Kuala Lumpur -Kuala Lumpur

Kuala Lumpur
Teritoriul Federal Kuala Lumpur
Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur
Altă transcriere(e)
 •  Jawi ولايه ڤرسکوتوان کوالا لومڤور
 •  Chineză 吉隆坡联邦直辖区
吉隆坡聯邦直轄區
 •  Tamil கோலாலம்பூர் கூட்டரசு பிரதேசம்
Stema Kuala Lumpur
Pseudonim(e): 
KL, Orașul Grădin al Luminilor
Motto(e): 
Bersedia Menyumbang Bandaraya Cemerlang
English: Gata să contribuie la un oraș excelent
Imn: Maju dan Sejahtera
English: Progress and Prosper
Kuala Lumpur este situat în Malaezia
Kuala Lumpur
Kuala Lumpur
Kuala Lumpur este situat în Asia de Sud-Est
Kuala Lumpur
Kuala Lumpur
Kuala Lumpur este situat în Asia
Kuala Lumpur
Kuala Lumpur
Coordonate: 03°08′52″N 101°41′43″E / 3,14778°N 101,69528°E / 3,14778; 101,69528 Coordonate : 03°08′52″N 101°41′43″E / 3,14778°N 101,69528°E / 3,14778; 101,69528
Țară  Malaezia
Zone administrative
Stabilire 1857
Statutul orașului 1 februarie 1972
Transferat în jurisdicția federală 1 februarie 1974
Guvern
 • Tip Administrație federală
cu administrația locală
 • Corp Primăria Kuala Lumpur
 •  Primar Mahadi bin Che Ngah
reprezentare federală Parlamentul Malaeziei
 •  Scaune Dewan Rakyat 11 din 222 (5,0%)
 •  Scaune Dewan Negara 2 din 70 (2,9%)
Zonă
 • Teritoriu federal 243 km 2 (94 mile pătrate)
 • Metrou
2.243,27 km 2 (866,13 mile pătrate)
Altitudinea
63 m (207 ft)
Cea mai mare altitudine 302 m (991 ft)
Populația
 (recensamant 2020)
 • Teritoriu federal 1.982.112
 • Rang 1
 • Densitatea 8.200/km 2 (21.000/mi pătrate)
 •  Metrou
7.564.000
 • Densitatea metroului 2.708/km 2 (7.010/mi pătrate)
 •  Demonim
KL-ite / Kuala Lumpurian
Indexul orașului
 •  IDU (2019) 0,867 ( foarte mare ) ( primul )
 •  PIB (2019) 244.210 milioane RM (59.831 milioane USD) ( al doilea )
 • Per capita (2019) 129.472 RM (31.720 USD) ( primul )
Fus orar UTC+8 ( MST )
Cod poștal
50000 până la 60000
Ora solară medie UTC+06:46:46
Prefix(e) 03
Inmatricularea autoturismului V și V (cu excepția taxiurilor)
HW (numai pentru taxiuri)
ISO 3166-2 MY-14
Limba(e) oficial (e) Malaeză
Site-ul web www .visitkl .gov .my
www .dbkl .gov .my /en /

Kuala Lumpur ( pronunție în Malaezia:  [ˈkualə, -a ˈlumpo (r), -ʊ (r)] ), oficial Teritoriul Federal Kuala Lumpur ( malaeză : Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur ) și denumit colocvial KL , este un teritoriu federal și capitala ceremonială, legislativă și judiciară a Malaeziei . Este unul dintre orașele cu cea mai rapidă creștere din Asia și cel mai mare oraș din Malaezia, care acoperă o suprafață de 243 km 2 (94 sq mi) cu o populație de recensământ de 1.982.112 în 2020. Greater Kuala Lumpur , cunoscut și sub numele de Valea Klang , este o aglomerație urbană de 7,564 milioane de oameni începând cu 2018. Este printre regiunile metropolitane cu cea mai rapidă creștere din Asia de Sud-Est , atât ca populație, cât și ca dezvoltare economică.

Orașul servește drept centru cultural, financiar și economic al Malaeziei. De asemenea, găzduiește Parlamentul Malaeziei și Istana Negara , reședința oficială a Yang di-Pertuan Agong (monarhul Malaeziei). Kuala Lumpur s-a dezvoltat pentru prima dată în jurul anului 1857 ca un oraș care deservește minele de staniu din regiune și a servit drept capitală Selangor din 1880 până în 1978. Kuala Lumpur a fost capitala fondatoare a Federației Malaya și succesorul acesteia Malaezia, iar orașul a rămas sediul ale ramurilor executive și judiciare ale guvernului federal malaezian până când acestea au fost mutate în Putrajaya la începutul anului 1999. Cu toate acestea, unele secțiuni ale organismelor politice rămân încă în Kuala Lumpur. Orașul este unul dintre cele trei teritorii federale ale Malaeziei , înclavat în statul Selangor , pe coasta central-vestică a Malaeziei Peninsulare .

Începând cu anii 1990, orașul a găzduit multe evenimente sportive, politice și culturale internaționale, inclusiv Jocurile Commonwealth din 1998 și Jocurile din Asia de Sud-Est din 2017 . Kuala Lumpur a cunoscut o dezvoltare rapidă în ultimele decenii și găzduiește cele mai înalte clădiri gemene din lume, Turnurile Petronas , care de atunci au devenit un simbol emblematic al dezvoltării Malaeziei. Kuala Lumpur este bine conectată cu regiunile urbane învecinate, cum ar fi Petaling Jaya , prin sistemul de tranzit integrat Klang Valley , în expansiune rapidă . Locuitorii orașului pot călători și în alte părți ale Malaeziei prin KL Sentral .

Kuala Lumpur este unul dintre cele mai importante orașe din lume pentru turism și cumpărături, al șaselea cel mai vizitat oraș din lume în 2019. Orașul găzduiește trei dintre cele mai mari zece mall-uri din lume. Kuala Lumpur ocupă locul 70 în lume și al doilea în Asia de Sud-Est pentru Clasamentul Global Liveability al Economist Intelligence Unit și al nouălea în ASPAC și al doilea în Asia de Sud-Est pentru Centrul de Inovare Tehnologică KPMG 2021. Kuala Lumpur a fost numită Capitală Mondială a Cărții 2020 de UNESCO .

Etimologie

Moscheea Jamek la confluența râurilor Gombak (stânga) și Klang (dreapta). Cea mai veche așezare din Kuala Lumpur s-a dezvoltat pe partea de est a malului râului (în dreapta în această imagine).

Kuala Lumpur înseamnă „confluență noroioasă” în malaeză ; Kuala este punctul în care două râuri se unesc sau un estuar , iar lumpur înseamnă „noroi”. O sugestie este că a fost numit după Sungai Lumpur („râu noroios”); în anii 1820, se spunea că un loc numit Sungei Lumpoor este cea mai importantă așezare producătoare de cositor de pe râul Klang . Cu toate acestea, această derivație nu ține cont de acest lucru: Kuala Lumpur se află la confluența râului Gombak și râul Klang și, prin urmare, ar trebui să fie numit Kuala Gombak, deoarece kuala este de obicei numit după râul care se unește cu un râu mai mare sau cu marea. Unii au susținut că Sungai Lumpur s-a extins de fapt până la confluență și, prin urmare, punctul în care s-a alăturat râului Klang ar fi Kuala Lumpur, deși se spune că acest Sungai Lumpur este un alt râu care se unește cu râul Klang la 1,5 kilometri (1 milă) în amonte de confluența Gombak, sau poate situată la nord de zona Peșterilor Batu .

S-a propus, de asemenea, că Kuala Lumpur a fost inițial numit Pengkalan Lumpur („loc de aterizare noroios”) în același mod în care Klang a fost numit odată Pengkalan Batu („loc de aterizare de piatră”), dar a devenit corupt în Kuala Lumpur. O altă teorie spune că inițial a fost un cuvânt cantonez , lam-pa , care înseamnă „jungla inundată” sau „jungla degradată”. Nu există nicio dovadă contemporană fermă pentru aceste sugestii, în afară de anecdote. Numele poate fi, de asemenea, o formă coruptă a unui nume uitat anterior.

Istorie

Primii ani

Afilieri istorice

 Sultanatul Selangor 1857–1974 State federate din Malay 1895–1942; 1945–1946 Imperiul Japoniei 1942–1945 Uniunea Malaeză 1946–1948 Federația Malaeziei 1948–1963 Malaezia 1963–prezent
 

 
 
 

Nimeni nu știe în mod specific cine a fondat sau a numit Kuala Lumpur. Minerii chinezi au fost implicați în exploatarea staniului în susul râului Selangor în anii 1840, la aproximativ 16 kilometri (10 mile) nord de actuala Kuala Lumpur, iar Mandailing Sumatrans condus de Raja Asal  [ ms ] și Sutan Puasa au fost, de asemenea, implicați în minerit și comerț cu staniu. în regiunea Ulu Klang înainte de 1860, iar Sumatrans s-ar fi stabilit în cursurile superioare ale râului Klang în primul sfert al secolului al XIX-lea sau, probabil, mai devreme. Kuala Lumpur a fost inițial un mic cătun de doar câteva case și magazine la confluența Sungai Gombak și Sungai Klang ( râul Klang ). Kuala Lumpur a devenit un oraș în jurul anului 1857, când șeful malaysian din Klang , Raja Abdullah bin Raja Jaafar, ajutat de fratele său, Raja Juma'at din Lukut , a strâns fonduri de la oamenii de afaceri chinezi din Malacca pentru a angaja mineri chinezi din Lukut pentru a deschide noi tablă . mine acolo. Minerii au aterizat la Kuala Lumpur și au continuat pe jos până la Ampang , unde au deschis prima mină. Kuala Lumpur a fost cel mai îndepărtat punct în susul râului Klang la care proviziile puteau fi aduse convenabil cu barca și, prin urmare, a devenit un punct de colectare și dispersare care deservește minele de staniu.

