Kuznetsov - portavion de clasă - Kuznetsov-class aircraft carrier

O vedere de sus a amiralului Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov.
Amiralul Kuznetsov în 2017
Prezentare generală a clasei
Nume Clasa Kuznetsov
Constructori
Operatori
Precedat de Clasa Kiev
urmat de
Subclase
Construit 1 aprilie 1982 – prezent
În comision 25 decembrie 1990 – prezent
Efectuat 3
Activ 2 (Marina PLA chineză) (+1 navă a marinei rusești în curs de reparare)
Caracteristici generale
Tip Cruiser de aeronave / Portavion
Deplasare
  • 43.000  t (42.000 tone lungi ), ușoare
  • 55.000 t (54.000 tone lungi), standard
  • 58.600 t (57.700 tone lungi), max
Lungime 305 m (1.000 ft 8 in)
Grinzi 72 m (236 ft 3 in)
Proiect 11 m (36 ft 1 in)
Propulsie
  • Turbine cu abur 80.000  shp (60.000  kW )
  • 200.000 cp (150.000 kW)
Viteză 29 noduri (54 km / h; 33 mph)
Gamă
  • 8.500  nmi (15.700 km; 9.800 mi) la 18 kn (33 km / h; 21 mph)
  • 3.800 nmi (7.000 km; 4.400 mi) la 29 kn (54 km / h; 33 mph)
Completa 1.500
Armament
Avioane transportate
  • 30-50
  • 18–32 × aeronave cu aripi fixe
  • 18–24 × elicoptere
Facilități de aviație

Kuznetsov -clasa portavion (Rusă: Авианосцы типа «Кузнецов»), denumirea sovietică Proiectul 11435 , este o clasă de aeronave cu aripi fixe transportatorii operate de către rus și chinez marinele. Concepute inițial pentru marina sovietică , navele de clasă Kuznetsov folosesc un salt de schi pentru a lansa aeronave convenționale de înaltă performanță într-o configurație STOBAR . Proiectul a reprezentat un avans major în aviația flotei sovietice asupra transportatorilor din clasa Kiev , care nu puteau lansa decât avioane VSTOL . Clasificarea Uniunii Sovietice pentru clasă a fost ca un crucișător care transportă aeronave grele , care permite navelor să tranziteze strâmtoarea turcă fără a încălca Convenția de la Montreux , cu toate acestea, variantele chinezești sunt clasificate ca portavioane.

Din cauza dizolvării Uniunii Sovietice în 1991, cele trei nave din clasa Kuznetsov au fost construite pe o perioadă prelungită de construcție de aproape patru decenii. Două nave au fost inițial depozitate la șantierul naval Nikolayev South din RSS ucraineană , urmate de primul dintre super -transportatorii nucleari din clasa Ulyanovsk . Numai nava principală, Amiralul Kuznetsov , fusese comandată în momentul dizolvării Uniunii Sovietice în 1991, iar nava servește acum în Marina Rusă . Construcția navei sale surori Varyag a fost abandonată până în 1998, când o Ucraina independentă a vândut nava nefinalizată către China pentru a fi folosită ca cazinou plutitor , împreună cu un set complet de planuri. Varyag a fost în cele din urmă completat și comandat în 2012 , ca primul portavion Chinei, de tip 001 portavion Liaoning . China a construit ulterior o a treia navă cu un design modificat de tip 002 , punând în funcțiune Shandong în 2019.

Rol

Kuznetsov nave -clasa au fost descrise de către constructorii lor sovietici ca Tyazholiy Avianesushchiy Kreyser (TAKR sau TAVKR) - „grele purtătoare de aeronave Cruiser “ - destinat să sprijine și să apere submarine strategice purtătoare de rachete, nave de suprafață și avioane purtătoare de rachete maritime de flota sovietică În rolul său de apărare flotei,. amiralul Kuznețov ' s P-700 Granit (SS-N-19 numele NATO de raportare : Epava ) rachete de croazieră anti-navă, 3K95 Kinzhal ( Gauntlet ) sol-aer rachete, și Su Avioanele -33 ( Flanker-D ) sunt armele sale principale. Avioanele cu aripi fixe de pe Kuznetsov sunt destinate operațiunilor de superioritate aeriană pentru a proteja un grup de lucru desfășurat. Transportatorul transportă, de asemenea, numeroase elicoptere pentru războiul antisubmarin (ASW) și de căutare și operațiuni de salvare (SAR).

