noi insule mici, iar pe ele au fost ridicate forturi, închizând practic accesul pe mare la Sankt-Petersburg. Au mai rămas doar două canale înguste navigabile, cu forturi care le străjuiau.

Unul dintre primii guvernatori ai Kronstadt-ului a fost un veteran al Marinei Regale Scoțiene , amiralul Thomas Gordon , care a fost refugiat în Rusia din uniunea scoțiană cu Anglia și a devenit comandantul șef al portului Kronstadt între 1727 și 1741.

La fel cum Kronstadt a devenit populat și fortificat, a atras comercianți din puterile maritime, în special, olandezii, britanicii și germanii prin vechile legături Hanse . Comunitatea comercianților britanici sau „factori” a ajuns să fie cunoscută sub numele de Fabrica Engleză , în ciuda faptului că mulți dintre ei erau scoțieni. S-au stabilit atât în ​​Kronstadt, cât și în Sankt Petersburg însuși și pentru o vreme au dominat atât comerțul interior, cât și cel exterior, în special în timpul domniei Ecaterinei cea Mare . Au devenit o parte integrantă a comerțului și politicii externe britanice prin Consiliul de Comerț din Londra. O serie de coloniști britanici au devenit ruși naturalizați. Alianțele comerciale au fost brusc întrerupte de izbucnirea războiului Crimeei (1854).

Kronstadt a fost complet refortificată în secolul al XIX-lea. Vechile forturi cu trei etaje, în număr de cinci, care au constituit anterior principalele apărări și au rezistat flotelor anglo-franceze în timpul războiului Crimeei , au devenit de importanță secundară. Din planurile lui Eduard Totleben, au fost construite un nou fort, Fort Constantine , și patru baterii (1856–1871) pentru a apăra abordarea principală și șapte baterii pentru a acoperi canalul nordic mai puțin adânc. Toate aceste fortificații erau lucrări de pământ joase și blindate groase, cu tunuri Krupp grele pe metereze. Orasul este inconjurat de o enceinte .

În vara anului 1891, flota franceză a fost primită oficial la Kronstadt . A fost un prim pas către viitoarea Alianță franco-rusă .

Războiul civil rus

În timpul revoltelor de la Petrograd (acum Sankt Petersburg) ale revoluției din februarie , marinarii din Petrograd s-au alăturat revoluției și și-au executat ofițerii, câștigând astfel o reputație de revoluționari dedicați. În timpul războiului civil, marinarii au participat pe partea roșie , până în 1921, când s-au revoltat împotriva stăpânirii bolșevice în rebeliunea de la Kronstadt .

Kronstadt, cu forturile și câmpurile minate de susținere, a fost cheia în protejarea Petrogradului de forțele străine. În ciuda acestui fapt, crucișătorul Oleg a fost torpilat și scufundat de o mică barcă cu motor după ce a participat la bombardarea fortului Krasnaya Gorka , care se revoltase împotriva bolșevicilor. Aceasta a fost urmată, la 18 august 1919, de un raid a șapte bărci cu motor de coastă ale Marinei Regale în interiorul portului Kronstadt, care a deteriorat cuirasatele sovietice Petropavlovsk și Andrei Pervozvanny și scufundând o navă de aprovizionare submarină, Pamiat Azova .

Rebeliunea Kronstadt

În 1921, un grup de ofițeri de marină și oameni, împreună cu soldați și susținători civili, s-au revoltat împotriva guvernului bolșevic din Kronstadt sovietic. Garnizoana fusese anterior un centru de sprijin major pentru bolșevici, iar pe tot parcursul războiului civil din 1917–1921, forțele navale de la Kronstadt au fost în avangarda principalelor atacuri bolșevice. Cererile lor au inclus libertatea de exprimare , sfârșitul deportării în lagărele de muncă, o schimbare a politicii de război sovietice și eliberarea sovieticilor ( consiliile muncitorilor ) de sub „controlul partidului”. După scurte negocieri, Leon Troțki (pe atunci ministru de război în guvernul sovietic și liderul Armatei Roșii ) a răspuns trimițând armata la Kronstadt, împreună cu Ceka . Răscoala a fost astfel înăbușită în urma unui masacru .