Da, Ah Loy
Kapitan Yap Ah Loy , al treilea Kapitan chinez din Kuala Lumpur
Frank Swettenham
Frank Swettenham ,
creditat cu creșterea și dezvoltarea rapidă a Kuala Lumpur

În ciuda unui număr mare de morți din cauza condițiilor de malarie din jungle, minele Ampang au reușit și au exportat prima staniu în 1859. La acea vreme, Sutan Puasa făcea deja comerț lângă Ampang. Doi comercianți din Lukut, Hiu Siew și Yap Ah Sze, au sosit în Kuala Lumpur și și-au înființat magazine pentru a vinde provizii minerilor în schimbul staniului. Orașul, impulsionat de minerit, a început să se dezvolte în jurul Pieței Veche ( Medan Pasar ), cu drumuri care radiau spre Ampang, precum și spre Pudu și Batu (destinațiile au devenit numele acestor drumuri: Ampang Road , Pudu Road , și Batu Road ), unde minerii începuseră să se stabilească, și Petaling și Damansara . Minerii au format bande și bandele au luptat frecvent în această perioadă, în special facțiunile din Kuala Lumpur și Kanching, în principal pentru controlul celor mai bune mine de staniu. Liderilor comunității chineze li s-a conferit titlul de Kapitan Cina (șeful chinez) de către șeful malays, iar Hiu Siew, primul comerciant chinez, a devenit primul Kapitan din Kuala Lumpur. Al treilea Kapitan chinez din Kuala Lumpur, Yap Ah Loy , a fost numit în 1868.

Figuri importante malaeze din Kuala Lumpur timpuriu au inclus și Haji Mohamed Tahir, care a devenit Dato Dagang („șeful comercianților”). Minangkabaus din Sumatra a devenit un alt grup important care a făcut comerț și a stabilit plantații de tutun în zonă. Minangkabaus remarcabili au inclus șeful lor, Dato' Sati, Utsman Abdullah și Haji Mohamed Taib , care a fost implicat în dezvoltarea timpurie a Kampung Baru . Minangkabaus au fost, de asemenea, figuri socio-religioase semnificative, de exemplu Utsman bin Abdullah a fost primul kadi din Kuala Lumpur, precum și Muhammad Nur bin Ismail.

Începutul modernului Kuala Lumpur

O parte dintr-o vedere panoramică a Kuala Lumpur c.  1884 . În stânga este Padang . Clădirile au fost construite din lemn și atap înainte ca reglementările adoptate de Swettenham în 1884 să impună clădirilor să folosească cărămizi și plăci. Aspectul Kuala Lumpur s-a transformat rapid în anii următori datorită reglementărilor de construcție.

La începutul orașului Kuala Lumpur a fost un mic oraș care a suferit de multe probleme sociale și politice – clădirile erau făcute din lemn și „ atap ” (frunză de palmier ). Clădirile erau predispuse să ia foc, iar din cauza lipsei unei igienizări adecvate orașul era afectat de boli. De asemenea, a suferit o amenințare constantă cu inundații din cauza locației sale. Orașul a fost implicat în Războiul Civil din Selangor, în parte din cauza controlului veniturilor din minele de staniu. Yap Ah Loy sa aliat cu Tengku Kudin  [ ms ] și cu societatea secretă Hai San , au luptat împotriva unei societăți secrete rivale, Ghee Hin , care s-a aliat cu Raja Mahdi. Raja Asal și Sutan Puasa și-au schimbat partea la Raja Mahdi, iar Kuala Lumpur a fost capturată în 1872 și arsă din temelii. Yap a evadat la Klang unde a adunat o altă forță de luptă și a recucerit Kuala Lumpur în martie 1873, învingând forțele lui Raja Mahdi cu ajutorul luptătorilor din Pahang . Războiul și alte eșecuri, cum ar fi scăderea prețurilor staniului, au dus la o scădere. Un focar major de holeră i-a făcut pe mulți să fugă. Criza a durat până la sfârșitul anului 1879, când prețurile crescânde la cositor a permis orașului să se redreseze. La sfârșitul anului 1881, orașul a fost grav inundat, după un incendiu care a distrus întreg orașul în ianuarie. Că orașul tău a fost reconstruit de câteva ori și a prosperat s-a datorat în mare parte lui Yap Ah Loy. Yap, împreună cu Frank Swettenham , care a fost numit rezident în 1882, au fost cele mai importante două figuri ale Kuala Lumpur timpurii, Swettenham fiind creditat cu creșterea și dezvoltarea rapidă și transformarea sa într-un centru urban major.

Birourile guvernamentale ale statelor federate din Malay (acum clădirea Sultan Abdul Samad ) cu fața către Padang , c.  1900

Primii chinezi și malaezii s-au stabilit de-a lungul malului de est al râului Klang. Chinezii s-au stabilit în principal în jurul centrului comercial al Pieței. Malaezii, iar mai târziu chettiari și musulmani indieni, locuiau în zona Java Street, acum Jalan Tun Perak . În 1880, administrația colonială a mutat capitala statului Selangor de la Klang în Kuala Lumpur, mai avantajoasă din punct de vedere strategic, iar rezidentul britanic William Bloomfield Douglas a decis să localizeze clădirile guvernamentale și spațiile de locuit la vest de râu. Pe Bukit Aman au fost construite birouri guvernamentale și un nou sediu de poliție , iar Padang-ul a fost creat inițial pentru formarea poliției. Padang, cunoscută acum sub numele de Piața Merdeka , va deveni mai târziu centrul birourilor administrative britanice când birourile guvernamentale coloniale s-au mutat în clădirea Sultan Abdul Samad în 1897.

Frank Swettenham , devenind rezident britanic, a început să îmbunătățească orașul prin curățarea străzilor. De asemenea, el a stipulat în 1884 că clădirile ar trebui să fie construite din cărămidă și țiglă, astfel încât să fie mai puțin inflamabile, și că orașul să fie reconstruit cu străzi mai largi pentru a reduce riscul de incendiu. Kapitan Yap Ah Loy a cumpărat un imobil întins pentru a înființa o fabrică de cărămidă pentru reconstruirea orașului Kuala Lumpur, eponimul Brickfields . Clădirile atap demolate au fost înlocuite cu clădiri din cărămidă și țiglă, iar multe dintre noile clădiri din cărămidă aveau „ căi de cinci picioare ” și lucrări de tâmplărie chinezească. Acest lucru a dus la o arhitectură eclectică a casei de magazin , tipică acestei regiuni. Kapitan Yap Ah Loy a extins accesul rutier, legând minele de staniu de oraș cu principalele rute arteriale ale actualului Ampang Road , Pudu Road și Petaling Street . În calitate de Kapitan chinez, el deținea puteri largi, la egalitate cu liderii comunității malaeze . Au fost implementate reforme legislative și noi măsuri legale introduse în adunare. Yap a prezidat, de asemenea, o instanță pentru cereri cu valoare redusă . Cu o forță de poliție de șase, a reușit să susțină statul de drept, construind o închisoare care ar putea găzdui șaizeci de prizonieri simultan. Yap Ah Loy a construit, de asemenea, prima școală din Kuala Lumpur și o moară majoră de tapioca pe strada Petaling , în care sultanul Abdul Samad din Selangor era interesat.

Construcția căii ferate a stimulat creșterea orașului. Primul sediu al Căilor Ferate din Statele Federate Malay (acum Muzeul Național al Textilelor ) lângă birourile guvernamentale FMS în depărtare, c.  1910 .

O linie de cale ferată între Kuala Lumpur și Klang, inițiată de Swettenham și finalizată în 1886, a mărit accesul și a dus la o creștere rapidă. Populația a crescut de la 4.500 în 1884 la 20.000 în 1890. Pe măsură ce dezvoltarea s-a intensificat în anii 1880, punând presiune asupra salubrității, eliminarea deșeurilor și alte măsuri de sănătate. O comisie sanitară creată la 14 mai 1890 era responsabilă de salubritate, întreținerea drumurilor, iluminatul stradal și alte funcții. Acesta va deveni în cele din urmă Consiliul Municipal Kuala Lumpur . În 1896, Kuala Lumpur a fost aleasă ca capitală a noilor state federate malaeze .

secolul al XX-lea – prezent

O arcadă de magazine cu o măturătoare de drum la lucru pe strada Kuala Lumpur, c.  1915–1925 .

Kuala Lumpur sa extins considerabil în secolul al XX-lea. Era de 0,65 km 2 (0,25 sq mi) în 1895, dar a fost extins pentru a cuprinde 20 km 2 (7,7 sq mi) în 1903. Până când a devenit municipalitate în 1948, se extinsese la 93 km 2 (36 sq mi) , iar apoi la 243 km 2 (94 sq mi) în 1974 ca teritoriu federal.

Dezvoltarea unei industrie a cauciucului în Selangor alimentată de cererea de anvelope pentru mașini la începutul secolului al XX-lea a dus la un boom, iar populația din Kuala Lumpur a crescut de la 30.000 în 1900 la 80.000 în 1920. Activitățile comerciale din Kuala Lumpur fuseseră desfășurate. în mare măsură de oameni de afaceri chinezi precum Loke Yew , care era atunci cel mai bogat și mai influent chinez din Kuala Lumpur. Creșterea industriei cauciucului a condus la un aflux de capital străin și de plantatori, noi companii și industrii s-au stabilit în Kuala Lumpur, iar alte companii cu sediul anterior în altă parte și-au găsit, de asemenea, prezență aici.

Trupele japoneze înaintând pe High Street (acum Jalan Tun HS Lee ) din Kuala Lumpur în decembrie 1941, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Kuala Lumpur a fost capturată de armata imperială japoneză la 11 ianuarie 1942. În ciuda faptului că a suferit puține pagube în timpul bătăliei, ocuparea orașului în timpul războiului a dus la pierderi semnificative de vieți omenești; cel puțin 5.000 de chinezi au fost uciși în Kuala Lumpur în doar câteva săptămâni de ocupație de către forțele japoneze, iar mii de indieni au fost trimiși ca muncă forțată să lucreze la calea ferată din Burma, unde mulți au murit. Au ocupat orașul până la 15 august 1945, când comandantul șef al Armatei a șaptea japoneze din Singapore și Malaezia, Seishirō Itagaki , s-a predat administrației britanice în urma bombardamentelor atomice de la Hiroshima și Nagasaki . Kuala Lumpur a crescut în timpul războiului și a continuat după război în timpul urgenței malaeze (1948-1960) , în timpul căreia Malaya a fost preocupată de o insurgență comunistă și au fost înființate noi sate la periferia orașului.