Tranzitarea strâmtorii turcești

Sistemul naval rus clasifică nava sa de clasă Kuznetsov ca fiind o crucișătoare care transportă aeronave grele , deoarece era echipată cu rachete de croazieră anti-navă cu rază lungă de acțiune. Conform Convenției de la Montreux din 1936 , portavioanele cu greutatea mai mare de 15.000 de tone nu pot trece prin strâmtoarea Turciei . Deoarece Kuznetsov depășește limita de deplasare , ar fi fost limitată la Marea Neagră dacă ar fi fost clasificată ca portavion. Cu toate acestea, nu există restricții de tonaj pentru alte nave de capital operate de Puterile Mării Negre . Turcia i-a permis amiralului Kuznetsov să treacă prin strâmtoare și niciun alt semnatar al Convenției de la Montreux nu s-a opus desemnării sale ca crucișător de aeronave .

Marina chineză își consideră navele de tip 001 ca portavioane. Portavionul chinez Liaoning este înarmat cu arme de apărare aeriană, dar nu este echipat cu rachetele anti-navă sau antisubmarin care se află pe amiralul Kuznetsov . În schimb, golful hangarului a fost extins pentru a transporta mai multe avioane.

Proiecta

Carena și puntea de zbor

Designul corpului este derivat din clasa din 1982 din Kiev , dar este mai mare atât în ​​lungime cât și în grindă. Kiev nave -clasa a avut doar o punte de zbor în unghi , cu arme de suprafață de pe foredeck. Clasa Kuznetsov este primul transportator sovietic proiectat cu o punte de zbor pe toată lungimea. Cele 12 rachete de croazieră anti-navă ale navei sunt situate în lansatoare sub puntea de zbor, chiar în spatele săriturii cu schiurile.

Portavioanele au o configurație STOBAR : Decolare scurtă, dar recuperare arestată. Decolarea scurtă se realizează utilizând un salt de schi de 12 grade pe prova. Există, de asemenea, o punte unghiulară cu fire de oprire, care permite aeronavelor să aterizeze fără a interfera cu aeronavele de lansare. Puntea de zbor are o suprafață totală de 14.700 de metri pătrați (158.000 de metri pătrați). Două ascensoare de aeronave, pe partea de tribord în față și înspre insulă, deplasează aeronave între puntea hangarului și puntea de zbor.

Aripa de aer

În specificațiile inițiale ale proiectului, nava ar trebui să poată transporta până la 33 de avioane cu aripi fixe și 12 elicoptere. Avioanele principale transportate sunt avioane de luptă Sukhoi Su-33 , variante navale ale Sukhoi Su-27 Flanker. Elicopterele utilitare navale Kamov Ka-27 și variantele sale ulterioare alcătuiesc aripa elicopterului, oferind capacități de mobilitate anti-submarin, de patrulare maritimă și de asalt naval. În plus , elicopterul de atac Kamov Ka-52K "Katran", varianta navală a Kamov Ka-50, poate fi inclus și printre aripile sale aeriene.

Armament

Kuznetsov nave -clasa au fost inițial proiectate ca crucișătoare de aeronave . Kuznetsov poartă douăsprezece lansatoare pentru rachete anti-nave supra-suprafață P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck ), care formează și armamentul principal al crucișătorilor de luptă din clasa Kirov . Granitele ar fi depozitate în 12 lansatoare verticale situate sub puntea frontală a navei, chiar înainte de saltul de schi înclinat. Trapa de pe puntea superioară a acestor lansatoare se va deschide pentru a permite lansarea rachetelor, cu toate acestea, atunci când sunt deschise, acestea au împiedicat lansarea simultană a aeronavelor. Armamentul de suprafață greu îl face pe Kuznetsov diferit de portavioanele altor țări, care poartă doar armament defensiv și se bazează pe avioanele lor pentru puterea de atac.