Interbelic și al Doilea Război Mondial

La sfârșitul anilor 1930, orașul fortificat a devenit baza Flotei Baltice sovietice. În acea perioadă a fost un important centru de instruire pentru marina sovietică. Șantierul naval Kronstadt a revizuit și reparat nave de suprafață și submarine pentru flota baltică. Toate forturile și bateriile orașului au fost reconstruite.

La ora 23:37 pe 21 iunie 1941, pregătirea operațională a flotei numărul 1 a fost anunțată de către comandantul flotei baltice, viceamiralul V. Tributs , la ordinul comisarului poporului al marinei, amiralul NG Kuznetsov. Câteva ore mai târziu, primul avion german a început să arunce mine în canalul din afara Kronstadt. Ofițerul de serviciu, prim-locotenentul S. Kushnerev, a ordonat bateriilor antiaeriene să deschidă focul asupra avioanelor inamice. Mai multe aeronave au fost doborâte sau avariate. Douăzeci și șapte de avioane germane au luat parte la primul atac, iar trei au fost distruse de tunurile antiaeriene ale Regimentului 1 de Apărare Aeriană al Flotei Baltice. Acest regiment era situat în forturile sudice.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial , Kronstadt a fost supusă mai multor bombardamente ale Luftwaffe . În august 1941, Luftwaffe a început să bombardeze Kronstadt în mod repetat. Cel mai notabil bombardament a fost scufundarea navei de luptă Marat de către asul Stuka Hans-Ulrich Rudel .

Pentru a preveni debarcarea inamicului, la Kronstadt au fost înființate 13 baterii de artilerie cu încă nouă baterii în afara orașului, pe insula Kotlin. Observatorul principal era situat în Catedrala Navală . Raza vizuală a atins 45 km (28 mi). Forțele de apărare de coastă din Kronstadt au inclus două regimente de infanterie.

La sfârșitul lunii august, Armata Roșie din țările baltice se afla într-o situație critică. Tallinn , baza principală a flotei, era în pericol și a fost dat un ordin de mutare a flotei de la Tallinn la Kronstadt. Până când sovieticii au hotărât o evacuare maritimă a Tallinnului, peste 200 de nave sovietice civile și militare au fost adunate în portul Tallinn.

După evacuarea Tallinnului , la Kronstadt a fost organizată o subdiviziune de submarin. Până la sfârșitul anului 1941, au avut loc 82 de operațiuni navale. Hitler era înfuriat, deoarece submarinele sovietice întrerupeau frecvent aprovizionarea militară cu materiale strategice din Suedia în Germania. Germanii au încercat să blocheze complet ieșirea din Golful Finlandei cu plase și mine antisubmarine. În ciuda acestor eforturi, submarinierii sovietici au continuat să atace navele germane. În 1942, 29 de nave germane au fost scufundate. Submarinele au cooperat cu avioanele de recunoaștere în căutarea țintelor militare.

Submarinele sovietice străbătuseră barajul minelor din Golful Finlandei în 1942. Pentru a ține forța submarină sovietică departe de transportul maritim baltic, au fost planificate eforturi mai puternice. Câmpurile de mine ar fi mai mari și, în plus, ar fi pusă o plasă dublă submarină de la Porkkala la Naissaar în cadrul Operațiunii Walross . Blocada din Golful Finlandei s-a dovedit a fi 100% eficientă. Dar în 1944, când Finlanda a semnat un tratat de pace cu Uniunea Sovietică, una dintre condiții a fost ca sovieticii să poată localiza o bază navală în Finlanda la Porkkala. Războiul submarin din Marea Baltică a ajuns în stadiul final după ce pacea a fost atinsă cu Finlanda.