Primele alegeri municipale din Kuala Lumpur au avut loc la 16 februarie 1952. O alianță ad-hoc între UMNO malaez și candidații partidului chinez MCA a câștigat majoritatea mandatelor, iar acest lucru a dus la formarea Partidului Alianței (mai târziu Barisan Nasional ) . La 31 august 1957, Federația Malaya și-a câștigat independența față de dominația britanică. Steagul britanic a fost coborât și steagul Malaeziei a fost ridicat pentru prima dată la Padang, la miezul nopții, pe 30 august 1957, iar în dimineața zilei de 31 august, ceremonia Declarației de Independență a avut loc pe Stadionul Merdeka de către primul prim-ministru. din Malaya, Tunku Abdul Rahman . Kuala Lumpur a rămas capitala după formarea Malaeziei la 16 septembrie 1963. Casele Parlamentului Malaeziei au fost finalizate la marginea Grădinilor Lacului în 1963.

Teatrul Majestic de pe Pudu Road a fost un pionier timpuriu în scena cinematografică din Kuala Lumpur. A fost transformat într-un parc de distracții în anii 1990 și demolat în 2009.

Kuala Lumpur a cunoscut o serie de tulburări civile de-a lungul anilor. O revoltă din 1897 a fost o afacere relativ minoră, care a început odată cu confiscarea dacing -ului defectuos (o scară folosită de comercianți), iar în 1912, o tulburare mai gravă numită revolta tauchang a început în timpul Anului Nou Chinezesc cu tăierea codițelor și s-a încheiat. cu revolte și lupte între facțiuni care durează un număr de zile. Cu toate acestea, cele mai grave revolte înregistrate în Malaezia au avut loc pe 13 mai 1969, când au izbucnit revolte rasiale în Kuala Lumpur. Așa-numitul Incident din 13 mai a inclus conflicte violente între membrii comunităților malay și chineze , rezultat al nemulțumirii Malaeziei față de statutul lor socio-politic. Revoltele au provocat moartea a 196 de persoane, potrivit cifrelor oficiale, și au dus la schimbări majore în politica economică a țării pentru a promova și a acorda prioritate dezvoltării economice malaeze față de cea a altor etnii.

Oraș, Teritoriul Federal, Greater Kuala Lumpur

Peisajul orașului Kuala Lumpur în anii 1980 înainte de crearea KLCC . Pista de curse din prim plan a fost înlocuită cu Turnul Petronas și Parcul KLCC .

Kuala Lumpur a obținut statutul de oraș la 1 februarie 1972, devenind prima așezare din Malaezia căreia i s-a acordat statutul după independență. Mai târziu, la 1 februarie 1974, Kuala Lumpur a devenit un teritoriu federal . Teritoriul Kuala Lumpur sa extins la 96 de mile pătrate prin absorbția zonelor înconjurătoare. Kuala Lumpur a cedat de la Selangor pentru a fi controlată direct de guvernul central și a încetat să mai fie capitala Selangor în 1978, după ce orașul Shah Alam a fost declarat noua capitală a statului.

La 14 mai 1990, Kuala Lumpur a sărbătorit centenarul consiliului local. Au fost introduse noul teritoriu federal steagul și imnul Kuala Lumpur . Putrajaya a fost declarat Teritoriu Federal la 1 februarie 2001, precum și sediul guvernului federal. Funcțiile administrative și judiciare ale guvernului au fost transferate de la Kuala Lumpur la Putrajaya . Kuala Lumpur și-a păstrat însă funcția legislativă și a rămas casa lui Yang di-Pertuan Agong (regele constituțional).

Centrul orașului Kuala Lumpur (KLCC) în 2020

Începând cu anii 1990, dezvoltările urbane majore din Valea Klang au extins zona metropolitană Kuala Lumpur. Această zonă, cunoscută sub numele de Greater Kuala Lumpur , se întinde de la Teritoriul Federal Kuala Lumpur spre vest până la Port Klang , la est până la marginea Munților Titiwangsa , precum și la nord și sud. Zona acoperă alte orașe și orașe separate din punct de vedere administrativ, cum ar fi Klang, Shah Alam , Putrajaya și altele, și este deservită de Sistemul de Tranzit Integrat al Văii Klang . Proiectele notabile întreprinse în cadrul Kuala Lumpur în sine includ dezvoltarea unui nou centru al orașului Kuala Lumpur în jurul Jalan Ampang și Turnurile Petronas .

Geografie

O vedere prin satelit a Văii Klang sau a Greater Kuala Lumpur

Geografia Kuala Lumpur este caracterizată de uriașa Vale Klang , mărginită de Munții Titiwangsa la est, mai multe lanțuri minore în nord și sud și strâmtoarea Malacca în vest. Kuala Lumpur este un termen malaez care se traduce prin „confluență noroioasă” și este situat la confluența râurilor Klang și Gombak .

Săgețile roșii deasupra orașului în 2016

Situat în centrul statului Selangor, Kuala Lumpur a fost un teritoriu al guvernului statului Selangor. În 1974, Kuala Lumpur a fost separată de Selangor pentru a forma primul teritoriu federal guvernat direct de guvernul federal malaezian. Locația sa în cel mai dezvoltat stat de pe coasta de vest a Malaeziei peninsulare , care are o întindere mai largă de teren plat decât coasta de est, a ajutat-o ​​să se dezvolte mai rapid decât alte orașe din Malaezia. Municipalitatea acoperă o suprafață de 243 km 2 (94 sq mi), cu o altitudine medie de 81,95 m (268 ft 10 in).

Clima și vremea

Protejat de lanțul Titiwangsa în est și de insula Sumatra din Indonezia în vest, Kuala Lumpur este ferită de vânturi puternice și are un climat de pădure tropicală ( clasificarea climatică Köppen Af ), cald, umed și însorit, cu precipitații abundente, în special în nord -est. sezonul musonic din octombrie până în martie. Temperaturile tind să rămână constante. Maximele oscilează între 32 și 35 °C (90 și 95 °F) și uneori depășesc 38 °C (100,4 °F), în timp ce minimele oscilează între 23,4 și 24,6 °C (74,1 și 76,3 °F) și nu au scăzut niciodată sub 17,8 ° C (64,0 °F). Kuala Lumpur primește de obicei cel puțin 2.600 mm (100 in) de ploaie anual; Iunie până în august sunt relativ uscate, dar chiar și atunci precipitațiile depășesc de obicei 131 de milimetri (5,2 inchi) pe lună.

Inundațiile sunt frecvente în Kuala Lumpur după ploi abundente, în special în centrul orașului, deoarece structura de irigare rămâne în urma dezvoltării intense a orașului. Fumul de la incendiile forestiere din Sumatra și Kalimantan din apropiere aruncă uneori o ceață asupra regiunii și este o sursă majoră de poluare, împreună cu arderea în aer liber, emisiile autovehiculelor și construcțiile.

Date climatice pentru Kuala Lumpur
Lună ian feb Mar Aprilie Mai Iunie iul aug sept oct nov Dec An
Înregistrare maximă în °C (°F) 38,0
(100,4)
36,2
(97,2)
36,7
(98,1)
37,2
(99,0)
38,5
(101,3)
36,6
(97,9)
36,3
(97,3)
38,0
(100,4)
35,8
(96,4)
37,0
(98,6)
36,0
(96,8)
35,5
(95,9)
38,5
(101,3)
°C mediu ridicat (°F) 32,0
(89,6)
32,8
(91,0)
33,1
(91,6)
33,1
(91,6)
33,0
(91,4)
32,8
(91,0)
32,8
(91,0)
32,3
(90,1)
32,1
(89,8)
32,0
(89,6)
31,7
(89,1)
31,5
(88,7)
32,4
(90,3)
Medie zilnică °C (°F) 27,7
(81,9)
28,2
(82,8)
28,6
(83,5)
28,7
(83,7)
28,8
(83,8)
28,6
(83,5)
28,1
(82,6)
28,1
(82,6)
28,0
(82,4)
28,0
(82,4)
27,8
(82,0)
27,6
(81,7)
28,2
(82,8)
Mediu scăzut °C (°F) 23,4
(74,1)
23,6
(74,5)
24,0
(75,2)
24,3
(75,7)
24,6
(76,3)
24,3
(75,7)
23,8
(74,8)
23,9
(75,0)
23,8
(74,8)
24,0
(75,2)
23,8
(74,8)
23,6
(74,5)
23,9
(75,0)
Înregistrează un nivel scăzut de °C (°F) 18,0
(64,4)
18,3
(64,9)
18,9
(66,0)
20,6
(69,1)
20,5
(68,9)
19,1
(66,4)
20,1
(68,2)
20,0
(68,0)
21,0
(69,8)
20,0
(68,0)
20,7
(69,3)
19,0
(66,2)
18,0
(64,4)
Precipitații medii mm (inci) 193
(7,6)
198
(7,8)
257
(10,1)
290
(11,4)
197
(7,8)
131
(5,2)
148
(5,8)
162
(6,4)
214
(8,4)
265
(10,4)
321
(12,6)
252
(9,9)
2.628
(103,4)
Zile ploioase medii 17 17 19 20 18 14 16 16 19 21 24 22 223
Umiditate relativă medie (%) 80 80 80 82 81 80 79 79 81 82 84 83 81
Orele lunare medii de soare 185,0 192,4 207,9 198,8 206,8 194,4 200,2 189,0 163,8 169,1 152,3 162,6 2.222,3
Sursa 1: Pogodaiklimat.ru
Sursa 2: NOAA (orele de soare, 1961–1990)
Date climatice pentru Kuala Lumpur
Lună ian feb Mar Aprilie Mai Iunie iul aug sept oct nov Dec An
Orele medii zilnice de lumină 12.0 12.0 12.1 12.2 12.3 12.3 12.3 12.2 12.1 12.0 12.0 11.9 12.1
Indicele ultraviolet mediu 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
Sursa: Weather Atlas

Guvernare

Kuala Lumpur a fost administrată de o singură corporație numită Comisarul Capitalei Federale de la 1 aprilie 1961, până când i s-a acordat statutul de oraș în 1972, după care puterea executivă a fost transferată domnului primar ( Datuk Bandar ). De atunci au fost numiți treisprezece primari. Actualul primar este Datuk Mahadi Che Ngah , care este în funcție de la 1 octombrie 2020.