Pentru apărarea aeriană pe distanțe lungi, Kuznetsov transportă 24 de lansatoare verticale pentru sistemul de rachete Tor (SA-N-9 Gauntlet ) rachete sol-aer cu 192 de rachete. Pentru apărarea aeriană la distanță apropiată, nava poartă opt monturi pentru sistemul de armare închis ( Kashtan ). Fiecare montură are două lansatoare pentru SAM 9M311 , tunuri rotative duble GSh-30 de 30 mm și un director radar / optronic. De asemenea, nava transportă șase tunuri rotative AK-630 de 30 mm în monturi simple. Pentru apărarea împotriva atacului subacvatic, nava poartă lansatorul de rachete UDAV-1 ASW.

Marina rusă ar fi îndepărtat tuburile de rachete Granit la sfârșitul anilor 2000 pentru a face loc unui golf de hangar mai mare, dar nu a fost niciodată clar că tuburile au fost vreodată îndepărtate. În timpul unei revizii majore care va începe în septembrie 2017, tuburile P-700 vor fi înlocuite cu noi tuburi verticale de lansare capabile să găzduiască rachete de croazieră Kalibr și P-800 Oniks mai noi . Modernizările de apărare aeriană vor include înlocuirea Kashtan CIWS cu Panstyr-M și sistemul Kinzhal / Tor 3K95 cu sistemul Poliment-Redut .

Electronică

Un Su-33 la bordul amiralului Kuznetsov

Amiralul Kuznetsov are radar de achiziție a țintei aeriene și de suprafață a benzii D / E ( tablou scanat electronic pasiv ), radar de căutare a suprafeței benzii F , radar de control al zborului benzii G / H, radar de navigație a benzii I și radare de control al focului cu patru benzi K pentru Kashtan CIWS.

Nava are sonar de căutare și de atac cu frecvență medie și joasă montat pe corp . Elicopterele ASW au radar de căutare de suprafață, sonar de scufundare, sonoboye și detectoare de anomalii magnetice.

Propulsie și performanță

Amiralul Kuznetsov este alimentat în mod convențional de opt cazane pe gaz și patru turbine cu abur, fiecare producând 50.000  CP (37 MW), conducând patru arbori cu elice cu pas fix. Viteza maximă este de 29 de noduri (54 km / h; 33 mph), iar raza sa de viteză maximă este de 3.800 mile marine (7.000 km; 4.400 mi). La 18 noduri (33 km / h; 21 mph), autonomia maximă economică este de 15.500 mile marine (15.700 km; 9.800 mi).

Fiabilitate

Amiralul Kuznetsov a fost afectat de ani de zile de probleme tehnice. Turbinele cu aburi ale navei și cazanele turbo-presurizate au fost raportate a fi atât de fiabile încât transportatorul este însoțit de un remorcher mare oceanic ori de câte ori se instalează, în cazul în care se defectează. Există, de asemenea, defecte în sistemul de conducte de apă, ceea ce face ca acesta să înghețe în timpul iernii. Pentru a preveni spargerea conductelor, apa este oprită în majoritatea cabinelor, iar jumătate din latrine nu funcționează.

Modificările de proiectare de tip 001

Navele chinezești de tip 001 sunt configurate ca portavioane. Dispozitivele de lansare a rachetelor de croazieră nu au fost niciodată instalate, iar baza lansatorului a fost îndepărtată în timpul montajului pentru a încorpora un golf de hangar mai mare. Sistemul de apărare aeriană constă din rachete sol-aer FL-3000N și CIWS de tip 1130 .

Modificările de proiectare de tip 002

Au fost aduse mai multe modificări de proiectare portavionului de tip 002. Lungimea, lățimea și deplasarea au fost ușor crescute. Insula navei a fost redusă ca mărime pentru a crește dimensiunea punții de zbor și poartă un radar cu matrice 3-D . Nava poate transporta 36 de avioane de luptă J-15 în locul celor 24 transportate de Liaoning .