Flota Baltică a trimis peste 125.000 de oameni pentru a servi pe țărm pe front. Optzeci și trei de mii de oameni au luptat direct pe frontul de la Leningrad. Pentru protecția Leningradului, în Kronstadt au fost formate 10 brigăzi de infanterie navală, patru regimente și peste 40 de batalioane și companii separate.

Luftwaffe și artileria germană au trimis mii de bombe și obuze către șantierul naval și fabrica Arsenal. Raidurile aeriene germane din septembrie 1941 au deteriorat navele Flotei Baltice și infrastructura șantierului naval. Mai multe secțiuni ale curții au fost distruse, docurile au fost puternic bombardate provocând moartea a zeci de muncitori și ingineri. Cu toate acestea, șantierul naval și-a continuat activitatea. În ciuda asediului, muncitorii au perseverat în munca lor, lucrând adesea 18-20 de ore pe zi.

Datorită puterii Cetății Kronstadt, distrugerea Leningradului, pe atunci principalul centru industrial și cultural al Uniunii Sovietice, a fost împiedicată cu succes. Statutul onorific de „ Oraș al gloriei militare ” i-a fost conferit de către președintele Federației Ruse, Dmitrii Medvedev , la 27 aprilie 2009, invocând „curajul, rezistența și eroismul de masă, manifestat de apărătorii orașului în lupta pentru libertatea și independența Patriei”.

Populația

Odată cu schimbarea tendințelor istorice, populația a cunoscut vârfuri și jgheaburi determinate parțial de extinderea și apoi declinul bazei navale și a șantierului naval.

An	Locuitori
1854	53.000
1897	59.525
1926	31.197
1939	38.071
1959	40.303
1970	39.477
1979	40.308
1989	45.053
2002	43.385
2010	43.005

Notă Datele recensământului din 1897 includ personalul militar

Datele recente privind populația indică că s-a stabilizat după cum urmează: 43.385 ( recensământul din 2002 ) ; 43.005 ( Recensământul din 2010 ) .

Locuri de interes

Orașul Kronstadt este construit pe un teren plan pe insulă și este astfel expus inundațiilor, mai ales în 1824. Portul este legat de gheață timp de 140-160 de zile pe an, de la începutul lunii decembrie până în aprilie. O parte foarte mare a locuitorilor sunt marinari. Pe latura de sud a orașului se află trei porturi: marele port vestic sau comercial, al cărui flanc vestic este format dintr-un mare dig care unește fortificațiile care traversează pe o parte lățimea insulei. Portul din mijloc a fost folosit în principal pentru amenajarea și repararea navelor. Portul estic sau militar a fost folosit pentru andocarea navelor marinei ruse. Canalele Peter și Catherine se conectau cu porturile comerciale și mijlocii din oraș. Între ele se afla vechiul Palat italian al Prințului Menshikov, al cărui loc a fost ocupat ulterior de o școală de piloți. În a doua jumătate a secolului al XVIII-lea clădirea fostului palat italian a fost folosită de diverse instituții de pregătire militară. În 1771–1798, Corpul Cadeților Marii a fost găzduit acolo înainte de a fi transferat la Sankt Petersburg. Din 1798 până în 1872 Școala de Navigație a fost situată în fostul palat.

Marometrul Kronstadt este situat în apropierea fostului palat italian. Observațiile nivelului mării în Sankt Petersburg au început deja în 1703. Pe insula Kotlin, principala fortăreață navală a Imperiului Rus a început observațiile în 1707. Această monitorizare a fost necesară deoarece nivelul apei din Golful Finlandez se putea schimba considerabil într-un timp scurt, creând probleme. pentru distribuire. Inundația anuală a necesitat și o monitorizare atentă a nivelului apei. Ecartamentul Kronstadt cu pavilionul mareajului este nivelul zero al sistemului baltic de înălțimi și coborâșuri. Toate adâncimile și altitudinile (chiar și înălțimile navelor spațiale) din Rusia și din alte țări ale fostului Imperiu Rus sunt măsurate conform ecartamentului Kronstadt. Iuri Gagarin , primul om din spațiu, a spus în 1967 că este „Centrul Universului”.