Administrația locală

Administrația locală este realizată de Primăria Kuala Lumpur , o agenție aflată în subordinea Ministerului Teritoriilor Federale din Malaezia . Este responsabil pentru sănătatea publică și salubritate, eliminarea și gestionarea deșeurilor, planificarea urbană, protecția mediului și controlul clădirilor, dezvoltarea socială și economică și funcțiile generale de întreținere a infrastructurii urbane. Puterea executivă revine primarului din primărie, care este numit pentru trei ani de ministrul teritoriilor federale. Acest sistem de numire a primarului este în vigoare încă de când alegerile locale au fost suspendate în 1970.

Districte

Cele unsprezece circumscripții parlamentare din Kuala Lumpur , cu populația, suprafața, densitatea și procentajul total din 2020 sunt congruente cu subdiviziunile administrative aflate sub autoritatea primăriei Kuala Lumpur .

Autoritate locală Populație
(% din populația totală)
Suprafață (km²)
(% din suprafața totală)
Densitate
Cod Nume
P.114 Kepong 106.199
(5,36%)
12
(4,9%)
8.850
P.115 Batu 219.132
(11,06%)
20
(8,2%)
10.956
P.116 Wangsa Maju 215.870
(10,89%)
16
(6,6%)
13.491
P.117 Segambut 253.715
(12,89%)
51
(21%)
4.974
P.118 Setiawangsa 147.095
(7,42%)
16
(6,6%)
9.193
P.119 Titiwangsa 122.096
(6,16%)
15
(6,2%)
8.139
P.120 Bukit Bintang 120.259
(6,07%)
21
(8,6%)
5.726
P.121 Lembah Pantai 148.094
(7,47%)
20
(8,2%)
7.404
P.122 Seputeh 322.511
(16,27%)
31
(12,8%)
10.403
P.123 Cheras 135.823
(6,85%)
16
(6,6%)
8.488
P.124 Bandar Tun Razak 191.318
(9,65%)
25
(10,3%)
7.652
Total 1.982.112
(100%)
243
(100%)
8.156

Politică

Palatul Parlamentului din Malaezia ( Bangunan Parlimen Malaysia ), situat la capătul Jalan Parlimen .
DAP (PH)
5 / 11
PKR (PH)
5 / 11
UMNO (BN)
1/11

Kuala Lumpur găzduiește Parlamentul Malaeziei . Constituția federală prevede cele trei ramuri ale guvernului malaezian: ramurile executive, judiciare și legislative. Parlamentul este format din Dewan Negara (Camera Superioară/Camera Senatului) și Dewan Rakyat (Camera Inferioară/Camera Reprezentanților).

Lista reprezentanților din Kuala Lumpur în Parlamentul Federal (Dewan Rakyat)

Parlament Numele locului Membru al Parlamentului Parte
P114 Kepong Lim Lip ing Pakatan Harapan ( DAP )
P115 Batu Prabakaran Parameswaran Pakatan Harapan ( PKR )
P116 Wangsa Maju Zahir Hassan Pakatan Harapan ( PKR )
P117 Segambut Hannah Yeoh Tseow Suan Pakatan Harapan ( DAP )
P118 Setiawangsa Nik Nazmi Nik Ahmad Pakatan Harapan ( PKR )
P119 Titiwangsa Johari Abdul Ghani Barisan Nasional ( UMNO )
P120 Bukit Bintang Fong Kui Lun Pakatan Harapan ( DAP )
P121 Lembah Pantai Ahmad Fahmi Mohamed Fadzil Pakatan Harapan ( PKR )
P122 Seputeh Teresa Kok Suh Sim Pakatan Harapan ( DAP )
P123 Cheras Tan Kok Wai Pakatan Harapan ( DAP )
P124 Bandar Tun Razak Wan Azizah Wan Ismail Pakatan Harapan ( PKR )

Economie

Un mall pietonal lângă Piața Centrală

Kuala Lumpur și zonele urbane din jur formează cea mai industrializată și economică regiune din Malaezia cu cea mai rapidă creștere. În ciuda relocării administrației guvernamentale federale la Putrajaya , anumite instituții guvernamentale precum Bank Negara Malaysia ( Național Bank of Malaysia ), Companies Commission of Malaysia și Securities Commission, precum și majoritatea ambasadelor și misiunilor diplomatice au rămas în oraș. Orașul rămâne centrul economic și de afaceri al țării. Kuala Lumpur este un centru pentru finanțe, asigurări, imobiliare, mass-media și arte din Malaezia. Kuala Lumpur este considerat singurul oraș global din Malaezia, conform Globalization and World Cities Study Group and Network (GaWC).

Merdeka 118 este cea mai înaltă clădire din Asia de Sud-Est; este, de asemenea, a doua cea mai înaltă clădire din lume, după Burj Khalifa .

Bursa Malaysia , sau Bursa Malaysia, are sediul în oraș și formează una dintre activitățile sale economice de bază. La 5 iulie 2013, capitalizarea bursieră se situa la 505,67 miliarde USD.

Exchange 106 este a treia clădire ca înaltă din Malaezia, situată în TRX .

Produsul intern brut (PIB) pentru Kuala Lumpur este estimat la 73.536 milioane RM în 2008, cu o rată medie anuală de creștere de 5,9%. Până în 2015, PIB-ul a atins 160 388 milioane RM, reprezentând 15,1% din PIB-ul total al Malaeziei. PIB-ul pe cap de locuitor pentru Kuala Lumpur în 2013 a fost de 79 752 RM, cu o rată medie anuală de creștere de 5,6 la sută și 94 722 RM în 2015. Venitul mediu lunar al gospodăriilor este de 9 073 RM (~ 2 200 USD) începând cu 2016, în creștere într-un ritm constant. de aproximativ 6% pe an. Sectorul serviciilor, cuprinzând finanțe, asigurări, imobiliare, servicii pentru afaceri, comerț cu ridicata și cu amănuntul, restaurante și hoteluri, transport, depozitare și comunicații, utilități, servicii personale și servicii guvernamentale reprezintă cea mai mare componentă a forței de muncă, reprezentând aproximativ 83,0 la sută din total. Restul de 17 la sută provin din producție și construcții.

Sectorul mare de servicii este evident în numărul de bănci și companii de asigurări locale și străine care operează în oraș. Kuala Lumpur este gata să devină centrul global de finanțare islamică, cu un număr tot mai mare de instituții financiare care oferă finanțare islamică și prezența puternică a instituțiilor financiare din Golf, cum ar fi cea mai mare bancă islamică din lume, Al-Rajhi Bank și Kuweit Finance House . În afară de aceasta, Dow Jones & Company este dornică să colaboreze cu Bursa Malaysia pentru a înființa fonduri de comerț de schimb islamic (ETF), care ar contribui la creșterea profilului Malaeziei în Golf. Orașul are un număr mare de corporații străine și găzduiește, de asemenea, birouri regionale sau centre de asistență ale multor companii multinaționale, în special pentru funcții financiare și contabile și tehnologia informației. Cele mai multe dintre cele mai mari companii din țară își au sediul aici, iar din decembrie 2007 și cu excepția Petronas , există 14 companii care sunt listate în Forbes 2000 cu sediul în Kuala Lumpur.

S-a pus un accent tot mai mare pe extinderea domeniului economic al orașului în alte activități de servicii, cum ar fi cercetarea și dezvoltarea, care sprijină restul economiei Malaeziei. Kuala Lumpur găzduiește de ani de zile centre de cercetare importante, cum ar fi Institutul de Cercetare a Cauciucului din Malaezia , Institutul de Cercetare Forestieră din Malaezia și Institutul de Cercetare Medicală. Un nou district financiar pentru Kuala Lumpur este în prezent în construcție: Tun Razak Exchange (TRX) , cunoscut anterior drept Districtul Financiar Internațional Kuala Lumpur (KLIFD). Reperul și clădirea proeminentă a TRX este turnul Exchange 106 . Dezvoltarea de 70 de acri va fi situată în inima orașului Kuala Lumpur și va servi finanțelor internaționale și oportunităților de afaceri. Noul centru financiar este un facilitator strategic al Programului de transformare economică (ETP) al guvernului malaezian , o inițiativă a guvernului malaezian de a transforma Malaezia într-o națiune cu economie cu venituri mari .

Turism

Medan Pasar cu turnul cu ceas chiar în centrul pieței .
Clădirea Sultan Abdul Samad , o clădire istorică proiectată în stil maur și care a găzduit anterior diferite birouri guvernamentale.

Turismul joacă un rol important în economia orașului bazată pe servicii . Multe lanțuri hoteliere mari din întreaga lume au o prezență în oraș. Unul dintre cele mai vechi hoteluri este Hotel Majestic . Kuala Lumpur este al șaselea cel mai vizitat oraș din lume , cu 8,9 milioane de turiști pe an. Turismul aici este condus de diversitatea culturală a orașului, costurile relativ mici și varietatea gastronomică și de cumpărături largă. Turismul MICE , care cuprinde în principal convenții – s-a extins în ultimii ani pentru a deveni o componentă vitală a industriei și este de așteptat să crească și mai mult odată cu lansarea Programului de transformare economică al guvernului malaezian și odată cu finalizarea unei noi dimensiuni de 93.000 de metri pătrați. Centrul MATRADE în 2014. Agenția MATRADE este, de asemenea, proprietarul Centrului de Comerț Internațional și Expozițional din Malaezia (MITEC), cel mai mare centru comercial și expozițional din Malaezia , care este o componentă a dezvoltării mai mari KL Metropolis , situată în suburbia Segambut . O altă tendință notabilă este prezența crescută a hotelurilor cu buget redus în oraș.

