HMS LST 3002 -HMS LST 3002
| Istorie | |
|---|---|
 Regatul Unit
| |
| Nume: | LST 3002 |
| Constructor: | Vânătorul de lebede |
| Comandat: | August 1945 |
| declasat: | Noiembrie 1946 |
| soarta: | Vândut marinei grecești, aprilie 1947 |
| Istorie | |
 Grecia
| |
| Nume: | Aliakmon (L104) |
| dobândite: | Aprilie 1947 |
| soarta: | Vândut în serviciul de comercianți |
| Caracteristici generale | |
| Tip: | Nava de aterizare, tanc |
HMS LST 3002 a fost una dintre primele clase din nava de aterizare a tancurilor (LST). A avut o carieră scurtă, dar interesantă, care a demonstrat robustetea proiectării și construcției clasei sale de nave.
A fost construită în curtea lui Swan Hunter , pe Tyne și a fost comandată în august 1945 după încercări de acceptare. Ea a navigat din Tyne prin Pentland Firth spre Gareloch , întâlnind și scufundând o mină plutitoare de contact pe drum. S-a dus la magazinele de la Roseneath și a lucrat la Clyde în septembrie. Ea a navigat independent în Orientul Îndepărtat.
Ea a părăsit Suez la 06:00 pe 9 decembrie. După ce a trecut prin canalul Suez în Golful Suez cu o încărcătură de transportoare de tancuri Scammel , ea a fost călărită în condiții calme la 0028, la 10 decembrie, de nava Victory , SS Polonia Victory , la aproximativ 120 de mile (190 km) la sud de Suez . Ea a fost lovită aproape în mijlocul navelor care a provocat o gaură de 13 m în lățime pe puntea superioară și 9,8 m în lățime la chilă și a tăiat LST aproape în doi, lăsând doar aproximativ 10 ft (3 ft) ține-o împreună. Una dintre bărcile navei a fost avariată în coliziune, iar cealaltă părea reticentă în a ceda gravitației. Echipajul navei abandonate de LST, fiind dus la bordul Victoria Victory de către o scară de frânghie, în timp ce ținea poziția înglobată în LST. Un membru al echipajului și-a pierdut viața în accident. El a fost marinar capabil Keith Larcombe și este înmormântat în Cimitirul Memorial al Războiului din Suez.
LST 3002 era încă pe linia de plutire a doua zi dimineață, iar un echipaj de schelet a reapărut-o. Restul echipajului au fost transportate de Polonia Victorie . Algerian -clasa Minesweeper HMS maenada au participat până la Royal Fleet auxiliare navelor Prince salvatorului și Salvage Duke a luat LST în remorca încet înapoi la Port Taufiq (sau Tewfik) sosesc acolo de după - amiaza zilei de 12 decembrie. Acolo, a fost amplasată la uscat în micul șantier naval pentru reparații temporare, echipajul scheletului rămânând la bord.
Reparațiile au inclus montarea unor grinzi mari cu rezistență puternică, care stăteau pe orificiu și se pliau peste gol. Acum din nou vrednic, dar care prezintă încă semne de rănire, în iulie 1946 a plecat spre Dockyard Creek, Valletta Harbour, Malta , pentru a finaliza reparațiile din digul uscat. Reparatiile finalizate in septembrie 1946, ea s-a intors acasa, apeland la Gibraltar pe drum, achitand zburatorul zburand cu indrazneala. A fost dezafectată la Roseneath în noiembrie 1946. În aprilie 1947, a fost vândută Marinei Grecești pentru a deveni RHS Aliakmon (L104). În 1947 a fost vândută lui I Sariktzis din Pireu , Grecia.
Acest incident a determinat reputația LST (Big Slow Target) să fie practic nesigilă unui test sever. O mare parte din șocul coliziunii a fost luat de transportatorii de tancuri fără de care acest LST ar fi fost tăiat în două. În mod remarcabil, cele două părți ale navei parțial decupate au navigat confortabil împreună, mulțumind fără îndoială excelenței proiectării și construcției, dar și abilității cu care fusese balastată .