Cel mai izbitor reper al orașului modern este considerat a fi enorma Catedrală Navală , dedicată Sfântului Nicolae și construită între 1908 și 1913 în Piața Ancora, care conține și multe memoriale militare. Catedrala este considerată punctul culminant al arhitecturii neobizantine rusești . Grădinile Pyotrovsky sunt un parc care înconjoară monumentul lui Petru cel Mare care a fondat orașul. Există o serie de clădiri istorice, cum ar fi Bucătăria olandeză și fostul Palat italian , care amintesc de trecutul comercial și militar al orașului.

Printre alte clădiri publice se numără Spitalul Naval, Spitalul Marinarilor Britanici (înființat în 1867), Spitalul Civic, Amiraalitatea (fondată în 1785), arsenalul, șantierele navale și turnătoriile, Școala de Inginerie Marină și Biserica Engleză.

Portul Kronstadt a fost odată considerat cel mai fortificat port din lume. Mai păstrează unele dintre vechile sale „forturi” pe mici insule artificiale fortificate. Inițial, existau 22 de astfel de forturi, situate în linie cu țărmurile sudice și nordice ale Golfului Finlandei. Unele fortificații erau situate în interiorul orașului însuși, iar una se afla pe malul vestic al insulei Kronslot, de cealaltă parte a canalului de navigație principal.

Construcția barajului Sankt Petersburg a dus la demolarea unora dintre forturi. Barajul, o combinație dig-causeway-Seagate a permis, de asemenea, accesul pe uscat la Kronstadt și la unele dintre forturi. Printre cele mai importante forturi supraviețuitoare se numără:

• Fort Konstantin , cel mai mare din Golful Finlandei
• Fort Rif pe malul vestic al insulei; și fortul deosebit de bine conservat Alexandru I , „Fortul Ciuma”
• Fort Totleben , numit după Eduard Totleben , cel mai mare și cel mai nou dintre forturi, construit la începutul secolului al XX-lea.

Există excursii zilnice cu autobuzul și pe apă la Kronstadt din Sankt Petersburg .

Devotamentul la Sfântul Ioan de Kronstadt

Catedrala mai veche Sf. Andrei , acum demolată (1817), cândva un reper proeminent din Kronstadt, a fost distrusă din ordinele comuniștilor în 1932. Sfântul Ioan de Kronstadt , unul dintre cei mai venerați sfinți ruși, a slujit acolo ca preot între 1855 și 1908.

Barajul Sankt Petersburg

Controversatul baraj care a durat 30 de ani să fie construit (1980–2011) leagă acum insula Kotlin de continent din nord și sud, nu numai că acționează ca parte a apărării împotriva inundațiilor, dar permite transportul și completează sistemul de șosele de centură din Sankt Petersburg, peste insula. Este o ispravă a ingineriei maritime constând dintr-o combinație de dig-causeway și seagate. Construcția sa pe bancurile Golfului Finlandei a presupus îndepărtarea unora dintre fortificațiile istorice.

Orașe gemene – orașe surori

Kronstadt este înfrățită cu:

Foste orașe gemene

• Piła , Polonia

La 1 martie 2022, orașul polonez Piła și-a suspendat parteneriatul cu Kronsdadt, ca reacție la invazia rusă a Ucrainei din 2022 .