Muzeul Național al Malaeziei , situat de-a lungul Jalan Damansara.

Principalele destinații turistice din Kuala Lumpur includ Turnurile Gemene Petronas , districtul comercial Bukit Bintang , Turnul Kuala Lumpur , strada Petaling (Chinatown), Piața Merdeka , gara Kuala Lumpur , clădirea Parlamentului , Palatul Național ( Istana Negara ), Planetariul National , Centrul National de Stiinta , Galeria Nationala de Arta ( Balai Seni Negara ), Teatrul National ( Istana Budaya ), Muzeul National , Muzeul Regal , Muzeul National al Textilelor, Muzeul Artelor Islamice , Muzeul Telekom , Muzeul Regal al Poliției Malaeziei , Moscheea Națională a Malaeziei ( Masjid Negara ), Moscheea Teritoriului Federal ( Masjid Wilayah ), Clădirea Sultan Abdul Samad , Teatrul Orașului DBKL ( Panggung Bandaraya ), Medan Pasar , Piața Centrală , Parcul Păsărilor KL , Parcul Fluturilor KL , Aquaria KLCC , River of Life KL , Saloma Link , Monumentul Național și situri religioase precum Moscheea Sultan Abdul Samad Jamek , Templul Thean Hou și Budistul Maha Viha ra in Brickfields .

Kuala Lumpur găzduiește multe festivaluri culturale, cum ar fi procesiunea Thaipusam la Templul Sri Mahamariamman . În fiecare an, în timpul sărbătorii Thaipusam, un car de argint care purta statuia Domnului Muruga împreună cu consoarta sa Valli și Teivayanni avea să fie defilat prin oraș, începând de la templu până la Peșterile Batu din Gombak vecin , Selangor. Principalul district de divertisment și cumpărături al orașului este centrat în principal în Triunghiul de Aur, cuprinzând Jalan P. Ramlee , Jalan Sultan Ismail , Jalan Bukit Bintang , Ampang Road și Bintang Walk .

Cu amănuntul

Numai Kuala Lumpur are 66 de centre comerciale și este centrul de retail și modă atât al Malaeziei, cât și al Asiei de Sud-Est . Cumpărăturile din Malaezia au contribuit cu 7,7 miliarde RM (2,26 miliarde USD) sau 20,8% din veniturile din turism de 31,9 miliarde RM în 2006.

Suria KLCC este una dintre principalele destinații de cumpărături de lux din Malaezia datorită locației sale sub Turnurile Gemene Petronas . În afară de Suria KLCC , districtul Bukit Bintang are cea mai mare concentrație de centre comerciale din Kuala Lumpur. Include: Pavilion KL , Fahrenheit 88 , Plaza Low Yat , Berjaya Times Square , Lot 10 , Sungei Wang Plaza , Starhill Gallery , Lalaport BBCC , Quill City Mall și Avenue K. Zona Changkat din Bukit Bintang găzduiește diverse cafenele, restaurante în aer liber , activități ilegale, cum ar fi prostituția și altele. Este cel mai bine cunoscut ca unul dintre cartierele roșii din Kuala Lumpur. Districtul Bangsar are, de asemenea, câteva complexe comerciale, inclusiv Bangsar Village, Bangsar Shopping Centre, KL Gateway Mall, Bangsar South , KL Eco City Mall , The Gardens și Mid Valley Megamall .

În afară de complexele comerciale, Kuala Lumpur a desemnat numeroase zone din oraș pentru a comercializa produse fabricate local, cum ar fi textile , țesături și obiecte de artizanat . Cartierul chinezesc din Kuala Lumpur, cunoscut sub numele de Petaling Street , este unul dintre ele. Chinatown are multe clădiri dinainte de independență, cu influențe arhitecturale din strâmtorile chinezești și coloniale.

Din 2000, Ministerul Turismului din Malaezia a introdus un mega eveniment de vânzare pentru cumpărături în Malaezia. Evenimentul de mega vânzări are loc de trei ori pe an – în martie, mai și decembrie – la care toate centrele comerciale sunt încurajate să participe pentru a stimula Kuala Lumpur ca destinație de cumpărături de top în Asia , care a fost menținută până în prezent cu noi mega vânzări.

Demografie

Etnii din Kuala Lumpur – Recensământul din 2020
Grup etnic La sută
Malaeză
41,60%
Alte Bumiputre
1,10%
chinez
37,19%
indienii
9%
Alții
0,61%
Cetăţeni care nu sunt din Malaezia
10,5%

Kuala Lumpur este cel mai populat oraș din Malaezia, cu o populație de 1,98 milioane de locuitori în orașul propriu -zis din 2020. Are o densitate a populației de 8.157 de locuitori pe kilometru pătrat (21.130/sq mi) și este cel mai dens populat district administrativ. în Malaezia. Locuitorii orașului sunt cunoscuți în mod colocvial sub numele de KLites . Kuala Lumpur este, de asemenea, centrul zonei metropolitane mai extinse a Văii Klang , care acoperă Petaling Jaya , Klang , Subang Jaya , Puchong , Shah Alam și Gombak , cu o populație metropolitană estimată la 7,25 milioane în 2017.

Populația eterogenă din Kuala Lumpur include cele trei grupuri etnice majore ale țării: malaezii , chinezii și indienii , deși orașul are și un amestec de culturi diferite, inclusiv eurasiatici , kadazani , ibani și alte rase indigene din Malaezia.

Demografie istorică

Populația istorică
An Pop. ±%
1890 20.000 —    
1900 30.000 +50,0%
1931 111.418 +271,4%
1957 316.537 +184,1%
1970 451.201 +42,5%
1974 612.004 +35,6%
1980 919.610 +50,3%
1991 1.145.342 +24,5%
2000 1.305.792 +14,0%
2010 1.588.750 +21,7%
2020 1.982.112 +24,8%
Kuala Lumpur sa extins ca teritoriu federal în 1974.
Sursa:

Din punct de vedere istoric, Kuala Lumpur a fost un oraș preponderent chinezesc, deși mai recent componenta Bumiputera a orașului a crescut substanțial și acum sunt grupul dominant. Kuala Lumpur din 1872, lângă râul Klang, a fost descris de Frank Swettenham drept un „sat pur chinezesc”, deși la Bukit Nanas exista deja o pastradă malaieză la acea vreme. Până în 1875, după ce participarea la Războiul Civil de la Selangor a lui Pahang Malays s-a încheiat, Swettenham a notat cartierele malaie din apropierea zonei chineze într-o schiță pe care a desenat-o. S-a spus că ar fi 1.000 de chinezi și 700 de malaezi în oraș în această perioadă. Mulți dintre malaezii s-ar fi stabilit în Kuala Lumpur după război. Populația din Kuala Lumpur a crescut la aproximativ trei mii în 1880, când a devenit capitala Selangor. O componentă semnificativă a populației malaeze din Kuala Lumpur din această perioadă a constat din malaezii recrutați de britanici în 1880, mai ales din zona rurală Malacca , pentru a înființa o forță de poliție de 2-300, mulți dintre ei și-au adus familiile. Mulți dintre malaezii erau originari din celelalte insule ale Arhipelagului Malaez, adică Sumatra și Java. Mandailingii , Minangkabaus , javanezii și Buginesei au început să sosească în Kuala Lumpur în secolul al XIX-lea, în timp ce acehnesii au ajuns la sfârșitul secolului al XX-lea. În următoarele decenii care au văzut reconstrucția orașului, acesta a crescut considerabil cu un aflux mare de imigranți, în mare parte datorită construcției unei linii de cale ferată în 1886 care leagă Kuala Lumpur și Klang .

Un recensământ din 1891 cu acuratețe incertă a dat o cifră de 43.796 de locuitori, dintre care 79% erau chinezi (71% dintre chinezi erau hakka , dar probabil supranumărați), 14% malaysi și 6% indieni. O altă estimare poate mai exactă a pus populația din Kuala Lumpur în 1890 la 20.000. Boom-ul cauciucului de la începutul secolului al XX-lea a dus la o nouă creștere a populației, de la 30.000 în 1900 la 80.000 în 1920. În 1931, 61% din cei 111.418 locuitori ai Kuala Lumpur erau chinezi, iar în 1947 63,5%. Malaezii au început totuși să se stabilească în Kuala Lumpur în număr semnificativ, în parte datorită angajării guvernamentale, precum și expansiunii orașului care a absorbit zonele rurale înconjurătoare în care trăiau mulți malaezi. Între 1947 și 1957, populația malaezilor din Kuala Lumpur a crescut de la 12,5 la 15%, în timp ce proporția de chinezi a scăzut. Procesul a continuat după independența Malaezei, cu creșterea unui serviciu public în mare parte malaez și, mai târziu, cu punerea în aplicare a Noii Politici Economice, care a încurajat participarea Malayzei în industriile și afacerile urbane. În 1980, populația din Kuala Lumpur ajunsese la peste un milion, din care 52% chinezi, 33% malaezi și 15% indieni. Din 1980 până în 2000, numărul de Bumiputera a crescut cu 77%, dar chinezii i-au depășit numeric pe Bumiputera din Kuala Lumpur la recensământul din 2000 la 43% față de 38%. Până la recensământul din 2010, conform Departamentului de Statistică și excluzând non-cetățenii, populația malaeză din Kuala Lumpur a crescut la 44,7% (45,9% Bumiputera ), depășind populația chineză de 43,2%. La recensământul din 2020, procentul populației Bumiputera din Kuala Lumpur ajunsese la aproximativ 47,7%, populația chineză fiind de 41,6% și indienii 10,0%.