Navele

Date de construcție
Nume Clasa / subclasa Operator Omonim Constructor Lăsat jos Lansat Comandat stare
Amiralul Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov
(fost Riga , fost Leonid Brejnev , fost Tbilisi )
Kuztnetsov  Marina rusă Nikolay Gerasimovich Kuznetsov Șantierul naval sovietic nr. 444 1 aprilie 1982 6 decembrie 1985 25 decembrie 1990 În curs de reparare
Liaoning
(ex- Riga , ex- Varyag )
Tastați 001  Marina Armatei de Eliberare a Poporului Provincia Liaoning Șantierul naval sovietic nr. 444 ; Șantierul naval Dalian (finalizare) 6 decembrie 1985 4 decembrie 1988 25 septembrie 2012 Activ
Shandong Tastați 002  Marina Armatei de Eliberare a Poporului Provincia Shandong Șantierul naval Dalian Martie 2015 26 aprilie 2017 17 decembrie 2019 Activ

Amiralul Kuznetsov

Amiralul Kuznetsov este în curs de desfășurare în 2012

Amiralul Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov a fost proiectat de Neva Design Bureau, Sankt Petersburg și construit la șantierul naval Nikolayev South (Chernomorskoye Shipyard) din RSS ucraineană . A fost lansată în 1985, comandată în 1990 și a devenit pe deplin operațională în 1995. Nava a fost numită Riga , Leonid Brejnev și Tbilisi , înainte de a fi numită după amiralul sovietic Nikolay Kuznetsov .

În timpul iernii 1995–1996, amiralul Kuznetsov s-a instalat în Marea Mediterană pentru a marca cea de-a 300-a aniversare a marinei rusești. La sfârșitul anului 2000, amiralul Kuznetsov a plecat pe mare pentru operațiuni de recuperare și salvare a submarinului Kursk . La sfârșitul anului 2007 și începutul anului 2008, amiralul Kuznetsov s- a instalat din nou în Marea Mediterană. Cel mai recent, amiralul Kuznetsov a fost trimis în Marea Mediterană la sfârșitul anului 2016 și la începutul anului 2017 pentru a sprijini operațiunile rusești din Siria .

Deși problemele tehnice și financiare au operațiuni limitate, se așteaptă ca amiralul Kuznetsov să rămână în funcțiune până la aproximativ 2025.

Liaoning

Liaoning în Hong Kong în 2017

Al doilea membru al clasei Kuznetsov a luat un traseu mult mai giratoriu spre serviciul activ. Cunoscută mai întâi sub numele de Riga și apoi Varyag , ea a fost aruncată de șantierul naval Nikolayev South în 1985 și lansată în 1988. Varyag nu fusese încă comandată când Uniunea Sovietică s-a dizolvat în 1991, iar nava a fost lăsată să se deterioreze în elemente. În 1998, corpul neterminat a fost vândut de Ucraina către ceea ce se pare că a fost o agenție de turism chineză pentru o utilizare aparentă ca hotel plutitor și cazinou. După o călătorie plină de remorci, a ajuns în China în februarie 2002 și a fost acostată la șantierul naval Dalian , unde a fost revizuită și finalizată ca primul portavion din China.

În septembrie 2012, nava a fost comandată în marina chineză sub numele de Liaoning . Nava a fost numită după provincia în care se află șantierul naval, iar clasa sa de nave chineze este de tip 001 . Astăzi, ea servește ca primul portavion al PLAN, iar portul său de origine este Qingdao .

Shandong

Shandong după lansare

Al doilea portavion chinez a fost construit în China după un design modificat, cunoscut sub numele de Tip 002. Nava a fost depusă în 2013 la șantierul naval Dalian și a fost lansată la 26 aprilie 2017. Încercările maritime au început la 13 mai 2018 și nava a fost comandată ca Shandong la 17 decembrie 2019.

Vezi si

Referințe

linkuri externe