Oameni de seamă

• Thomas Gordon (1658 -1741), amiral, guvernator și comandant-șef la Kronstadt din 1727 până la moartea sa în 1741. Nepoata sa Anne Young s-a căsătorit cu un scoțian, Lt. Thomas MacKenzie (Foma Kalinovich Mekenzi, Фома Калинове, fiul lui Калиновекичнзик Colin). La doi ani după căsătoria lor, în 1738, au avut un fiu numit și Thomas (Foma Fomich Mekenzi (Фома Фомич Мекензи, fiul lui Thomas), un contraamiral scoțian-rus care a fondat orașul Sevastopol în slujba Imperiului Rus în 1783 . .
• Domenico Trezzini (1670–1734), arhitect elvețian-italian care a lucrat la primul proiect al Kronstadt
• William Tooke (1744–1820), capelan (1772–75) al comunității comerciale engleze din Kronstadt, mutat ulterior la Sankt Petersburg
• Hippolyte de Capellis  [ fr ] (1744–1813), ofițer de marina francez, emigrant după Revoluția Franceză , a devenit contraamiral al Marinei Imperiale și guvernator al Kronstadt (1799–1801)
• Agustín de Betancourt (1758–1824), inginer spaniol și urbanist din Kronstadt
• Thomas Tooke (1774–1858), economist și statistician britanic, s-a născut la Kronstadt la 26 februarie 1774
• Aleksey Greig (1775-1845), amiral al Marinei Imperiale Ruse, fiul lui Samuel Greig , un amiral scoțian în slujba Rusiei
• Otto Friedrich Theodor von Möller (1812–1874), pictor de origine germană
• Alexei Ivanovici Butakov (1816–1869), amiral și explorator, fratele amiralului Grigori Butakov
• Mihail Britnev (1822–1889), constructor de nave
• Sfântul Ioan de Kronstadt (1829–1909), paroh din Kronstadt și venerat ca sfânt după moartea sa
• Nikolai Kulchitsky (1856–1925), histolog
• Ivan Yendogurov (1861–1898), pictor
• Mikhail von Schulz (1862–1917), vice-amiral al Marinei Imperiale Ruse
• Eino Rahja (1885–1936), revoluționar comunist finlandez-rus
• Nikolay Gumilyov (1886–1921), poet influent și fondator al poeziei Acmeist , ucis de Ceka
• Jukka Rahja (1887–1920), revoluționar comunist finlandez-rus, născut în oraș
• Ivan Yevdokimov (1887–1941), scriitor
• Stepan Petrichenko (1892–1947), lider al Revoltei de la Kronstadt (1921)
• Pyotr Sobennikov (1894–1960), general-locotenent sovietic
• Pyotr Kapitsa (1894–1984), locul de naștere al co-beneficiarului Premiului Nobel pentru fizică în 1978 .
• Cleo Nordi (1898–1983), balerină ruso-finlandeză s-a născut la Kronstadt. Mai târziu a predat la Londra
• Nikolay Dubinin (1907–1998), Genetician
• Boris Stark (1909–1996), misionar și preot
• Alexander Gomelsky (1928–2005), jucător de baschet și antrenor
• Serghei Revyakin (născut în 1995), portar de fotbal rus

Galerie

• 

  Fort Alexander văzut din Kronstadt

• 

  Capela Sf. Nicolae

• 

  Fortul Rif

• 

  iaz italian

• 

  Vedere aeriană a pasului de navigație S-1 al barajului Sankt Petersburg

• 

  Kronstadt podul albastru

• 

  Bucătăria olandeză , Kronstadt

• 

  Arta stradală din Kronstadt

• 

  Strada Leningradskaya

• 

  Un canal Kronstadt

Referințe

•  Acest articol include text dintr-o publicație aflată acum în domeniul public :  Kropotkin, Peter Alexeivitch ; Bealby, John Thomas (1911). „ Kronstadt ”. În Chisholm, Hugh (ed.). Enciclopaedia Britannica . Vol. 15 (ed. a 11-a). Cambridge University Press. p. 927–928.

linkuri externe

• Istoria Kronstadt Arhivată 6 noiembrie 2011, la Wayback Machine
• site-ul web Kronstadt
• Harta Kronstadt Arhivată la 5 iulie 2007, la Wayback Machine
• Kronstadt: Excursie virtuală în limba rusă
• Fondul Internațional de Dezvoltare Kronstadt
• Cetatea Kronstadt (fortificații ale orașului)
• Forturi maritime Kronstadt: partea de sud și partea de nord