Un fenomen notabil în ultima vreme a fost ponderea crescută a rezidenților străini în Kuala Lumpur, care a crescut de la 1% din populația orașului în 1980 la aproximativ 8% în recensământul din 2000, 9,4% în 2010 și 10,5% în recensământul din 2020. . De asemenea, aceste cifre nu includ un număr semnificativ de imigranți ilegali . Dezvoltarea rapidă a orașului Kuala Lumpur a declanșat un aflux uriaș de muncitori străini slab calificați din Indonezia , Nepal , Myanmar , Thailanda , Bangladesh , India , Pakistan , Sri Lanka , Filipine , Vietnam , Laos și Cambodgia în Malaezia, mulți dintre care intră ilegal în țară. sau fără permise adecvate.

Rata natalității în Kuala Lumpur a scăzut și a dus la o proporție mai mică de tineri – proporția celor sub 15 ani a scăzut de la 33% în 1980 la puțin mai puțin de 27% în 2000. Pe de altă parte, grupa de vârstă activă a 15–59 a crescut de la 63% în 1980 la 67% în 2000. Grupa de vârstă vârstească, 60 de ani și peste a crescut de la 4% în 1980 și 1991 la 6% în 2000.

Limbi și religii

Religia în Kuala Lumpur – Recensământul 2020
Religie La sută
islam
45,3%
budism
32,3%
hinduism
8,2%
creştinism
6,4%
Alții
1,8%
Fara religie
6,0%

Kuala Lumpur este pluralist și divers din punct de vedere religios. Orașul are multe lăcașuri de cult care se adresează populației multi-religioase. Islamul este practicat în primul rând de malaezii, comunitățile musulmane indiene și un număr mic de musulmani chinezi. Budismul , confucianismul și taoismul sunt practicate în principal printre chinezi. Indienii aderă în mod tradițional la hinduism. Unii chinezi și indieni sunt de asemenea abonați la creștinism . Kuala Lumpur este unul dintre cele trei state în care mai puțin de 50% din populație sunt musulmani autoidentificați, celelalte două fiind Penang și Sarawak . La recensământul din 2020, populația din Kuala Lumpur era 45,3% musulmană , 32,3% budistă , 8,2% hindusă , 6,4% creștină , 1,8% din alte religii și 6,0% non-religioasă.

În sensul acelor de ceasornic din stânga sus: Masjid Negara , Templul Thean Hou , Templul Sri Mahamariamman , Catedrala Sf. Ioan

Statisticile de la recensământul din 2010 indică faptul că 87,4% din populația chineză se identifică ca budiști, cu minorități semnificative de adepți identificându-se ca creștini (7,9%), religii populare chineze (2,7%) și musulmani (0,6%). Majoritatea populației indiene se identifică ca hinduși (81,1%), cu o minoritate semnificativă de identificare ca creștini (7,8%), musulmani (4,9%) și budiști (2,1%). Comunitatea bumiputera non- malayă este predominant creștină (44,9%), minorități semnificative identificându-se ca musulmani (31,2%) și budiști (13,5%). Toți malaezii bumiputera sunt musulmani datorită criteriului din definiția unui malay din constituția Malaeziei conform căruia ar trebui să adere la islam.

Bahasa Malaysia este limba principală în Kuala Lumpur. Locuitorii din Kuala Lumpur sunt în general alfabetizați în limba engleză, o mare parte adoptând-o ca primă limbă. Engleza malaeziană este folosită pe scară largă. Are o prezență puternică, în special în afaceri, și este predată ca limbă obligatorie în școli. Cantoneza , Hokkien și Mandarinul sunt proeminente, deoarece sunt vorbite de populația locală majoritară chineză . Un alt dialect chinezesc important vorbit este Hakka . În timp ce tamila este dominantă în rândul populației indiene locale , alte limbi indiene vorbite de minorități includ Telugu , Malayalam , Punjabi și Hindi . Pe lângă malaeză, există o varietate de limbi vorbite de oameni de origine indoneziană, cum ar fi minangkabau și javaneza . Există, de asemenea, vorbitori de arabă și alte limbi.

Peisaj urban

Vedere panoramică la Kuala Lumpur în 2020
Vedere panoramică la Kuala Lumpur în 2020
Orizontul centrului orașului Kuala Lumpur noaptea în 2022
Orizontul centrului orașului Kuala Lumpur noaptea în 2022, cu zgârie-nori precum Turnurile Gemene Petronas, Exchange 106, Turnul KL și Merdeka 118.

Arhitectură

Gara Kuala Lumpur (dreapta) contrastează cu clădirea administrativă Keretapi Tanah Melayu (stânga), o clădire mai întunecată, în stil Mughal. Ambele au fost proiectate de AB Hubback

Arhitectura din Kuala Lumpur este un amestec de vechi influențe coloniale , tradiții asiatice, inspirații islamice malay, arhitectură modernă și postmodernă . Un oraș relativ tânăr în comparație cu alte capitale din Asia de Sud-Est, cum ar fi Bangkok , Jakarta și Manila , majoritatea clădirilor notabile din epoca colonială din Kuala Lumpur au fost construite spre sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. Aceste clădiri au fost proiectate într-un număr de stiluri – stil sau arhitectură moghul / maur , Tudor simulat , neogotic sau greco-spaniol. Majoritatea stilului a fost modificat pentru a folosi resursele locale și adaptat la clima locală, care este caldă și umedă tot timpul anului. Un arhitect semnificativ al perioadei timpurii este Arthur Benison Hubback , care a proiectat o serie de clădiri din epoca colonială, inclusiv Gara Kuala Lumpur și Moscheea Jamek .

Înainte de cel de-al Doilea Război Mondial, multe magazine , de obicei două etaje, cu magazine funcționale la parter și spații rezidențiale separate la etaj, au fost construite în jurul centrului vechi al orașului. Aceste magazine s-au inspirat din tradițiile chineze și europene ale strâmtorii. Unele dintre aceste magazine au făcut loc pentru noi dezvoltări, dar există încă multe în picioare astăzi în zonele Medan Pasar Besar (piața veche), Chinatown , Jalan Tuanku Abdul Rahman , Jalan Doraisamy , Bukit Bintang și Tengkat Tong Shin.

Moscheea Jamek ( Masjid Jamek ) este una dintre cele mai vechi moschei care încă se află în Kuala Lumpur, construită în 1909.

Independența, împreună cu creșterea economică rapidă din anii 1970 până în anii 1990 și cu islamul fiind religia oficială în țară, a dus la construirea de clădiri cu o aromă mai locală și islamică în jurul orașului. Multe dintre aceste clădiri își derivă designul din articole tradiționale malaeze, cum ar fi songkok și keris . Unele dintre aceste clădiri au motive geometrice islamice integrate în desenele clădirii, din cauza restricțiilor islamice privind imitarea naturii prin desene. Exemple de aceste clădiri sunt Telekom Tower , Maybank Tower , Dayabumi Complex și Centrul Islamic. Unele clădiri, cum ar fi Muzeul de Arte Islamice din Malaezia și Planetariul Național, au fost construite pentru a se masca drept lăcaș de cult, cu dom și minaret , când de fapt sunt locuri de știință și cunoaștere. Turnurile Petronas de 452 de metri (1.483 de picioare) sunt cele mai înalte clădiri gemene din lume și cele mai înalte clădiri din țară. Ele au fost proiectate să semene cu motivele găsite în arta islamică.

Arhitectura modernă târzie și postmodernă au început să apară la sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000. Odată cu dezvoltarea economică, clădirile vechi precum Casa Bok au fost dărâmate pentru a face loc altora noi. În oraș există clădiri cu cochilii din sticlă, cele mai proeminente exemple fiind Turnurile Petronas și Centrul de Convenții Kuala Lumpur . Cartierul central de afaceri din Kuala Lumpur s-a mutat astăzi în centrul orașului Kuala Lumpur (KLCC), unde multe clădiri noi și înalte cu arhitectură modernă și postmodernă umplu orizontul. Conform proiecției World Tallest 50 Urban Agglomeration 2010 a Consiliului pentru clădiri înalte și habitat urban , Kuala Lumpur ocupă locul 10 printre orașele care au cele mai multe clădiri peste 100 de metri, cu o înălțime combinată de 34.035 de metri față de cele 244 de clădiri înalte.

Parcuri

KLCC Park este un parc urban de 50 de acri situat în centrul orașului.

Grădina Botanică Perdana sau Grădinile Lacului, o grădină botanică de 92 de hectare (230 de acri), a fost primul parc de agrement creat în Kuala Lumpur. Clădirea Parlamentului Malaeziei este situată în apropiere, iar aici se află și Carcosa Seri Negara , care a fost cândva reședința oficială a administrației coloniale britanice. Parcul include un parc de fluturi, un parc de căprioare, o grădină de orhidee, o grădină de hibiscus și Parcul de păsări Kuala Lumpur , care este cel mai mare parc de păsări aviare din lume. Alte parcuri din oraș includ ASEAN Sculpture Garden , KLCC Park , Titiwangsa Lake Gardens , Metropolitan Lake Gardens din Kepong , Taman Tasik Permaisuri (Queen's Lake Gardens), Bukit Kiara Botanical Gardens, parcul ecvestre și West Valley Park lângă Taman Tun Dr Ismail (TTDI) și Parcul Internațional Bukit Jalil.

Există trei rezervații forestiere în oraș, Rezervația forestieră Bukit Nanas în centrul orașului, cea mai veche rezervație forestieră din țară 10,52 ha sau 26,0 acri, Rezervația forestieră Bukit Sungai Putih (7,41 ha sau 18,3 acri) și Pădurea Bukit Sungai Besi Rezervație (42,11 ha sau 104,1 acri). Bukit Nanas , în inima centrului orașului, este una dintre cele mai vechi păduri virgine din lume într-un oraș. Aceste suprafețe de pădure reziduale găzduiesc o serie de specii de faună , în special maimuțe, copac , capre pigmee , budgerigars , veverițe și păsări.

Vederea Kuala Lumpur din Grădinile Lacului Titiwangsa

Educaţie

Potrivit statisticilor guvernamentale, Kuala Lumpur are o rată de alfabetizare de 97,5% în 2000, cea mai mare rată din orice stat sau teritoriu din Malaezia. În Malaezia, malaeză este limba de predare pentru majoritatea disciplinelor, în timp ce engleza este o disciplină obligatorie, dar din 2012, engleza era încă limba de predare pentru matematică și științele naturii pentru anumite școli. Unele școli oferă instruire în mandarină și tamilă pentru anumite materii.

Kuala Lumpur conține 14 instituții de învățământ terțiar, 79 de licee, 155 de școli elementare și 136 de grădinițe.

Kuala Lumpur găzduiește Universitatea din Malaya (UM). Înființată în 1949, este cea mai veche universitate din Malaezia și una dintre cele mai vechi din regiune. A fost clasată cea mai bună universitate din Malaezia, pe locul 22 din Asia și pe locul trei în Asia de Sud-Est în QS World University Rankings 2019. În ultimii ani, numărul studenților internaționali de la Universitatea din Malaya a crescut, ca urmare a creșterii eforturile depuse pentru a-i atrage.

Alte universități situate în Kuala Lumpur includ Universiti Tunku Abdul Rahman (UTAR), International Islamic University Malaysia (IIUM), Tunku Abdul Rahman University College (TARUC), UCSI University (UCSI), Taylor's University (TULC), International Medical University (IMU) , Universitatea Deschisă din Malaezia (OUM), Universitatea Kuala Lumpur (UniKL), Universitatea Perdana (PU), Universitatea Deschisă Wawasan (WOU), Universitatea HELP și campusul filial al Universității Naționale din Malaezia (UKM) și al Universității Tehnologice din Malaysia (UTM) ). Universitatea Națională de Apărare din Malaezia este situată la baza armată Sungai Besi , în partea de sud a centrului Kuala Lumpur. A fost înființat pentru a fi un centru major de studii militare și de tehnologie de apărare. Această instituție acoperă studii pentru armată , marina și forțele aeriene .

Greater Kuala Lumpur acoperă o selecție și mai extinsă de universități, inclusiv mai multe ramuri internaționale, cum ar fi campusul Monash University Malaysia , University of Nottingham Malaysia Campus și Xiamen University Malaysia .

Cultură

art

Friză reprezentând istoria Malaeziei la Muzeul Național .

Kuala Lumpur este un centru pentru activități și evenimente culturale în Malaezia. Printre centre se numără Muzeul Național , care este situat de-a lungul autostrăzii Mahameru . Colecția sa cuprinde artefacte și picturi colectate în toată țara. Muzeul de Arte Islamice , care găzduiește peste șapte mii de artefacte islamice, inclusiv exponate rare și o bibliotecă de cărți de artă islamică, este cea mai mare colecție de arte islamice din Asia de Sud-Est. Colecția muzeului nu se concentrează doar pe lucrări din Orientul Mijlociu, ci include și lucrări din alte părți ale Asiei, cum ar fi China și Asia de Sud-Est. Kuala Lumpur are un complex de artizanat cuplat cu un muzeu care expune o varietate de produse textile, ceramice, artizanale din metal și țesute. Informațiile despre procesul de producție sunt prezentate în format dioramă complet cu fapte istorice, tehnică și echipamente concepute în mod tradițional. Printre procesele prezentate se numără fabricarea ceramicii, sculptura complicată în lemn, fierăria de argint, țesutul pânzei cântece , ștanțarea modelelor batik pe pânză și fabricarea bărcilor.

Saloma Link văzut la amurg.

Locul principal al artelor spectacolului este Sala Filarmonicii Petronas situată sub Turnurile Petronas . Orchestra rezidentă este Orchestra Filarmonică din Malaezia (MPO), formată din muzicieni din întreaga lume și oferă concerte regulate, concerte de cameră și spectacole culturale tradiționale. Kuala Lumpur Performing Arts Center ( KLPac ) din Sentul West și Damansara Performing Arts Center (DPac) din Damansara Perdana sunt două dintre cele mai consacrate centre din țară pentru artele spectacolului, în special teatru, piese de teatru, muzică și proiecție de filme. A găzduit multe producții locale și a fost un susținător al artiștilor de performanță independenți locali și regionali. Future Music Festival Asia are loc în oraș din 2012, cu artiști locali și internaționali.

Galeria Națională de Artă din Malaezia este situată pe Jalan Temerloh, lângă Jalan Tun Razak, pe un teren de 5,67 hectare (14,0 acri) învecinat cu Teatrul Național ( Istana Budaya ) și Biblioteca Națională. Arhitectura galeriei încorporează elemente ale arhitecturii tradiționale malaeze, precum și arhitectură modernă contemporană. Galeria Națională de Artă servește ca un centru de excelență și este un administrator al patrimoniului național de artă. Galeria Turnul Ilham de lângă Ampang Park găzduiește expoziții de lucrări ale artiștilor locali și străini.

Kuala Lumpur organizează anual Festivalul Internațional Gourmet din Malaezia. Un alt eveniment găzduit anual de oraș este Săptămâna modei Kuala Lumpur , care include mărci internaționale și designeri locali. De asemenea, Kuala Lumpur a fost desemnată Capitala Mondială a Cărții pentru 2020 de către UNESCO .

Sport și recreere

Stadionul Național Bukit Jalil este un stadion multifuncțional cu toate locurile care a fost construit în ianuarie 1995.

Kuala Lumpur are numeroase parcuri, grădini și spații deschise în scopuri recreative. Spațiul total deschis pentru utilizarea terenului pentru facilități de agrement și sport din oraș a crescut semnificativ cu 169,6 la sută, de la 5,86 kilometri pătrați (1.450 acri) în 1984 la 15,8 kilometri pătrați (3.900 acri) în 2000.

Kuala Lumpur a fost prezentată drept unul dintre orașele gazdă pentru Campionatul Mondial de Formula 1 din 1999 până în 2017. Marele Premiu A1 de curse auto cu roți deschise s-a desfășurat până la terminarea seriei în 2009. Cursele Grand Prix pentru motociclete au loc la Sepang International. Circuit în Sepang în statul vecin Selangor . Evenimentul de Formula 1 a contribuit în mod semnificativ la sosirile turiștilor și la veniturile din turism în Kuala Lumpur. Acest lucru a fost evident în timpul crizei financiare asiatice din 1998. În ciuda faptului că orașele din Asia au suferit o scădere a sosirilor de turiști, în Kuala Lumpur sosirile de turiști au crescut de la 6.210.900 în 1997 la 10.221.600 în 2000, sau 64,6%. În 2015, circuitul stradal Kuala Lumpur a fost construit pentru a găzdui evenimentul de curse cu motor Kuala Lumpur City Grand Prix .

Fotbalul este unul dintre cele mai populare sporturi din Kuala Lumpur. Turneul Merdeka se desfășoară în principal pe Stadionul Merdeka . Chiar langa el se afla si Stadionul Negara care este si unul dintre cele mai vechi stadioane acoperite din tara. Orașul este, de asemenea, casa orașului Kuala Lumpur , care joacă în Malaysia Super League . Kuala Lumpur a găzduit campionatul oficial de baschet din Asia în 1965 , 1977 și 1985 . Suporterii de baschet ai orașului au aplaudat echipa națională de baschet a Malaeziei până la Final Four în 1985, cea mai bună performanță a echipei de până acum. În plus, orașul găzduiește Kuala Lumpur Dragons , campioni din 2016 ai Ligii de baschet ASEAN . Echipa își joacă meciurile de acasă pe stadionul MABA .

KL Grand Prix CSI 5*, un eveniment ecvestre internațional de cinci stele, are loc anual în oraș. Alte evenimente sportive anuale găzduite de oraș includ KL Tower Run, KL Tower International BASE Jump Merdeka Circuit și Kuala Lumpur International Marathon. Kuala Lumpur este, de asemenea, una dintre etapele cursei de ciclism Tour de Langkawi . Turneul anual de badminton Malaysia Open Super Series are loc la Kuala Lumpur.

Kuala Lumpur este, de asemenea, locul de naștere al Hashingului , care a început în decembrie 1938, când un grup de ofițeri coloniali britanici și expatriați, unii de la Clubul Selangor , au început să se întâlnească luni seara pentru a alerga, într-o manieră după modelul tradițional British Paper Chase sau ". Iepure și câini”.

Kuala Lumpur a găzduit cea de -a 128-a sesiune a CIO în 2015, unde CIO a ales Beijingul ca oraș gazdă al Jocurilor Olimpice de iarnă din 2022 și Lausanne ca oraș gazdă al Jocurilor Olimpice de iarnă pentru tineret din 2020 .

Transport

Peretele decorativ în relief care înfățișează Rukun Negara , angajamentul național malaezian, la nivelul superior al stației MRT Merdeka .

Ca și în majoritatea celorlalte orașe asiatice, conducerea este principala alegere de navetă în Kuala Lumpur. Fiecare parte a orașului este bine conectată cu autostrăzi. Kuala Lumpur are o rețea rutieră cuprinzătoare, cu mai multe dezvoltări de transport planificate. Transportul public acoperă o varietate de moduri de transport, cum ar fi autobuzul , calea ferată și taxiul . În ciuda eforturilor de promovare a transportului public, ratele de utilizare sunt scăzute, 16% din populație în 2006. Cu toate acestea, utilizarea transportului public va crește odată cu extinderea rețelei feroviare, operată de Prasarana Malaysia în Kuala Lumpur și Valea Klang prin intermediul filialelor sale Rapid Feroviar și Autobuz rapid , folosind numele de marcă Rapid KL . De la preluarea de la Intrekota Komposit Sdn Bhd, Prasarana Malaysia a redesenat întreaga rețea de autobuze din Kuala Lumpur și zona metropolitană Klang Valley pentru a crește numărul de pasageri și a îmbunătăți sistemul de transport public din Kuala Lumpur. Prasarana Malaysia a adoptat sistemul hub and spoke pentru a oferi o conectivitate mai mare și a reduce nevoia de mai multe autobuze. KL Sentral a fost adăugat la 16 aprilie 2001 și a servit drept noul nod de transport al Sistemului de Tranzit Integrat Klang Valley .

Ferată urbană

Transport feroviar urban major în Kuala Lumpur. Stânga de sus: MRT Kajang Line , MRT Putrajaya Line , LRT Ampang/Sri Petaling Line , LRT Kelana Jaya Line , KL Monorail Line și KTM Komuter

KTM Komuter , un serviciu feroviar de navetiști , a fost introdus în 1995 ca primul sistem de tranzit feroviar care a furnizat servicii feroviare locale în Kuala Lumpur și zonele suburbane din jurul Klang Valley . Serviciile au fost ulterior extinse în alte părți ale Malaeziei odată cu introducerea sectoarelor de nord și de sud. Rețeaua de 175 km (109 mi) a KTM Komuter din Sectorul Central are 53 de stații. Este alcătuită din două rute interurbane, și anume linia Port Klang ( Tanjung Malim la Port Klang ) și linia Seremban ( Peșterile Batu până la Pulau Sebang/Tampin ). Transferurile între cele două linii principale se pot face la oricare dintre cele patru stații de pe nucleul central: KL Sentral , Kuala Lumpur , Bank Negara și Putra .

Tranzit rapid ușor (LRT) Malaysia este liniile feroviare de capacitate medie din Valea Klang , Malaezia . Prima linie LRT a fost deschisă în 1996, iar sistemul s-a extins de atunci la trei linii, care au fost deschise în 1998 și 1999. Alături de MRT, LRT este construit și deținut de Prasarana, cu concesiuni de operare deținute în prezent de Rapid KL și Rapid. șină. În 2006, guvernul a anunțat proiectele de extindere a liniei Sri Petaling și Kelana Jaya . Spre deosebire de linia originală, care folosea sistemul de semnalizare bloc fix , extensia folosește sistemul de semnalizare de control al trenului bazat pe comunicații (CBTC).

Intrarea A a stației MRT Tun Razak Exchange . Stația este proiectată pentru a arăta mai prietenoasă cu afacerile, fiind situată și numită după un nou cartier financiar în curs de dezvoltare, TRX .

Mass Rapid Transit (MRT) Malaezia este un sistem de tranzit rapid feroviar greu care constituie cea mai mare parte a rețelei feroviare din Kuala Lumpur și restul Văii Klang . Prima secțiune a MRT a fost deschisă pe 16 decembrie 2016, iar rețeaua a crescut rapid de atunci, în conformitate cu obiectivul Malaeziei de a dezvolta o rețea feroviară cuprinzătoare ca coloana vertebrală a sistemului de transport public al țării. Rețeaua este formată din trei linii – the13 MRT Circle Line , care circulă în jurul Kuala Lumpur9 MRT Kajang Line și12 Linia MRT Putrajaya , care acoperă o rază de 20 km în direcția sud-est-nord-vest față de centrul orașului, va integra sistemul actual de tranzit rapid și va deservi zonele de mare densitate care nu sunt deservite în prezent de niciun sistem de tranzit rapid. Aproximativ 90 de stații noi sunt planificate în acest concept „roată și spițe”, dintre care 26 în centrul orașului vor fi subterane. Capacitatea de călători va fi de 2 milioane de pasageri pe zi.

Monorailul KL a fost deschis pe 31 august 2003, cu 11 stații care rulează 8,6 km (5 mile) pe două linii paralele ridicate. Linia este numerotata8și colorate în verde deschis pe hărțile oficiale de tranzit. Acesta conectează nodul de transport KL Sentral în sud și Titiwangsa în nord cu „Triunghiul de Aur”, o zonă comercială, comercială și de divertisment care cuprinde Bukit Bintang , Imbi, Sultan Ismail și Raja Chulan.

Legătura feroviară cu aeroportul din Kuala Lumpur: ERL (stânga) și Skypark Link (dreapta)

Kuala Lumpur este deservită de două aeroporturi. Aeroportul principal, Aeroportul Internațional Kuala Lumpur (KLIA) din Sepang, Selangor, care este și centrul de aviație al Malaeziei, este situat la aproximativ 50 de kilometri (31 mile) sud de oraș. Celălalt aeroport este Aeroportul Sultan Abdul Aziz Shah , cunoscut și sub numele de Subang Skypark și a servit drept principală poartă internațională către Kuala Lumpur din 1965 până la deschiderea KLIA în 1998.

KLIA conectează orașul cu zboruri directe către destinații de pe șase continente din întreaga lume și este principalul hub pentru transportatorul național, Malaysia Airlines și transportatorul low-cost, AirAsia . La KLIA se poate ajunge folosind KLIA Ekspres , un serviciu de legătură feroviară cu aeroportul de la KL Sentral , care durează douăzeci și opt de minute și costă 55 RM (aproximativ 13,50 USD), în timp ce călătoria cu mașina sau autobuzul pe autostradă va dura aproximativ o oră, dar costă o oră. mult mai putin. Autobuzele directe de la KLIA către centrul orașului sunt numeroase (la fiecare 10 până la 15 minute în orele de vârf), cu aer condiționat și confortabile, cu tarife cuprinse între 11 RM (aproximativ 2,70 USD) la 15 RM (aproximativ 3,70 USD). Air Asia și alte zboruri de transport low-cost nu zboară din terminalul principal KLIA, ci de la KLIA2 , care se află la doi kilometri de KLIA. KLIA2 este deservit de o extensie a KLIA Ekspres și de un serviciu gratuit de transfer cu autobuzul de la KLIA. Începând cu 2018, aeroportul Sultan Abdul Aziz Shah este utilizat numai pentru zboruri charter și turbopropulsoare de companii aeriene precum Firefly și Malindo Air .

Autobuze

Autobuze cu etaj care traversează la Jalan Ampang

Bas Mini KL sau Kuala Lumpur Mini-Bus Service a fost unul dintre cele mai vechi și populare servicii de autobuz public din Malaezia , care a deservit Kuala Lumpur și regiunea Klang Valley . Autobuzele erau vopsite în primul rând în roz, cu o dungă albă pe laterale, și aveau o capacitate de doar 20-30 de pasageri, datorită dimensiunilor mai mici. Autobuzele au funcționat pe bază de comision, cu operatorii de servicii plătiți în funcție de tarifele pe care le-au încasat. Serviciul de microbuz a fost din 23 septembrie 1975 și a fost întrerupt la 1 iulie 1998, pentru a fi înlocuit cu serviciul de autobuz Intrrakota și mai târziu, cu Rapid Bus în 2005.

Rapid Bus a început prima fază a reînnoirii rețelei de autobuze în ianuarie 2006, introducând 15 rute de autobuz City Shuttle care deservesc zonele majore din Districtul Central de Afaceri (CBD) din Kuala Lumpur. În 2008, Rapid Bus a operat 167 de rute cu 1.400 de autobuze acoperind 980 de zone rezidențiale, cu un număr de călători de aproximativ 400.000 pe zi. Autobuzele circulă între patru noduri de la marginea cartierului central de afaceri, și anume KL Sentral , Titiwangsa , Kuala Lumpur City Center , Maluri și Medan Pasar în centrul orașului. Aceste noduri de autobuz servesc și ca noduri feroviare, cu excepția Medan Pasar, deși se află la o distanță de mers pe jos de stația LRT Masjid Jamek . es Pe 18 iunie 2020, Rapid Bus a lansat o nouă funcție: localizarea în timp real a autobuzului în Google Maps , prin colaborare cu Google Transit .

Începând cu 10 aprilie 2019, toate autobuzele RapidKL implementează călătorii fără numerar pentru toate rutele pe etape, în care autobuzul acceptă carduri Touch n Go numai pentru confortul utilizatorului. Aceste sisteme au fost implementate complet până pe 27 mai 2019. Aproape 170 de rute de autobuz RapidKL sunt acoperite cu funcția în timp real, care a fost extinsă la serviciul de autobuz MRT. Cu toate acestea, Rapid Bus nu este singurul operator de autobuz din Kuala Lumpur și Valea Klang. Alți operatori de autobuz sunt Selangor Omnibus, Setara Jaya bus și Causeway Link.

Taxiuri

Taxi public tipic din Kuala Lumpur

În Kuala Lumpur, cele mai multe taxiuri au modele distinctive albe și roșii. Multe companii operează și întrețin piscine de diferite modele de mașini în propriile mărci. Înainte de începerea producției auto locale, au fost folosite Mercedes-Benz 200 , Mazda 323/Ford Laser , Toyota Mark II X80 și Opel Kadett . Majoritatea au fost casate și înlocuite cu Protoni , dar există încă un număr mare de aceste modele care circulă pe drumuri. Kuala Lumpur este unul dintre marile orașe ASEAN cu taxiuri care funcționează pe scară largă cu gaze naturale . Taxiurile pot fi chemate din statiile de taxi sau de pe strazi. Taxiurile pot fi semnalizate în orice moment al zilei de-a lungul oricărui drum public din afara Districtului Central de Afaceri (CBD). Cu toate acestea, utilizarea crescută a serviciilor de partajare, cum ar fi Grab , MyCar și JomRides, a dus la o scădere a utilizării taxiului.

Cu toate acestea, site-ul londonez, LondonCabs.co.uk, a susținut că taxiurile din oraș percep pasagerilor tarife mari, refuzând să-și pornească contoarele și oferind în schimb tarife forfetare prea scumpe, deși alți pasageri resping astfel de afirmații. Șefii unor asociații de taximetriști au ieșit și s-au distanțat de taximetriștii care dăduseră un nume prost industriei taximetriei, promițând publicului că nu toți taximetriștii sunt așa.

Orașe gemene – orașe surori

Strada Isfahan (fostă Jalan Selat , Straits Road) din Kuala Lumpur (sus) și bulevardul Kuala Lumpur din Isfahan (mai jos)

Kuala Lumpur este înfrățită cu:

Vezi si

Referințe

Bibliografie

linkuri externe